Istorinių laikų metraštis – kaip išeisim iš šio bardako

Šį post’ą pradėjau rašyti ir ketinu jį tęsti, su atnaujinimais kas vieną-dvi savaites. Jau anksčiau rašiau Facebook’e, kad aviacijos atsigavimas iš visiško nutūpimo ant žemės iki grįžimo į „naująjį normalumą“ yra pilnas nesąmonių bei vėluojančių sprendimų. Sustabdyti buvo lengviau, negu sugražinti visą šį ratą suktis.

Simboliška, kad post’ą įdedu gegužės 13 d. – po daugiau nei mėnesio pertraukos šiandien suplanuotas pirmas reguliarus skrydis į Lietuvą – Frankfurtas-Vilnius-Frankfurtas su „Lufthansa“.

Aviacija savo žemiausią tašką jau pasiekė ir rodo atsigavimo ženklus. Auga keleivių skaičius JAV oro uostuose, aviakompanijos atidarinėja atgal tai vieną tai kitą lėktuvą, o pasaulyje ant žemės priparkuotų lėktuvų dalis sumažėjo nuo 59% iki 57%.

Šiame post’e dedu gyvą Lietuvos reguliaraus susiekimo stebėjimo grafiką (atnaujinsiu). Mes nežinome, koks bus naujas normalus taškas, į kurį Lietuvos susiekimas grįš, tačiau aviakompanijų planai tiesiog pernelyg optimistiški – labiausiai dėl to, kad daugelis aviakompanijų vis dar laiko senuosius tvarkaraščius, neva „new normal“ = „old good times“.

Atnaujinta gegužės 13 d.:

Kol kas, logišką savo skrydžių tvarkaraštį skelbia tik „airBaltic“, pagal kurios viešus pareiškimus ir skelbiamą tvarkaraštį bendrovė planuoja palaipsnį atsigavimą ir startą su 5 lėktuvais, skraidančiais iš Rygos, palaipsniui aktyvių lėktuvų skaičių didinant. Bendrovė pilnai priklausoma nuo Latvijos vyriausybės sprendimų. Latvija nusprendė, jog reguliarių skrydžių draudimas galijoa iki birželio 9 dienos, jis buvo pratęstas praeitą savaitę ir planuotas jų skrydžių startas gegužės 13 d. buvo atidėtas beveik mėnesiui.

Vakar, gegužės 12 d. „Ryanair“ įdėjo pardavimų sistemoje savo skrydžių tvarkaraštį liepos mėnesiui. Bendrovė atšaukė (beveik) visus skrydžius iš iki birželio mėn. pabaigos. Liepos mėnesio tinklelis yra apie 40% buvusio ir planuoto anksčiau. „Ryanair“ iš Vilniaus mažiausiai iki rugpjūčio neskraidins į Briuselį, Lydsą, Veneciją Treviso, Maltą, Oslą, Charkivą, Berlyną, Brėmeną ir Frankfurtą; iš Kauno į Kopenhagą, Žironą, Rodą, Boloniją, Riminį ir Kelną. Kiti skrydžiai turėtų startuoti liepą, tačiau sumažintu skrydžių skaičiumi. Liepą „Ryanair“ planuoja įvykdyti 29 skrydžius iš Vilniaus (planuota 73), 22 iš Kauno (planuota 52) ir 3 iš Palangos (planuota 6) per savaitę. Panašiai iš Rygos (46%) ir Talino (52%). Negalima teigti, jog rugpjūtį tvarkaraštis grįš į tokį, koks buvo prieš prasidedant pandemiją – jis tiesiog toliau lieka neatnaujintas.

„Wizz Air“ bando gauti leidimą pradėti skrydžius kaip galima anksčiau, tačiau kol kas tai jiems nepavyksta. Jie yra suplanavę dalį skrydžių pradėti gegužės 15-17 dienomis, o kitą dalį – birželio pradžioje. Visgi, jų tvarkaraštis nėra logiškas tolimesniems mėnesiams ir reikėtų vertinti kaip vis dar neadaptuotą „naujai realybei“.

Lygiai tas pats – su visomis kitomis aviakompanijomis, skraidinančiomis iš Lietuvos. Skirtingos aviakompanijos turi skirtingas datas, kuomet numatę gražinti skrydžius, tačiau visų aviakompanijų tvarkaraščiuose po nusistatytos dienos X – beveik toks pat tvarkaraštis, koks buvo prieš šią krizę.

Atskiro paminėjimo nusipelno „Norwegian“ – jų naujieji akcininkai patvirtino sprendimą, pagal kurį bendrovė praktiškai neskraidys iki 2021 m. balandžio, tačiau skrydžiai vis dar pardavinėjami jų tinklapyje, praktiškai tokiais pat tvarkaraščiais, kokie buvo prasidedant šiai pandemijai. Bendrovė suplanavusi šiai vasarai Palangoje ir Kaune buvo didžiulį augimą, tačiau galim būti tikri – jog tai niekada neįvyks.

Atnaujinta gegužės 19 d.:

„airBaltic“ po perturbacijų su valstybiniais leidimais pradėjo skrydžius gegužės 18 dieną – tame tarpe iš Vilniaus į Rygą. Nuo gegužės 25 dienos planuoja pradėti tiesioginius skrydžius tarp Vilniaus ir Talino. Iš Rygos ir Talino gavo leidimus atidaryti po keletą tarptautinių maršrutų.

„Ryanair“ rezervacinėje sistemoje matomas tvarkaraštis, panašu, gali būti teisingas. Jei jis teisingas, tai Vilnius-Berlynas skrydžius numatyta nutraukti visam laikui. Neturėjom progos atsisveikinti su Vilnius-Madridas skrydžiu, kuris taip ir buvo nutrauktas visiems laikams su sienų užsidarymu karantinui.

Panašu, kad turime pirmą patvirtintą Lietuvos rinkos auką – Belgijos spaudos matytas dokumentas sako, kad Vilnius patenka į 27 „Brussels Airlines“ visam nutraukiamų maršrutų sąrašą. „Brussels Airlines“ nebuvo garsus brand’as Lietuvoje, bet sugebėjo išsilaikyti lygiai 11 metų. 2009 m. sausį tai buvo pirmoji aviakompanija, kuri paskelbė, jog užims tą patį mėnesį bankrutavusios „flyLAL“ vietą. „Brussels Airlines“ per tą laiką įstojo į „Star Alliance“, bet liko negraži podukra „Lufthansa Group“, kurios mama nemylėjo ir vis tinkamo veiklos modelio jai nerado. Vilnius praktiškai lieka be tiesioginių skrydžių tarp Vilniaus ir Briuselio (spalio gale „Ryanair“ ketina gražinti retus du skrydžius per savaitę į Charleroi) – paprastai prastas susiekimas tarp Vilniaus ir Briuselio būna trigger’is valdžiai imtis nacionalinio vežėjo kūrimo ar panašių priemonių.

„Finnair“ paskelbė grįžimo planą, pagal kurį vieną kartą per dieną Helsinkis-Vilnius ims skraidyti liepą, rugsėjį jau 2 kartus per dieną, o spalį – tris. „Lufthansa“ pratęsė, jog Frankfurtas-Vilnius tik tris kartus per savaitę skraidys iki birželio mėn. pabaigos.

Kitų vežėjų žemėlapiuose tęsiasi bardakas – kol kas neturim jokio aiškumo, kada į Lietuvą ims skraidyti SAS, „Turkish Airlines“ (yra gandų, kad į Lietuvą ne anksčiau rugsėjo), „LOT Polish Airlines“ (birželio 1 d. pradeda skrydžius Lenkijos viduje, bet tarptautinių skrydžių grįžimas vis dar neaiškus), „Ukraine International“ (kertasi aviakompanijos ir Ukrainos valdžios skelbiama informacija) ir ar dar skraidys į Vilnių „Austrian“. „Wizz Air“ toliau žaidžia žaidimus pardavinėdama bilietus vos už kelių dienų ir atšaukinėja trumpiems laikotarpiams, taip dar įvesdama daugiau neaiškumo „average Joe“.

Atnaujinta birželio 15 d.:

Skrydžiai palaipsniui grįžta į susisiekimo žemėlapį. Praėjusią savaitę buvo atsisakyta leidimų išdavimo atskiriems skrydžiams tvarkos ir skrydžiai leidžiami visomis kryptimis iš kur galima atvykti keleiviams į Lietuvą. De facto, pagal birželio 12 d. atnaujintą sąrašą, skrydžiai leidžiami iš visų Europos Ekonominės erdvės (įskaitant Šveicariją, Norvegiją) šalių, išskyrus Švediją, Jungtinę Karalystę ir Portugaliją.

„airBaltic“ nutarė išnaudoti progą ir pabandyti padidinti rinkos dalį Lietuvoje. „airBaltic“ jau skraido Vilnius-Oslas (2x per savaitę), rytoj pradeda skraidyti Vilnius-Dublinas (2x), o tik leidus skrydžius į Jungtinę Karalystę, planuoja atidaryti reisus į Londono Gatwick oro uostą (3x). Be to, pagal anaujintą planą, „airBaltic“ persigalvojo ir liepos 6 d. atidarys skrydžius į Dubrovniką, o šiam maršrutui einant atostogų vasaros pabaigoje gražins ir skrydžius į Miuncheną. Šiuo metu „airBaltic“ yra daugiausia iš Lietuvos skraidinanti aviakompanija – kasdien į Rygą, Taliną ir Amsterdamą; o taip pat į Berlyną, Paryžių, Oslą.

Kita agresyviai besielgianti bendrovė „Wizz Air“ atidaro skrydžius iš karto, kai leidžiama, tačiau toliau tęsia praktiką pardavinėti ir į skrydžius, kurie neturi leidimo vykti. Vengrijos ir Lenkijos spaudoje buvo pasirodžiusi informacija, jog „Wizz Air“ sumažins bazuojamų lėktuvų skaičių Vilniaus oro uoste nuo 3 iki 2, tačiau pagal šiuo metu skelbiamus tvarkaraščius, skrydžiams iš Vilniaus reikia tų pačių 3 lėktuvų. Kol kas iš „Wizz Air“ tinklelio nuo liepos 1 d. dingsta tik skrydžiai iš Dortmundo į Palangą.

Nepasitvirtino informacija apie „Brussels Airlines“ pasitraukimą ir bendrovė dabar planuoja 3 skrydžius per savaitę nuo liepos 1 d. Tuo tarpu jos „sesė“ „Austrian Airlines“ į Vilnių planuoja grįžti ne anksčiau rugsėjo mėnesio pabaigos. „Lufthansa“ planuoja labai lėtą skrydžių skaičiaus didinimą – iki rugpjūčio pabaigos planuojamas vienas skrydis per dieną, o rugsėjį – 10 skrydžių per savaitę.

Birželio 15 d. į Lietuvą grįžta SAS, kuri iki skandinaviškos vasaros pabaigos (rugpjūčio viduryje) planuoja šešis kartus per savaitę iš Kopenhagos skraidyti į Vilnių, o keturis kartus per savaitę į Palangą.

Šiuo metu nėra jokio aiškumo, kada galėtų grįžti ne-ES aviakompanijų skrydžiai – „Belavia“, „Turkish Airlines“, „Aeroflot“, „Ukraine International“ sugrįžimo laikas kol kas visiškai nėra aiškus. Mano nuomone, sunku tikėtis, jog šių aviakompanijų skrydžiai grįžtu anksčiau nei rugpjūtį.

Atskira migla yra apipynusi vieną svarbiausių žaidėjų Lietuvos rinkoje – „LOT Polish Airlines“. Nors birželio viduryje Lenkija leido judėjimą pro šios šalies sienas, nacionalinis vežėjas LOT visus skrydžius yra atšaukęs iki birželio 30 dienos, nėra paskelbęs apie jokį skrydžių gražinimo planą. Tam tikri ženklai (pvz. kito juridinio vieneto įkūrimas) rodo, jog bendrovė gali ruoštis restruktūrizacijai ar bankrotui.

Atnaujinta liepos 30 d.:

Aviakompanijų grįžimas į Lietuvos rinką tęsiasi toliau. Šiuo metu į Lietuvos rinką negrįžusios liko „Turkish Airlines“ (planuoja nuo rugpjūčio 15 d.), „Belavia“ (kol kas neaišku), „Aeroflot“ (Rusijos pusė greičiausiai neleis skrydžių į Lietuvą bent iki rugsėjo) ir „Austrian“ (nuo žiemos rodo seną įprastinį tvarkaraštį, bet neaišku, kiek jis yra tikras).

Tačiau, po ganėtinai greito sugrįžimo į maršrutus, jau kelios aviakoampnijos susidūrė su „naująja realybe“, kad keleiviai nebūtinai grįžta. „Wizz Air“ nutraukė visam laikui skrydžius Dortmundas-Palanga vos po kelių veiklos savaičių. „Wizz Air“ taip pat teko stabdyti skrydžius į Tel Avivą, Lvivą, Paryžių, Zaporožę ir atidėti bandymą juos vėl gražinti rugsėjo mėnesiui. „airBaltic“ taip pat teko peržiūrėti tvarkaraščius, pamačius, jog verslo srautas Vilnius-Talinas dar negrįžta (2 kasdieniai skrydžiai pavirto į 4 reisus per savaitę), o pasiūlos Vilnius-Ryga tiesiog per daug (dabar planuojami 3 skrydžiai per dieną).

Nors nėra tikslių duomenų, bet yra ženklų, jog lėktuvų užpildymai kol kas yra nekokie. Vidutinis airBaltic visų skrydžių užpildymas birželį buvo 38% (airBaltic paskelbti duomenys). Vidutinis visų skrydžių iš Lietuvos oro uostų užpildymas birželį buvo 44% (LTOU išplatintas infografikas). Vidutinis visų Wizz Air skrydžių užpildymas birželį buvo 52%. Skelbdami savo finansinius duomenis tiek Ryanair, tiek Wizz Air pasisakė, jog lėktuvų užpildymas liepos mėnesio pabaigoje yra arti 70%, tačiau pigių skrydžių veiklos modeliui tai vis dar yra žemas užpildymas.

Didžiausias trukdis šiuo metu keleivių srautų atsigavimui ir neapibrėžtumas ir nenuspėjamumas, kokios žmonių judėjimo taisyklės bus po savaičių ir mėnesių. Padidėjus Covid-19 skaičiui Ispanijoje, Lietuva įvedė privalomą izoliaciją grįžtantiems iš ten, o Latvija apskritai uždraudė skrydžius iš ten. Tai tik vienas pavyzdys – žaidimo taisyklės keičiasi be išimties visose šalyse.

Kitas ženklas, kurį galim pamatyti šiuo metu – skrydžių dažnis lieka žemas ir turbūt teks susitaikyti bent iki 2021 m. vasaros su nepatogumais skraidyti (su sąlyga, kad judėjimo taisyklės įgis kažkokį tai stabilumą). „Lufthansa“ planuoja toliau tik 1 skrydį per dieną į Frankfurtą. LOT ketina didinti skrydžių skaičių Vilnius-Varšuva iki 3 per dieną, bet prieš pandemiją jų turėjome 5. Lygiai tokia pat situacija su „airBaltic“ skrydžiais į Rygą. „Ukraine International“ į Vilnių grįžta su 2 skrydžiams per savaitę, o kadaise jų turėjo 2 per dieną. „Turkish Airlines“ į Stambulą planuoja skraidyti 3 kartus per savaitę, o prieš tai skraidė 10. 3 kartus per savaitę skraido ir „Brussels Airlines“ į Briuselį, tačiau anksčiau įprasta buvo matyti 6 skrydžius. Kol kas neaiškūs vidutinio laikotarpio SAS planai. Tačiau šios pastraipos mintis ta, jog nepatogūs skrydžiai vidutiniu laikotarpiu irgi gali įtakoti mažesnį norą skraidyti.

<…>

Tikiuosi, po dešimtmečio šis įrašas turėjo išlikusią vertę atkurti, kaip atrodė aviacijos grįžimas į „new normal“ Lietuvoje po ilgalaikio nutupdymo ant žemės.

Galite sekti šio įrašo komentarus per RSS.

1 239 komentarai

  1. Žygimantas - 2020 05 13, 14:59

    Olegas po praeitu postu dar pasidalino Airlines Confidential Podcast’u. Nors blogą skaitau ir aviacija domiuosi jau daug metų, to podcasto klausiau pirmą kartą – rekomenduoju. Būtų nuostabu, kolegos, jei dažniau pasidalintumėte dar neatrastu tokio tipo entertainment turiniu.

  2. Kardiobatonas - 2020 05 13, 16:55

    Paskui LH iškart VNO nusileido „GetJet“ iš DUB. Kas čia per reiškinys?

  3. mikas - 2020 05 13, 17:08

    Rainikas lekia KUN – DUB :)

  4. Andrius - 2020 05 13, 17:11

    Getjet skraidina kaukes iš Kinijos į Dubliną. Matyt grižo tuščias namo.

    https://www.dublinairport.com/flight-information/cargo-flights

    GetJet Airlines Cargo charter Hangzhou, China Medical PPE

  5. Simonas Bartkus - 2020 05 13, 17:13

    URM neteikė vyriausybei svarstyti airBaltic kitų maršrutų ir neteikė Wizz Air ir Belavia prašymu. Pateikė ir vyriausybė patvirtino, kad BT gali nuo 18 d. skraidyti VNO-RIX, o nuo 25 d. VNO-TLL.

  6. Vytautas-NT - 2020 05 13, 17:22

    O kaip AirBaltic skraidys iš Vilniaus į Rygą, jei iš Rygos skraidyti neleidžia?

  7. Simonas Bartkus - 2020 05 13, 17:30

    Tai ir neskraidys turbūt, tik leidimą turės. Nebent latviai suteiktų išskirtinį leidimą skristi į VNO.

  8. Mindaugas - 2020 05 13, 17:38

    Kidy Tour organizuoja reisus į Londoną ir Oslą.

    05.16 – Oslas – 199 EUR
    05.17 – Londonas – 275 EUR

    Padėkite paskleisti informaciją.

  9. Simonas Bartkus - 2020 05 13, 17:44

    kadangi dar mažai Bardako, tai skristi reguliariais į Oslą ar Londoną negalima, tačiau čarteriais į sveikatą. Tarsi būtų koks skirtumas viruso plitimui :)

  10. Kardiobatonas - 2020 05 13, 17:45

    BT leidimas reikalingas, jeigu staiga Latvijos vyriausybė persigalvotų ir atšauktų draudimą skraidyti. Kita vertus, dabar jau nereikės specialių ministerijų leidimų, jie bus išduodami paprasčiau.

  11. Ugnius - 2020 05 13, 17:54

    Tai buvo pasidalinta linku po praeitu postu (pats paskutinis komentaras), kur duodama suprasti, jog BT ir į Rygą/Taliną skrydžių nepradės, nes tiesiog neapsimoka kol negalima skristi niekur kitur, ir nėra tranzito. O šiaip tai keistai atrodo, kai vieną dieną Narkevičius sako kad siūlys vyriausybei, jog skrydžiams vykdyti leidimų iš URM/SM jau tuoj nebereikėtų, atseit sąlygų palengvinimas, o kitos dienos veiksmai visiškai priešingi :))

    P.S. Tame straipsnyje tarp visų skrydžių, kuriems leidimas nesuteiktas, paminėtas ir Wizz KUN-TKU. Niekad nebūčiau pagalvojęs, jog Wizz norėtų atgaivinti šį maršrutą vieną pirmutinių.

  12. Simonas Bartkus - 2020 05 13, 18:04

    Kardiobatonas: reikalingi toliau ministerijų leidimai reguliariems skrydžiams. Nereikalingi yra tik private jet’ai, vienkartiniai čarteriai, t.t., jiems leidimus LTSA išdavinės.

  13. .. - 2020 05 13, 19:44

    Mano manymu visa tai tiesiogiai rodo mid- ir higher level managemento absoliucia nekompetencija, tai is esmes bile kokiame biznyje yra kai susiduriama su siek tiek didesniais issukiais. Nezinau pvz ar Volvo sito vedami pries kelias savaites atleido nemazai managemento (nzn kiek) ir konsultantu (berods apie 300), kurie is esmes nieko neveike tik parazitavo. Gal baigsis tie pezejimai apie valdyma ir pan, o is tikro imti valdyti su kompetetingais zmonem

  14. Linas - 2020 05 13, 21:22

    Baisu tiesiog, kai tokia nekompetencija vyriausybėje… visus 4 metus nesąmonės, o paskutiniu metu tai visai dugną pramušė…

  15. Čiurlionis - 2020 05 13, 22:21

    Aviacijos intuziastas ir blogeris Sam Chui pateikė įdomią apžvalgą dėl galimų pokyčių keliauajant po COVID19.

    https://www.youtube.com/watch?v=QZLZqGFV-nc&t=180s

  16. trolis - 2020 05 13, 23:35

    Atsinaujinus skrydžiams rankiniame bagaže bus leidžiama vežtis iki 500 mililitrų dezinfekcinio skysčio. Be to, kol nebus panaikintas reikalavimas, visi išvykstantys keleiviai turės praeiti pasienio kontrolę.
    Serious cia ar gerai to skyscio pavartota?

  17. trolis - 2020 05 13, 23:44

    Sam Chui parodyti pokyciau dauguma teoriniai – middle seat blokuoti niekas nezada, robotu per menesi nepaleis, veido skanavimo boardinge – tuo labiau. Jau nekalbant apie ta kedziu koncepta, kuri visi isikande taso menesi ar du.
    Imho daug realesni pokyciai aptarti tame Olego podcaste – zurnalu mirtis, carry on galimi ribojimai ir pan

  18. Vytautas-NT - 2020 05 14, 03:47

    O kokios problemos su žurnalais? Padarai juos tiesiog išdalinamais ir viskas. Gal spausdinti daugiau reikės. Čia panašiai buvo su Ryanair žurnalu, kurį galėjai išsinešti. Dabar tai daryti bus privaloma.

    Man tai įdomu už kiek į pirmą reisą VNO-FRA bilietus pardavinėjo?

  19. trolis - 2020 05 14, 06:54

    „Once on board and off the gate, the face covering policy becomes more lenient. The flight attendant’s role is informational, not enforcement, with respect to the face covering policy,“ American told its pilots in a message seen by Reuters explaining its policy, which went into effect on Monday.

    „Bottom line to the pilots: a passenger on board your aircraft who is being compliant with the exception of wearing a face covering is NOT considered disruptive enough to trigger a Threat Level 1 response,“ referring to some kind of intentional disruption by a passenger that could cause the captain to divert the flight.

