{"id":971,"date":"2008-12-22T14:42:10","date_gmt":"2008-12-22T12:42:10","guid":{"rendered":"http:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/?p=971"},"modified":"2008-12-23T22:22:57","modified_gmt":"2008-12-23T20:22:57","slug":"vyriausybe-flylal-skolu-neims-ar-turejo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/2008\/12\/22\/vyriausybe-flylal-skolu-neims-ar-turejo\/","title":{"rendered":"Vyriausyb\u0117 „flyLAL” skol\u0173 neims. „FlyLAL” nebeskris \u012f Stambul\u0105, Pary\u017ei\u0173, Rom\u0105"},"content":{"rendered":"

VZ.lt prane\u0161a, jog „nepatvirtintais duomenimis”, Vyriausyb\u0117 neperimin\u0117s 51% AB „flyLAL – Lithuanian Airlines” akcij\u0173<\/a> manais \u012f 89 mln. lit\u0173 skol\u0173.<\/p>\n

„flyLAL”, tuo tarpu, t\u0119sia propagandinius lai\u0161kus apie savo gerus ketinimus, ir kad j\u0173 pasi\u016blymas yra naudingas Lietuvai.<\/p>\n

Tuo tarpu bendra situacija atrodo kitaip, kas lie\u010dia bendrus akcinink\u0173 ketinimus. Prisiminkim tai, jog privatizavus „Lietuvos avialinijas” svarbiausias akcinink\u0173 veiksmas buvo veiklos i\u0161skaidymas \u012f atskiras \u012fmones. Toks \u0117jimas yra suprantamas – taip daro nema\u017eai dideli\u0173 bendrovi\u0173 ir su neb\u016btinai blogais ketinimais. „Lietuvos Avialinij\u0173” reorganizavimo atveju, atskirose \u012fmon\u0117se buvo sutelktos pelningos \u012fmon\u0117s veiklos.<\/p>\n

L\u0117ktuv\u0173 remonto baz\u0117 pavirto \u012f bendrov\u0117 „FlyLAL Technics”<\/a> – atrodo, \u0161iai bendrovei neblogai sekasi: bendrov\u0117 specializavosi senos kartos „Boeing 737” aptarnavime, o klient\u0173 tokiai veiklai yra daug –\u00a0 ypa\u010d Rusijoje ir NVS \u0161alyse, iki konflikto prad\u017eios savo „Boeing 737” „FlyLAL Technics” aptarnavo net „airBaltic” l\u0117ktuvus.<\/p>\n

„Lietuvos avialinij\u0173” mokymo centras pavirto \u012f „FlyLAL Training” – sunku pasakyti, kaip jam sekasi, bet, atrodo neblogai. Mokymo centras specializuojasi „Boeing 737” lak\u016bn\u0173 rengime, neseniai \u012fsigijo nepig\u0173 treniruokl\u012f<\/a>.<\/p>\n

I\u0161 „Lietuvos avialinij\u0173” biliet\u0173 kas\u0173 buvo suformuota bendrov\u0117 „BPC Travel” – didesni\u0173 priekai\u0161t\u0173 \u0161iam verslui sunku i\u0161sakyti – \u0161i turizmo bendrov\u0117 realiai sukurta beveik nuo nulio, bet kelioni\u0173 ir biliet\u0173 brokeriai realiai n\u0117ra kapitalui imlus verslas.<\/p>\n

\u0160\u012f ruden\u012f buvo sukurta bendrov\u0117 „FlyLAL Charters”, kuriai neseniai valstyb\u0117 i\u0161dav\u0117 skryd\u017ei\u0173 licenzij\u0105<\/a> – teori\u0161kai \u0161i bendrov\u0117 veikia nepriklausomai nuo AB „flyLAL – Lithuanian Airlines”: su savo turtu ir su savo skryd\u017ei\u0173 \u0161aukiniu. Pagrindiniai \u0161ios bendrov\u0117s klientai – „Novaturas”, „Tez Tour” bei keli kelioni\u0173 organizatoriai Taline. \u0160i bendrov\u0117 \u0161iuo metu valdo du l\u0117ktuvus „Boeing 757-200” ir du „Boeing 737-300”.<\/p>\n

