{"id":831,"date":"2008-12-09T09:00:55","date_gmt":"2008-12-09T07:00:55","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=831"},"modified":"2008-12-17T17:51:47","modified_gmt":"2008-12-17T15:51:47","slug":"aurela-2009-iesiems-darbo-rado-lenkijoje-flylal-neskris-i-tbilisi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2008\/12\/09\/aurela-2009-iesiems-darbo-rado-lenkijoje-flylal-neskris-i-tbilisi\/","title":{"rendered":"„Aurela” 2009-iesiems darbo rado Lenkijoje, „FlyLAL” neskris \u012f Tbilis\u012f"},"content":{"rendered":"

„Aurela” l\u0117ktuvai gavo darbo iki pat 2009 met\u0173 rudens. Didelio u\u017esakymo „Aurela” sulauk\u0117 i\u0161 Lenkijos kelioni\u0173 organizatoriaus „Exim Tours<\/a>„.<\/p>\n

Nuo gruod\u017eio 26 dienos „Aurelos” l\u0117ktuvai penktadieniais i\u0161 Var\u0161uvos skris \u012f Dominik\u0105<\/a> ir Margarit\u0105<\/a> (vienas skrydis, prad\u017eioje nusileid\u017eiant Dominykoje, o paskui skrendant \u012f Margarit\u0105, o sekmadieniais l\u0117ktuvas skris \u012f Kub\u0105 ir Meksik\u0105. Abu skryd\u017eiai bus vykdomi su techniniu nusileidimu Portugalijai priklausan\u010diose Azor\u0173 salose. Skryd\u017eiai vyks iki kovo 27 dienos.<\/p>\n

2009 m. saus\u012f „Aurelos” l\u0117ktuvai ims kilti \u012f Egipt\u0105<\/a>. 2009 m. vasar\u0105 „Aurelos” l\u0117ktuvai Lenkijoje dirbs pilnu tempu – bus srendama i\u0161 Lodz\u0117s, Krokuvos, Gdansko, Katovic\u0173, Var\u0161uvos ir Poznan\u0117s \u012f Antalij\u0105 ir Bodrum\u0105 Turkijoje, Monastyr\u012f Tunise.<\/p>\n

Klaustukas i\u0161kilo ant \u0161i\u0173 met\u0173 tiesiogini\u0173 u\u017esakom\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 i\u0161 Vilniaus \u012f Bangkok\u0105. „Novaturo” tinklalapyje kelion\u0117s \u012f Tailand\u0105<\/a> nebeparduodamos, skryd\u017ei\u0173 \u012f Bangkok\u0105 nebeliko ir skelbiamame skryd\u017ei\u0173 tvarkara\u0161tyje<\/a>. „Tez Tour” paskelb\u0117, jog at\u0161aukia pirmus du skryd\u017eius \u012f Bangkok\u0105 ir skryd\u017eiai tur\u0117t\u0173 prasid\u0117ti gruod\u017eio 25-\u0105j\u0105<\/a>. Prisiminkim, jog abu kelioni\u0173 operatoriai ketino dalintis vienu skryd\u017eiu \u0161ia tolima kryptimi – tod\u0117l vieno planas skraidinti klientus, o kito planas pasitraukti atrodo dviprasmi\u0161kai.<\/p>\n

Planuoti skryd\u017eiai \u012f Goa (Indija) \u0161\u012f sezon\u0105 jau buvo at\u0161aukti<\/a>. Klausimas, kiek d\u0117l toki\u0173 pasikeitim\u0173 nukent\u0117s „FlyLAL” – bet kokiu atveju „Boeing 757-200” tur\u0117s daug ma\u017eiau darbo, jei skryd\u017eiai nebus vykdomi. Vienas skrydis su nusileidimu Dubajuje trunka daugiau nei par\u0105.<\/p>\n

„FlyLAL” garsiai prane\u0161\u0117 apie gruod\u017eio 15 dien\u0105 planuojamus atgaivinti reisus \u012f Tbilis<\/a>\u012f – skryd\u017eiai tur\u0117jo vykti net 5 kartus per savait\u0119. Nors „FlyLAL” tvarkara\u0161tyje vis dar skelbiami skryd\u017eiai \u012f Tbilis\u012f<\/a>, biliet\u0173 \u012f \u0161iuos skryd\u017eius neparduoda „FlyLAL”, taip pat bilietai dingo i\u0161 IATA sistemos.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Asmeni\u0161kai man labai gaila – Tbilisis buvo kryptis, galinti generuoti real\u0173 tranzito sraut\u0105 per Vilniaus oro uost\u0105. Tokiu b\u016bdu Vilnius tampa tarpininku tarp Ryt\u0173 ir Vakar\u0173.<\/p>\n