    Belieka tiketis, kad tos apsuktos kedes su skydais isgelbes zmonija

  20. mantas_muc - 2020 05 14, 08:48

    Vytautas-NT LH po 300 Euru one way, per Kiwi.com buvo ir po 170 likus 3d. Taciau kiwi.com labai tapo nepatikimi, nes negrazina nieko uz atsauktus skrydzius.

  21. c2h5oh - 2020 05 14, 08:57

    O aš nesutinku su Simono nuomone, kad Airbaltic čia parodė kažkokią tai super kompetenciją (įdėdami visiškai naują tvarkaraštį nuo liepos), nei kitos aviakompanijos (kurios kol kas tiesiog viską paliko taip, kaip yra).

    Realiai tai juk niekas nežino, kiek visa tai tęsis – pagalvokit patys, iki šiol nežinomi netgi tokie, atrodytų, baziniai dalykai, kaip pavyzdžiui „ar persirgus COVID-19 susidaro imunitetas?“.

    Taigi šiuo metu neįmanoma sužinoti, ar įmanoma sukurti vakciją ir kada ji bus sukurta, ar įmanoma sukurti vaistus ir kada jie bus sukurti, kada bus patikima greita diagnostika, ar bus antra viruso banga, ir t.t. Atitinkamai, niekas negali žinoti, kokie bus keleivių srautai 2020 liepą ar 2021 vasarį.

    Taigi airbaltic planuotojų veiksmai, būkim atviri, pagrįsti būrimu iš kavos tirščių. Kitos aviakompnaijos tikriausiai nusprendė neužsiimti beprasmiu darbu (planavimu, pagrįstu iš lempos paimtomis prielaidomis, nes duomenų tai juk nėra). Na o jeigu atsiranda koks žioplelis, kuris nusiperka bilietą – vis šiokios tokios pajamos dabartiniu sunkiu metu.

  22. Simonas Bartkus - 2020 05 14, 09:22

    c2h5oh: bet jeigu nežinai, tada gal geriau daryti kaip Aeroflot ir tiesiog nepardavinėti bilietų į tarptautinius skrydžius iki rugpjūčio 1 d.?

    Susiduriu su daugybe visokių variantų, kai žmonės nusiperka 20 žmonių grupes į vestuves su SAS birželio viduryje arba gegužės 13 d. atėjo į KUN keliasdešimt keleiviui skristi su Wizz Air į LTN? Suprantu, kad yra ir pirkėjų apsišvietimo klausimas, bet man bullshit ir nepateisinamas elgesys yra, kad už dviejų savaičių LOT pardavinėja 5x daily į WAW, OS/SN/SK tuos pačius schedules kaip prieš krizę, nors yra viešai paskelbę, kad lėktuvų parkus sumažino, kryptis uždarys ir žmones atleido, nes tokios paklausos nebus.

  23. Pranas - 2020 05 14, 09:34

    Rytoj į KUN vėl daug keleivių ateis.
    Aš tikrai nesuprantu, kaip dabar visiems px ir jokios keleivių teisės negalioja, šalių CAA ir vartotojų teisės nieko neveikia. Koks čia force majore, jei draudimas skraidyt yra seniai žinomas prieš mėnesį, ypač bilietams parduotiems po to.

  24. Pranas - 2020 05 14, 09:55

    KUN savo puslapyje apie rytdienos skrydį irgi turėtų rašyti ką nors apie skrydžių leidimus, realią situaciją, o ne Registracija 9:15.

  25. mrm - 2020 05 14, 10:20
  26. PS - 2020 05 14, 10:30

    Buvome nusipirkę 20 bilietų į Berlyną gegužės mėnesiui. RYANAIR skrydžius atšaukė, pasiūlė dovanų kuponus, kurių dar neatsiuntė, ir dabar tvarkaraštis rodo, kad nebeliko visai Berlyno (nei Maltos). Nejaugi taip ir neliks Berlyno visai???

  27. Oleg - 2020 05 14, 10:39

    https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_20_854

    Commission’s guidance on how to safely resume travel and reboot Europe’s tourism in 2020 and beyond

  28. c2h5oh - 2020 05 14, 10:47

    @Simonas:

    sutinku, kad bilietų pardavinėjimas skrydžiams rytoj, kurie tikrai neįvyks (nes aviakompanija net neturi vyriausybės leidimo tą skrydį vykdyti) – durnių ieškojimas ir legalus sukčiavimas. Bet aviakompanijos nėra vienintelės, taip besielgiančios – kelionių organizatoriai irgi reikalauja apmokėjimų už keliones, kurios tikrai neįvyks (birželio pradžioje į kokią Turkiją). Bet formaliai jos gali išstatyti žydras akis ir sakyti – karantino pabaiga pagal LRV nutarimą yra gegužės 31 d., vykdykite sutartį, vsio zakonno.

    Tik tai nepaneigia, kad Airbaltic planavimas liepai ir kitiems metams – šakėmis ant vandens :) Tikimybė, kad Airbaltic skrydžių grafikas keisis, manau, ne ką mažesnės, nei bet kokio kito Wizzairo, pardavinėjančio bilietus pagal „normalų“ grafiką.

  29. Pranas - 2020 05 14, 10:57

    Wizz ką tik atšaukė skrydžius savaitei į priekį. O kun.lt irgi nebeliko registracijos.

  30. Simonas Bartkus - 2020 05 14, 11:04

    PS: FR šiom dienom kaip tik žaidžia su tvarkaraščiais, bet šiaip nenustebintų – manau, turim įsisamoninti, jog 2020-2021 m. bus 30-40% mažiau skrydžių iš Lietuvos. Jeigu legacy sektoriuje aš ne tiek matau daug rizikos, kad kažkas išeis (na, galimai Brussels Airlines, Austrian), tačiau yra erdvės mažinti capacity – galvoju, kad Lufthansa bus su 1-2 daily skrydžiais porą metų, SAS grįš prie 2x, Finnair gal irgi prie 2x, LOT prie 2-3x ir pan.

    Tuo tarpu LCC sektoriuje tiesiog neliks 30% maršrutų.

  31. Simonas Bartkus - 2020 05 14, 12:40

    Kadangi negali skraidyti iš Rygos, o Lietuva neleido BT skraidyti į AMS/LGW/OSL, tai jie nuo pirmadienio paleidžia TLL-AMS, TLL-OSL ir TLL-CPH, o nuo 25 d., nuo kada LT vyriausybė leido, paleidžia VNO-TLL.

  32. Linas - 2020 05 14, 12:55

    Bet tai kur begalviai mūsų valdžioje sėdi – OMG!!!

  33. Kardiobatonas - 2020 05 14, 13:05

    Nenoriu skubėti teisti valdžios. Jie nori pažiūrėti, kaip viskas vyks su LH skrydžiais. Jeigu neįvyks kokių nesusipratimų, po truputį didins. Saugumo požiūriu gerokai paprasčiau tik išskraidinti keleivius, kaip šį savaitgalį į OSL ir LON. Išskrido – ir viskas, jokių rūpesčių.

  34. Kardiobatonas - 2020 05 14, 13:23

    Virš Lietuvos praskrido „Sunday Airlines“ (Kazachstanas) B-767. Pirmą kartą išgirdau apie tokią kompaniją.

  35. Planespotteris - 2020 05 14, 15:12

    Kardiobatonas: Sunday Airlines buvo ir į VNO atvykusios.

  36. Pranas - 2020 05 14, 15:50

    Slovakija (pas juos su virusu situacija viena geriausių visoj Europoj) visišką neskraidymą pratęsė iki mažiausiai gegužės 28.

  37. trolis - 2020 05 14, 15:57

    USA skaiciu palyginimai:
    On Wednesday, May 13th, 176,667 individuals came through @TSA checkpoints nationwide. Exactly one year earlier, 2,343,675 people were screened at security checkpoints across the country.

    siaip panasu, kad skraidymas Europoje bus valdzios malone ir su pathetic salygomis. USA atsigaus greiciau. pagal vienos kompanijos duomenis, bilietu pardavimai jau pakilo 20% nuo zemiausio lygmens

  38. Simonas Bartkus - 2020 05 14, 15:57

    airBaltic gavo Latvijos leidimą ir pirmadienį, gegužės 18 d. atidaro VNO-RIX ir VNO-TLL.

  39. Simonas Bartkus - 2020 05 14, 16:09

    Naujas Ryanair tvarkaraščio update rodo, kad iš VNO į CRL, OSL, HRK, MLA, TSF, SXF, BRE, HHN ir iš KUN į CPH, GRO, RHO, BLQ, RMI, CGN nebus re-startinti ne anksčiau nei žiemą.

  40. Simonas Bartkus - 2020 05 14, 16:14

    trolis: tie patys TSA skaičiai rodo, kad po truputį kyla praeinančių keleivių skaičiai USA.

    Šiaip Europoje man atrodo aviacijai labiausiai smūgį kol kas įkalė UK, kai ne viena airline nuo gegužės 1 d. po truputį pradėjo gražinti skrydžius, ji gegužės 10 d. įkalė 14-dienų privalomą savi-izoliaciją.

  41. Simonas Bartkus - 2020 05 14, 16:28

    Delta ką tik paskelbė, jog atsisako visų turimų 777-200 ir 777-300. O dar neseniai tik A380 atrodė per didelis.

    Dabar didžiausios pasaulio airline didžiausias lėktuvas bus A350-900.

  42. Simonas Bartkus - 2020 05 14, 17:23

    Brussels Airlines nepradės jokių skrydžių be birželio 15 d.
    Austrian nepradės skrydžių be birželio 8 d.

  43. Vytautas-NT - 2020 05 14, 17:48

    Tai nesupratau- nuo pirmadienio VNO-RIX bus garantuotai? O ką jie skraidys, kai nėra jokio tranzito?

  44. Simonas Bartkus - 2020 05 14, 17:51

    Apie 100 žmonių iki krizės skrisdavo tarp Vilniaus ir Rygos – tai orientuosis į juos.

    Bet dabar turbūt svarbu padaryt pradžią, po kelių savaičių gal ir kitais skrydžiais pasipildys.

  45. Simonas Bartkus - 2020 05 14, 18:11

    Latvija dar leido BT skristi nuo pirmadienio RIX-OSL ir RIX-FRA, 1x daily.

  46. Jurgis - 2020 05 14, 19:08

    O VNO-TLL tikrai nuo pirmadienio, gegužės 18 d., o ne nuo 25 d.? Pats airBaltic visom kalbom rašo, kad Tallinn-Vilnius nuo gegužės 25 d.

  47. Vytautas-NT - 2020 05 14, 23:01

    Tuo tarpu Lietuvos oro uostų generalinio interviu. Vienintelis dalykas kuo netikiu, kad kažkokios paramos schemos čia kažką susigrą-ins.

    https://www.anna.aero/2020/05/11/ceo-of-lithuanian-airports-chats-to-us-incentivise-properly-support-airlines-business-partners/

  48. Simonas Bartkus - 2020 05 15, 09:32

    Jurgis: VNO-TLL nuo 25 dienos, mano klaida, tik nuo tos dienos LT vyriausybė leido.

  49. Jurgis - 2020 05 15, 10:50

    O šiandien Frankfurto nebus? VNO rašo:
    Oro linijų bendrovė:: Lufthansa
    Atvyksta iš: Frankfurtas FRA
    Išvyksta į: Vilnius VNO
    Atvykimo laikas: 13:20
    Būsena: Skrydis atšauktas

  50. Andrius - 2020 05 15, 11:00

    @Jurgis – 2020 05 15, 10:50
    Ne tą reisą žiūri. Pažėk į velesnį 17:05

  51. Jurgis - 2020 05 15, 11:15

    @Andrius A, tiesa, nepažiūrėjau į laiką :) Jau atpratau.

  52. Spectator - 2020 05 15, 12:49

    Iš Ryanair tvarkarasčio atrodo, kad nelieka VNO-OSL iki žiemos sezono. Nejau tokią rinką paliks Wizzair? Juk Norwegian matyt nebeautnaujins skrydžių?

  53. Simonas Bartkus - 2020 05 15, 12:54

    kad FR VNO-OSL nenumatė jokiam trumpalaikiam plane nane irgi nustebino. Dar nustebino, kad VNO-BER išvis nutraukiamas visam laikui.

    Bet paaiškinti galėčiau, kad FR nuėmė skrydžius, kurie su komplikuotom operacijom, pvz. KUN-CPH irgi negrįš anksčiau nei lapkritį.

  54. Ugnius - 2020 05 15, 13:12

    Kas dėl OSL, tai visgi rytinės OSL-STN-OSL rotacijos kai kuriom dienom yra paliktos, o jos buvo vykdomos su VNO bazės lėktuvu, tai aš neatmesčiau tikimybės kad tvarkaraštis dar koreguosis ir VNO-OSL dar atsiras. Nu nebent FR imtų ir sugalvotų steigt bazę Osle :))

  55. Spectator - 2020 05 15, 14:22

    @Ugnius – o jie neturi STN bazės? Gali būti, kad jie siekia tiesiog kiek įmanoma supaprastinti operations, jeigu mažina visur skrydžių, tai OSL-STN/CPH-STN gali vykdyti su atlaisvintais STN lėktuvais.

  56. trolis - 2020 05 15, 14:27

    kiek suprantu tie FR tvarkarasciai tikrai nera galutiniai

  57. Jurgis - 2020 05 15, 14:45

    Ir visgi negerai daro Lietuva, pati suteikdama konkurencinį pranašumą Latvijai ir Estijai: „As of May 18th we are resuming our regular flights between the three Baltic states capitals as well as direct flights from Riga to Oslo and Frankfurt and from Tallinn to Amsterdam, Copenhagen and Oslo.“ Jei jau airBaltic prašo Lietuvos leidimo nuo gegužės 25 d. iš Vilniaus skraidyti į OSL, LON, DUB, TLL ir AMS, tai galėjo sutekti leidimą bent jau OSL, AMS, DUB, kad nesuteikt Talinui pranašumo.

  58. Ugnius - 2020 05 15, 14:46

    @Spectator – turi, bet tai tame ir kampas, kad visi STN bazės skrydžiai į OSL atšaukti visame vasaros tvarkaraštyje (būdavo 2x-3x daily, bent jau pernai), ir paliktas tik tasai vienintelis rytinis OSL-STN-OSL su VNO bazės lėktuvu. Na bet bus matyt, per 1.5 mėnesio galima dar ne viena tvarkaraščio korekcija.

  59. Spectator - 2020 05 15, 15:27

    Estijoj irgi nesąmonė, vakar suteikė leidimus airbaltic, šiandien jų susisiekio ministras jau sako, kad nėra garantijos, kad pirmadienį skrydžiai į AMS/CPH tikrai įvyks, nes ten dar nėra saugu. Neaišku, kaip ir kada jie įvertins ar jau saugu, ar dar ne. Lietuva rimčiau atrodo neduodama dar leidimo jokio. https://www.err.ee/1090256/aas-ei-saa-kinnitada-et-airbaltic-esmaspaeval-lubatud-kohtadesse-lendaks

  60. trolis - 2020 05 15, 15:32

    vyksta baime priimti sprendimus. nieko naujo. cia kaip kasdieniai profesoriu straipsniai, kad persirges nebutinai turi imuniteta, pateikiami, kaip faktas, nors tam nera jokiu irodymu.

    man kitas klausimas idomus – ok, daug skrydziu dingsta sakykim – is kur avialinijos zada cash’u apsirupinti staigiam milijonu uz bilietus grazinimui? cia bus cashflow peilis

  61. Pranas - 2020 05 15, 15:33

    Tai su leidimais taip yra. Va penktadienis po pietų, o Wizz vis dar tikisi jau šį savaitgalį atidaryt pilnai dvi bazes net ne Europos Sajungoj, Skopje ir Kišiniovą ir iš ten skraidyt po visą Europą su daug lėktuvų, bilietus parduoda į kokias trisdešimt krypčių sumoj iš abiejų.

  62. Simonas Bartkus - 2020 05 15, 15:37

    kad Estijoje dar didesnis bardakas nemažai pasako ir faktas, kad Belavia iki šiandien skraido iš Minsko į Taliną (visą laiką ir praskraidė, kaip LH skraidė FRA-TLL), o Estijos valdžia dabar ėmė pasvarstyti, gal reikėtų uždraust šitą skrydį.

  63. Spectator - 2020 05 15, 15:38

    @trolis – būtent dėl to visos valstybinės bendrovės yra išsirikiavusios prie savo vyriausybių su prašymais skirti milžinišką paramą. LCCs turi sąskaitos sukaupę nemažai cash, be to, matyt labai šykščiai grąžins pinigus už neįvykdytus skrydžius, bet ir jie nėra atsparūs šiai krizei, jei visa tai tęsis dar kurį laiką.

  64. Jurgis - 2020 05 15, 15:42

    @Spectator Nu jo, dvejonių yra. Bet VNO-OSL tai galėjo patvirtinti, net estams dėl OSL saugumo nekyla jokių abejonių.

  65. Simonas Bartkus - 2020 05 15, 15:45

    Reguliavime nelogika dar ir tame, kad reguliarių skrydžių negalima, bet dabar prasidės praktiškai kasdien čarteriai į VNO iš LON, OSL, DUB; kiek žinau visi sold-out per kelias valandas. Tarsi virusui skirtumas būtų :)

    Bet nestebina, visa Europa pilna vienas kitam prieštaraujančių sprendimų.

  66. Pranas - 2020 05 15, 15:51

    Skirtumas yra, kad su reguliariais reisais (bent jau Wizz) turėtų skristi ir tie kurie nenori, tik gaili prarast pinigus. Nes jei skrydis įvyksta, tai keleiviams pinigų negražina, skrydžio nekeičia, net jei pirkti bilietai kokį sausį, o dabar šalis net neįsileidžia ne rezidentų.

  67. Pranas - 2020 05 15, 15:53

    Arba kitaip – čarterinių reisų pirkėjai žino į ką veliasi, jie neburbės varomi į karantiną.

  68. Simonas Bartkus - 2020 05 15, 15:59

    Na, logiška iš šitos pusės, bet leidimų suteikimo argumentai paprastai būna ar neprotingai padidina riziką virusui plisti ar ne, o ne keleivių saugojimas nuo prarastų pinigų.

    O šiaip, dabar skrydžiai, kurie planuojami birželį pradėti, bus daugiau nei 10 savaičių nuo karantino pradžios, tai pardavimai padaryti prieš karantino pradžią bus jau labai nežymūs, kad Wizz Air ar kita aviakompanija skristų tik dėl to, kad jiems verta dėl pinigų negražinimo (kas buvo kovo viduryje motyvas skrydžius vykdyti).

  69. Gintas - 2020 05 15, 16:24

    tai wizz logika/taktika matyt tokia…pardavinejame,kaip buvo,gausime leidima skrisime…negausime neskrisime(o jeigu bus leidimas,bet neapsimokes irgi neskrisime)…gi dabar galima informuoti keleivi ir pries kelias valandas pries skrydi kad atsaukta,atsokomybes jokios…taisykles reglamentai subyrejo,kaip kortu namelis…casho irgi kaip ir nereikia grazinti,ko nesinaudoti…toks biznis

  70. Augustinas Žemaitis - 2020 05 15, 16:31

    @Simonas – dėl Belavia Taline nebūtinai bardakas. Reikalas tas, kad Baltarusijoje situacija (kaip ir bendrai buvusioje TSRS) ilgą laiką buvo gera, o dabar sparčiai blogėjo. Mano nuomone, tai Lietuva paskubėjo uždrausti tą skrydį, nes didelio pavojaus tuo metu jis nekėlė, kadangi buvo metas, kai nei Baltarusijoje, nei kitose vietose kurioms MSQ yra hub’as (buvusioje TSRS) virusas neplito, kai Vakarų Europoje jau ėjo piko link; savo ruožtu, Belavia tarnavo kaip paskutinė linija namo daugybei norėjusių grįžti į Lietuvą.

    Kalbant apie skrydžių draudimus, tai visiškai neaktuali situacija „savo pusėje“, aktuali tik situacija „anoje pusėje“. Todėl, tarkim, Kinija apribojo skrydžius tik gerokai po to, kai koronavirusas Kinijoje iš esmės buvo nugalėtas – nes tai buvo laikas, kada jis masiškai paplito kitur pasaulyje ir prasidėjo dažni įvežtiniai atvejai.

  71. Gintas - 2020 05 15, 16:38

    Lietuva uzdraude ne konkreciai Belavia,bet buvo uzdraustas bet koks reguliarus susisiekimas…o dabar atsaukus ta draudima,prasideda zaidimas be taisykliu ir konkreciu kriteriju

  72. Obs. - 2020 05 15, 19:36

    „Kidy Tour“ negavo leidimo vykdyti skrydžius į Oslą, Londoną ir Dubliną
    https://www.lrt.lt/naujienos/verslas/4/1179054/kidy-tour-negavo-leidimo-vykdyti-skrydzius-i-osla-londona-ir-dublina

  73. Arnas - 2020 05 15, 19:42

    Klounada tęsiasi

  74. Gintas - 2020 05 15, 19:51

    taip ir tesis,kol leidimus skristi isdavines politikai…kol bus tokia tvarka man atrodo low costu mes nematysime.Gal bus nebent legacy,kur vyriausybes milijonus sukisusios ir politiniame lygmenyje gales paspausti…kam tam klerkui imtis atsakomybes del skrydziu leidimu,o paskui likti kaltu jei atsiras koks infekuotas.Aisku geriau drausti

  75. Pranas - 2020 05 15, 20:17

    Wizz sulaukė 8 vakaro ir atšaukė rytdienos skrydžius iš Kišiniovo (poryt dar vis siūlo skristi). O dar prieš kelias valandas FB interesantams atsakinėjo, kad bus, važiuokit į oro uostą. Pažiūrėjus Moldovos CAA puslapį, akivaizdu, kad jokių reguliarių skrydžių iki 25 d. būti negali, kas žinoma jau ne pirma diena.

    Siūlau ta proga spėti, kada apsižiūrės, jog gegužės 22 dieną iš Vilniaus skristi truputį neišeina.

    Kodėl už tokius dalykus jokia priežiūros institucija neduoda baudų, kad mažai nepasirodytų?

  76. mrm - 2020 05 15, 22:39

    O aš nenurašyčiau 777 ir 380. Man atrodo jų dar prireiks kai bus priimtas saugaus atstumo tarp keleivių standartas. Tuomet ir SQQ taps pagrindiniu Pabaltijo oro uostu.

  77. To mrm - 2020 05 16, 01:20

    Nu tu ir komikas. Pagarba uz sarkazma ir suteiktas viltis V-NT.
    P.S. gal galetum kokia izvalga del busimo tarptautinio Nidos oro uosto ?