„FlyLAL” akcininkai dar yra \u012fk\u016br\u0119 bendrov\u0119 „Passenger Terminal” – \u0161i bendrov\u0117 turi leidim\u0105 statyti privat\u0173 keleivi\u0173 aptarnavimo terminal\u0105 Vilniaus oro uoste.<\/p>\n

L\u0117ktuv\u0173 valdymo verslas yra sutelktas bendrov\u0117je „Avia Asset Management”<\/a> – \u0161i kompanija u\u017esiima l\u0117ktuv\u0173 prekyba ir nuoma. AB „flyLAL – Lithuanian Airlines” nuomoja l\u0117ktuvus i\u0161 \u0161ios bendrov\u0117s skryd\u017ei\u0173 vykdymui.<\/p>\n

Viskas kas liko – tai yra AB „flyLAL – Lithuanian Airlines”. Tai yra reguliari\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 oro bendrov\u0117, turinti ma\u017eai (o gal lAbai ma\u017eai) turto. Ir labai daug skol\u0173. B\u016btent \u0161ios bendrov\u0117s akcijos yra si\u016blomos Vyriausybei perimti u\u017e lit\u0105. Bendros AB „flyLAL – Lithuanian Airlines” yra 89 mln. LTL (oficialu). I\u0161 j\u0173 skelbiama, jog 47,5 mln. yra skolos akcininkams. Apie 10 mln. – skola Vilniaus oro uostui. Likusi skola (ne tokia ir ma\u017ea) gali b\u016bti skola kitoms „FlyLAL Group” priklausan\u010dioms \u012fmon\u0117ms.<\/p>\n

Tinklara\u0161\u010dio skaitytojai prane\u0161a, jog AB „flyLAL – Lithuanian Airlines” netgi yra pardavusi savo prek\u0117s \u017eenkl\u0105 „flyLAL” bendrovei „Avia Asset Management” – u\u017e \u017eenklo naudojim\u0105 „Avia Asset Management” kas m\u0117nes\u012f i\u0161ra\u0161o s\u0105skait\u0105 AB „flyLAL – Lithuanian Airlines”. Negaliu garantuoti, kad tai tiesa – Valstybiniame patent\u0173 biure prek\u0117s \u017eenklo savininku nurodyta AB „flyLAL – Lithuanian Airlines”<\/a>. Bet, visko gali b\u016bti – juolab, jeigu prek\u0117s \u017eenklas perduotas neseniai, \u012fra\u0161ai Valstybiniame patent\u0173 biure dar gal\u0117jo neatsinaujinti.<\/p>\n

AB „flyLAL – Lithuanian Airlines” beveik visos veiklos yra „outsource’intos” – ir daugum\u0105 paslaug\u0173 teikia arba „FlyLAL Group” priklausan\u010dios \u012fmon\u0117s arba pati AB „FlyLAL Group”. Pvz. AB „FlyLAL Group Services” yra atsakinga u\u017e vis\u0173 grup\u0117s \u012fmoni\u0173 komunikacij\u0105. Nenusteb\u010diau, jog kompanijai tokiu pavadinimu dar gali b\u016bti „outsource’intos” personalo valdymo, buhalterijos, IT valdymo paslaugos.<\/p>\n

Nepamir\u0161kime, jog jeigu Vyriausyb\u0117 b\u016bt\u0173 per\u0117musi AB „flyLAL – Lithuanian Airlines”, visos kitos „FlyLAL Group” <\/a>prek\u0117s \u017eenklu vienijamos bendrov\u0117s likt\u0173 dabartiniams akcininkams – ir ilgalaikiai pastovias pajamas garantuojantys „Novaturo”\/”Tez Tour” u\u017esakymai, ir l\u0117ktuvai, ir l\u0117ktuv\u0173 remonto centras …<\/p>\n

