{"id":838,"date":"2008-12-12T00:41:38","date_gmt":"2008-12-11T22:41:38","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=838"},"modified":"2008-12-17T17:51:26","modified_gmt":"2008-12-17T15:51:26","slug":"airbaltic-is-vilniaus-nebeskris-i-berlyna-ir-i-helsinki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2008\/12\/12\/airbaltic-is-vilniaus-nebeskris-i-berlyna-ir-i-helsinki\/","title":{"rendered":"„airBaltic” i\u0161 Vilniaus nebeskris \u012f Berlyn\u0105 ir \u012f Helsink\u012f"},"content":{"rendered":"

„airBaltic” ir „FlyLAL” teisminis konfliktas t\u0119siasi toliau: atrodo, labiau „FlyLAL” naudai<\/a>. Tuo tarpu „airBaltic” t\u0119sia pasitraukim\u0105 i\u0161 Vilniaus oro uosto – nebevyks skryd\u017eiai \u012f Helsink\u012f ir Berlyn\u0105. Kaip ir \u012fprasta „airBaltic”, bilietai \u012f \u0161iuos miestus buvo pardavin\u0117jami dar prie\u0161 kelias savaites, o dabar klientams arba gra\u017einami pinigai, arba si\u016bloma skristi per Ryg\u0105.<\/p>\n

\u012e Helsink\u012f i\u0161 Vilniaus „airBaltic” \u0161iuo metu skraid\u0117 du kartus per dien\u0105 – „airBaltic” klest\u0117jimo Vilniaus oro uoste laikais \u0161is mar\u0161rutas net generuodavo tranzit\u0105 per Vilni\u0173 \u012f Ki\u0161iniov\u0105, Simferopol\u012f, Odes\u0105 ir kitus miestus. Berlyno ir Helsinkio kryp\u010di\u0173 atsisakymas tiesiog rei\u0161kia dar vieno „Fokker 50” l\u0117ktuvo pasitraukim\u0105 i\u0161 Vilniaus baz\u0117s – \u012f Helsink\u012f buvo suskraidoma ryte ir vakare, o vidurdien\u012f atliekamas reisas \u012f Berlyn\u0105.<\/p>\n

Kryptyje Vilnius-Helsinkis du kartus per dien\u0105 lieka „Finnair”, tuo tarpu Berlynas i\u0161 Lietuvos tampa tiesiogiai nebepasiekiamas. Keista, \u017einant Lietuvos verslo ry\u0161ius su \u0161ia \u0161alimi, tiek besimokan\u010di\u0173j\u0173 gaus\u0105, tiek „\u0161oping\u0105” Berlyne. Mano supratimu, tai galimyb\u0117 „FlyLAL” atidaryti skryd\u017eius \u0161ia kryptimi. Bet jiems bus sunku d\u0117l l\u0117ktuv\u0173 parko – nebendaudojant „SAAB 2000”, pririnkti „Boeing 737” \u012f Berlyn\u0105 visgi sunku.<\/p>\n

Vilniaus oro uostui paskelbus duomenis apie keleivi\u0173 skirtingomis kryptimis skai\u010dius, matosi, jog lietuviai skristi per Ryg\u0105 nei pam\u0117go, nei \u012fprato. Per \u0161i\u0173 met\u0173 11 m\u0117nesi\u0173 \u012f Ryg\u0105 i\u0161 Vilniaus (ir atvirk\u0161\u010diai) skrido 75,5 t\u016bkst. keleivi\u0173 – tik 3,8% viso keleivi\u0173 i\u0161 Vilniaus srauto. Tai rei\u0161kia, jog vidutini\u0161kai \u012f\/i\u0161 Rygos per dien\u0105 keliauja 236 keleiviai. Prid\u0117kime dar fakt\u0105, jog dalis keleivi\u0173 \u012f Ryg\u0105 i\u0161si\u0173sti ne savo noru – bilietus \u012f tiesioginius skryd\u017eius kei\u010diant \u012f skryd\u017eius per Ryg\u0105. Situacijai pakeisti „airBaltic” \u0161iuo metu vykdo akcij\u0105 skryd\u017eiams per Ryg\u0105<\/a>.<\/p>\n