  78. Anonimas - 2020 05 16, 02:36

    O tai kur logika neduot leidimo skrist kidytour ar airbaltic i Osla? Jei ne tiesiogiai, tai tie patys keleiviai gales gristi per Ryga su tuo paciu airBaltic nuo pirmadienio. Galimas daiktas, kad juos bus dar sunkiau sugaudyt ir karantinuot negu griztant tiesiogiai. kaip zinia, sienos tarp LV ir LT jau atviros. Balaganas, ne kitaip. Profesionalu valdzia. Visos 3 baltic valstybes skelbia , kad pavyko iveikt pirma pandemijos banga, bet visos elgiasi skirtingai. Visos galejo tartis bendrai, bet daro kas ka nori. Uz ka balsuot kituose rinkimuose, jei kur pazvelgsi, ten nevykeliai ir netikeliai?

  79. Augustinas Žemaitis - 2020 05 16, 03:53

    @Gintas – tikrai taip, tačiau daugelis skrydžių į hub’us tuo metu jau nevyko, o keli dar likę pigių bendrovių skrydžiai „gabeno orą“. Realiai Belavia buvo vienas paskutinių skrydžių į hub’us kur realiai būdavo nemažas LF iki pat paskutinių dienų, nes žmonės grįždavo namo per Minską – t.y. skrydis, kurį draudimas realia paveikė, nes, kaip rodo Talino pavyzdys, jei nedraudimas, Belavia būtų praskraidę.

    @Anonimas – priklauso nuo to, kaip susitarė Lietuva/Latvija/Estija. Jei sistema sukurta gerai, tai, tarkime, apie atskrendantį į Taliną Lietuvos pilietį turėtų pranešti Lietuvai, ir pasienyje jau žinotų jo informaciją, ar pan. Tikrai įmanoma, kai yra pasienio kontrolė – juk, tarkime, kad kokia Malaizija turi bevizį režimą su Sudanu, o Lietuva – su Malaizija, nereiškia, kad sudanietis gali per Kvala Lumpūrą be vizos patekti į Lietuvą. Ar taip bus – kitas klausimas.

  80. Gintas - 2020 05 16, 09:37

    gaila,bet pasirodo kiek bejeges ES strukturos/sutartys/reglamentai(bent jau kas liecia aviacija)

  81. Keliautojas - 2020 05 16, 10:10

    Gal ir klystu, bet pastebejau toki wizzair sprendima. Leidus skraidyti tarp A ir B, padaro 2-4 skrydzius (speju reisai buvo pilnai uzpildyti norinciu gristi namo) ir vel atsauke skrydzius dviem savaitem i prieki (matomai niekas neperka bilietu).

    Kas del business travel- vakar gavom nurodyma, kad visi darbuotoju skrydziai uzdrausti iki 2021m. (kompanija nemaza, patenka i global 500)

  82. Simonas Bartkus - 2020 05 16, 10:54

    Nors neginu sprendimų nenuoseklumo, bet verta paminėti, kad Lietuvos/Latvijos/Estijos sienų kontrolė nėra panaikinta, tik atsirado leidimas ją kirsti, jeigu nebuvai niekur išvykęs už šių valstybių ribų.

  83. Pranas - 2020 05 16, 11:57

    @Keliautojas – na ne visai taip, kitos šalys apsižiūri, kad čia tokie kaip Wizz išsikeroję, bardakas ir uždraudžia. Ispanija pvz dabar paliko tik 5 oro uostus veikiančius nuo šiandien, į kitus, tame tarpe Tenerifės – skristi draudžiama, kol kas iki 25 d., bet gali pratęsti.

  84. Mmm - 2020 05 16, 14:15

    Lrytas rašo kad visiškas bardakas su tais kidy tour skrydžiais iš leidimu išdavė jų pyses

  85. trolis - 2020 05 16, 20:01

    Bent kazkur leidimu cirkelis i pabaiga eina:
    Italy to allow unrestricted travel starting June 3

  86. Wincas - 2020 05 16, 21:28

    Kuo toliau tuo labiau matau, kad šiais metais niekur neskrisiu iš Lietuvos, visas tos karantino procedūros naikina visą smagumą, bet turbūt, kai uždraudė salone rūkyti, neštis ginklus ir skysčius, jausmas buvo panašus. Net didelė konferencija Hamburge šiais metais buvo atšaukta, nors bus tik lapkritį, bet matomai žmonės ir Vokietijoje vilčių nebededa į šiuos metus….

    Šiek tiek apie KUN karantino metu:

    https://www.15min.lt/pasaulis-kiseneje/naujiena/kelioniu-pulsas/isskirtinis-pasivaiksciojimas-po-tuscia-kauno-oro-uosta-kas-jame-vyksta-per-karantina-ir-naujos-skrydziu-taisykles-637-1316446

  87. Rokas - 2020 05 17, 00:30

    Aš tai po biškį pradedu įsivaizduoti tą siaubą, kuris vyks Lietuvoje vasarą ir rugpjūčiui užsisakiau Sardiniją su Austrian, užsisakiau ir perskaičiau, kad jie 50% fleeto cutins :D Na blogiausiu atveju su motina Lufthansa nuskrisim.

  88. Vytautas-NT - 2020 05 17, 05:19

    Beje, AirBaltic laimėjo bylą prieš FlyLAL- čia dar ne paskutinė instancija?

  89. Linas - 2020 05 17, 11:35

    EK visam laikui groundins 40% visų savo turimų A380

  90. Giedrius - 2020 05 17, 14:36

    „Visam laikui groundins“ skamba kaip oksimoronas. Arba groundins, kas reiškia po kažkiek laiko galvoja grąžint arba atsisakys
    /grammar nazi

  91. Is delfi - 2020 05 17, 14:48

    „Užsienio reikalų ministras Linas Linkevičiuskitą savaitę Vyriausybei žada teikti pasiūlymą atkurti oro susisiekimą su Norvegijos sostine Oslu. Pasak ministro, tai turėtų palengvinti Norvegijoje esančių Lietuvos piliečių padėtį, kurie čia įstrigo kelionių organizatorei „Kidy Tour“ negavus leidimo skrydžiams.“

  92. Linas - 2020 05 17, 17:41

    Taip, Giedriau, jau vien tai, kad vieno sakinio komentare sugebėjau panaudoti ir anglicizmą – negaliu sau atleisti… mea culpa…

  93. Simonas Bartkus - 2020 05 17, 21:38

    Estijos vyriausybė neleido rytoj airBaltic skristi į CPH, bet leido į AMS ir OSL. Nuo gegužės 24 d. dar uždraus Belavia skrydžius.

    Sprendimą, kaip jau įprasta šiais laikais, priėmė iš vakaro:

    Today, Minister of Economic Affairs and Infrastructure Taavi Aas signed an order not to fly from Estonia to countries with a high risk of being infected with COVID-19, listing out the United Kingdom, Sweden, Belgium, Denmark, Turkey, Belarus and Russia and prohibiting flights to these countriues from tomorrow.

  94. Jurgis - 2020 05 17, 21:55

    Džiugu, kad Lietuva atkurs oro susisiekimą su Oslu (tik dar neaišku nuo kada). Tuo tarpu Estija nuo rytdienos uždraudžia skrydžius į JK, Rusiją, Švediją, Belgiją, Daniją, Turkiją, Baltarusiją. Norvegiją palieka.
    Tuo pačiu Talinas leis skrydžius į Vokietiją, Lenkiją, Norvegiją, Austriją, Latviją ir Lietuvą, kaip mažiausios Covid-19 rizikos šalis.

  95. Pranas - 2020 05 17, 22:14

    Wizz pardavinėja iš Talino į Ukrainą po savaitės, kažkaip nematau sąraše nei leidžiamų, nei draudžiamų. Aišku iš Vilniaus į Kijevą nori skristi dar ankščiau, šeštadienį.

    Ir nuo ryt ryto Wizz pradeda skraidyt į Milaną iš Bulgarijos, panašu iš tikrųjų, patys stabdžių neturi jokių, jei tik valdžia leidžia.

  96. Simonas Bartkus - 2020 05 17, 22:19

    Estijos vyriausybė pasisakė oficialiai tik dėl draudžiamų šalių sąrašo, aš suprantu. Leidžiamos šalys yra tiesiog kur kas planuoja šiom dienom.

  97. Augustinas Žemaitis - 2020 05 18, 06:28

    Dvi žmonių grupės, kurios, aišku, visada buvo, bet kažkaip jų nebūdavo mano pažinčių ratuose ir tik per šią krizę galutinai pamačiau, kokios jos didelės:

    1.Tie, kuriems skirsti lėktuvu didžiulis stresas, nors jie ir keliauja. Jei yra galimybė, jie geriau važiuoja iš Londono autobusu ar mikriuku – dingo autobusai/mikriukai, reiškia, nėra galimybės grįžti. Skrydis su persėdimu – irgi negalimybė, „juk tai taip sudėtinga, ne man“. Skrydžio vėlavimas jiems tragedija, skrydžio atšaukimas – pasaulio pabaiga.

    2.Tie, kuriems skristi (ar apskritai keliauti) į kitą šalį (ar bent kitą žemyną) atrodo panaši rizika, kaip man atrodo kopti į Everestą. Jie nuoširdžiai nesupranta, tarkime, besiskundžiančių, kad kažkur įstrigo – juk čia dar vienas geriausių dalykų, kas galėjo jiems atsitikti – „Skraido, aviakatastrofų nebijo, terorizmo, žemės drebėjimų, ligų, cunamių, o čia mat įstrigimas nuotaiką sugadino“. Anot jų, jei jau keliauji, tai, tarsi XVIII a., turi būti susitaikęs su bet kuo, įskaitant savo ir bendrakeleivių žūtį. Na ir su pinigais tas pats – jiems atrodo, kad kasmet keliauti – daugmaž tas pats, kaip kasmet pirkti naują automobilį. Prieinama nebent milijonieriams, todėl jie irgi nuoširdžiai nesupranta, kai kažkas skundžiasi, kad, tarkime, trūksta pinigų išbūti papildomą mėnesį užsienyje. Nes jie patys, juk, kelionėms skirtų (jei skirtų) truputį pinigų nebent jei turėtų „atliekamą milijoną“ banko sąskaitoje ir gyventų iš „pasyvių pajamų“.

    Šitos dvi grupės, atrodo, veikia simbiotiškai: pasiskaičiusi apokaliptinių pirmosios grupės pasakojimų apie „palikimą likimo valiai Londono oro uoste“, antroji grupė tik dar labiau įsitikina, kad skrydžiai, kelionės – begaliniai neatsakingi pavojai. Na o paskaičiusi apokaliptinių antrosios grupės pamokymų apie kelionių ir užsienio siaubus, pirmoji grupė dar labiau įsibaimina ir išsigąsta bet ko, kas ne pagal planą.

  98. Gintas - 2020 05 18, 09:07

    estijos vyriausybe ivede kriteriju,kad butu aiskiau is kur leisti skraidyti…25infekuoti 100000gyv per paskutines 14d draudimas/kriterijus iki birzelio 7d belavia dar isimtis iki geg 24d

  99. 2Pranas - 2020 05 18, 11:32

    Dėl Wizzair skrydžių tai aš rekomenduočiau nerizikuoti ir bilietų nepirkti. Pvz Ukrainos vyriausybė paskelbė kad skrydžių į šalį ir šalyje dar ilgai nebus. Ukrainian International prieš pora dienų paskelbė kad bilietų nepardavinės iki liepos 1. Wizzair žulikauja ir pardavineja bilietus į skrydžius, pvz į Ukrainą kurių tikrai nebus nes nėra ten valdžios leidimo skrydžiams.

  100. Pranas - 2020 05 18, 11:46

    @2Pranas – nėr rizikos, viską perku iš jų sąskaitos ir su flex. Skrydžiai kurių nebus čia ne blogis, o džiaugsmas, padeda patenkint mano priklausomybę bilietų pirkimui kada skraidyti geriau nereikia :)

  101. Patikimasis - 2020 05 18, 12:01

    Tik nenustebkit, kai viena diena Wizz saskaita apmoketi bus galima tik tam tikra dali bilieto kainos.

  102. Pranas - 2020 05 18, 12:08

    @Patikimasis – užtektų neduot 120% kai mokama iš sąskatos, kad užrišt. Neleist apmokėt iš jos, kai čia tiek siūlė imt pinigus į ją vietoj grynų refundinimo būtų kiek negražu.

  103. Patikimasis - 2020 05 18, 13:05

    Apmoketi tikrai leis, tiesiog atsiras punktu, kuriuos apmoketj gali tik cash. Bet kokiu atveju, jeigu nuo 50€ sugebi pasikelti kartais, ilgu periodu tikrai atsipirks.

  104. Simonas Bartkus - 2020 05 18, 13:15

    Aš dar pagalvojau tokį niuansą, kuris pereis per Europą – dabar daug kam visai OK imti tuos voucherius, bet kai airline, kurios voucherį turi nebeskraidys iš tavo oro arba skraidys 30% tinklo, ką skraidė prieš tai, tas voucheris prarasti gali visai vertę.

  105. Pranas - 2020 05 18, 13:34

    Tuoj išsigandęs užsipirksiu keliasdešimt Wizz Plus&Flex bilietų atsargai jei taip :)

  106. Oleg - 2020 05 18, 13:37

    BT raso. Cia aisq ne amenity bag kaip verslo klaseje, bet still =] Idomu ant kiek taip taps norma.

    We provide each passenger with a complimentary Basic care kit including a protective face mask and disinfecting wipes, our aircraft are being disinfected after each return flight and several other initiatives are taking place.

  107. Kardiobatonas - 2020 05 18, 13:38

    Nebūkite naivūs – tikrai niekas jūsų veltui neskraidins, ypač po tokios baisios aviacijos verslo krizės. Šita situacija primena finansinę piramidę, kurią pastačius kažkas vis tiek labai skaudžiai nukenčia.

  108. Jurgis - 2020 05 18, 13:43

    Restrictions on flights between Estonia and Denmark lifted
    https://news.err.ee/1091185/restrictions-on-flights-between-estonia-and-denmark-lifted

    The Estonian Ministry of Economic Affairs and Communications on Monday announced it allows flight routes to be opened between Estonia and Denmark.

  109. Pranas - 2020 05 18, 14:03

    @Kardiobatonas – visada galima skraidyt už pinigus gaunamus shortinant Norwegian akcijas :)

  110. Anonimas - 2020 05 18, 14:05

    Finnair paskelbė Q3 bei W20 skrydžių planą. https://company.finnair.com/en/media/all-releases/news?id=3669715

  111. Jurgis - 2020 05 18, 14:21

    Įdomu, kiek keleivių šiandien buvo iš Rygos ir į Rygą?

  112. Simonas Bartkus - 2020 05 18, 14:22

    jeigu teisingai supratau iš booking systems, Finnair skraidys nuo liepos 3 kartus per savaitę HEL-VNO-HEL, o nuo rugsėjo planuoja pereiti prie 1x daily. Skraidys rytinę rotaciją, 7:30 iš HEL, 9:35 iš Vilniaus.

  113. Jurgis - 2020 05 18, 14:38

    @Simonas Bet į Taliną Finnair skraido ir dabar? Jie nebuvo nutraukę skrydžių?

  114. Simonas Bartkus - 2020 05 18, 14:47

    lyg ir nebuvo.

  115. Arunas - 2020 05 18, 15:56

    GDS Finnair tvarkarasciai dar tvarkomi. Pradzia i VNo bus nuo 1/day, rugseji 2/day, o nuo spalio 3/day.

  116. Spectator - 2020 05 18, 16:20

    Belgijos spaudoje jau paviešintos kryptys, kuriomis nebeskraidys Brussels Airlines: Lanzarote, Madeira, Kos, Saint Petersburg, Krakow, Warsaw, Vilnius, Ouagadougou, Conakry, Seville, Valencia, Bristol, Hanover, Moscow, Billund, Marrakesh and Santorini. https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/brussels-airlines-schrapt-27-bestemmingen

  117. Šarūnas - 2020 05 18, 16:45

    Man regis dėl SN, tik laiko klausimas buvo. Tik BT, manau, gali perimt BRU. Klausimas ar OS sugrįš…

  118. Simonas Bartkus - 2020 05 18, 16:46

    Dingę skrydžiai iš Vilniaus į Briuselį yra pranašas to, kad turėsim nacionalinį vežėją :)

  119. Wincas - 2020 05 18, 16:50

    Bus Get Jet nacionalinis vežėjas su skrydžiais į Čikagą su A330 iš Kauno.

  120. Jurgis - 2020 05 18, 17:19

    Kas čia planavo skraidyti?

    Vilnius ir Tbilisis svarsto galimybę nuo liepos 1 dienos atnaujinti skrydžius tarp šalių. Nuo balandžio buvo planuojama pradėti tiesioginius vasaros sezono skrydžius iš Vilniaus į Tbilisį, tačiau šie planai buvo atšaukti dėl koronaviruso pandemijos.
    https://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-pulsas/2020/05/18/news/skelbia-kada-gali-buti-atnaujinti-skrydziai-tarp-lietuvos-ir-sakartvelo-14942415/

  121. Spectator - 2020 05 18, 17:31

    Susisiekimo ministro dar vienas šūdo malimas, vietoj to, kad nuspręstų ir paskelbtų, pagal kokius kriterijus ir kada bus leidžiami skrydžiai pačiomis svarbiausiomis kryptimis, užsiiminėja susitikimais su Gruzijos ministrais. Gal jam nepranešė, kad šiuo metu yra žmonės, įstrigę Londone, Dubline, Osle? Kokio prioriteto dabar yra klausimas apie skrydžius į Gruziją?

  122. trolis - 2020 05 18, 18:36

    liudna del BRU – buvo labai patogi vakarine jungtis i centrine/pietine Europa

  123. Aloyzas - 2020 05 18, 18:48

    TK tvarkarašty VNO-IST nuimta tik gegužei. O nuo birželio 1d. viskas berods kaip buvę.

  124. Rokas - 2020 05 18, 20:18

    Oho, čia keistai, dabar liks Charleroi reisas, kurio niekada nesupratau. Nuskrendi tam, kad galbūt spėti į paskutinį/priešpaskutinį shuttle’ą į Briuselį ir tada jau meldiesi, kad spėti į paskutinį metro traukinį :) Kitoje svarstyklių pusėje 100eu už taksą :)

  125. Obs. - 2020 05 18, 20:37

    Dear Customer,
    We would like to inform that LOT Polish Airlines will resume passenger flights on June 1, 2020. The pilot stage involves the gradual restoration of domestic connections, primarily aimed at supporting business and the tourism industry. For the time being, international flights and domestic flights outside the initial recovery network are not covered, so unfortunately your flight VNO-WAW-VNO, 2020.06.12,has been cancelled.

  126. Pranas - 2020 05 18, 22:12

    Wizz nukėlė skrydžių iš Vilniaus į Milaną ir Nicą pradžią birželį per 10 dienų.

  127. Aras - 2020 05 18, 22:33
  128. Vytautas-NT - 2020 05 18, 23:40

    O tai čia Austrian pergalė, jei Lauda traukiasi.

    Beje, ar įmanoma suskaičiuot KNA kas pigiau- dotuoti kryptis mokant atskiriems vežėjams, ar steigti savo, kuris ten skraidys?

  129. Simonas Bartkus - 2020 05 19, 09:12

    Bardakas tęsiasi skirtingose vietose. Turkish visur skelbia, kad iki liepos nieko doro neskris, bet visą žemėlapį irgi pardavinėja nuo birželio 1 dienos.

    LOT nuo birželio 1 dienos pradeda skraidyti domestic maršrutus Lenkijos viduje, o visus tarptautinius skrydžius dabar cancelino iki birželio 14 dienos. Tačiau po jos toliau pardavinėja niekuo nepakeistą tvarkaraštį.

  130. Mindauqas - 2020 05 19, 11:42

    Aš gal praleidau, bet o tai kas skraidys reguliariais skrydžiais į Oslą? Ryanair paleis? Ar Wizz Air? Nes Norwegian jau nelabai pavyks. Ar gal su airBaltic tariasi, kad jie atidarytų?

  131. Simonas Bartkus - 2020 05 19, 11:48

    kol kas „request = reply“ principu leidimai skiriami, tai mano žiniom, Wizz Air ir airBaltic prašosi į Oslą skraidyti. Vyriausybės pasitarimai vyksta trečiadieniais, tai turėtume sužinoti.

  132. Jurgis - 2020 05 19, 13:01

    O jei ryt, trečiadienį leis ir į Varšuvą skrist, tai vis tiek teks laukti iki birželio vidurio. Ar kas kitas be LOT bandys?

    Planuojama atnaujinti skrydžius į Varšuvą ir Oslą
    https://www.15min.lt/pasaulis-kiseneje/naujiena/kelioniu-pulsas/planuojama-atnaujinti-skrydzius-i-varsuva-ir-osla-637-1320150

  133. Simonas Bartkus - 2020 05 19, 13:07

    Suprantu, kad gavus leidimą galima ir vėliau pradėti skraidyti. LOT paskelbė, kad tarptautinių skrydžių neplanuoja iki birželio 14, tai greičiausiai pradėtų tada.

  134. Kardiobatonas - 2020 05 19, 13:21

    LOT nebūtų prasmės skraidyti VNO-WAW, jeigu nebūtų kitų tarptautinių skrydžių. Skristi tik į WAW nebūtų paklausos, nes Lenkijoje vis dar reikėtų karantinuotis.

  135. Simonas Bartkus - 2020 05 19, 13:25

    Na, VNO-WAW daugiau paklausos negu VNO-RIX :) o BT VNO-RIX skrenda jau. Darbo reikalais kaip suprantu yra atlaisvinti karantino reikalavimai tarp Lietuvos ir Lenkijos, o VNO-WAW daugiausia ir skrendama dalbo reikalais.

  136. trolis - 2020 05 19, 13:32

    kuo daugiau atidarys tokiu pavieniu, tuo greiciau atsidarys viskas

  137. Paulius - 2020 05 19, 13:32

    WIZZ TURNS 16 TODAY!

    We believe it is better to give than to receive so join us in celebration with a Sweet 16 sale!

    Get 16% off on all tickets and add WIZZ Flex to your booking for only €1 today.

    :)

  138. Kardiobatonas - 2020 05 19, 14:43

    @Simonas Bartkus. Skrendant VNO-RIX nėra privalomo karantino. Tai didžiulis privalumas. Tuo tarpu skrendant į WAW dar reikėtų įrodinėti, kad teisėtai atvykai, todėl dalis žmonių vengia galimų nesusipratimų pasienyje. O šiaip WAW krypties reikšmė – neabejotina.

  139. Jurgis - 2020 05 19, 15:00

    Tai kiek visgi dabar žmonių atskrenda/išskrenda Rygos reisu? Kas nors žino?

  140. Simonas Bartkus - 2020 05 19, 15:48

    Latvija leido nuo pirmadienio iš Rygos BT skristi į Helsinkį ir Miuncheną, o nuo birželio 1 d. – į Berlyną.