Taigi, k\u0105 gaut\u0173 valstyb\u0117 per\u0117musi AB „flyLAL – Lithuanian Airlines”? Kr\u016bv\u0105 skol\u0173, menkai perspektyv\u0173 reguliari\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 versl\u0105, kaln\u0105 \u012fsipareigojim\u0173 „FlyLAL Group” ir \u0161iai \u012fmoni\u0173 grupei priklausan\u010dioms \u012fmon\u0117ms.<\/p>\n

K\u0105 valstyb\u0117 laim\u0117t\u0173? Kelis reguliariuosius skryd\u017eius, vykstan\u010dius i\u0161 Vilniaus oro uosto: \u012f Milan\u0105, Pary\u017ei\u0173, Rom\u0105, Maskv\u0105, Frankfurt\u0105, London\u0105, Dublin\u0105, Madrid\u0105, Amsterdam\u0105. Bankrutavus AB „flyLAL – Lithuanian Airlines”, \u0161i\u0173 reguliari\u0173j\u0173 reis\u0173 i\u0161 Vilniaus nelikt\u0173. „flyLAL” akcininkai yra i\u0161 dalies teis\u016bs, kad \u0161i\u0173 kryp\u010di\u0173 u\u017esiimti daug norin\u010di\u0173j\u0173 neb\u016bt\u0173 – ypa\u010d \u0161iais neramiais laikais.<\/p>\n

Vienintel\u0117s aplinkyb\u0117s, su kuriomis, sutik\u010diau jog valstyb\u0117 perimt\u0173 AB „flyLAL – Lithuanian Airlines” – jeigu tai b\u016bt\u0173 100% akcij\u0173 paketas, o valstyb\u0117 jau tur\u0117t\u0173 numa\u010diusi kit\u0105 privat\u0173 investuotoj\u0105, norint\u012f nupirkti \u0161ias akcijas. Pavyzd\u017eiui, neatsisakau sp\u0117jimo, kad SAS nor\u0117t\u0173 perimti „flyLAL – Lithuanian Airlines” versl\u0105<\/a>.<\/p>\n

Ai\u0161ku, AB „flyLAL – Lithuanian Airlines” b\u016bt\u0173 gaila – ypa\u010d, jeigu tiesiogini\u0173 skryd\u017ei\u0173 i\u0161 Vilniaus skai\u010dius \u017eenkliai krist\u0173 \u017eem\u0117n, \u0161iai kompanijai bankrutavus. Bankrutavusi \u0161i bendrov\u0117 palikt\u0173 ir kr\u016bv\u0105 mirusi\u0173 skol\u0173 \u012fvairiems tiek\u0117jams – gird\u0117ti, jog \u0161i bendrov\u0117 jau ger\u0105 pusmet\u012f neapmoka s\u0105skait\u0173 \u012fvairias paslaugas suteikusiems. Taip pat likt\u0173 ir keli \u0161imtai bedarbi\u0173.<\/p>\n

Jeigu AB „flyLAL – Lithuanian Airlines” akcininkai nuo\u0161ird\u017eiai tiki b\u016bsima s\u0117kminga veikla, valstyb\u0117 galb\u016bt gal\u0117t\u0173 laiduoti koki\u0105 paskol\u0105 \u0161iai bendrovei – tam, kad i\u0161gyventi \u0161iuos tikrai nelengvus laikus.<\/p>\n

Reguliari\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 verslas yra pats sunkiausias, sud\u0117tingiausias ir rizikingiausias i\u0161 versl\u0173, kuriuos vysto „FlyLAL” grup\u0117s \u012fmon\u0117s. Nat\u016bralu, jog at\u0117jus ekonominei krizei, \u0161is verslas, kuriame mar\u017eos procenti\u0161kai yra labai nedidel\u0117s, smuko stipriai – tai nei\u0161vengiama.<\/p>\n

