Archive for lapkričio 10th, 2008

„FlyLAL“ išnuomoja „Boeing 757“ ir 5 vnt. „Boeing 737“

Per paskutinį mėnesį daugelis potencialių klientų gavo „FlyLAL Group“ priklausančios bendrovės „Avia Asset Management“ pasiūlymus ilgesniam ar trumpesniam laikotarpiui išsinuomoti „Boeing 757“, 2 lėktuvus „Boeing 737-500“ ir tris lėktuvus „Boeing 737-300“.

Trumpai įsigilinus matyti, jog „AviaAM“ bendrovė siūlo nuomai savo pirmąjį įsigytą „Boeing 757-200“ lėktuvą LY-FLG, taip pat lėktuvus su registracijomis LY-AWG, LY-AWF, LY-AQU, LY-AQX ir LY-AQV.

„FlyLAL“ parke iš viso šiuo metu yra 2 „Boeing 757-200“, 3 „Boeing 737-300“, 5 „Boeing 737-500“ ir 4 „SAAB 2000“. Jeigu tuos lėktuvus pavyktų išnuomoti, „FlyLAL“ lėktuvų parkas sumažėtų daugiau nei per pusę (skaičiuojant bendrą visu parku galimų pervežti keleivių skaičių).

Įdomu dar tai, jog prie kiekvieno skelbimo nurodyta, jog lėktuvus kompanija gali pasiūlyti „nedelsiant“. Suprask, šiuo metu šie lėktuvai yra nenaudojami. Tačiau kodėl „FlyLAL“ tvarkaraštis paskutinėm savaitėm nuolat susijaukia dėl lėktuvų gedimo ir trūkumo, kad juos būtų galima pakeisti kitais?

Jeigu „FlyLAL“ parke liktų vienas „Boeing 757“ ir tik trys „Boeing 737“ lėktuvai. Didysis „Boeing 757“ ir vienas „Boeing 737“ yra pakinkyti skrydžiams į Egiptą ir kitas atostogų vietas. Likę du turi spėti aptarnauti skrydžius į Madridą (nekasdien), Londoną (kasdien), Amsterdamą (du kartus per dieną), Paryžių (keturis kartus per savaitę), Romą (tris kartus) ir Stambulą (tris kartus). Nuo gruodžio dar prisidės Tbilisis (keturis kartus per savaitę naktinis reisas) … Ar suskubs dar aptarnauti ir prezidentą?

Prie vienintelio „Boeing 757“ skelbimo nurodoma, jog šis lėktuvas išnuomojamas iki 2009 m. lapkričio – vėliau šiam lėktuvui numatyti užsakomieji skrydžiai. Ar kitą žiemą „FlyLAL Charters“ tikisi sulaukti daugiau užsakymų iš „Novaturo“ / „Tez Tour“ ar galbūt kitas išsinuomotas „Boeing 757“ kitų metų gale bus gražintas?

„FlyLAL“ siūlo savo lėktuvus išnuomoti „wet lease“ būdu, t.y. lėktuvo nuomos būdas, kuomet kartu su pačiu lėktuvu klientui siūloma pilna lėktuvo įgula, lėktuvo techninė priežiūra ir draudimas, o klientas atsiskaito už skraidytas valandas. Bet kokiu atveju, rasti nuomininką dabartiniam laikotarpiui yra žiauriai sunku, kadangi dėl bendros rinkos krizės krūvos lėktuvų šiai žiemai liko stovėti ant žemės oro uostų parkinguose.

Praėjo lygiai vieneri metai, nuo to, jog „Aurela“ pernai lapkritį paskelbė apie pirmojo „Boeing 757“ įsigijimą. Dabar su lietuviška registracija skraido keturi tokie dideli lėktuvai. Deja, jų likimas nekoks – vienas priparkuotas be darbo Kauno oro uoste, vienas laimės bando ieškoti Lenkijoje, vienas ieško naujo (laikino) savininko ir tik ketvirtasis dirba savo darbą. Gruodžio 11 dieną jis turėtų pakilti ilgo nuotolio skrydžiui iš Vilniaus į Bangkoką.

Kartu su lietuviais, du „Boeing 757“ įsigijo ir „airBaltic“, kurie dabar abu atlikinėja reguliariuosius reisus – daugiausia į Rytus – NVS šalis, Dubajų (kažin kaip „airBaltic“ sekasi ši kryptis?) – rečiau į Berlyną ar Dubliną.

P.S. Gana smarkiai reklamuojama eilinė „airBaltic“ skrydžių išpardavimo akcija šį kartą kitokia – tiesioginiams skrydžiams iš Vilniaus nuolaidų nėra. Kadangi kelionės laikotarpis iki vasario 15 dienos ar nėra dvejonės, jog gali būti, jog skrydžiai iš Vilniaus bus toliau atšaukinėjami, o (santykinai) pigius bilietus galima tekti keisti į skrydžius per Rygą ? …