  141. Simonas Bartkus - 2020 05 19, 16:08

    Dėl MOL pasisakymų pie Lauda likvidaciją – jis gratina likviduoti Lauda, bet ją likvidavus visą jų veiklą vydktų Ryanair. Čia ne apie tai, kad jis svarsto VIEną palikti, čia apie tai, kad verčia pilotus susimažint atlyginimus, o jei jie nesusimažins, tai pakeis Ryanair.

  142. trolis - 2020 05 19, 16:25

    Kazkaip man sitas MOL pasisakymas labiau patiko:
    “Lufthansa is going around hoovering up state aid like the drunken uncle at the end of a wedding, drinking from all the empty glasses. They can’t help themselves,” Mr O’Leary said in an interview with news agency Bloomberg.

    “We don’t want state aid, but we’re now being asked to compete with not one hand, but two hands tied behind our back.”

  143. Vytautas-NT - 2020 05 19, 16:38

    Atsiprašau už įkyrumą, bet kiek pakartosiu savo klausimą Simonui ir ne tik. Kas pigiau: mokėt Sabenai už skraidymą į Briuselį, ar steigti savo Air Lituanica-2?

  144. Simonas Bartkus - 2020 05 19, 16:41

    Sabena bankrutavo 2001 m., tai jai daryt pavedimą būtų nusikaltimas.

  145. Pranas - 2020 05 19, 16:48

    O tai nebus taip, kad pasibaigus pandemijai į tą Briuselį ir nereikės niekam skraidyt. Nes pagal taip kaip tenykščiai biurokratai pasirodė krizės akivaizdoje, tai laisvai galima būtų visus išvaikyti ir pamiršti.
    Čia aš sutirštinu, bet kažkaip abejoju, kad viskam nurimus viskas liks kaip buvę ir poreikis kelionių į Briuselį nesumažės ženkliai.

  146. trolis - 2020 05 19, 17:27

    Kelioniu i Briuseli poreikis nesumazes. Zmones turi alokuotus pinigus tai turi juos kazkur isleisti.

  147. @vytautas NT - 2020 05 19, 18:43

    Air Lituanica paskelbė bankrotą 2015 m. birželio 8 d. kaip ir Sabena. Puikūs kandidatai…

  148. Šarūnas - 2020 05 19, 19:03

    Darys konkursą, kaip su LCY gyvybiškai svarbus miestas ir mokėsim už skrydžio išlaikymą. Jau geriau tada daryt kokį post Corona fondą atstatyt bent svarbiausias kryptis ir dotuot SN sugrįžt, nežinau ant kiek čia legit aišku būtų.

  149. Pranas - 2020 05 19, 19:45

    Wizz Air atšaukė skrydžius iš Lenkijos iki birželio 1 (prieš tai buvo nuo gegužės 24). Ta pačia proga iš Kauno į Norvegiją, Suomiją irgi iki birželio neliko, nes ten lenkų bazių lėktuvai.

  150. Pranas - 2020 05 19, 19:52

    Wizz noras skraidyt toks biškį apsimestinis, va bus ministerijos leidimas skraidyt, bet patiems pagalvot kaip tuos skrydžius iš Kauno į Bergeną ar Alesundą vykdyti tarkim Vilniaus bazės lėktuvais tai jokio noro nėra.

  151. Keliautojas - 2020 05 19, 22:51

    Sprendziant is 2-3 kart pabrangusiu wizzair bilietu siandien, manau neblogai pinigu susirinko siandien su savo akcija :) anyway, is 100 jau 740 kreditu

  152. Aras - 2020 05 19, 23:48

    @ Keliautojas. Tą patį pastebėjeu, prieš kelias dienas kainavę bilietai po 19-39 EUR, 16-to gimtadienio proga po 59-129 EUR. Neškite dovanas, vien žodžiu.

  153. Simonas Bartkus - 2020 05 20, 09:49

    URM ministras Linkevičius šiandien vyriausybei pateikė patvirtinti Vilnius-Oslas-Vilnius atstatymą. Nurodoma, kad yra kreipęsi du vežėjai dėl šio maršruto – airBaltic ir Wizz Air. Tvirtinimas numatytas šiandien 13:30, įsigaliotų nuo gegužės 28 d.:
    https://lrv.lt/uploads/main/meetings/docs/1618994_imp_cb9e3236c34e183a850e602c08e9bac0.pdf

  154. Šarūnas - 2020 05 20, 10:10

    Panašu, kad BT gali labiausiai išlošt post-Covid-19 Lietuvos aviacijos padangėje. Jau realiai dvi naujas kryptis gali paleist OSL ir BRU.

  155. Šarūnas - 2020 05 20, 10:15

    Beje, Simonai, BT galėtų skraidyti iš Lt į trečias šalys? pvz LED, MOW, MSQ?
    Aš suprantu, kad reikalingas paskyrimas, bet įmonė turi būt registruota toje šalye ar reikia turėti vietinį AOC?

  156. Simonas Bartkus - 2020 05 20, 10:23

    Atsakymas yra skirtingas, priklausomai nuo skirtingos šalies ir oro uosto. Į Rusiją prieš metus laiko atsakymas būtų buvęs be šansų, kad paskyrimą gautų ne lietuviškas AOC, dabar Rusija paskelbė išimtį LED oro uostui, kur gavo leidimą skristi Wizz (kas reiškia, kad BT irgi gautų). MSQ atveju, manau be šansų, pagal tarpvalstybinę sutartį. Į Gruziją/Maroką/Izraelį/kitas šalis, kurios prisijungusios prie EU open-skies ribojimų nebūtų.

  157. Simonas Bartkus - 2020 05 20, 10:55

    Norwegian paskelbė, kad įvykdė visas sąlygas ir gavo 3 milijardų NOK paskolą iš Norvegijos vyriausybės:
    https://media.uk.norwegian.com/pressreleases/norwegian-finalises-recapitalisation-and-secures-state-aid-3000961

    Tai suprantu dabar turės pinigų įgyvendinti tą planą „New Norwegian“ ir neskraidyti iki 2021 m. II ketvirčio.

  158. Pranas - 2020 05 20, 11:08

    Man keisčiausia Norwegian plano dalis yra pay by the hour už lėktuvus. Tai yra, kad visi lėktuvų nuomotojai sutinka, kad jie mokės tik už tuos 7 lėktuvus, tiek kiek skraidys jais, o visi Dreamlaineriai ir visi 737 rūdys sau pas juos nemokamai. Aš suprantu, kad dabar gal iš jų mažai naudos, bet negi po pusmečio neatsiras kam jų labiau reiktų. Tokiom sąlygom vien tvarkaraštį kiek pagerint galima su maža utilizacija skraidant.

  159. Simonas Bartkus - 2020 05 20, 11:12

    Tai matai dabar lėktuvų savininkai yra „Norwegian“ akcininkai, tai jie kaip ir suinteresuoti sėkme jų :) Bet šiaip, aš neabejoju, kad lėktuvų savininkai įtraukė sąlygas, kad gali lėktuvus pasiimti, tai jeigu ras kitų klientų tai ir pasiims. O iki 2021 vasaros tai praktiškai esu tikras, kad neras (nebent visokie tokie variantai, kad Emirates pakeis A380 į naudotus B787, bet tokie variantai irgi neįsigivedins per kelis mėnesius, o labiau kelių metų reikalas).

  160. Jurgis - 2020 05 20, 14:38

    Vyriausybė leido nuo ateinančio pirmadienio atnaujinti reguliarų oro susisiekimą iš Vilniaus į Norvegijos sostinę Oslą. Leidimo skraidyti šiuo maršrutu yra paprašiusios iškart dvi aviakompanijos – „Air Baltic“ ir „WizzAir“. Linas Linkevičius, užsienio reikalų ministras, informavo, kad dėl šios krypties atnaujinimo susitarta su Latvija ir Estija. S. Skvernelis yra sakęs, kad artimiausiu metu turėtų būti atnaujinti ir skrydžiai į Varšuvą. Dėl to esą tariamasi su Lenkija.
    https://www.vz.lt/verslo-aplinka/2020/05/20/bus-dar-vienas-karantino-svelninimas-pamazu-leis-renginius-dauges-skrydziu#ixzz6Myu6yuh8

  161. Jurgis - 2020 05 20, 14:46

    Galėtų vyriausybė drąsiai leisti skrydžius ir į Austriją, Covid19 situacija ten jau stabiliai gera. Estija irgi leido jau. Tik ar bebus ten kam skraidyt? Lauda traukiasi? O kaip dėl Austrian?

  162. Spectator - 2020 05 20, 15:00

    O kokia paklausa šiaip yra tarp Lietuvos ir Austrijos? Man kažkaip atrodo, kad OS ten daugiausiai vežasi transferį, o nei leisure, nei verslo nėra labai daug. Gal kas žino daugiau apie tą rinką?

  163. Simonas Bartkus - 2020 05 20, 15:04

    Lauda (Ryanair) nesitraukia, bet jie be liepos mėnesio neturi intereso skraidyti. Austrian irgi neskraido visiškai – jų visi skrydžiai grounded iki birželio 7 d. Tikėtina, jog vyriausybė nėra gavusi niekieno prašymo skraidyti tarp Lietuvos ir Austrijos.

    Šiaip man teko pamatyti lentelę, pagal kurią vyriausybė vadovaujasi, kam suteikti leidimą kam ne (vedamas sergamumo 14 dienų vidurkis ir lyginama su Lietuvos), tai Austrija pažymėta žaliai, tikėtina, jei kas pageidautų, tai leistų.

  164. Simonas Bartkus - 2020 05 20, 15:05

    Spectator: man panašiai atrodė, bet VIE-VNO kai Ryanair atidarė, tai pagal load’us ir matomas kaitas toks vienas geresnių maršrutų atrodo.

  165. Ugnius - 2020 05 20, 15:21

    „Būtų skrydžiai vykdomi iš Vilniaus į Oslą, ir taip pat „WizzAir“ vykdytų skrydžius iš Alesiundo ir Bergeno į Kauną“, – pranešė L.Linkevičius. Anot jo, grafikai sudėlioti taip, kad skrydžiai nevyktų panašiu metu.

    https://www.15min.lt/m/id/pasaulis-kiseneje/kelioniu-pulsas/leista-atnaujinti-skrydzius-i-norvegija-637-1320874

    Taip išeina, kad Wizz atnaujins skrydžius iš Kauno į BGO ir AES, bet neatnaujins į SVG ?

  166. Jurgis - 2020 05 20, 15:37

    „Anot jo, grafikai sudėlioti taip, kad skrydžiai nevyktų panašiu metu.“ – čia kokie grafikai? Kad airBaltic ir Wizzair tuo pačiu metu neskristų į Oslo?

  167. Jurgis - 2020 05 20, 15:44

    „Skrydžiams gautas ir Latvijos bei Estijos pritarimas, nes sukūrus taip vadinamą „kelionės burbulą“ šiose šalyse, sutarta derintis skrydžių atnaujinimus.“ – man dar įdomu, kaip tas derinimasis vyksta. Kodėl , tarkim, iš Talino galima skrist į Kopenhagą ar Amsterdamą, o iš Vilniaus ne? Jeigu jau vienas „kelionės burbulas“, tai ir leidimai turėtų būti vienodi, ar ne taip?

  168. Simonas Bartkus - 2020 05 20, 15:58

    dar kartą pažiūrėjau į sąrašą, tai į žaliai pažymėtas šalis ne tiek daug norinčių ir bus skraidyti: Vokietija, Graikija, Kipras, Austrija, Norvegija, Malta, Lenkija.

    Kol kas visiškai raudonai pažymėta Belgija, Švedija, UK ir Airija – tai suprantu dar labai negreitai (suprantu, kad iš visų Baltijos šalių).

  169. Simonas Bartkus - 2020 05 20, 15:59

    Šiaip man atrodo ne į vyriausybių leidimus fokusas trumpalaikis turėtų būti – į Norvegiją negalima atvykti be rimtos priežasties, tiek į Lietuvą norvegai negali atvykti, jei čia nedirba. Ir panašus santykis lieka su daugybe šalių.

  170. Ugnius - 2020 05 20, 19:29

    Wizz šiek tiek apkarpė TRF tvarkaraštį, ir visą birželį skris 4x weekly. Numatytas pirmas skrydis visdar išlieka 24 dieną (nors leidimą skristi gavo tik nuo 25 kaip suprantu). Šį savaitgalį visdar išlieka planai skristi į Dortmundą, Eindhoveną ir Donkasterį, kitai savaitei visdar pardavinėja BFS, LTN ir BLL. Tuo tarpu visi skrydžiai į Prancūziją, Italiją, Ukrainą ir Gruziją atšaukti iki birželio vidurio.

  171. Arunas - 2020 05 20, 21:00
  172. Anonimas - 2020 05 20, 21:38
  173. trolis - 2020 05 21, 06:18

    Emirates is looking to cancel five of its last eight Airbus A380 orders. The UAE-based carrier is planning to take on three of the widebody aircraft this year but does not want the remaining three that are due to arrive after. However, Airbus is standing its ground since the planes are already in production.

  174. trolis - 2020 05 21, 06:20

    Tourism Minister Harry Theoharis said a list of countries from which visitors will be able to arrive in Greece will be announced before the end of May. The selection will be based on “epidemiological criteria” as determined by Greece’s committee of experts dealing with the pandemic.
    Balkan and Baltic countries, Germany and regional countries such as Israel and Cyprus are expected to be in the first wave of those whose citizens will be allowed to enter Greece, he said.
    Visitors from those countries will be able to fly into Greece initially only through Athens’ international airport as of June 15, Theoharis said. Direct international flights to the rest of the country’s airports will resume July 1.

  175. trolis - 2020 05 21, 06:34

    Kazkaip praleidau – LH atsisake 6 is 14 A380 balandi, taip pat ir kitu lektuvu:
    Alongside the six A380s, seven A340-600s, three A340-300s, and five Boeing 747-400s won’t fly for the German flag carrier again.

    Taip pat:
    Air France has today announced the retirement of its nine remaining Airbus A380 aircraft. The French flag carrier had already intended on a 2022 retirement before the outbreak of the current pandemic.

    Gal 10 skrydziu A380 padaryta, iskaitant viena pirmuju kai tik CDG-JNB paleido. Sad

  176. Vytautas-NT - 2020 05 21, 08:11

    Klausimas: jei leido atidaryti Frankfurtą, tai AirBaltic bandys Miuncheną ar Berlyną? O ta pati Wizz ar bandys Dortmundą ir pan.?

  177. Pranas - 2020 05 21, 08:36

    @Vytautas-NT: Wizz į Dortmundą iš Vilniaus vis dar parduoda bilietus skrist rytoj ryte.

  178. Simonas Bartkus - 2020 05 21, 09:04

    Turkish Airlines visus tarptautinius skrydžius išėmė iki birželio 10 d. Vistiek tebežaidžia bullshit-bingo, nes ir tą dieną imti ir atstatyti visą tinklą nerealu: na, bet panašiaip kaip SAS ir LOT.

  179. trolis - 2020 05 21, 09:18

    Prisimenant, kad BT taip gerai pasiruose – ar tikrai gerai? Paimkim pvz Dubrovnika – ne top kryptis, ne butino reikalingumo, bet – jei laikas parodys, kad vasara bus galima atidaryti tik dali krypciu – ar ne paprasciau skraidyti i toki Dubrovnika, neprarandant pinigu uz parduotus bilietus ir dar gausiai susirenkant uz likusias vietas, nes tikriaus atostoginiu krypciu bus minimaliai, o norinciu skristi atsiras, nei viska atsaukiant pries kelis menesius kai nebuvo jokio aiskumo?
    Ta prasme, ar tikrai SAS, LOT ir kiti daro blogai reaguodami velai, nei BT, sureagave kai dar niekas nebuvo aisku?

  180. Jurgis - 2020 05 21, 09:26

    Ryga leido ir AirBaltic skris į Miuncheną ir Berlyną. Man visiškai neaiškus tas koordinavimas ir leidimų davimas. Kodėl Ryga ar Talinas leidžia, o Vilnius – ne. Ir kur čia tas susiderinimas? Ar čia yra susitarimas, kad vis tiek visi skrydžiai būtų per Rygą?

  181. Simonas Bartkus - 2020 05 21, 09:27

    Jurgis: aš suprantu, tiesiog iš Vilniaus niekas neprašo. Kaip suprantu, į Vokietiją leistų dabar visiems, jeigu kas konkrečiai paprašytų.

  182. Simonas Bartkus - 2020 05 21, 09:29

    trolis: kadangi Dubrovnikas naujas maršrutas ir jo marketingas tik pirmus žingsnius žengė, tai aš galvoju, kad iki kovo mėn. pradžios vasaros mėnesiams buvo parduota <10% vietų, sunkiai tikėtina, kad parduota būtų buvę daugiau.

  183. Jurgis - 2020 05 21, 09:37

    Wizz parduoda į Dortmundą iš Vilniaus, bet neprašo leidimo? Iš kitos pusės, tai kam tas prašymas, jei Vyriausybė tiesiog pati galėtų paskelbti į kokias šalis leidžia skrist ir tiek. Kam tas bereikalingas papildomas biurokratizmas?

  184. Spectator - 2020 05 21, 09:49

    @trolis – airbaltic tiesiog buvo turbūt pirmoji bendrovė, kuri pripažino, kad šita krizė yra labai gili ir kad keleivių srautai dar ilgą laiką negrįš į tuos, kurie buvo 2019 metais. Jie jau prieš kurį laiką priėmė sprendimą sumažinti savo lėktuvų parką nuo 38 iki 22 lėktuvų ir beveik perpus sumažinti darbuotojų. Jie atšaukė visus naujai paskelbtus maršrutus iš visų trijų bazių, be jokių išimčių (iš viso apie 14 maršrutų). Aišku, galima dabar klausti, galbūt DBV būtų logiškiau skristi nei MUC, bet prieš mėnesį nebuvo jokio aiškumo, nėra jo ir dabar.

  185. Kardiobatonas - 2020 05 21, 09:59
  186. Simonas Bartkus - 2020 05 21, 10:37

    Aš suprantu logiką, kodėl skrydžių atstatymas turi būti palaipsnis – reikia prisitaikyti ir sustyguoti kontrolę, užsikrėtusių „gaudymą“, jų izoliaciją, bendravusių asmenų nustatymą ir t.t. Leidimų sistema reikalinga tinkamai susekti, kada kas kokį skrydį planuoja vykdyti. Ko man trūksta, tai valstybė nepasako, iki kurio laiko ketina taikyti šią sistemą. Jei aiškiai pasakytų, kad, pavyzdžiui, iki liepos 1 d., tada būtų galima gaudyti ir bausti bendroves už tokius cirkus, kad pardavinėja bilietus neturėdamos leidimo.

  187. Pranas - 2020 05 21, 10:49

    Cirkas labiausiai susiveda į tai, kad keleivių teisės dingo visai. Va turėtų Wizz skrydžio į Dortumdą pirkėjui nupirkti kelto ir traukinio bilietus, gal labiau žiūrėtų ką parduoda.

    Beje, rytoj tas Vilniaus lėktuvas turėtų skristi ir iš Dortmundo į Nišą Serbijoje, kur draudimai jau baigėsi, skrydžiai atnaujinti, keleiviai pagrįstai tikisi skristi ir perka bilietus brangiai. Kodėl lietuviški draudimai turėtų būti force majore Serbijos keleiviams?

  188. Jurgis - 2020 05 21, 10:55

    O kaip su Wizzair Vilnius (VNO) Oslo Sandefjord Torp (TRF)? Parduoda bilietus nuo Sun, 24 May 2020, o vyriausybės leidimas duotas nuo gegužės 25 d. Tai gal išimtį padarys tam skrydžiui? Ar jo nebus?

  189. Kardiobatonas - 2020 05 21, 11:14

    @Pranas. Čia jau aviakompanijos reikalas, ką ir kaip ji planuoja, kaip skraido jos lėktuvai. Lietuvos institucijoms turėtų rūpėti tik Lietuvos reikalai.

    @Simonas Bartkus. Šiais laikais turbūt niekas negali pateikti jokių tikslių datų.

  190. Simonas Bartkus - 2020 05 21, 11:15

    @Jurgis: 99,9%, kad nevyks.

    Man išvis įdomu ar tas Wizz Air noras skristi tikrai tikras ir jie kels lėktuvą vienam skrydžiui kas tris dienas. Galbūt.

  191. Pranas - 2020 05 21, 11:21

    Beje, Norvegijos taisyklės draudžiančios sodinti keleivius šalia (Norwegian ir SAS ten skraido su laisvais middle seat, Wideroe mažuos lėktuvuos sodina tik prie lango) galioja tik vidiniams skrydžiams ar ir tarptautiniams?

  192. Randomq - 2020 05 21, 11:38

    Norwegian skrydžio OSL – BGO užvakar užpildymas – apie 85%, buvo pora vietų laisvų vidury. Niekas nekontroliavo to. Ir jokių kaukių. Neserviruojamas maistas ir gėrimai, žurnalai išimti. Matyt dėl to, jog vidinis skrydis.

  193. Wincas - 2020 05 21, 12:03

    Smagu, bus beveik verslo klasė visur :)

  194. Pranas - 2020 05 21, 12:30

    Verslo klasė tai pas Alitalia, internete dalinamasi seatmapu su socialine distancija:
    https://i.ibb.co/GfD4m8v/AZseatmap.png

  195. Jurgis - 2020 05 21, 12:39

    Laudamotion S20 operations as of 20MAY20:
    Vienna – Vilnius eff 01JUL20 3 weekly

    Bet vyriausybė leidimo į Vieną dar nedavė. Nes niekas nesikreipė :)

  196. trolis - 2020 05 21, 12:51

    Biurokratinis cirkelis tesiasi ir tesis.
    Stai pvz EASA (European Union Aviation Safety Agency) po ilgu ir nuozmiu svarstymu (gi pradeta svarstyti dar Covid-19 pradzioje, o dabar jau beveik birzelis – speju, are net naktimis biurokratai), isleido COVID-19 Aviation Health Safety Protocol, kur daug visko prirasyta, bes esme yra si:
    Physical distancing at the airport should be maintained. Terminal infrastructure, such as with baggage drop and claim, and at security, should be optimized to prevent queuing
    The wearing of masks at all times in the airport and on board is recommended, as is provision of appropriate personal protective equipment (PPE) to staff
    Enhanced cleaning procedures in both the airport and aircraft are recommended, especially for frequently-touched surfaces
    Where allowed by the passenger load, cabin configuration and mass and balance requirements, airlines should ensure, to the extent possible, physical distancing among passengers. Family members and individuals travelling together as part of the same household can be seated next to each other.

