Simonas Bartkus | Blog

Gruodžio 20 – sausio 4 dienomis „Air Lituanica” vykdys skrydžius keturiais maršrutais.

Vilnius – Londonas (Gatwick). Skrydžiai vyks gruodžio 20, 21, 22, 23, 28, sausio 2, 3, 4, 5 dienomis. Išvykimas iš Vilniaus – 8 val. 30 min., išvykimas iš Londono – 16 val. 50 min. (išimtis gruodžio 20, 22, sausio 3, 5 dienomis – išvykimas iš Londono 10 val. 15 min.)

Vilnius – Dublinas. Skrydžiai vyks gruodžio 20, 22, 29, sausio 3 ir 5 dienomis. Išvykimas iš Vilniaus – 8 val., išvykimas iš Dublino – 17 val. 25 min.

Palanga – Londonas (Gatwick). Skrydžiai vyks gruodžio 21, 23, 28, sausio 2 ir 4 dienomis. Išvykimas iš Palangos – 15 val. 30 min., iš Londono – 10 val. 15 min.

Palanga – Dublinas. Skrydžiai vyks gruodžio 20, 22, 29, sausio 3 ir 5 dienomis. Išvykimas iš Palangos – 15 val. 40 min., iš Dublino – 10 val. 10 min.

„Air Lituanica” bus vienintelė aviakompanija, vykdanti skrydžius į Londoną ir Dubliną iš Palangos. Taip pat „Air Lituanica” vienintelė iš Vilniaus siūlys skrydžius į Londono Gatwick oro uostą.

„Air Lituanica” reaguoja į gerokai sumažėjusią pasiūlą šią žiemą skrydžiams tarp Lietuvos ir Londono bei ypač Dublino. „Air Lituanica” taip pat siekia išpildyti savo misiją – patogiausius skrydžius, kas atsispindi „Air Lituanica” skrydžių tvarkaraščiuose.

Skrydžiai bus vykdomi „Small Planet Airlines” lėktuvais „Airbus A320” ir „Boeing  737-300”. Iš viso kalėdiniu laikotarpiu bus pasiūlyta apie 6700 vietų.

„Air Lituanica” rugsėjo mėnesį pradės skrydžius dviem naujais maršrutais – iš Vilniaus skraidins į Prahą ir Miuncheną.

Vilnius-Praha

Skrydžiai iš Vilniaus į Prahą prasidės rugsėjo 20 dieną. Skrydžiai bus vykdomi keturis kartus per savaitę – pirmadieniais, trečiadieniais, penktadieniais ir sekmadieniais.

„Air Lituanica” „Embraer 175” lėktuvas iš Vilniaus kils 9 val. 45 min., Prahoje leisis 10 val. 30 min. Iš Prahos oro uosto pakilęs 11 val. 50 min., Vilniuje leisis 14 val. 25 min.

Prahos oro uostas yra didžiausias Centrinės Europos oro uostas, 2012 m. aptarnavęs 11,8 mln. keleivių.

Skrydžius tarp Vilniaus ir Prahos iki šių metų sausio vykdė „Czech Airlines”. 2009 m. šiuo maršrutu Čekijos nacionalinis vežėjas pervežė net 113 tūkst. keleivių. „Air Lituanica” bendradarbiaus su „Czech Airlines” vykdydami jungiamuosius skrydžius per Prahos oro uostą.

Vilnius-Miunchenas

Skrydžiai iš Vilniaus į Miuncheną prasidės rugsėjo 21 dieną. Simboliška, garsiausia Miuncheno šventė „Oktoberfest” šiemet prasideda būtent šią dieną ir tęsis iki spalio 6 dienos.

Skrydžiai bus vykdomi tris kartus per savaitę – antradieniais, ketvirtadieniais ir šeštadieniais.

Lėktuvas iš Vilniaus kils 9 val. 50 min., Miunchene leisis 11 val. Iš Miuncheno pakilęs 12 val. 10 min., Vilniuje lėktuvas leisis 15 val. 10 min.

Miuncheno oro uostas praėjusiais metais aptarnavo 38,4 mln. keleivių. Tai yra antras pagal dydį oro uostas Vokietijoje ir septintas daugiausia keleivių aptarnaujantis oro uostas Europoje. „Air Lituanica” skraidins į pirmąjį Miuncheno oro uosto terminalą, kuriame taip pat dirba „Air Berlin”, „Condor”, „TUIfly”, „Qatar Airways”, „Emirates”, „Etihad Airways” ir kitos.

Skrydžiai tarp Vilniaus ir Miuncheno nevyko nuo 2011 m. kovo, kuomet maršrutą nutraukė „airBaltic”. 2008 m. šiuo maršrutu keliavo 39,8 tūkst. keleivių.