I\u0161 Vilniaus „airBaltic” skraidins tik \u012f SAS hub’us Kopenhag\u0105 ir Stokholm\u0105, savo hub’\u0105 Ryg\u0105 bei London\u0105, Briusel\u012f, Talin\u0105 ir Miunchen\u0105. Kadaise „airBaltic” kryp\u010di\u0173 skai\u010dius i\u0161 Vilniaus siek\u0117 20. „FlyLAL” komunikacijos specialistams ilgai galvoti nereik\u0117jo, prie\u0161 platinant prane\u0161im\u0105 tema \u201eflyLAL\u201c prognozuoja \u017eenkliai ma\u017e\u0117sian\u010dius keliautoj\u0173 srautus”<\/a>. Keleivi\u0173 ma\u017e\u0117s ne tik d\u0117l ekonomin\u0117s kriz\u0117s, bet ir d\u0117l kain\u0173 kilimo ir skryd\u017ei\u0173 ma\u017e\u0117jimo: skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173 suma\u017eino „FlyLAL”, o „airBaltic” skryd\u017ei\u0173 skai\u010dius krenta tiesiog drasti\u0161kai. Naujam Vilniaus oro uosto vadovui bus nelengva.<\/p>\n

Prie\u0161 Kal\u0117das \u012f Vilni\u0173 i\u0161 Vaksj\u0117 miesto nebeskraidys ir ma\u017eyt\u0117 \u0160vedijos kompanija „Fly Smaland”. Tiesa, per pusantr\u0173 met\u0173, kiek jie skraid\u0117 \u012f Vilni\u0173 taip ir neteko sutikti n\u0117 vieno j\u0173 kliento.<\/p>\n

Palangos oro uostas gali optimisti\u0161kai laukti pavasario. SAS i\u0161 Kopenhagos skraidys net tris kartus per dien\u0105, „FlyLAL” v\u0117l skraidys \u012f London\u0105 ir Dublin\u0105, taip pat ruo\u0161iasi gr\u012f\u017eti ir rusai „Utair”, skraidysiantys Maskva-Palanga. Atsisakyti skryd\u017ei\u0173 neketina ir „Norwegian”, kuri toliau i\u0161 Oslo \u012f Palang\u0105 atskris antradieniais ir \u0161e\u0161tadieniais. Palangi\u0161kiai \u012f Lietuvos paj\u016br\u012f nori prikalbinti ir Vokietijos bendrov\u0119 OLT<\/a>, kuri prad\u0117jusi nuo skryd\u017ei\u0173 Vokietijos viduje dabar ie\u0161ko galimybi\u0173 ir skryd\u017eiams u\u017e Vokietijos rib\u0173. Tiesa, Palangos oro uostas si\u016blo bendrovei skraidyti mar\u0161rutu Hamburgas-Palanga, nors OLT pagrindin\u0117 baz\u0117 yra Bremenas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

„airBaltic” ir „FlyLAL” teisminis konfliktas t\u0119siasi toliau: atrodo, labiau „FlyLAL” naudai. Tuo tarpu „airBaltic” t\u0119sia pasitraukim\u0105 i\u0161 Vilniaus oro uosto – nebevyks skryd\u017eiai \u012f Helsink\u012f ir Berlyn\u0105. Kaip ir \u012fprasta „airBaltic”, bilietai \u012f \u0161iuos miestus buvo pardavin\u0117jami dar prie\u0161 kelias savaites, o dabar klientams arba gra\u017einami pinigai, arba si\u016bloma skristi per Ryg\u0105. \u012e Helsink\u012f i\u0161 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[34,44,45,43],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/838"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=838"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/838\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":858,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/838\/revisions\/858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}