    No shit captain. Kas galejo pagalvoti, kad tokios rekomendacijos bus?

  197. Paulius - 2020 05 21, 13:27

    Nieko sau, BT mano rugpjucio menesio RIX-BCN-RIX atsauke, cia del sumazejusio lektuvo parko koreguoja viska, ane?

  198. Simonas Bartkus - 2020 05 21, 13:34

    kolektyvas, bet nepamirškim ir paklausos nuopulio. Įsivaizduokim, hipotetinį klausimą – nebūtų jokių skrydžių draudimų dabar, koks šią savaitę būtų VNO trafficas? Aš manau, būtų kažkur -94%. T.y. USA šiuo metu apie -92%, bet tempia į viršų kad dauguma skrydžių šalies viduje.

    Kiek skrydžių iš viso reikia su paklausa -94% ?

  199. Kardiobatonas - 2020 05 21, 13:57

    Jeigu niekur neliktų jokių apribojimų, judėjimas labai greitai atsigautų. Poros savaičių klausimas. Štai vos atidarė Latvijos sieną, iškart prasidėjo prekinis turizmas. Žinoma, keleivių skaičiai nepasiektų 2019 metų vasaros lygio, tačiau bent 50 proc. galėtų drąsiai pasiekti. Žinoma, dar yra šalutinių veiksnių – bilieto kaina, orai Lietuvoje ir t.t.

  200. Simonas Bartkus - 2020 05 21, 14:04

    Na, JAV ribojimų judėti formalių nėra šalies viduje. 9% 2019 m. kasdienio srauto – tiesa, jau atsigavęs, buvo kritę iki 4%.

    čia panašiai kaip su kavinėm Švedijoje – jokių ribojimų nėra, bet apyvarta -70%.

  201. trolis - 2020 05 21, 14:05

    Uzburtas ratas su paklausa, imho – kuo ilgiau nebus pasiulos, tuo maziau po to jos reikes ir atsigavimas bus ilgesnis, ypac tai aktualu corporate skraidymams. Su atostogomis irgi, tikriaus, panasiai – nemaza dalis galejusiu keliauti jau bus susibookine taip promotinama local turizma ir poreikio skristi nebebus. Zinau net kas PLQ kotedza nusipirko pries pora sav – kainos geros, o galimybes isvykti kitur artimiausioje ateityje – miglotos.

  202. PS - 2020 05 21, 14:51

    Air Baltic, dideliam nusivylimui, neketina atnaujinti skrydžių Vilnius-Miunchenas, bent jau vasaros sezonui.

  203. Arnas - 2020 05 21, 15:08

    Simonas, bet pats kalbėjote, kad aviacija po įvairių sukrėtimų atsigauna gana staigiai ir atneša dar didesnį bumą.
    Be abejo, toks bumas turi būti ne šį ar kitą mėnesį, o kitais ar dar kitais metais, t.y. aš neneigiu, kad paklausa šiuo metu -90 %. Tačiau po kompleksinio suvaržymų panaikinimo (valstybių sienos, prekyba, pramogos ir t.t.) ta paklausa atsistatys. Dar daugiau, tas atsistatymo tempas bus itin nenuspėjamas.

  204. Simonas Bartkus - 2020 05 21, 15:23

    Tas tiesa, bet mano mintis šioje vietoje ta, kad neverta per daug dėmesio skirti vienam ar kitam skrydžiui, kuris čia atsidarys ar šią ar kitą savaitę. Paklausa beveik neegzistuojanti, praktiškai tik emergency skrydžiai kol kas, nes sienos Europoje vis dar uždarytos, jei neuždarytos, turizmas eliminuotas per self-isolation reikalavimus ar kitas priemones. Reikėtų labiau orientuotis į tą laiką, kada Europoje dabar matosi, kad sienos pradės atsidarinėti – birželio pabaigą ar liepą ir dirbti, kad skrydžių būtų pakankamai tada. Net mažai atvejų turinti Graikija, kuriai turizmas yra išgyvenimo klausimas paskelbė, kad neleis skrydžių į kurortus iki liepos 1 d.

  205. Ugnius - 2020 05 21, 15:29

    Panašu, kad kažkokių pokyčių iš BT galime sulaukti ir CDG/AMS reisuose, nes jie dabar visame vasaros tvarkaraštyje vakarines rotacijas į Taliną vykdys VNO bazės lėktuvu, na o per dieną suskraidyti AMS-CDG-TLL turbūt nelabai pavyks (ypač kai dabar viuose naujai paleidžiamuose reisuose suplanuotas lėktuvo apsisukimas niekada nebūna mažesnis nei 1h, matyt dėl salono dezinfekcijos). Dabar uždėtas išvykimas į CDG 11:30, bet kad tokiu tvarkaraščiu neįmanoma suskraidyti pirmos rotacijos į Amsterdamą, tai galimai bus dar daugiau karpymų.

    P.S. O dėl tiesioginių VNO-OSL tyli, bilietų taip pat nepardavinėja. Gal persigalvojo ?

  206. Simonas Bartkus - 2020 05 21, 16:33

    Tai žiūriu rytinis TLL reisas irgi padarytas VNO-TLL-VNO 07:10-08:20/09:20-10:30, tai matyt CDG reisas tarp dviejų TLL rotacijų.

    MUC tvarkaraštyje nebėra. Gal atsilaisvino vietos OSL ar BRU.

  207. Ugnius - 2020 05 21, 16:55

    Tai MUC reisas tvarkaraštyje atlaisvino vietą vakarinei TLL rotacijai, su vienu lėktuvu daugiau ten niekas nebetilptų. Nebent nuspręstų bazuoti antrą A220, nes dabar kyla klausimas su kuo jie skraidys į AMS (netikiu, kad išvis nuimtų šitą kryptį). Tada galėtų su antru rytais skraidyt į AMS, o popiet OSL/BRU/MUC (gal dar kokia ARN paeitų ? Dabar kai SAS liko vienintelis vežėjas, tai gali pasidaryti labai nejautrus kainai, tai BT galėtų prigriebti mažesnio yieldo keleivius, taip kaip anksčiau darydavo Wizz ar Norwegian)

    P.S. Žiūriu TLL-VIE sugrįžimą paankstino į birželio mėnesį (prieš tai antras lėktuvas planavo grįžti tik rugpjūčio pabaigoj). Matyt tikslas saugoti savo antrąją namų rinką nuo Wizz ir Lauda yra svarbesnis už tą drastišką paklausos sumažėjimą.

  208. Simonas Bartkus - 2020 05 21, 17:33

    airBaltic dar turi TXL. Jeigu Ryanair uždaro SXF visam laikui netikėčiau, kad airBaltic uždarytų Berlyną.

  209. Simonas Bartkus - 2020 05 21, 18:22

    airBaltic „pilname“ tvarkaraštyje liko 4x daily VNO-RIX (todėl dingo kompleksiškai RIX-VNO-TLL-RIX ir atvirkščiai vykdomi skrydžiai), o RIX-PLQ liko 1x daily.

  210. Arnas - 2020 05 21, 18:28

    Panašu, kad bus DTM. Po 13 val. išskrenda, vis dar prekyboj :))

  211. Arnas - 2020 05 21, 18:28

    LTN, BFS išėmė rytojaus, DTM ne

  212. Pranas - 2020 05 21, 18:30

    @Arnas – tuos išėmė jau vakar, o DTM manau išims 8 vakaro, kaip visada :)

  213. Rytis - 2020 05 21, 18:36

    Svarstys atnaujinti skrydžius tik į tas šalis, kuriose 100 tūkst. gyventojų tenka ne daugiau kaip 25 susirgimai

    Skaityti daugiau: https://madeinvilnius.lt/naujienos/transportas/oro-uostas/svarstys-atnaujinti-skrydzius-tik-i-tas-salis-kuriose-100-tukst-gyventoju-tenka-ne-daugiau-kaip-25-susirgimai/ .

  214. Arnas - 2020 05 21, 18:39

    Pranai, persikėlinėkit Flex jau į kitą dieną, nes DTM-VNO išimtas, tuo tarpu VNO-DTM-INI-DTM live.

  215. Pranas - 2020 05 21, 18:42

    Taigi cancelino jau :)

  216. Pranas - 2020 05 21, 18:52

    Bet šiaip jo, šaunuoliai – kitą savaitę Dortmundą cancelino tik į vieną pusę. Turės ką sekmadienio vakarą cancelinti. Na dar ir šeštadienio vakarą susipras dėl Oslo.

  217. Arnas - 2020 05 21, 18:59

    Ar tikrai cancellino? Wizz puslapy stovi kaip operational

  218. Pranas - 2020 05 21, 19:04

    Tikrai, pas juos cancelinimo procesas gali iki valandos trukti kol per visur suvaikšto. Perkant per mobilią programą rodo pirmiausiai.

  219. Jurgis - 2020 05 21, 19:09

    airBaltic nuo birželio 1 d. atnaujina skrydžius iš Talino į Paryžių, Vieną ir Berlyną

  220. AudriusK - 2020 05 21, 21:43

    Kolegos, po Dortmundo atšaukimo, ką šiandien iš WIZZ užsakom, kad rytoj atšauktų? Patarkit, prašau. Oslą sekmadieniui?

  221. Jurgis - 2020 05 21, 21:45

    Pagal specialų Susisiekimo ministerijos leidimą, airBaltic gegužės 25 d. atnaujina skrydžius į Amsterdamą, birželio 1 d. – į Hamburgą, birželio 8 d. – į Vieną, birželio 9 d. – į Diuseldorfą.
    Vilnius dėl neaiškių Vyriausybės neveiklumo priežasčių lieka „juodąja skyle“ – skraidysim per Taliną ir Rygą :(

  222. Jurgis - 2020 05 21, 21:47

    Oi, praleidau, kad skrydžiai atnaujinami iš Rygos!

  223. trolis - 2020 05 21, 22:15

    nelabai daug i Torpa ispirkta sekmadieniui

  224. Džiugas - 2020 05 22, 00:35

    Sekmadieniui į TRP rodo bilietą už 202 € :)

  225. Pranas - 2020 05 22, 00:40

    Easyjet parašė, kad ir mano duomenis pavogė. Reiks dabar laukt emailų, kur prašys kortelės duomenų refundui ir panašiai.

  226. Pranas - 2020 05 22, 09:11

    Wizz Vilnius-Dortmundas visgi išskrido vėluodamas valandą ir be keleivių. Suskraidys iš Vokietijos į Serbiją ir grįš. Pirmadienį pagal tai kaip dabar parduoda, galvoja į priekį skristi su keleiviais, atgal be.
    Ta proga klausimas – skrydžiams leidimo reikia į abi puses, ar tik atvykstantiems? Teoriškai išskrendantys keleiviai nėra pavojingi. Net jei reikia leidimo, galėtų duoti kaip nors paprasčiau.

  227. Arnas - 2020 05 22, 09:49

    Pranai, nepamenu kas taip sakė, bet viešojoje erdvėje buvo aiškiai nuskambėjęs teiginys „išvykstantys keleiviai epidemiologinės situacijos neblogina“. Tai leidimo išvežti keleivius lyg ir neturėtų reikėti. Vis dėlto sunku pakomentuoti sprendimus dėl šito skrydžio. Man keista, ar ne pigiau būtų buvę atsiskraidinti lėktuvą iš arčiau?

  228. Simonas Bartkus - 2020 05 22, 10:11

    pažodžiui skaitant vyriausybės nutarimą, tai vyriausybės leidimo URM teikimu reikia reguliariems skrydžiams „į Lietuvos Respubliką“. Tai teoriškai šiandien VNO-DTM galėjo imt keleivius, bet turbūt neišdrįso.

  229. Simonas Bartkus - 2020 05 22, 11:03

    airBaltic pushinimas greitesnis skrydžių gražinimo iš TLL gali būti nulemtas ir to, kad Nordica su cashu kišenėse gali grįžti į scheduled operations, jeigu kažkurie maršrutai iš TLL liktų laisvi.

  230. mrm - 2020 05 22, 11:28

    „Dėl skrydžių atnaujinimo yra sutarta tarp trijų Baltijos valstybių, nustatytas rodiklis – per dvi savaitės ne daugiau kaip 25 susirgimai 100 tūkst. gyventojų. Jei tai nėra viršijama, tai ta kryptis laikoma saugia. Kas savaitę bus vertinamas šis kriterijus ir atliepiama į pageidavimus bei siūlymus dėl oro krypčių tarp valstybių atkūrimo“, – sakė S. Skvernelis.
    Man rodos, vertinanant tik pagal šį kriterijų jau už 1-2 savačių butų galima atnaujinti daugumą krypčių, išskyrus BE, UK, SE, IRE, RU. Kažin kiek realu sulaukti į pastarąsias šią vasarą?
    https://ourworldindata.org/coronavirus-data-explorer?zoomToSelection=true&time=2020-05-08..&country=GBR DEU BEL SWE NOR DNK POL FRA ITA IRL NLD LVA EST UKR FIN&casesMetric=true&dailyFreq=true&perCapita=true&smoothing=7

  231. Spectator - 2020 05 22, 11:45

    @Simonas – nepamirškime dar ir to, kad Estija suteikė visus leidimus toms kryptims (taikydama 25 susirgimų reikalavimą 100 tūkst. gyv.). Lietuva kol kad dar tik Frankfurtą ir Oslą patvirtino, ir tai dar dokumentai nesuvaikščiojo matyt dėl Oslo. Visos kitos kryptys net nebuvo svarstytos Vyriausybėje. Va ir skirtumas.

  232. Jurgis - 2020 05 22, 11:51

    @mrm Geriausi rodikliai Kinijos – 0
    O iš tikrųjų tai man irgi neaišku, kodėl taip ilgai tempiama, kai pagal tą rodiklį jau galima bent jau oficialiai leisti daug kur skraidyti. Man atrodo čia Vyriausybė kaip tik turėtų būti priekyje, leisdama ir skatindama atnaujinti skrydžius, o ne atsišaudydama sakant kad „niekas nesikreipė dėl leidimo“. Linkevičius „įkalbėjo“ Lufthansa atnaujinti skrydžius, tai dabar galėtų „įkalbėti“ ir kitas aviakompanijas, pvz. airBaltic kuo greičiau atnaujinti skrydžius į Berlyną, Paryžių ir Amsterdamą.

  233. Simonas Bartkus - 2020 05 22, 11:55

    Fazė akivaizdžiai dabar yra kuo mažiau – tuo geriau.

  234. Jurgis - 2020 05 22, 12:05

    @Simonas Tos fazės skirtumas tik toks, kad skrisim kaip ir anksčiau per Rygą, o ne tiesiogiai. Tai koks čia Vyriausybės išmintingumas?

  235. Simonas Bartkus - 2020 05 22, 12:09

    Jurgi, kol kas niekur neskrisim :) Kur aš šiandien galėčiau nuskristi ir grįžti?

    Nesakau, kad išmintingai daro, tik be liepos mėn. vistiek jokio skirtumo.

  236. Jurgis - 2020 05 22, 12:14

    Ar tikrai? Va pvz. Serbija be jokių išlygų atsidaro skrydžiams.

  237. Jurgis - 2020 05 22, 12:19

    Šitą Vyriausybę reikia spausti, kaip reikėjo spausti Verygą per visą Covid19 krizę!

  238. Simonas Bartkus - 2020 05 22, 12:20

    Į Kroatiją galėčiau irgi skristi dabar, nes pradėjo įleisti darbo reikalais, bet neskrendu, nes grįžus į Lietuvą reikia 14 dienų self-isolation, tai ne variantas.

    O kad self-isolation imtų naikinti dar nenusišviečia- nuo šiandien UK tik įsiveda self-isolation 14 dienų.

    ES nors ir jokios reikšmės nebeturinti organizacija šiame kontekste, tačiau paskelbė, kad be birželio 15 judėjimo nebus, tai nemanau, kad kažką imtųsi laisvinti anksčiau.

    Jau su vienu FRA reisu VNO terminalas tuoj bus pilnas neįleistų į šalį piliečių, kurie miega ir laukia grįžimo reiso :) https://www.delfi.lt/news/daily/lithuania/uzstriges-vilniaus-oro-uosto-terminale-pas-suzadetine-atskrides-prancuzas-neileidziamas-i-sali.d?id=84343095

  239. Jurgis - 2020 05 22, 12:25

    Serbijos vyriausybė atveria šalies sienas užsieniečiams be jokių sąlygų – jiems nereikės pateikti koronaviruso testo ar karantinuotis. Tokį sprendimą ketvirtadienį priėmė vyriausybė. Iki šiol atvykti į Serbiją užsienio piliečiams buvo galima tik išimtinais atvejais. Nauja tvarka įsigalioja šį penktadienį, rašo „euronews.com“.

    Tai va, čia Serbijos vyriausybė pati paskelbia pasauliai apie atsidarymą, o ne laukia, kol aviakompanijos atsiųs prašymus. Yra skirtumas!

  240. PS - 2020 05 22, 12:42

    Airijos pigių skrydžių oro linijų bendrovei „Ryanair“ priklausanti „Laudamotion“ paskelbė uždarysianti savo pagrindinę bazę Vienoje, nes bendrovės darbuotojų profsąjunga nesutiko, kad „Laudamotion“ sumažintų atlyginimus darbuotojams dėl koronaviruso krizės.
    „Laudamotion“ labai apgailestauja dėl daugiau nei 300 darbuotojų praradimo iš savo „Airbus A320“ komandos ir „Laudamotion“ A320 bazės Vienoje uždarymo nuo penktadienio, gegužės 29 d.“, – sakoma oro linijų bendrovės pranešime.

  241. Simonas Bartkus - 2020 05 22, 12:54

    Atsidaryti ar ne, čia jau ne aviacinis klausimas. Aš nemanau, kad pasirinkus esamą strategiją tvarkytis su COVID19 išeitis dabar imti ir atsidaryt.

    Aišku, dabartinį bardaką spręsti reikia, galėtų nuspręsti, kad galima skraidyti ir judėti iš visų ES šalių išskyrus UK/SE/BE/IE, tarkim, nuo birželio 20 d. ir būtų aiškiau, aviakompanijos galėtų planuoti, o Wizz Air būtų galima bausti už esamus bajerius.

  242. Jurgis - 2020 05 22, 12:59

    Bulgarija atvėrė sienas ES ir Šengeno šalių piliečiams. Nuo gegužės 22 d. Bulgarija panaikino draudimą į šalį įvažiuoti Europos Sąjungos ir Šengeno zonos šalių piliečiams, kuris dėl COVID-19 pandemijos buvo įvestas nuo kovo vidurio.

    Nu va, tegul veža čarteriai poilsiautojus.

  243. Simonas Bartkus - 2020 05 22, 13:02

    Jurgi, skaityk tekstą iki galo – privaloma self izoliacija 14 dienų Bulgarijoje, tai poilsiautojų kol kas nebus.

  244. Jurgis - 2020 05 22, 13:05

    Taip, bet turistinį sezoną Bulgarijos kurortuose tikimasi atidaryti nuo liepos 1 dienos. Tai va, kaip tik mėnuo pardavimams.

  245. Vytautas-NT - 2020 05 22, 13:17

    Įdomu ar Bulgarijoje izoliuotis viešbūtyje prie jūros galima?

  246. Pranas - 2020 05 22, 13:18

    Wizz Air visą šitą laiką ir taip iš Bulgarijos skraidė, visur kur tik leido, ten į kokį Londoną ir 3 kartus per dieną. Į Ispanijos visus židinius skraidė. Net į Milaną jau savaitė kaip skraido. Tie draudimai skambūs labai, bet realiai viskas priklauso nuo to kiek išimčių.

  247. Arnas - 2020 05 22, 13:29
  248. Simonas Bartkus - 2020 05 22, 14:34

    Finnair paskelbė, kad į Estijos Tartu miestą neskraidys iki 2021 m. vasaros. Tai vienintelis skrydis, kurį turi/turėjo Tartu.

  249. Vardas - 2020 05 22, 15:01

    Sklinda gandas, kad URM’as entuziastingai dirba prie SN sugrįžimo.

  250. Ugnius - 2020 05 22, 15:20

    BT tiesioginis VNO-OSL startuoja gegužės 28 !

  251. Luna - 2020 05 22, 15:23

    https://getjet.aero/career/cargo-sales-executive/

    GetJetas ieško žmonių savo naujai veiklso sričiai :)

  252. Jurgis - 2020 05 22, 18:18

    Italijos vyriausybė pranešė, kad nuo birželio 3 d. į šalį bus vėl įleidžiami ES turistai. Tą pačią dieną bus atšauktas ir privalomas į pussiasalį atvykstančių užsieniečių karantinas. „Nuo birželio 3 d. bus galima palengva atverti oro uostų duris, tą dieną bus atnaujinti tarpregioniniai ir tarptautiniai skrydžiai“, – parlamentarams sakė P. De Micheli.
    https://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-pulsas/2020/05/20/news/nuo-birzelio-3-d-italijos-oro-uostai-atveria-duris-14973608/

  253. Jurgis - 2020 05 22, 18:42

    Ryanair: We’ve created an information page for travel restrictions updates across Europe – which we’ll be updating regularly with the latest developments from the relevant authorities.
    Where can I fly? – https://www.ryanair.com/ie/en/useful-info/map-page

  254. .. - 2020 05 22, 19:01

    Ale jus cia ir priduskutavot:) Pries diena Svedijos atitinkama vartotoju teisiu tarnyba skelbe, kad perziuri 4 kompaniju (SAS, Norwegian, TUI, Ving) negera elgesi su klientais – vilkina pinigu grazinima uz cancelation’us…kad „ne vartotojai turi susimoketi“ – t.y. nelaukti nauju pinigu uz pardavimus

  255. .. - 2020 05 22, 19:11

    ir kad visokie vauceriai yra OK tol, kol vartotojas savanoriskai pasirenka, kitaip grazinti pinigus

  256. Edis - 2020 05 22, 21:19

    Kipras atsidaro nuo birzelio 9 d dviem etapais. Lietuva pirmame sarase: https://knews.kathimerini.com.cy/en/news/airports-to-reopen-in-two-stages-from-june-9

  257. Augustinas Žemaitis - 2020 05 23, 03:01

    Suprantu, kad sienas reikia ir logiška palaipsniui atidarinėti ir Lietuvos atvykimo reikalavimai galbūt per griežti.

    Tačiau vienas keistesnių pasiūlymų man, dažnai sklindantis iš ES institucijų, atidaryti „visas ES/EEE sienas“. Jei čia epidemijos, o ne politinis klausimas, kaip gali būti tokie pasiūlymai? Čia ne migrantų krizė. Problema yra ne išorėje, o (ir) ES viduje, tiksliau, kai kuriuose jos regionuose. Ten situacija, kad ir pagerėjusi nuo blogiausio taško, vis tiek beveik visur yra ženkliai blogesnė, nei buvo tuo metu, kovo viduryje, kai sienos uždarytos, įvestas Lietuvoje karantinas.

