pripa\u017eino Vilniaus oro uost\u0105 grei\u010diausiai augan\u010diu oro uostu ma\u017e\u0173j\u0173 kategorijoje<\/a>. Kaip atrodyt\u0173 Vilniaus oro uostas be „FlyLAL” ir „airBaltic”? Ni\u016briai. Prakti\u0161kai nebelikt\u0173 oro uoste reziduojan\u010di\u0173 l\u0117ktuv\u0173 – likt\u0173 tik atvykstantys. Kas atsitikt\u0173 su kryptimis?<\/p>\nKopenhagos ir Stokholmo kryptis nedelsdama u\u017eimt\u0173 SAS. Jai keleivi\u0173 srautas \u012f \u0161iuos du Skandinavijos hub’us yra labai svarbus, be to, Baltijos \u0161ali\u0173 verslas glaud\u017eiai susij\u0119s su Skandinavija.<\/p>\n
Amsterdamo krypt\u012f tikrai perimt\u0173 KLM. Amsterdamo\u00a0 hub’e dabar „FlyLAL” suve\u017eamas tranzitini\u0173 keleivi\u0173 srautas antrai pagal dyd\u012f Europos aviakompanijai taip pat yra svarbus.<\/p>\n
Frankfurto ir Helsinkio kryptimis atitinkamai likt\u0173 „Lufthansa” ir „Finnair”. Galb\u016bt jos \u0161iek tiek padidint\u0173 skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173.<\/p>\n
Londono krypt\u012f taip pat u\u017eimt\u0173 viena ar kita aviakompanija. Galb\u016bt sugr\u012f\u017et\u0173 „British Airways”, kuri kartu pasirankiot\u0173 srauto \u012f tranzitinius skryd\u017eius, bet didesn\u0117 tikimyb\u0117, jog \u012f Vilnius-Londonas krypt\u012f gal\u0117t\u0173 \u012f\u017eengti pigi\u0173 skryd\u017ei\u0173 kompanija.<\/p>\n
Kijevo ir Maskvos kryptys? I\u0161 Maskvos da\u017eniau atskrist\u0173 „UTair” l\u0117ktuv\u0117lis, galb\u016bt \u0161i kryptis sudomint\u0173 ir „Aeroflot”, kuri skraido \u012f Ryg\u0105. Kijevo kryptis galb\u016bt sudomint\u0173 vien\u0105 i\u0161 vietini\u0173 Ukrainos kompanij\u0173.<\/p>\n
Esu tikras, kad Vilniaus oro uosto \u017eem\u0117lapyje po „FlyLAL” ir „airBaltic” pasitraukimo nebelikt\u0173 Milano, Romos, Barselonos (dabar ji yra vasar\u0105), Madrido, Stambulo, Tbilisio, Miuncheno (nebent „Lufthansa” imt\u0173si ve\u017etis \u012f antr\u0105 pagal svarb\u0105 savo hub’\u0105), Briuselio. Smarkiai abejoju ir d\u0117l Berlyno bei Pary\u017eiaus.<\/p>\n
Kas pasidaryt\u0173 su skryd\u017eiais tarp Baltijos \u0161ali\u0173 sostini\u0173 prognozuoti nesiimu visai – dviej\u0173 did\u017eiausi\u0173 regiono bendrovi\u0173 bankrotas sukelt\u0173 neprognozuojamus poky\u010dius.<\/p>\n
Nutraukus veikl\u0105 tiesioginius skryd\u017eius i\u0161 Vilniaus vykdan\u010dioms bendrov\u0117ms, aktyvum\u0105, ko gero, parodyt\u0173 ir dabar i\u0161 Vilniaus \u012f savo tranzito centrus keleivius renkan\u010dios bendrov\u0117s – „Austrian Airlines”, „Czech Airlines”, „Finnair”, „Lufthansa”, LOT.<\/p>\n
K\u0105 noriu pasakyti \u0161iuo \u012fra\u0161u? Noriu paoponuoti daliai interneto komentaruose besirei\u0161kian\u010di\u0173 veik\u0117j\u0173, kad „tegul airBaltic grei\u010diau bankrutuoja” ar „tegul FlyLAL geriau u\u017esilenkia”. N\u0117ra joki\u0173 argument\u0173, kurie leist\u0173 tik\u0117tis, kad pasitraukus tiems dalyviams j\u0173 visus reisus perimt\u0173 kita kompanija, arba \u0161iuos skryd\u017ei\u0173 operatorius perimt\u0173 koks turtingas investuotojas. Ne toks laikas – pl\u0117tros \u0161iai dienai neplanuoja n\u0117 viena rimta Europos aviakompanija. O suma\u017e\u0117jus\u012f skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173 pajustume visi – jau dabar juntame \u0161iai \u017eiemai siauriai susiaurintus „airBaltic” ir „FlyLAL” \u017eem\u0117lapius.<\/p>\n
Reikia pripa\u017einti, jog dviej\u0173 dabartini\u0173 lyderi\u0173 pasitraukimas Vilni\u0173 (ir Lietuv\u0105) nublok\u0161t\u0173 \u012f pat\u012f Europos \u017eem\u0117lapi\u0173 gal\u0105 ir liktume ta\u0161ku, i\u0161 kurio tik renkami tranzitiniai keleiviai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kriz\u0117 yra tokia gili, kad net „FlyLAL” ir „airBaltic” rimtas konfliktas su turto are\u0161tais nu\u0117jo \u012f antr\u0105 plan\u0105. Dabar svarbiau yra i\u0161gyventi. Negelb\u0117ja net rekordines \u017eemumas pasiekusios kuro kainas. Naujausiame \u017eurnalo „Valstyb\u0117” (\u017eiauriai stiprus numeris, beje) G.\u017diemelis i\u0161 „FlyLAL” pripa\u017e\u012fsta, jog pagaliau gavus leidimus Vilniaus oro uoste statyti privat\u0173 keleivi\u0173 terminal\u0105, \u0161is projektas stoja d\u0117l […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[34,36,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/797"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=797"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/797\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":867,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/797\/revisions\/867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}