„Air Lituanica” pradeda skrydžius į Berlyną
Comments(521) Šiandien, rugpjūčio 5 dieną, „Air Lituanica” pradeda trečiąjį maršrutą – tiesioginiu skrydžiu sujungs Lietuvos ir Vokietijos sostines.
„Air Lituanica” skrydžius vykdys 4 kartus per savaitę, 76 vietų „Embraer 170” lėktuvu. Skrydžiai bus vykdomi pirmadieniais, trečiadieniais, penktadieniais ir sekmadieniais – išvykimas iš Vilniaus 13 val. 55 min., išvykimas iš Berlyno – 15 val. 5 min.
Skrydžiai tarp Vilniaus ir Berlyno nevyko nuo 2011 m. spalio mėn., kuomet skrydžius sustabdė Švedijos aviakompanija „Skyways”.
Skrydžiai tarp Lietuvos ir Berlyno – vienas nestabiliausių maršrutų. Iki 2009 m. sausio mėn. gan sėkmingai šiuo maršrutu skraidė „airBaltic”. Padariusi pertrauką, 2009 m. gruodį „airBaltic” dar sykį atidarė šį maršrutą, kuriuo skraidė iki 2010 m. birželio pradžios. 2011 m. gegužę, beveik tuo pačiu metu skrydžius tarp Vilniaus ir Berlyno pradėjo dvi bendrovės – „Estonian Air” ir „Skyways”, pirmoji pasitraukė greičiau. 2010 m. gegužę skrydžius iš Kauno į Berlyno Schonefieldo oro uostą pradėjo „Ryanair”, tačiau užbaigė 2011 m. pradžioje.
Srautas tiesioginiais skrydžiais tarp Vilniaus ir Berlyno buvo nepastovus ir svyruojantis, tačiau „airBaltic” šiame maršrute 2007-2008 metais įdirbus maršrutą pavykdavo vežti po 2000-3000 keleivių per mėnesį.
Keleivių srautas Vilnius-Berlynas, 2007-2011 m.
Nuo 2011 m. rudens tiesioginiai skrydžiai tarp Vilniaus ir Berlyno nevyko, tačiau keleiviai tęsė keliones netiesioginiais skrydžiais. Su vienu persėdimu tarp Vilniaus ir Berlyno 2012 m. keliavo apie 12,5 tūkst. keleivių. 27% keleivių skrido per Rygą, 25% – per Frankfurtą, 15% – per Kopenhagą, 12% – per Varšuvą, 7% – per Vieną, 6% – per Briuselį, 4% – per Helsinkį. Šių metų liepą „LOT Polish Airlines” sustabdė skrydžius tarp Varšuvos ir Berlyno, todėl keleiviams iš Vilniaus sumažėjo jungimo galimybių.
„Air Lituanica” maršrute Vilnius-Berlynas pasiūlys po 2700 kėdžių per mėnesį.
Kodėl „Air Lituanica” pavyks įsukti šį maršrutą:
– tinkamas šiam maršrutui lėktuvas. „Ryanair” ir „Estonian Air” bandė tarp Lietuvos ir Vokietijos sostinių skraidyti per dideliais lėktuvais (189, 118 vietų), „airBaltic” blaškėsi tarp per didelio („Boeing 737 – 120 vietų) ir per nepatogaus turbopropelerinio („Fokker 50” – 50 vietų).
– įdirbis su kelionių agentūromis ir tiesiogiai su korporatyviniais klientais. Berlynas yra ta kryptis, kurioje svarbus pasiekimas visų parodų ir mugių lankytojų; svarbus turistinių grupių į abi puses pritraukimas – šie dalykai reikalauja kruopštaus darbo rinkoje.
– jungiamųjų skrydžių galimybės: „Air Lituanica” pradėdama skrydį tarp Vilniaus ir Berlyno siūlo jungiamuosius skrydžius su „Air Berlin”. Pagal išankstinius pardavimus populiariausi jungimai – į kitus Vokietijos miestus (Frankfurtą, Miuncheną, Štutgartą, Diuseldorfą), tačiau aktualios ir kitos europinės kryptys – Malaga, Viena, Ciūrichas, Roma. Nors Berlyno Brandenburgo oro uosto atidarymo data dar nepaskelbta, tačiau tikėtina, jog po maždaug 1,5 metų atsidarius naujam Berlyno oro uostui keleiviai sulauks dar patogesnių jungimo galimybių.
– srautas tarp Vilniaus ir Berlyno auga – 2013 m. pirmąjį ketvirtį netiesioginis srautas tarp Lietuvos ir Vokietijos sostinių paaugo 12%.