    Dabar yra saugiau, tarkime, pakviesti kinų, korėjiečių, japonų turistus, nei turistus iš Vakarų Europos. Saugiau dešimtim ar šimtais kartų: Pietų Korėjoje, tarkime, ~20 atvejų per dieną 50 milijonų šalyje, kai panašaus dydžio Italijoje ~700, Ispanijoje ~1500, JK ~3500 (ir dar testavimo kriterijai ten daug „švelnesni“, tai realiai Vakarų Europoje dar, tikėtina, kelis kartus blogesnė situacija nei rodo skaičiai).

    Japonijoje situacija kažkiek blogesnė nei Korėjoje (~80 atvejų per dieną 120 mln. šaly), Kinijoje – dar geresnė (vos keli atvejai milijardinėje šalyje). Tai kokia logika, tarkime, kinų, japonų ar korėjiečių neįleisti (be karantino), o britus ar ispanus įleisti (be karantino)? Gal reikėtų verčiau ieškoti dvišalių susitarimų su valstybėmis, kur situacija panaši kaip Lietuvoje ar geresnė (o jei situacija „anoje pusėje“ daug geresnė, įleisti ir vienašališkai)?

    Suprantu, kad tokie pasiūlymai naudingi Vakarų Europos „didžiosioms valstybėms“, kurios neturi ką prarasti, nes greičiau iš ten būtų išvežamas COVID nei įvežamas, daug jų pasirinko modelį testuoti tik rimtus ligonius ir nesiekė „išgaudyti“ kiekvieno ligonio, t.y. nesiekia, kad liga nebesklistų išvis. O dar norisi gelbėti „ES idėją“.

    Kita vertus, su Rytų Europos pasirinktu COVID išnaikinimo, masinių testų keliu, tai toks dalykas galėtų būti pražūtingas (t.y. liga vėl išplistų).

    Taip, Rytų Europos „kelionių burbulas“ gali ir turi plėstis (į Lenkiją, Vengriją, Slovakiją ir pan.), nes situacija čia panaši, bet įtraukti Vakarų Europą (išskyrus pavienes šalis, kaip Islandiją) manau dar ne laikas ir dar negalima pasakyti, kada tas laikas ateis.

  258. trolis - 2020 05 23, 08:37

    Gali ir turi bet nesiplecia. Is Rytu kelioniu burbulo isejo tik visa pasauli aikcioti (tai musu portalai pateikia) ir zavetis privertes marketingas.

  259. Obs. - 2020 05 23, 20:31

    @ Augustinas: Do you really believe that in China there are only so few cases? Do you really trust the Lithuanian data?

  260. Aras - 2020 05 24, 11:12

    Graikoja, Kipras, Bulgarija, o dabar Malta jau linkusi lietuvius įsileisti pačius pirmus. Klausimas, kada vyriausybė leis grįžus nesikarantinuoti..Ar lauks kol Palanga fully booked bus :)
    https://www.vz.lt/paslaugos/2020/05/23/malta-planuoja-atidaryti-turizmo-koridoriu-su-devyniomis-salimis-tarp-ju–ir-lietuva

  261. Simonas Bartkus - 2020 05 24, 13:58

    Belavia susivokė ir išėmė iš tvarkaraščio planuojamus MSQ-PLQ (nors teko girdėti plačiom politinėm priemonėm bando gauti leidimą kuo greičiau skraidyti MSQ-VNO).

  262. Augustinas Žemaitis - 2020 05 25, 04:39

    @Obs. I believe it does not matter policy-wise whether there is 1, 2, 3 or 4 infections per million inhabitants per day, rendering the discussion on the exact numbers meaningless.

    It *does* matter policy-wise though whether there are 2 infections per million or 20 or 200.

    I believe it is impossible to plausibly fake-reduce statistics by 99% (in the world of internet, social media, foreign intelligence, etc. of which even China is part) and, indeed, I wouldn’t believe any claim that China reduced the numbers by 99,9% or that the Chinese situation is anywhere close to that of Western Europe’s. And it would take a whopping 99,97% fake-reduction in Chinese statistics for a situation there to be as bad as in Italy today (by the terms of infections per million per day).

    As for comparing Lithuania (or South Korea, Latvia, etc.) to much of Western Europe, testing policies matter: while the first group of countries aims to discover and isolate every case, the second group only tests those arriving at a hospital with serious symptoms. That means, even if 100% successful, their testing would discover only a minority of cases.

    Some cases will escape the detection in the first group of countries as well but a much smaller percentage, so it is fair to say that the statistics in the first group of countries represent the reality „as well as is possible“, whereas in the second group they don’t even aim at that.

  263. Vytautas-NT - 2020 05 25, 10:03

    Rygon bilietai pao 63, o Talinan net po 73 eurus. Įdomu ar daug skrendančių už tiek atsiras?

  264. trolis - 2020 05 25, 11:01

    kol kazkas gyvena susvajotame ir visa pasauli stebinanciame burbule, likes pasaulis po truputi atsidarineja normaliam turizmui – Islandija nuo birzelio vidurio, Ispanija nuo liepos

  265. 2trolis - 2020 05 25, 11:43

    Koks čia “pasaulio atsidarinejimas?”. Islandija: No later than 15 June 2020, travelers are expected to be given a choice between a two-week quarantine or being tested for the virus upon arrival, or otherwise proving that they are free of corona virus infection.

  266. Simonas Bartkus - 2020 05 25, 11:50

    Man išties būtų įdomu sužinoti, kiek BT skrydžiai iš RIX ir TLL sulaukia paklausos šiomis dienomis.

    Šiaip, jei būtų paklausa didelė, tai Lufthansa tikrai skraidytų ne 3x kartus per savaitę vakarais iš Vilniaus – leidimas leidžia jiems kiek nori skraidyti; bet dabar bent iki birželio vidurio nepplanuoja daugiau nei 3x per savaitę.

  267. PS - 2020 05 25, 11:53

    Kaip suprasti? Paskelbus apie Lauda uždarymą skrydžiuose Vilnius-Viena atsirado prierašas Operated by Ryanair, tačiau tik pirmadieniais ir penktadieniais. O trečiadieniais liko Operated by Lauda. Trečiadienis mums ypač svarbus, kadangi ruošiamės rudenį skristi į Vieną.

  268. Besidomintis - 2020 05 25, 14:12

    Brussels Airlines paskelbė atnaujintą skrydžių žemėlapį. Planuoja grįžti į Vilnių nuo liepos trečiadieniais, penktadieniais, sekmadieniais:
    https://www.brusselsairlines.com/en-be/destinations/Default.aspx?version=3&fbclid=IwAR083ppg9aGaQAt1nIrk8X5XQUdD37gfKZLvThuLSsl0hnNq_tsX4-94fZU

    Beje, airBaltic vakar pervarė į VNO 2xA220. Su dabartiniu tvarkaraščiu dviejų lėktuvų reiks ketvirtadienio ir sekmadienio vakarais į Taliną ir Oslą

  269. Jurgis - 2020 05 25, 14:24

    Flights to nine destinations available from Tallinn Airport this week
    https://news.err.ee/1094089/flights-to-nine-destinations-available-from-tallinn-airport-this-week

  270. Simonas Bartkus - 2020 05 25, 14:42

    Panašu, kad URM (ar kažkas kitas) rimtai padirbėjo ant brussels airlines sprendimo – džiugu.

  271. Simonas Bartkus - 2020 05 25, 15:29

    kai taip didžiausios valstybės kanclerė nukala EU į vieną vietą, tai nėra nuostabu, kad jokios keleivių teisės, EU261 reglamentai ir kitos smulkmenos EU nebegalija:

    https://www.reuters.com/article/us-health-coronavirus-lufthansa-merkel/merkel-wont-allow-eu-to-deprive-lufthansa-of-key-slots-handelsblatt-idUSKBN23119O?il=0

  272. Čiurlionis - 2020 05 25, 16:53

    Manau, kad yra žymiai svarbiau turėti OY ir SN produktus į VIE ir BRU, nei BT ar bet kurį LCC, tuo tarpu labai norėčiau, kad BT įsitvirtintu OSL ir ilgainiui taptų kasdieninis su visais SK jungimais.

  273. Vytautas-NT - 2020 05 25, 16:57

    Filosofinis klausimas- jo Air Berlin būtų išgyvenusi iki pandemijos, ar Vokietijos vyriausybė galėtų ir ją?
    Beje, o ten be LH dat kas iš stambesnių žuvų likę?

  274. Simonas Bartkus - 2020 05 25, 17:28

    Finnair tvarkaraštyje iki 2021 m. nebėra operacijų su A330, tai greičiausiai lieka jie parke tik su A350.

    Visos Azijos kryptys, nepaisant to, kad BKK ar HKG būdavo iki 3x daily žiemos piko metu, bus max iki 1x daily.

    Žemiau išvardintų maršrutų nebeplanuojama gražinti (nebent 2022):
    Helsinki – Beijing Daxing
    Helsinki – Busan
    Helsinki – Chicago O’Hare
    Helsinki – Guangzhou
    Helsinki – Fukuoka
    Helsinki – Los Angeles
    Helsinki – Nanjing
    Helsinki – San Francisco
    Helsinki – Sapporo Chitose
    Helsinki – Xi’an

  275. Linas - 2020 05 25, 18:08

    @Simonas
    Stipriai čia AY apkarpė geografiją… Na bet viliuosi, kad ilgoje perspektyvoje atkurs kiek įmanoma daugiau krypčių…

  276. Jurgis - 2020 05 25, 19:58

    Įdomu, trečiadienį vyriausybė naujų krypčių nepatvirtins?

  277. Arunas - 2020 05 25, 20:20

    Simonai, AY šiuo metu paskelbė skrydžius iki S21, tad apkarpyti maršrutai gali grįžti jau kitą vasarą, o ne 2022. HKG bei BKK bus 10 per savaitę jau nuo lapkričio. Tokijas su NRT 10 per savaitę nuo spalio, o nuo lapkričio splitas bus 3 NRT bei 7 HND. VNO split tvarkaraštis nuo liepos 1 d. – 7 per savaitę liepą-rugpjūtį, rugsėjį 14/w, o nuo spalio 21/w.

  278. .. - 2020 05 25, 20:27

    OK, rebusas visiems:) Is pietu Svedijos reikia zmogui (ne man) patekti i Vilniu (reemigracija). Pagal situacija sakau, kad varyti i Stikholma, tada FRA ir VNO…geresnes idejos?

  279. Jurgis - 2020 05 25, 20:57

    @.. Keltu į Klaipėdą

  280. mėgėjas - 2020 05 25, 22:25

    Vokietija parems Lufthansą 9 milijardais Eur. Už tai gaus 20% akcijų ir dar teisę padidinti iki 25% 1akcija (to reikia Lufthansos perėmimo blokavimui iš kitų šalių). Papildomos salygos – jokių dividendų akcininkams, jokių bonusų valdybai ir direktoriams, jokių pinigų “mokesčių rojuose”. Beliko sulaukti tik pritarimo šiam planui iš ES.

  281. Rokas - 2020 05 25, 22:45

    Mda, poto buybackins už kokius 500 mil. O O’Leary netik savo 100 milikų bonuso negavo, bet dar ir reiks gerokai padirbėti prieš pensiją.

  282. mėgėjas - 2020 05 26, 00:34

    @rokas. Ne, būtent 25% ir 1 akcija neleidžia pardavimo be Vokietijos vyriausybės pritarimo. Vokiečiai dar ne ant tiek durni, kad sukišti 9 milijardus, kad kažkas po to pigiai dar ir viską nusipirktų.

  283. Follower - 2020 05 26, 05:26

    Ryanair traukiasi nuo birzelio 30 is VNO ir KUN. Buzz perims bazes.

  284. Augustinas Žemaitis - 2020 05 26, 05:51

    @2trolis – ar čia atsidarymas, ar ne, priklauso nuo testo kainos. Austrijoje jos yra beprotiškos ir aišku beveik niekas, išskyrus kam labai reikia, tiek nemokės.

    Tuo tarpu Pietų Korėjoje, kur esu, savanoriškas koronaviruso testas kainuoja, kiek skaičiau vietos spaudoj, 20 eurų (jeigu nepatenki į grupes, kurioms jis nemokamas), pinigus grąžina jei teigiamas (tas galioja ir vietiniams, ir užsieniečiams).

    Tai čia pigiau nei daugelis vizų – tai, manau, jei tiek kainuotų, tai privalomas testas besaviizoliacijos tikrai lygu turizmo atidarymui.

    Aišku, žinant Islandijos kainas, vilčių nededu, bet, bendrai paėmus, pasaulyje ilguoju laikotapriu, aišku, tos kainos kris, nes pasiūla augs, o paklausa, galbūt, po piko mažės. Tas jau atsitiko Pietų Korėjoje.

    Šiaip čia istoriškai nieko naujo. Aišku, koronaviruso sukeltai pasaulinei masinei isterijai, tikriausiai, niekas istorijoje neprilygsta (na, tai pirma tokia situacija kai socialiniai tinklai ir pan. yra pasauliniai reiškiniai), bet po ŽIV atsiradimo nemažai šalių buvo uždraudusios atvykti ŽIV infekuotiems ir darė privalomus testus. Atrodo, tik neseniai (t.y. per pastaruosius 10 metų) tas išnyko iš paskutinių šalių, pvz. Irako.

  285. Augustinas Žemaitis - 2020 05 26, 06:23

    (Savanoriškas testas Pietų Korėjoje turėjau omeny tuo atveju, jeigu, tarkime, norėtum išvykti iš Pietų Korėjos ir ana pusė reikalautų testo prieš išvykimą. Tuo tarpu visiems atvykusiems daro testus išvis nemokamai kaip patenkantiems į rizikos grupę, tiesa, Pietų Korėjoje testo pasidarymas šiuo metu nepanaikina 14 d. karantino reikalavimo, išskyrus pagal dvišalį susitarimą su Kinija dėl verslo keliautojų – priešingai nei, kaip suprantu, siūloma Islandijoje – todėl, aišku, atvykstamojo turizmo Pietų Korėjoje net ir su nemokamais testais nelabai yra).

  286. ..-NT - 2020 05 26, 07:16

    @Follower
    O Su Buzz galima išnaudoti Ryanair voucherius?

    Ir šiaip – kodėl? Buzz yra dar žemesnių kaštų, nei Ryanair? Juk mūsų krašte žmonės atskirs Wizz nuo Buzz.

  287. Follower - 2020 05 26, 07:45

    @..-NT galima panaudot.
    Labiau gal pavadinčiau žemesnių algų. .

  288. Posparnis - 2020 05 26, 08:08

    O livery bus naujas ar ne?

  289. Luna - 2020 05 26, 09:14

    gal turim kokį šaltinį Ryanair pasitraukimui?

  290. c2h5oh - 2020 05 26, 09:31

    „Nuo liepos mėnesio galėsite arba karantinuotis 14 dienų, arba darytis privalomą testą“ – čia toks labiau forward guidane (kaip kad bankininkai mėgsta), nei rimtas sprendimas dėl atsidarymo.

    O ispanų, italų ir kitų saulėtų šalių skambūs pranešimai apie atsidarymą (nuo X datos mūsų šalis atvira turistams, jokios kontrolės!) – tai irgi labiau PRas, skirtas tų šalių vidinei publikai (viešbučių, restoranų ir turizmo sektoriui, kuris tuoj užsilenks). Tipo, mes, vyriausybė, sienas atidarėm, viską padarėm – toliau pretenzijos blogiesiems vokiečiams, kurie neatvažiuoja (neleidžia atvažiuoti).

    Masinio turizmo tai vistiek neatkurs. Masinis turizmas tiesiog neveikia, jeigu klientas negali atsipalaiduoti, jeigu klientas įsitempęs ir išgąsdintas, jeigu klientas jaučia nerimą dėl medicininių ir biurokratinių reikalavimų.

    Romantiška vakarienė restorane, saulei leidžiantis į viduržemio jūrą, irgi neveikia, jeigu restorane visi darbuotojai su kaukėmis, stalai atskirti plastikinėm atitvarom, tvyro dezinfekatoriaus kvapas, patekimui į restoraną skanuojamas barkodas appse, ir išvis turi gauti rezervaciją prieš savaitę (nes be išankstinės rezervacijos neįleidžia, o ir vietų skaičius ribotas, nes pusė restoranų tiesiog užsidarė ir nebeveikia).

    Žodžiu, ką noriu pasakyt – dar bus reikalų su tuo atsigavimu.

  291. trolis - 2020 05 26, 10:33

    tai koks pasiulymas? nedaryti PR ir atidarineti po viena krypti reiksmingai visose naujienuose ir per spaudos konferencijas pranesant? tai bent atsidarymas.
    Italija, Ispanija, Graikija ir ta pati Islandija bent komunikuoja aiskesnius kriterijus ir datas, o ne „vyriausybiniu lygmeniu“ leidzia skrydi i Bergena, tiems, kurie „kreipesi, kad nori vykdyti“.
    Jei kazkas valgo LT restorane su kauke ir pertvara, tikriaus, pavalgys ir Paryziuje ar Sicilijoje taip pat. As ir nesakau, kad nuo day 1 bus taip kaip buvo. As sakau, kad metas yra judeti i prieki, ypac zinant, kad Europoje ar ne 12% visu dirbanciuju dirba turizmo/kelioniu sferoje. LT karantinas tikriaus tesis beveik iki seimo rinkimu.

    Ryanair ir Buzz reikalas, kiek zinau, yra gryni mokestiniai reikalai.

  292. Jurgis - 2020 05 26, 10:41

    Vokietija nuo birželio 15 d. panaikins kelionių į 31 Europos šalį apribojimus. Omenyje turimos 26 Europos Sąjungos šalys, taip pat Didžioji Britanija, Islandija, Norvegija, Šveicarija ir Lichtenšteinas.
    https://www.delfi.lt/news/daily/world/dpa-vokietija-nuo-birzelio-15-d-panaikins-kelioniu-i-31-europos-sali-apribojimus.d?id=84370451

  293. Jurgis - 2020 05 26, 11:07

    Vokietija: Šiuo atveju įspėjimo atšaukimą lydės reguliarių skrydžių atnaujinimas – tai reiškia, kad atsiras galimybė leistis į laisvas turistines keliones.

  294. Jurgis - 2020 05 26, 11:27

    Latvijos tarnyba nerekomenduoja atnaujinti oro susisiekimo su šešiomis Europos šalimis. Tai – Švedija, Jungtinė Karalystė, Belgija, Airija, Portugalija, Malta.
    https://www.delfi.lt/news/daily/world/latvijos-tarnyba-nerekomenduoja-atnaujinti-oro-susisiekimo-su-sesiomis-europos-salimis.d?id=84370835

  295. Vytautas-NT - 2020 05 26, 11:48

    O tai kodėl Italija, Ispanija iškrito? Nematau logikos…

  296. Jurgis - 2020 05 26, 11:57

    Italijos ir Ispanijos Covid19 situacija dabar tarp 10-15 sergančių 100 tūkst. gyventojų. Danijos ir Italijos rodikliai dabar beveik identiški, Ispanijos – aukštesni.

  297. Simonas Bartkus - 2020 05 26, 12:02

    Čekijoje vyksta drama, kokia pas mus vyko 2008 m. gruodį – ar Čekijos valstybė nacionalizuos Smartwings (kuriam priklauso ir nykštuke likusi Czech Airlines). Smartwings privatus, priklauso ne patiems populiariausiems vietos ir Kinijos investuotojam, kaip suprantu iš vietos spaudos, dabar valstybė situacijoje, kad arba bando gelbėti visą Smartwings arba nieko, neturi opcijos imti tik Czech Airlines.

    https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/ombudsman-smartwings-krach-by-ohrozil-az-60000-pracovnich-mi/r~ce9e2e1a9c3f11eab0f60cc47ab5f122/

  298. Simonas Bartkus - 2020 05 26, 13:36

    Ačiū Arūnai, pažiūrėjau dabar random savaitę sausiui, tai aha – BKK ir HKG yra 10x weekly. Bus visgi iššūkis 3x daily VNO-HEL užpildyti, nes long-haul network’as sėdynių prasme visgi žymiai bus mažesnis. Still, visi skrydžiai su A350, tai manau laukia žinia, kad A330 atsisakyti gali anksčiau laiko.

  299. Edis - 2020 05 26, 15:06

    Bankrutuoja didziasia Pietu Amerikos aviakompanija
    LATAM.

  300. Follower - 2020 05 26, 18:30

    @Luna jau pranešta VNO/KUN įguloms.

  301. Vytautas-NT - 2020 05 26, 19:00

    Beje, tai Ryanair be liepos 1 Lietuvoje skrydžių nepradės?

  302. 2vytNT - 2020 05 26, 20:14

    Bet jau kai pradės liepos 1d. tai bus didžiausios bazes Europoje.

  303. Follower - 2020 05 26, 20:27

    @Vytautas-NT , Buzz skraidys. Bet bus Ryanair skrydžių iš kitų bazių.

  304. Vytautas - 2020 05 26, 22:22

    dėl LATAM labai gaila, ketinau žiemą MAD-FRA su jų 787-9 suskraidyt. Vienas iš labai nedaug widebody intra-EU flights ;(

  305. Anonimas - 2020 05 26, 22:30

    @Vytautas – tai galesi skristi, LATAM tiesiog pradejo Chapter 11 process, bet toliau skraidys.

  306. Augustinas Žemaitis - 2020 05 27, 06:51

    Naujas „kelionių burbulas“ – Čekija-Slovakija-Vengrija. Tiesa, kol kas tik „savaitgalinėms kelionėms“ (iki 48 val.), jei per tiek laiko negrįžti į savo šalį reikia karantinuotis.

