Gegužės mėnesio Vilniaus oro uosto rezultatai
Comments(550) Gegužės mėnesį Vilniaus oro uostas aptarnavo 134 011 keleivių, o iš viso įvyko 2 694 skrydžiai. Aptarnauta po 4320 keleivių per dieną ir per dieną vyko po 87 skrydžius.
Palyginus su praėjusių metų geguže:
– keleivių skaičius augo 19%;
– skrydžių skaičius augo 43,7 %;
– pervežtų krovinių skaičius augo 41,6 %.
Pažymėtina, jog keleivių skaičiaus augimą gegužę stimuliavo reguliariųjų skrydžių keleivių augimas – pervežtų keleivių reguliariaisiais skrydžiais padaugėjo 25,8%, tuo tarpu užsakomaisiais reisais keliavusiųjų sumažėjo 0,19%.
Skrydžių skaičiaus augimas beveik pusantro karto ir penktadaliu augantis keleivių skaičius rodo, jog rinkoje susidarė „overcapacity„, dėl ko vyksta persiskirstymai skrydžių skaičiuje.
Šių metų gegužę, lyginant su praėjusiais metais didžiausią šuolį padarė Kopenhagos kryptis, kurioje keleivių skaičius šoktelėjo net pusantro karto. Gegužę SAS padidino skrydžių skaičių nuo 2 iki 3 per dieną ir, pagal pervežtų keleivių skaičių iki tol koja kojon žengę su „airBaltic”, gegužę SAS aplenkė konkurentę pagal rinkos dalį Kopenhagos kryptyje – SAS pervežė 56% keleivių, „airBaltic” – 44%.
Į viršų gegužės mėnesį kopė „Lufthansa” grupės keleivių skaičius, ypač ženkliai keleivių skaičius padidėjo Frankfurto kryptyje, kurioje šią vasarą „Lufthansa” 20% padidino „capacity”. Lyginant su prajusiais metais „Lufthansa” grupės kompanijos daugiau keleivių pervežė ir į Vieną bei Briuselį, nors „brussels airlines” lėktuvų užpildymas gegužę buvo žemas. Kopenhagos krypties pasiūlos ir kokybės augimas bei Amsterdamo krypties atidarymas buvo konkurencijos Frankfurtui augimas, tačiau rezultatai rodo, jog augimas vyko ir paaštrėjusios konkurencijos sąlygomis.
Ženkliai rinkodarą suaktyvinę ir produktą pagerinę „Aerosvit” jau pirmą mėnesį sulaukė dividentų – keleivių srautas iš karto ūgtelėjo daugiau nei dvigubai.
Kadangi „Estonian Air” turi dvi rinkas aptarnaujantį produktą Talinas-Vilnius-Amsterdamas, todėl viršuje esančioje lentelėje skaičiuojant lėktuvų užpildymą daryta prielaida, jog Vilniaus rinkai skirta pusė vietų lėktuve.
Prabėgus penkiems mėnesiams, štai taip atrodo rinkos pasiskirstymas Vilniaus oro uoste tarp vežėjų:
Per penkis metų mėnesius didžiausią keleivių pyrago dalį atsiriekė „airBaltic”, pervežanti ketvirtadalį keleivių Vilniaus oro uoste. „flyLAL Charters” atsiriekia 14,1% rinkos, tačiau vasaros sezone ši dalis turėtų gerokai ūgtelėti, dėl sezoniškumo įtakos – vasaros metu užsakomaisiais reisais pervežama kur kas daugiau keleivių. Mažėjančios pyrago dalys vasarą bus „Czech Airlines” ir „Aer Lingus” dėl sumažintų skrydžių skaičiaus į Vilnių, tuo tarpu pyragos dalį auginti turėtų „Star1 Airlines”, SAS, „Lufthansa” ir „Estonian”.