Gal\u0173 gale, reguliari\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 verslas reikalauja stipraus „know-how”<\/em> – tikrai „FlyLAL” grup\u0117je tokio n\u0117ra: vadovai da\u017enai keit\u0117si, o surinkti nors ir stipr\u016bs vadybininkai, realiai neturi patirties \u0161iame versle. SAS dalyvavim\u0105 laikau viena i\u0161 „airBaltic” s\u0117km\u0117s prie\u017eas\u010di\u0173 – SAS \u012f \u0161\u012f darin\u012f atne\u0161\u0117 labai stipr\u0173 „know-how”<\/em>, kaip reikia vystyti reguliari\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 versl\u0105. Dabar jau patys „flyLAL” akcininkai pripa\u017e\u012fsta, jog AB „flyLAL – Lithuanian Airlines” turi per didelius l\u0117ktuvus, kad gal\u0117t\u0173 vykdyti da\u017enus artimus skryd\u017eius – teisyb\u0117s tame yra, tik klausimas, o kas jei \u0161ios bendrov\u0117s vadovai prived\u0117 prie tokios pad\u0117ties? Begalyb\u0117 painiavos ir m\u0117tymosi \u012f skirtingas puses mat\u0117si visoje bendrov\u0117s veikloje – reisai buvo tai atidaromi, tai u\u017edaromi, tvarkara\u0161\u010diai skelbiami paskutin\u0119 minut\u0119, skryd\u017ei\u0173 \u017eem\u0117lapio sudarymo strategija kaitaliojosi beveik kas sezon\u0105.<\/p>\n

Pripa\u017einkim – parduoti l\u0117ktuv\u0105 \u012f Kazakhstan\u0105 arba sudaryti sandor\u012f su „Novaturu” yra viena, o vykdyti reguliariuosius reisus yra kita.<\/p>\n

Dabartinis AB „flyLAL – Lithuanian Airlines” akcinink\u0173 siekis yra atiduoti sukauptas skolas valstybei. Kit\u0105vertus, bankrutuojant irgi galima skol\u0173 pana\u0161iai lengvai atskiratyti …<\/p>\n

ATNAUJINIMAS 14:50 – Vyriausybei paskelbus savo sprendim\u0105, „FlyLAL” skubiai atsiunt\u0117 lai\u0161k\u0105, kuriame prane\u0161\u0117, jog nuo sausio 6 dienos l\u0117ktuvai nebeskraidys \u012f Stambul\u0105 ir bus suma\u017eintas savaitinis skryd\u017ei\u0173 skai\u010dius \u012f Frankfurt\u0105 \u2013 \u010dia \u201eflyLAL\u201c skris pirmadieniais, tre\u010diadieniai, penktadieniais ir sekmadieniais. Nuo sausio 7 d. at\u0161aukiami skryd\u017eiai \u012f Pary\u017ei\u0173. Nuo sausio 8 d. \u012f Milan\u0105 bus skraidoma tik \u0161e\u0161tadieniais. Nuo sausio 12 d. nebus skraidoma \u012f Rom\u0105.<\/p>\n

„FlyLAL” \u017eem\u0117lapyje lieka tik Budape\u0161tas, Madridas, Londonas, Amsterdamas, Kijevas ir Maskva. K\u0105 „FlyLAL” darys su parduotais bilietais \u012f at\u0161aukiamus skryd\u017eius? Pagal reglament\u0105, turi pakeisti \u012f kit\u0105 skryd\u012f keleiviams (sp\u0117ju, keis \u012f reisus per Amsterdam\u0105), o tai papildomai bendrovei kainuos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VZ.lt prane\u0161a, jog „nepatvirtintais duomenimis”, Vyriausyb\u0117 neperimin\u0117s 51% AB „flyLAL – Lithuanian Airlines” akcij\u0173 manais \u012f 89 mln. lit\u0173 skol\u0173. „flyLAL”, tuo tarpu, t\u0119sia propagandinius lai\u0161kus apie savo gerus ketinimus, ir kad j\u0173 pasi\u016blymas yra naudingas Lietuvai. Tuo tarpu bendra situacija atrodo kitaip, kas lie\u010dia bendrus akcinink\u0173 ketinimus. Prisiminkim tai, jog privatizavus „Lietuvos avialinijas” svarbiausias […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22,23,6],"tags":[36,127,128,126],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/971"}],"collection":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=971"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/971\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":980,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/971\/revisions\/980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simonas.bartkus.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}