  307. Augustinas Žemaitis - 2020 05 27, 07:12

    O tuo tarpu Australijoje ir Naujoji Zelandijoje, kurios ir sugalvojo frazę „Kelionių burbulas“ ir pačios pirmos skleidė pranešimus spaudai apie „greit atsiversiančias sienas tarp Australijos ir Naujosios Zelandijos“, dabar, panašu, kalbama, kad gal tas burbulas galėtų atsirasti „iki metų galo“, nors abiejose šalyse situacija daug geresnė, nei Europoje, įskaitant Lietuvą (ženkliai mažiau koronaviruso nei 1 atvejis milijonui gyventojų per dieną). Kaip visada ir visur pastaraisiais mėnesiais, valstybių sprendimams stebėtinai nedidelę įtaką turi epidemijos raida, nors oficialiai visi sprendimai dėl jos.

    https://www.news.com.au/travel/destinations/when-will-international-flights-resume-in-australia/news-story/20cbe0490365378b75bd312d1a7badcd

  308. Spectator - 2020 05 27, 09:14

    Kalbant apie Australiją, ten pavyzdžiui Vakarų Australijos (WA) valstija tik nuo penktadienio atidarys savo sienas, iki šiol neįsileido žmonių iš kitų Australijos valstijų, tai matyt jiems dar toli iki kažkokio tarprautinio travel bubble: https://www.wa.gov.au/organisation/department-of-the-premier-and-cabinet/covid-19-coronavirus-travel-wa

  309. Simonas Bartkus - 2020 05 27, 09:57

    Šiandien LRV pasitarime žiūriu nenumatyta jokių sprendimų svarstyti dėl papildomų skrydžių leidimo:
    https://lrv.lt/lt/posedziai/lietuvos-respublikos-vyriausybes-pasitarimas-108

  310. Spectator - 2020 05 27, 10:17

    @Simonas – dar turiu vilties, kad ten ne baigtinis klausimų sąrašas…

  311. c2h5oh - 2020 05 27, 10:18

    @trolis: „tai koks pasiulymas? nedaryti PR ir atidarineti po viena krypti reiksmingai visose naujienuose ir per spaudos konferencijas pranesant? tai bent atsidarymas.“

    O aš juk ir neteigiau, kad LT požiūris – vaizduoti didelius viršininkus ir leisti vyriausybės nutarimus kiekvienam atskiram skrydžiui – yra geresnis.

    Netgi, sakyčiau, kad tai dvi to paties medalio pusės, parodančios tą patį dalyką – kad aiškių kriterijų, kada jau „saugu“ nutraukti ribojimus, nėra.

  312. Spectator - 2020 05 27, 10:22

    Beje, Estija jau atšaukė nepaprastąją padėtį, o Latvijos ministras pirmininkas šiandien pareiškė, kad nepratęs nepaprastosios padėties po birželio 9 d. Atkreipkite dėmesį, kad nei viena, nei kita šalis neturėjo „karantino“, nors galbūt čia tik skirtingi teisiniai apibrėžimai, bet esmė ta pati. Šiaip lieka neaišku, kokiu pagrindu Lietuva ruošiasi tęsti ne tik nepaprastąją padėtį, bet ir karantiną iki birželio galo.

  313. Simonas Bartkus - 2020 05 27, 10:27

    Man atrodo čia tiesiog skirtingi žodžiai ir tiek. Nes suprantu iš informacijos, Estijoje yra daugybė ribojimų, kurie toliau galios iki liepos 1 dienos, kas liečia renginius, kavinių darbą ir kt. Taip pat ribojimai atvykti toliau niekur nedingo ir galioja – kaip ir Lietuvoje, nėra paskelbta, nuo kada planuoja atsidaryti ar panaikinti 14-dienų self-izoliaciją (neskaitant latvių, lietuvių ir su tam tikrais ribojimais suomių).

    Lietuvoje suprantu tą karantino reguliavimą laiko, kad būtų formalus pagrindas tęsti išmokas bei vykdyti priežiūra ir bausti už reikalavimų nesilaikymą. Tai mano supratimu, čia „nepaprastoji padėtis“ ir „karantinas“ yra tik žodžiai, reikia žiūrėti į turinį – tai kol kas kažkokių esminių skirtimų nesimato.

  314. Giedrius - 2020 05 27, 10:30

    Lietuvoje nepaprastosios padėties kaip suprantu nebuvo, lietuvoj buvo ir yra „karantinas“. Du skirtingi dalykai kuriuos reglamentuoja skirtingi teises aktai. Tai tuo paciu pagrindu ir tes, kad virusas plinta.

  315. Simonas Bartkus - 2020 05 27, 10:43

    apie kovojimą su covid-19 ir šiek tiek aviaciją Mongolijoje (skaityti kaip entertaining content):
    https://medium.com/@indica/covid-underdogs-mongolia-3b0c162427c2

  316. Augustinas Žemaitis - 2020 05 27, 11:27

    „Nepaprastoji padėtis“, „Karantinas“ čia tik žodžiai, kurie skirtingose šalyse reiškia skirtingus dalykus.

    Reikia žiūrėti, kas realiai ribojama. Pagal tai pasaulyje yra keturi variantai, kuriuos plačiau aprašiau http://augustinas.net/valstybiu-reakcija-i-koronavirusa-kaip-skiriasi-kas-geriausia-17396 .
    (1)Tik rekomendacijos.
    (2)Draudžiama tai, kas pavojingiausia.
    (3)Draudžiama viskas, kas nebūtina.
    (4)Liepiama būti namie.

    Tai iš esmės bet kuris jų, o ypač 2-4, vadinamas tais pačiais vardais. Lietuvoje „karantinas“ iš pradžių buvo 3 variantas, dabar 2.

    Kitur pasauly yra dar išradingesnių vardų. Malaizijoje tas pats vadinasi „Movement control order“, Singapūre „Circuit breaker“. Čia, Pietų Korėjoje, kai atvykau vadinosi „Extended Social Distancing“ (buvo griežčiausias variantas tarp to, kas čia buvo, bet iš tikro panašiai, kaip dabar Lietuvoje, ar švelniau), o dabar yra „Everyday life quarantine“ (kas reiškia jokių ribojimų nacionaliniu mastu veiklai, gyvenimui ar verslui, bet yra 14 d. karantinas atvykėliams, kai kur reikalaujamos kaukės, kuriam laikui uždaromos tos vietos, kuriose kas nors užsikrečia ir pan.).

    Žoždiu, reikia žiūrėti ne pavadinimą, o turinį. Tai pagal jį Latvijoje buvo 2 variantas (buvo uždaryti tik pavojingi dalykai, kaip masiniai renginiai ar mokyklos, bet pvz. veikė restoranai, paslaugos ir t.t.), o Lietuvoje per „karantino piką“ buvo 3 variantas.

  317. Jurgis - 2020 05 27, 12:49

    Saulius Skvernelis:
    Svarbi žinia: planuojame atnaujinti daugiau tarptautinių skrydžių.

    Šiandien Vyriausybėje planuojame priimti sprendimą dėl platesnio skrydžių atnaujinimo. Tam jau pritarta kiek anksčiau vykusiame COVID–19 komiteto posėdyje.

    Nuo birželio 1 dienos į Lietuvą bus leidžiama atvykti (parvykti) žmonėms iš Europos ekonominės erdvės valstybių, Šveicarijos, Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos. Esminė sąlyga, į kurią orientuojamės – tose valstybėse sergamumas koronavirusu per pastarąsias 14 kalendorinių dienų neviršijo 25 atvejų 100 tūkst. gyventojų.

    Kitas aspektas – dėl dviejų savaičių izoliacijos, kam jos reikės, o kam ne. Šioje vietoje savo veiksmus esame sutarę derinti su Latvija ir Estija, tą ir darysime. Kiekvieną savaitę, vadovaujantis epidemiologiniais rodikliais, bus tvirtinamas ir skelbiamas sąrašas šalių, iš kurių atvykusiems žmonėms izoliacija bus netaikoma.

    Pirmasis sąrašas bus paskelbtas pirmadienį, tai padarys Sveikatos apsaugos ministerija. Šiandienos duomenims, į tokį sąrašą galėtų pretenduoti Islandija, Slovėnija, Graikija, Kroatija, Kipras, Norvegija, Vengrija, Šveicarija, Čekija, Austrija. Tačiau dėl to, kaip minėjau, dar būtina pasiekti bendrą sutarimą su Latvija ir Estija.

  318. Džiugas - 2020 05 27, 13:04

    įdomu, kodėl tame sąraše nesimato Slovakijos.

  319. Wincas - 2020 05 27, 13:54
  320. Simonas Bartkus - 2020 05 27, 14:12

    klausausi vyriausybės posėdžio gyvai, kaip suprantu be karantino režimo tektų panaikinti ir sienų kontrolę. Tai vienas iš argumentų, kodėl karantinas tęsiamas.

  321. Spectator - 2020 05 27, 14:37

    Bet nieko apie leidimus naujiems skrydžiams, tad teisiškai nuo pirmadienio bus galima atvykti užsieniečiams iš nemažai šalių, bet nebus jokių papildomų skrydžių, net iš „saugių“ šalių.

  322. Simonas Bartkus - 2020 05 27, 14:41

    Paliko galioti tvarką, kad vyriausybė tvirtins iš kur galima, tai Linkevičius įdėjo skubos tvarka papildomą klausimą – posėdžio pabaigoje svarstys iš kur dar leisti.

  323. @Dziugas - 2020 05 27, 14:53

    Mano manymu Slovakijos nėra nes visa tai daroma paskubomis ir be logikos. Nenustebčiau jei Slovakija buvo tiesiog pamiršta.

  324. Simonas Bartkus - 2020 05 27, 15:04

    Teikiame Lietuvos Respublikos Vyriausybės pasitarimo protokolo projektą, kurio tikslas nuo 2020 m. gegužės 28 d. atnaujinti reguliarųjį oro susisiekimą tarp Lietuvos Respublikos ir Vokietijos Federacinės Respublikos bei Nyderlandų Karalystės.
    Dėl skrydžių maršrutų atnaujinimo iš šių šalių į Lietuvos Respublikos užsienio reikalų ministeriją yra kreipęsi oro vežėjai – airBaltic Corporation ir Wizz Air Group.

  325. Simonas Bartkus - 2020 05 27, 15:37

    Patvirtino. Linkevičius paminėjo, kad BT kreipėsi AMS ir BER; o Wizz Air kreipėsi VNO-DTM, KUN-EIN ir VNO-EIN.

  326. Jurgis - 2020 05 27, 15:38

    @Simonas O tarp Vokietijos nebuvo dar atnaujinti skrydžiai? Ar jie iki šiol kitokį statusą turėjo? airBaltic paleis Amsterdamą. Nuo kada? Šiaip tai keista, kad gegužės 27 d. svarstoma atnaujinti skrydžius nuo gegužės 28 d. Pagirtinas operatyvumas :)

  327. Simonas Bartkus - 2020 05 27, 15:45

    Ne, buvo tik VNO-FRA leidžiamas iki šiol, nuo praeitos savaitės tik pakeitė schemą, kad duoda ne maršrutams, o šalims.

  328. Jurgis - 2020 05 27, 15:48

    Žiūriu, VNO-AMS tiesioginis airBaltic jau pardavime nuo birželio 15 d.

  329. Simonas Bartkus - 2020 05 27, 15:49

    šitaip buvo jau labai seniai.

  330. Keliautojas - 2020 05 27, 16:14

    Taip iseina, kad iki siol wizzair neprase, kad leistu skraidyti kitur? Tik Norvegija, Olandina ir Vokietija? Bet sekmingai pardavineja bilietus visur kitur?

  331. Simonas Bartkus - 2020 05 27, 16:29

    BT prašė LGW ir DUB, bet leidimo nedavė; tikėtina, kad Wizz irgi prašė UK, tai tuo pačiu irgi neleidžia. O ar Wizz neprašė kitų – nežinau.

  332. F - 2020 05 27, 17:07

    O kaip del BRU? SN bilietus pardavinėja nuo liepos 1. Galima rizikuoti pirkti BRU-VNO? Juk leidimas dar neduotas.

  333. Jurgis - 2020 05 27, 18:46

    Tai, kaip suprantu, nuo pirmadienio Vyriausybė pagaliau jau atidarinės šalis ir be aviakompanijų kreipimosį konkretiems reisams. Nustebau, kad šalių sąraše nėra Sakartvelo, o juk net pats Susisiekimo ministras pareiškė, kad nuo birželio bus naujas tiesioginis skrydis tarp Vilniaus ir Tbilisi :)

  334. Pranas - 2020 05 27, 19:17

    Keista, kad Danijos nėra. Wizz parduoda į Bilundą šeštadienį, epideminė situacija ten normą atitinka.

  335. Kardiobatonas - 2020 05 27, 19:41

    @Jurgis. Šitas susisiekimo ministras dar ne tokių dalykų yra prišnekėjęs.

  336. Simonas Bartkus - 2020 05 27, 19:49

    Jurgi, ne, tai netiesa. atskirai pabrėžė, kad niekas nesikeičia ir norit atidaryti skrydį reikia kreiptis į URM, o URM teikia vyriausybei svarstyti.

    Nuo pirmadienio planuojama suderinus su Latvija ir Estija paskelbti sąrašą šalių, iš kurių grįžus nebereikės karantinuotis. Atskirai Lietuva leis atvykti ES/ir draugų (Šveicarija, Norvegija, kt) piliečiams su sąlyga, kad jiems tinka čia karantinuotis. Tai nereiškia, kad galima reisus atidarinėti, tai reiškia, kad prancūzas gali skristi per FRA, AMS ar RIX ir bus įleistas į Lietuvą jei sutiks karantinuotis.

    Dėl Gruzijos – neįmanoma teoriškai, EU yra nutarusi, jog iki birželio 15 dienos nesvarstomi variantai įsilieisti už ES/Šengeno/EEE ribų.

  337. Pranas - 2020 05 27, 19:55

    @Simonas – o tai kaip iš Belgrado visur į EU sėkmingai skraido? Kuo Gruzija kitokia nei Serbija, pastarojoj man rodos net ir tuos 25 viršija kol kas.

  338. Simonas Bartkus - 2020 05 27, 20:00

    Negaliu paaiškint. Skraidyt gal ir galima, bet gal skrenda tik serbai į Belgradą? FRA-VNO irgi vyksta, nors tik Lietuvos rezidentai gali naudotis. O gal tiesiog vokiečiams, prancūzams ar UK kaip visada nerūpi ką EU sprendžia :) Tiesiog nemanau, kad Lietuva imtųsi nesilaikyti EU sprendimų.

  339. Oleg - 2020 05 27, 22:44

    https://www.economist.com/podcasts/2020/05/26/were-not-going-on-a-summer-holiday-covid-19-and-global-travel

    trecia dalis apie keliones ir lektuvus. Is esmes analytikai sako ta pati ka ir mes cia, bet su rimtesne intonacija.

  340. Kardiobatonas - 2020 05 28, 08:32

    „Belavia“ taip pat sėkmingai skraido į AMS, CDG, FRA, ARN. Viso karantino metu net nebuvo sustoję tai daryti.

  341. trolis - 2020 05 28, 09:01

    Wizz zada vykdyti Dortmunda ryt, kaip suprantu?

  342. Pranas - 2020 05 28, 09:17

    Į Dortmundą parduoda, iš Dortmundo į Vilnių tai atšaukė dar praeitą savaitę.

  343. Simonas Bartkus - 2020 05 28, 09:28

    SAS naujas investuotojų PPT ir pranešimas spaudai suponuoja mintį, kad birželio mėn. SAS nesiruošia skraidyti į Baltics.

    Kitas įdomus momentas, kad panašu, long-haul su widebodies bus tik iš CPH, o iš OSL ir ARN nebent vienas kitas maršrutas su A321LR:
    Maintain CPH as main long haul hub, right-size selective routes from OSL/ARN with A321LR

  344. Pranas - 2020 05 28, 09:33

    Skraidyti ir nereikia. Šiuo metu akcijų biržoje Norwegian yra 3 kartus brangesnė kompanija už SAS :)

  345. Simonas Bartkus - 2020 05 28, 10:55

    Wizz Air paskelbė ką tik, kad atidaro bazę Larnakoje, tik 5 savaičių notice, atsidaro liepos 1 d. 2 lėktuvų bazė. Visi nauji routes nėra į Rytų Europą – skraidys daily į Atėnus ir Salonikus, tada Kopenhagą, Bilundą, Turku, Zalcburgą, 3 naujus miestus Vokietijoje.

  346. Pranas - 2020 05 28, 11:52

    Ar tikrai būna mokių atostogautojų, kurie nori skristi atgal namo 6 ryto arba nuskristi 2 nakties?

  347. Vytautas-NT - 2020 05 28, 12:01

    Mane į ekskursiją Turkijoj išvežinėjo 5 ryto, o parvežė į vakarienės pabaigą. Kažkada Tunise stebėjau, kad lėktuvai varo naktį non-stop.

  348. Simonas Bartkus - 2020 05 28, 12:36

    Austrian paskelbė, jog planuoja dalį skrydžių atidaryti birželio 15 d., papildomą dalį nuo birželio 22 d.:
    https://www.austrian.com/Home/Sales Site/Home/Info/Flightinformation/restart2020.aspx

    Tarp skelbiamų planų Vilniaus nėra.

    Tačiau pardavimuose Vilnius likęs senu tvarkaraščiu nuo liepos 1 d.

  349. Simonas Bartkus - 2020 05 28, 12:45

    Norwegian nutraukė bilietų prekybą skrydžiams iki rugsėjo 1 dienos. Tačiau po jos viskas tarsi būtų kaip buvę.

  350. trolis - 2020 05 28, 13:47

    panasu, kad visi vezejai isivaizduoja, kad po covid skraidys tik pagrindiniais pelningais marsrutais. matyt, konkurencijos juose neplanuoja

  351. Jurgis - 2020 05 28, 17:46

    Estai paskelbė viską labai aiškiai:

    Citizens of 16 Schengen zone countries can travel to Estonia without quarantining on arrival from June 1, foreign minister Urmas Reinsalu told ERR on Thursday.

    Citizens and residents of Austria, the Czech Republic, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Norway, Poland, Slovakia, Slovenia and Switzerland will be able enter Estonia without having to undergo a 14-day quarantine period after they arrive.

    Reinsalu said the government had decided people who have traveled to Estonia from Sweden, the United Kingdom, Belgium, Ireland, Portugal, Malta, Luxembourg, Italy, Spain, the Netherlands and Denmark must still undergo a period of quarantine.

  352. Pranas - 2020 05 28, 18:20

    Wizz Air paskelbė dar ir bazę Malpensoje šiandien su 20 naujų maršrutų. Milanas kaip tik dabar turi puikų įvaizdį :)

  353. Simonas Bartkus - 2020 05 28, 19:00

    Pranas: kosmosas. Wizz Air šalia to paskelbia jau ketvirtą naują maršrutą į TLL per šią krizę.

  354. Arnas - 2020 05 28, 19:38

    Wizz atšaukė rytojaus VNO-DTM, turbūt vėl skris be keleivių. Keista, atrodo, gavo leidimą skristi į DTM ir EIN?

  355. Pranas - 2020 05 28, 19:57

    Čekų avialinijos šiandien paskelbė naują maršrutą iš Prahos į LHR, žada skraidyt nuo birželio 25. Čia motyvuoja taip juos gelbėt? :)

  356. skytomas - 2020 05 29, 08:55

    Simonai, gal žinote, ar Estijos vyriausybė remia užsienio bendrovių skrydžius į Taliną valstybės ar savivaldybės biudžeto pinigais, taip kaip daroma Lietuvoje?

  357. Simonas Bartkus - 2020 05 29, 09:40

    skytomas: kiek man žinoma, Estijoje valstybė tender’ina ir pagal PSO mechanizmą subsidijuoja skrydžius iš Talino į Kurressare ir Kardla salas, konkursą yra laimėjusi Lietuvos aviakompanija Transaviabaltika.
    Taip pat valstybė vis „investuoja“ į Nordica/Regional Jet/XFly, kaip tik dabar imetė keliasdešimt milijonų.

    Kad remtų tarptautinius skrydžius pagal PSO kaip Lietuva VNO-LCY, arba kad teiktų finansinę paramą pagal de minimis, kaip Lietuva daro, tai nežinau tokių atvejų. Greičiausiai taiko kokias nuolaidas naujiems maršrutams atidaryti oro uosto rinkliavoms (beveik visi Europoje taip daro).

  358. Vytautas-NT - 2020 05 29, 12:27

    Man tai įdomu, kaip Norvegian skraidys su 7 lėktuvais viską, kam bilietus parduoda rudeniui?

  359. Anonimas - 2020 05 29, 12:49

    BT paleidzia Amsterdama ir Berlyna is VNO. AMS nuo birzelio 8d, TXL nuo birzelio 11d

  360. Spectator - 2020 05 29, 12:53

    Paskutinis šansas suskristi į TXL, jeigu tiesa, kad nuo birželio 15d. jis bus uždaromas :)

  361. Jurgis - 2020 05 29, 13:12

    Tai Dortmundas buvo ar ne?

    „Wizz Air“ pradeda skrydžius į Dortmundą
    https://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-pulsas/2020/05/29/news/-wizz-air-pradeda-skrydzius-i-dortmunda-15074662/

    Pirmasis lėktuvas iš Vilniaus kilo 7 val. 35 min., o iš Dortmundo į Vilnių parskris 17 val. 45 min., skelbia Vilniaus oro uostas.

  362. Pranas - 2020 05 29, 13:26

    @Jurgis – be keleivių. VNO puslapyje iš pradžių buvo, paskui išėmė ir pataisė naujieną kada prasidės.

  363. Jurgis - 2020 05 29, 13:46

    Anksčiau niekur pranešimuose apie atnaujinamus skrydžius nebuvo įvardijamas Stavanger. O dabar Kauno oro uostas skelbia:
    Nuo 2020 m. birželio 4 d.: „Wizz Air“ – skrydis iš/į Stavangerio oro uostą (SVG).

  364. Pranas - 2020 05 29, 14:20

    Taigi dabar leidimai pagal šalis, ne pagal miestus. Leidžia į Norvegiją, tai gali kad ir į Tromso skristi.

  365. Jurgis - 2020 05 29, 14:29

    @Pranas Tai aš irgi taip galvojau, kad nuo pirmadienio Vyriausybė pagaliau jau atidarinės šalis ir be aviakompanijų kreipimosį konkretiems reisams.
    Tačiau Simonas parašė „atskirai pabrėžė, kad niekas nesikeičia ir norit atidaryti skrydį reikia kreiptis į URM, o URM teikia vyriausybei svarstyti.“
    O URM skelbė „„WizzAir“ vykdytų skrydžius iš Alesiundo ir Bergeno į Kauną“, – pranešė L.Linkevičius.“ Tai va, to Stavangerio niekur nebuvo, o dabar jis atsirado ir neaišku ar dėl jo atskirai buvo kreiptasi į Vyriausybę.

  366. Arnas - 2020 05 29, 14:37

    Taip, aš irgi pasitikslinau, dėl reguliarių skrydžių vis dar reikia kreiptis į LTSA, todėl ir nebuvo šį rytą keleivių DTM.

  367. Simonas Bartkus - 2020 05 29, 14:57

    NEreguliariems skrydžiams reikalingas LTSA leidimas.

    Reguliariems skrydžiams reikalingas vyriausybės leidimas URM teikimu.

    Sistema nėra pakeista.