Šiandien, rugpjūčio 5 dieną, „Air Lituanica” pradeda trečiąjį maršrutą – tiesioginiu skrydžiu sujungs Lietuvos ir Vokietijos sostines.

„Air Lituanica” skrydžius vykdys 4 kartus per savaitę, 76 vietų „Embraer 170” lėktuvu. Skrydžiai bus vykdomi pirmadieniais, trečiadieniais, penktadieniais ir sekmadieniais – išvykimas iš Vilniaus 13 val. 55 min., išvykimas iš Berlyno – 15 val. 5 min.

Skrydžiai tarp Vilniaus ir Berlyno nevyko nuo 2011 m. spalio mėn., kuomet skrydžius sustabdė Švedijos aviakompanija „Skyways”.

Skrydžiai tarp Lietuvos ir Berlyno – vienas nestabiliausių maršrutų. Iki 2009 m. sausio mėn. gan sėkmingai šiuo maršrutu skraidė „airBaltic”. Padariusi pertrauką, 2009 m. gruodį „airBaltic” dar sykį atidarė šį maršrutą, kuriuo skraidė iki 2010 m. birželio pradžios. 2011 m. gegužę, beveik tuo pačiu metu skrydžius tarp Vilniaus ir Berlyno pradėjo dvi bendrovės – „Estonian Air” ir „Skyways”, pirmoji pasitraukė greičiau. 2010 m. gegužę skrydžius iš Kauno į Berlyno Schonefieldo oro uostą pradėjo „Ryanair”, tačiau užbaigė 2011 m. pradžioje.

Srautas tiesioginiais skrydžiais tarp Vilniaus ir Berlyno buvo nepastovus ir svyruojantis, tačiau „airBaltic” šiame maršrute 2007-2008 metais įdirbus maršrutą pavykdavo vežti po 2000-3000 keleivių per mėnesį.

Keleivių srautas Vilnius-Berlynas, 2007-2011 m.

Nuo 2011 m. rudens tiesioginiai skrydžiai tarp Vilniaus ir Berlyno nevyko, tačiau keleiviai tęsė keliones netiesioginiais skrydžiais. Su vienu persėdimu tarp Vilniaus ir Berlyno 2012 m. keliavo apie 12,5 tūkst. keleivių.  27% keleivių skrido per Rygą, 25% – per Frankfurtą, 15% – per Kopenhagą, 12% – per Varšuvą, 7% – per Vieną, 6% – per Briuselį, 4% – per Helsinkį. Šių metų liepą „LOT Polish Airlines” sustabdė skrydžius tarp Varšuvos ir Berlyno, todėl keleiviams iš Vilniaus sumažėjo jungimo galimybių.

„Air Lituanica” maršrute Vilnius-Berlynas pasiūlys po 2700 kėdžių per mėnesį.

Kodėl „Air Lituanica” pavyks įsukti šį maršrutą:

– tinkamas šiam maršrutui lėktuvas. „Ryanair” ir „Estonian Air” bandė tarp Lietuvos ir Vokietijos sostinių skraidyti per dideliais lėktuvais (189, 118 vietų), „airBaltic” blaškėsi tarp per didelio („Boeing 737 – 120 vietų) ir per nepatogaus turbopropelerinio („Fokker 50” – 50 vietų).

– įdirbis su kelionių agentūromis ir tiesiogiai su korporatyviniais klientais. Berlynas yra ta kryptis, kurioje svarbus pasiekimas visų parodų ir mugių lankytojų; svarbus turistinių grupių į abi puses pritraukimas – šie dalykai reikalauja kruopštaus darbo rinkoje.

– jungiamųjų skrydžių galimybės: „Air Lituanica”  pradėdama skrydį tarp Vilniaus ir Berlyno siūlo jungiamuosius skrydžius su „Air Berlin”. Pagal išankstinius pardavimus populiariausi jungimai – į kitus Vokietijos miestus (Frankfurtą, Miuncheną, Štutgartą, Diuseldorfą), tačiau aktualios ir kitos europinės kryptys – Malaga, Viena, Ciūrichas, Roma. Nors Berlyno Brandenburgo oro uosto atidarymo data dar nepaskelbta, tačiau tikėtina, jog po maždaug 1,5 metų atsidarius naujam Berlyno oro uostui keleiviai sulauks dar patogesnių jungimo galimybių.

– srautas tarp Vilniaus ir Berlyno auga – 2013 m. pirmąjį ketvirtį netiesioginis srautas tarp Lietuvos ir Vokietijos sostinių paaugo 12%.