Gruzijai nesutariant su Rusija, i\u0161 Tbilisio l\u0117ktuvai nebeskrenda \u012f Maskv\u0105 – pagrindin\u012f transporto mazg\u0105 Gruzijos keleiviams, d\u0117l to tai yra galimyb\u0117 konkuruoti d\u0117l Gruzijos keleivi\u0173. „airBaltic” s\u0117kmingai ve\u017easi keleivius i\u0161 Tbilisio \u012f Ryg\u0105, o Vakar\u0173 Europos gyventojams Ryga yra vienas patogiausi\u0173 ta\u0161k\u0173 i\u0161 kur galima pasiekti Gruzij\u0105. Skryd\u017eiai \u012f Rytin\u012f Europos pakra\u0161t\u012f patraukl\u016bs dar ir tuo, jog d\u0117l laiko skirtumo \u012f Tbilis\u012f, Alma At\u0105, Jerevan\u0105 ar Baku galima suskraidyti per nakt\u012f. Pagal „FlyLAL” numatyt\u0105 tvarkara\u0161t\u012f, l\u0117ktuvai \u012f Tbilis\u012f i\u0161 Vilniaus kilt\u0173 vakare, o labai ankst\u0173 ryt\u0105 pakil\u0119 i\u0161 Tbilisio, l\u0117ktuvai Vilniuje b\u016bt\u0173 jau \u0161e\u0161t\u0105 ryte.<\/p>\n

Jau gruod\u017eio m\u0117nes\u012f „FlyLAL” park\u0105 tur\u0117t\u0173 palikti trys i\u0161 keturi\u0173 l\u0117ktuv\u0173 „SAAB 2000”. Nors prat\u0119 prie „Boeing” propelerinius l\u0117ktuvus ir keikia, smarkiai susiaur\u0117ja trumpiems skryd\u017eiams skirtas „FlyLAL” parkas. \u017diemos tvarkara\u0161tyje „FlyLAL” turi ma\u017eai trump\u0173 skryd\u017ei\u0173 – vienintelis lik\u0119s „SAAB 2000” skraidys \u012f Budape\u0161t\u0105, o \u012f Kijev\u0105 ir Maskv\u0105 nuo \u0161iol da\u017eniausiai skraidys „Boeing 737-500”.<\/p>\n

„FlyLAL” \u012fmoni\u0173 grup\u0117 turi stipri\u0105 „Boeing 737” remonto ir prie\u017ei\u016bros baz\u0119, nuosav\u0105 mokymo centr\u0105, ta\u010diau \u017evelgiant toliau, „FlyLAL” tur\u0117t\u0173 orientuotis \u012f regioninius skryd\u017eius, tuo tarpu \u012f Ryg\u0105, Talin\u0105, Stokholm\u0105, Var\u0161uv\u0105, Sankt Peterburg\u0105, Helsink\u012f ar Var\u0161uv\u0105 varin\u0117ti „Boeing 737” i\u0161 ties\u0173 yra prabanga. „SAAB 2000” kartais gerai pasitarnaut\u0173 ir Prezidento skraidinimui<\/a>, kadangi \u0161iam da\u017enai tenka skraidyti pas kaimynus latvius, lenkus.<\/p>\n

Apie „FlyLAL” planus papildyti l\u0117ktuv\u0173 park\u0105 kitais trumpiems skryd\u017eiams skirtais l\u0117ktuvais \u017eini\u0173 n\u0117ra. Tik\u0117sim\u0117s, j\u0173 atsiras drauge su \u017einiomis apie 2009 m. vasaros tvarkara\u0161t\u012f.<\/p>\n

\u012e Vilniaus oro uosto lyder\u0117s pozicij\u0105 pagal perve\u017eam\u0105 keleivi\u0173 skai\u010di\u0173 v\u0117l i\u0161siver\u017e\u0117 „airBaltic” (32,4%)<\/a>. Bet \u0161is pasikeitimas daugiau s\u0105lyginis – gavusi licenzij\u0105, „FlyLAL” u\u017esakomiuosius skryd\u017eius \u0117m\u0117si vykdyti „FlyLAL Charters”, tod\u0117l daugiausia perve\u017ean\u010di\u0173 avialinij\u0173 s\u0105ra\u0161e antr\u0105 viet\u0105 u\u017eima „FlyLAL” (29,6%), o tre\u010di\u0105j\u0105 „FlyLAL Charters” (7,19%).<\/p>\n

Penketuke dar yra „Czech Airlines” (5,79%) ir „Aer Lingus” (4,53%). Kadangi \u0161ios bendrov\u0117s atlieka tik skryd\u017eius viena kryptimi, nesunku apskai\u010diuoti vidutin\u012f l\u0117ktuv\u0173 apkrovim\u0105 – reisuose Praha-Vilnius ir Vilnius-Praha viename l\u0117ktuve s\u0117di 64,6 keleiviai, o Dublinas-Vilnius arba Vilnius-Dublinas – net 177 keleiviai. I\u0161 reiso \u017eiemai pasitraukus „airBaltic” ir „FlyLAL”, „Airbus A320”, kuriuo \u012f Vilni\u0173 atskrenda „Aer Lingus” beveik kiekviename reise yra u\u017epildytas 100%!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

„Aurela” l\u0117ktuvai gavo darbo iki pat 2009 met\u0173 rudens. Didelio u\u017esakymo „Aurela” sulauk\u0117 i\u0161 Lenkijos kelioni\u0173 organizatoriaus „Exim Tours„. Nuo gruod\u017eio 26 dienos „Aurelos” l\u0117ktuvai penktadieniais i\u0161 Var\u0161uvos skris \u012f Dominik\u0105 ir Margarit\u0105 (vienas skrydis, prad\u017eioje nusileid\u017eiant Dominykoje, o paskui skrendant \u012f Margarit\u0105, o sekmadieniais l\u0117ktuvas skris \u012f Kub\u0105 ir Meksik\u0105. Abu skryd\u017eiai bus vykdomi […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[46,36,47],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/831"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=831"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/831\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":859,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/831\/revisions\/859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}