  368. Jurgis - 2020 05 29, 15:03

    Tai reiškia, kas KUN skelbia Stavangerį, nors jam Vyriausybės leidimas URM teikimu dar negautas! Nebent iki birželio 4 d. vyriausybė tą leidimą paskelbs. Vėl trečiadienį, birželio 3 d., likus dienai iki skrydžio :)

  369. Arnas - 2020 05 29, 15:07

    Tai taip išeina, kad vis dar nėra vyriausybės leidimo ir į Vokietiją skraidyti, jei nevyko DTM?

  370. Simonas Bartkus - 2020 05 29, 15:08

    Jurgi, jei paskaitytum vyriausybės sprendimą, sprendime parašyta, kad galima vykdyti skrydžius iš Norvegijos į Lietuvą, be apribojimų iš kurių Norvegijos oro uostų.

  371. Simonas Bartkus - 2020 05 29, 15:08

    Kiek man žinoma, vienintelis naujas prašymas, kurį gavo URM yra SAS prašymas atidaryti CPH-PLQ ir CPH-VNO.

  372. Jurgis - 2020 05 29, 15:22

    @Simonas Aha, OK! Tas pats ir su Vokietija?

  373. Simonas Bartkus - 2020 05 29, 15:28

    Taip.

    Kodėl šiandien VNO-DTM skrido tuščiu lėktuvu ir neėmė keleivių – nežinau.

  374. Jurgis - 2020 05 29, 15:38

    O kodėl nėra grįžimo iš Dortmundo? Lėktuvas iš vis negrįš? Bent jau VNO dabar jau neskelbia, nors iš ryto buvo „o iš Dortmundo į Vilnių parskris 17 val. 45 min., skelbia Vilniaus oro uostas.“

  375. Simonas Bartkus - 2020 05 29, 15:40

    tai kadangi keleivių neima tai ir išėmė iš grafiko. Techninių skrydžių tai nerodo.

  376. Simonas Bartkus - 2020 05 29, 15:42

    Ukrainoje rašoma, jog UIA grįš kaip point-to-point bendrovė su 737NG, atsisakys long haul, nebepardavinės transferu bilietų ir planuoja grįžti tik su 14 orlaivių.

    Kaip UIA skelbia, jeigu viskas gerai, prie longhaul gali grįžti 2021 m. balandį.

    http://www.aviation.com.ua/news/65335/remote/

    https://www.flyuia.com/ua/en/news/2020/ukraine-international-presents-its-business-recovery-strategy

    Įdomu, ar liks VNO jų žemėlapyje.

  377. trolis - 2020 05 29, 15:56

    DTM bilietai buvo atsaukti vakar gana velai vakare. matyt, kazko neapsisprende.

  378. Arnas - 2020 05 29, 16:03

    Greičiausiai nesuvaikščiojo info, kad jau galima skraidyti, gal negavo kokio oficialaus rašto.

  379. Jurgis - 2020 05 29, 16:13

    @Arnas man sunku suvokti, kaip šiais laikais galimas išvis toks išsireiškimas „nesuvaikščiojo info“. Tuoj 5G visur bus. Nebent „žmogiškasis faktorius“ suveikė – pasibaigė darbo valandos ir panašiai.

  380. Simonas Bartkus - 2020 05 29, 16:18

    Wizz Air ką tik paskelbė dar vieną naują bazę – Tirana.

    Iš viso per vakar ir šiandien Wizz Air paskelbė apie 55 naujus maršrutus, tame tarpe trys naujos bazės – LCA, TIA ir MXP; naujas oro uostas Zalcburgas su 5 maršrutais iš karto; plėtra iš LTN į poilsines kryptis. MXP bus 5 lėktuvų bazė, LCA ir TIA po 2 lėktuvus.

    Kažin ar jie tiek daug Airbus deliveries gaus ar pradės nuiminėti nuo kitų bazių, kad jau liepą visą šitą plėtrą įgyvendinti.

  381. Arnas - 2020 05 29, 16:41

    Jurgi, be abejo, tokiose situacijose ir veikia žmogiškasis faktorius. Kas nors pamiršo pasirašyti, atsiųsti, pažiūrėti, persiųsti ir pan.

    Dėl Wizz tai ambicijos rimtos. Labai norėtųsi, kad ir mūsų regioną jos paliestų.

  382. Mmm - 2020 05 29, 17:15

    Tai gal bus skrydis iš Vno o Tirana. Hahaha

  383. PS - 2020 05 29, 17:20

    airBaltic on Thursday (28MAY20) issued revised summer 2020 operation, between June and October 2020. The airline has made further adjustment:

    Vilnius – Amsterdam Cancelled (previously scheduled as 7 weekly)
    Vilnius – Berlin Tegel Cancelled (previously scheduled as 4 weekly)
    Vilnius – Dubrovnik Cancelled (2)
    Vilnius – Munich Cancelled (previously increased from 3 to 4 weekly)
    Vilnius – Oslo 2 weekly (new route)
    Vilnius – Paris CDG Cancelled (previously reduced from 4 to 3 weekly)
    Vilnius – Zurich Cancelled (2)

  384. Ugnius - 2020 05 29, 17:43

    @PS tai kad nei Amsterdamas, nei Berlynas nėra cancellinti, tik tiek kad pastarasis sumažintas iki 2x weekly. Paryžius kolkas irgi pardavinėjamas.
    Nors man tai įdomi BT strategija ta prasme, kad bazuoja VNO antrą lėktuvą (nes pagal tvarkaraštį ryte vienu metu vyks TLL ir AMS, o vakarais kai kuriom dienom dubliuosis TLL ir OSL), tačiau overall skrydžių kiekis sumažintas; negi jiems nebūtų racionaliau bazuoti vieną lėktuvą, tačiau su normalia utilizacija ?

  385. PS - 2020 05 29, 17:52

    Labai gaila, kad iki žiemos sezono atšauktas tiesioginis reisas į Miuncheną

  386. trolis - 2020 05 29, 20:16

    Na tai bent BT reakcija ir strategija. Griztam i legendinius isgrynintus 2008/2009

  387. Ugnius - 2020 05 29, 21:26

    @trolis – gal galima patikslinti, kokie čia panašumai su 2008/2009 ? Nes dabar tai neatrodo kad BT planuotų pasitraukimą iš VNO, o kad ten kai kuriomis kryptimis numažino frequency tai nėra nieko išskirtinio – visos avialinijos Europoje šiuo metu daro lygiai tą patį, net ir Rygoj/Taline BT elgiasi taip pat. Galų gale, atidarytas ir naujas maršrutas – OSL, gal dar koks LGW/DUB atsiras, tai lyginant airBaltic 2019 ir 2020m. vasaros sezono išvykimų skaičių, nesimato jokio didelio mažėjimo.
    O kas dėl fakto kad BT greitai reaguoja ir dažnai keičia savo planus/tvarkaraštį, tai vėlgi nematau tame nieko blogo. Negi manot, kad geriau kaip Wizz, kai non-stop pardavinėjami visi bilietai visomis leidimo neturinčiomis kryptimis, o ir atšaukinėjimai įvyksta neretu atveju likus mažiau nei 24val. iki skrydžio ?

  388. Oleg - 2020 05 30, 01:06

    Discover our new 2020 summer network!
    sako SN: (spoiler: VNO savo vietoje)
    https://www.brusselsairlines.com/en-be/destinations/Default.aspx

    man dar idomu kad JAV tik i New Yorka skris. Ir tradiciskai daug skrydziu po afrika.

  389. Oleg - 2020 05 30, 02:22

    kaip gerai kai viskas yra nemokomai ir online:
    https://forms.office.com/Pages/ResponsePage.aspx?id=F4Rd5yz5fUSvnA01PxgZeKQMUo0yIPZFmK_msEOt2w5UM0dDNlg0SVVQNjBLUDFNWlAxWlFXQ0NUMi4u

    Registration to Webinar “Restart of Aviation Industry: How We Do it in Lithuania?”

    The webinar will be held online on June 4th at 10 a.m., on the Zoom platform.
    Participation is free of charge, but registration is required.

  390. Augustinas Žemaitis - 2020 05 30, 04:42

    Šiaip keistoka „Ukraine International“ taktika, jei nepardavinės jungimų. Bent jau šiuo metu jungimai turėtų labai apsimokėti, nes kainos didelės, konkurencija kiekvienoje kryptyje maža, o nuo visokių kompensacijų pavyksta išsisukti. Net ir be longhaul, turėtų būti daug jungimų variantų, kuriems būtų mažai konkurencijos ir nors būtų parduodamos kelios vietos, bet už brangiai – ten visoks Pabaltijys-Užkaukazė, Pabaltijys-Vidurio Azija ir pan. Aišku, galbūt numato, kad situacija sunkės pvz. vėl grąžinant realias kompensacijas.

  391. Posparnis - 2020 05 30, 13:13

    Augustinai, terminas “Pabaltijys” dvelkia sovietmečiu, atprask nuo jo ;) Baltijos šalys.

  392. Simonas Bartkus - 2020 05 30, 15:18

    Spauda Lenkijoje ir Vengrijoje vardina, iš kur Wizz Air paims lėktuvus augimui Tiranoje, Larnakoje, Malpensa ir kt.

    Tame tarpe minima, kad iš Vilniaus bazės – sumažės lėktuvų nuo 3 iki 2:

    https://airportal.hu/magyar-es-lengyel-bazisokon-is-csokkenti-repulogepeinek-szamat-a-wizz-air/

    https://www.pasazer.com/news/44013/wizz,air,redukuje,bazy,w,polsce,oprocz,krakowa.html

  393. Arnas - 2020 05 30, 15:39

    Posparni, čia jau perlenkėte lazdą. Pabaltijys – normalus lietuviškas žodis su priesaga „pa“, lygiai kaip ir Pavilnys, Padubysys, Panemunė ir t.t.

  394. Posparnis - 2020 05 30, 16:54

    Arnai, aš ne apie semantiką. Tai visų pirms yra politinio korektiškumo klausimas. Tiesiog tai yra tiesioginis “Pribaltika” vertimas – o tai terminas, kurį vartoja oficiali Rusija pagal SSRS tradiciją. Jei norime iš jos išsivaduoti – vartokime “Baltijos šalys”.

    P.S. Žinau, kas čia aviacijos, o ne politikos forumas – bet tiesiog norėjau paaiškinti :)

  395. Linas - 2020 05 30, 17:23

    Pritariu Posparniui, nes tai ne apie žodžio konstruciją, o apie tai, kokį geopolitinį kontekstą jis primena…

  396. Linas - 2020 05 30, 17:26

    Beje ir Užkaukazė – to paties raugo terminas

  397. Zep3 - 2020 05 30, 17:36

    Del Pabaltijo sutinku su Linu. Štai Valstybinės Lietuvių Kalbos komisijos paaiškinimas: “Pabaltijys – trijų prie Baltijos jūros buvusių sąjunginių respublikų (Lietuvos, Latvijos ir Estijos) geopolitinis apibendrinimas, plačiai vartotas sovietiniais metais. Dabar šis žodis traukiasi į pasyviąją vartoseną, vietoj jo vis dažniau sakoma Baltijos šalys.”
    Gal taip ir bandom daryt, gal pavyks… Gero savaitgalio visiems!

  398. Pranas - 2020 05 30, 20:11

    Wizz ką tik atšaukė Londoną ir kitus reisus kuriems nėra leidimų iki birželio 8. Į Bilundą man rodos būtų galėję leidimą gauti, bet nebelabai noro turėjo.

  399. AudriusK - 2020 05 30, 20:26

    Kaip manot, yra šansų, kad birželio 2 d. WIZZ skraidys iš PLQ į Dortmundą?

  400. Pranas - 2020 05 30, 21:12

    @AudriusK – ten Skopjės lėktuvas turi vykdyt, iš Skopjės skrydžių dar nėra, bet tuščią lėktuvą atvaryt į Dortmundą gali jei tik norės. Aš sakyčiau gal 70% kad bus jei dabartinė vyriausybės nutarimo formuluotė leidžia (iš Dortmundo į Niš kur varinėjo Vilniaus lėktuvą bilietai buvo daug brangesni nei iš Dortmundo į Palangą).

  401. AudriusK - 2020 05 30, 21:40

    @Pranas Dėkui. O gal turi variantų kas iš Wizz tinklo artimiausiom dienom yra parduodama, bet 70 proc. tikimybė, kad nevyks?

  402. Mmm - 2020 05 30, 22:02

    Jei liks tik 2 Wizz lėktuvai, nebus kur sugrąžintų pinigų už bilietus naudot

  403. Pranas - 2020 05 30, 22:05

    Nelabai yra kas ankščiau nei Lenkija-UK ir Lietuva-UK po savaitės. Ir Wizz nebegrąžina skirtumo jei pakeiti skrydį į pigesnį.

  404. AudriusK - 2020 05 30, 22:14

    Na, į Londoną vistiek skraidys, tai išleisiu :)
    O ką manot ar Porto-Lutonas birželio 2 d. įvyks?

  405. Augustinas Žemaitis - 2020 05 31, 03:58

    Na taip, geriau pagalvojus, matyt, jūs teisūs dėl terminų. Bet, manyčiau, ne tiek dėl to, kad tai – vertimai iš rusų kalbos (skolinių, vertalų lietuvių k. devynios galybės, visų neišimsi), o labiau dėl to, ką tie žodžiai reiškia paraidžiui.

    Nes kodėl „Užkaukazė“? Todėl, kad tai buvo Rusijos Imperijos / Sovietų Sąjungos dalis anapus Kaukazo. Jei žvelgti iš anos pusės, tarkime, Irano ar Turkijos, tai čia „Prieškaukazė“, jei iš tų pačių valstybių – „Priekaukazė“ ir tik Rusijos akim „Užkaukazė“.

    Na ir „Pabaltijys“, matyt, todėl, kad „(Rusijos Imperijos) Pabaltijys“ ar „(Sovietų Sąjungos) Pabaltijys“. Nes šiaip juk šalių palei Baltiją yra daugiau, bet tik šitos vadinamos Pabaltiju, nes Rusijai/TSRS tai buvo vienintelis Pabaltijys (išskyrus Sankt Peterburgą, kuris neturėjo kažkokios TSRS „autonomijos“).

    Kita vertus, su terminu „Baltijos šalys“ – ta pati problema. Šalių aplink Baltiją daug, kodėl tik šitos „Baltijos šalys“? Realiai tai naujoms aplinkybėms pritaikytas tas pats „Pabaltijys“ / „Baltijos Respublikos“.

    Tiksliausia / objektyviausia gal tada būtų „Rytų Pabaltijys“ – nes aiškiai apibrėžia geografinį santykį su jūra, bet ne su Rusija.

  406. Vytautas-NT - 2020 05 31, 11:49

    Lietuvos oro uostai kalba, kad jie derasi dėl skrydžių atnaujinimo. O kuo jie gali vežėjus paskatinti dabartinėje situacijoje be oro uosto mokesčių nuolaidų?

  407. 2AZemaitis - 2020 05 31, 14:19

    Skandinavijos šalys ir Baltijos šalys. Neaišku, ką daryti su Kaliningradu.

  408. Kardiobatonas - 2020 05 31, 21:11

    Elementaru, Kaliningradas yra Prūsija.

  409. Pranas - 2020 06 1, 09:01

    Kenkėjai Kauno oro uoste šį rytą atnaujino skrydžių būsenas, sugalvojo naują, laukiama leidimo:

    11:15 2020-06-02 Londonas (Lutonas) LTN Wizz Air
    W98121 Laukiama Lietuvos Respublikos Vyriausybės leidimo.

    Vat taip ims iš dangaus ir duos leidimą rytoj skrist į Londoną, nesvarbu kad net nesvartys nieko be trečiadienio, o ir aviakompanija skrydį kelios dienos kaip atšaukus. Klaidina žmones.

  410. Simonas Bartkus - 2020 06 1, 09:51

    Galim tokią edukuotą spėlionę padaryti – jeigu Wizz mažins lėktuvų parką VNO nuo 3 iki 2, grubiai jiems reikės cancelinti 4-6 maršrutus, priklausomai nuo kitų frequency mažinimo.

    Kokie maršrutai bus out?

  411. Pranas - 2020 06 1, 10:01

    Aš sakyčiau neliks naujų maršrutų, Nicos, gal Paryžiaus, Bilundo. Bent kol kas atrodo VFR kryptys laikos daug geriau už turistines pažintines.

    Rygoje dar prieš pandemiją buvo suplanuota, kad nuo šiandien mažės iki vieno lėktuvo.

  412. Simonas Bartkus - 2020 06 1, 11:37

    Teoriškai, tai Wizz gali kokias rotacijas pavykdyti su LTN ir MXP bazės lėktuvais, bet manau, kad tai nebus, čia jiems prieš strategiją tai, nes akvaizdu, kad VNO bazėje darbo jėga kol kas pigesnė.

    Aš spėju, kad neliks Southend (atrodė prasti yield’ai, bei lankstumo nėra nes ten negalima A321, kas bus problema kai tik 2 lėktuvai liks); neliks Nice, galbūt neliks BVA (kažkiek norėčiau, kad neliktų), neliks planų į Yereven ir Zaporožę, gal neliks žieminio Eilat. Sakyčiau gali visgi bandyti paleist LED, dėl trumpo atstumo ir optimizmo leidimams skrist į Rusiją. Tada visi DTM, TLV, EIN, TRF mažinsis iki minimalių 2x weekly.

  413. Simonas Bartkus - 2020 06 1, 11:43

    Žiūriu LH pildo tvarkaraštį ir planuoja extra skrydžiu FRA-VNO-FRA, pvz. skris šį sekadienį su Cityline Embraer 190.

  414. Pranas - 2020 06 1, 12:33

    Man per pastaruosius metus susidarė įspūdis, kad Wizz Air schedulingo skyrių sudaro vienas žmogus ir tas pats amžinai girtas, čia pagal tvarkaraščių kokybę ir keitinėjimus.
    Dabar į Kauną iš Eindhoveno skrenda Gdansko lėktuvas, kuris iš Gdansko į Olandiją skrido tuščias, paskui vėl atgal tuščias iš Eindhoveno į Gdanską grįžinės suskraidęs. Panašu reisai į Norvegiją vėliau šiandien irgi tokiu pat būdu bus vykdomi. Tikrai optimaliau įmanoma skraidyti norint.

  415. Kardiobatonas - 2020 06 1, 13:03

    Daugiausia šansų išlikti turi emigrantinės kryptys, mažiausia – poilsinės.

  416. Vytautas-NT - 2020 06 1, 13:15

    O šiaip kokia buvo southend oro uosto prasmė? Ar Luton’e su Stansted’u visi netilpo?

  417. Gintare - 2020 06 1, 13:16

    Sveiki,
    Kas galit patarti kuo optimalesni kelia, kaip nusigauti is Vilniaus i Paris CDG su kudikiu nuo birzelio 8?

  418. Giedrius - 2020 06 1, 13:54

    Šiuo metu nieko labai gero nematau, greičiausia ką randu, naktį su Lux express į Rygą, ryte skrydis į CDG, viso 11h. Arba dar ilgesni persėdimai.

  419. Arnas - 2020 06 1, 13:58

    Panaikintas saviizoliacijos reikalavimas atvykstantiems iš 24 valstybių. Geras ženklas besitikint bent kažkokio apčiuopiamo turizmo šio sezono metu.

  420. Patikimasis - 2020 06 1, 14:23

    Kai organizacija yra tokio dydzio kaip Wizz ar FR, yra paprasciau vykdyti standartines rotacijas, kad ir su ferry skrydziais, negu daryti perplanavimus, o ir lektuvus uzkurti retkarciais – neprosal.

    Lankstus operational, kai viskas derinama kiekvienam skrydziui individualiai, daznai siejama su „saraskino kontoros“ etikete ar neprofesionalumu kad ir kaip skambetu tai keistai. Visada galima tobuleti ir taupyti kastus, bet kartais paprasciau yra to nedaryti.

  421. Simonas Bartkus - 2020 06 1, 14:37

    Komercinis schedule’ing ir Operations tokioj organizacijoj tai atskiri dalykai. Kad schedule’ingas pas Wizz Air prastai daromas tai matosi plika akim, o kad operations skrydžius „gamina“ su kelių valandų ferries, tai jau tiesiog nelankstumas.

  422. Simonas Bartkus - 2020 06 1, 14:40

    Gintare: aš tai skrisčiau su BT VNO-AMS ir tada arba lėktuvas į CDG, arba Thalys traukinys tiesiai iš Schiphol – tik reikėtų patikrinti, ar kursuoja šiuo metu ir kokiu tvarkaraščiu.

  423. Keliautojas - 2020 06 1, 14:45

    Kiek maciau, WIZZ kolkas nueme tik viena skrydi i Tel Aviv

  424. Pranas - 2020 06 1, 14:46

    Tai bet turi Wizz to lankstumo kai nori. Pvz pernai per Belgijos nacionalinį streiką skrydžius ne cancelino, o delayino į sekančią dieną ir vykdė su ~20 valandų vėlavimu. Arba ir dabar keletą reisų į Gatwicką nukreipė kol Lutonas uždarytas buvo.

  425. 2G - 2020 06 1, 15:07

    Thalys Schiphol – Gare du Nord kursuoja kelis kart per diena.

  426. Gintare - 2020 06 1, 15:16

    Nematau nei vieno traukinio is AMS oro uosto. Panasu reikia vaziuot is AMS centro

  427. Simonas Bartkus - 2020 06 1, 15:25

    Aha, patikrinau, Thalys uždarytas į Amsterdamą, dabar planuoja nuo birželio 9 dienos pradėti važiuoti.

  428. Gintare - 2020 06 1, 15:51

    Ko gero, reikia belstis i TLL arba FRA ir ten nakvot.

  429. Pranas - 2020 06 1, 16:05

    Taigi per Rygą yra, kaip tik pirmas reisas su visai nebrangiu jungtiniu bilietu 8d VNO-RIX-CDG, tik Rygoj prie oro uosto pernakvoti viešbutyje reiktų.

  430. Gintare - 2020 06 1, 16:24

    Man per RIX tik nuo 10dienos dienos rodo.

  431. Pranas - 2020 06 1, 16:29

    Per agentūras rodo ir parduoda nuo 8. AirBaltic tą skrydį atrodo tik šiandien pridėjo, jų saito kalendorius gal neatsinaujina taip greit, o rankomis datos įvesti neduoda.

  432. 2G - 2020 06 1, 16:31

    Tuesday June 9 to Saturday July 11

    Amsterdam Central – Brussels South / Midi – Paris Gare du Nord
    • Thalys 9322 (departure Amsterdam Central 8:15 am) *
    • Thalys 9364 (departure Amsterdam Central 3:15 PM)
    Reiškia bus Schipolio oro uoste apie 8:25 ir 15:25

  433. Jurgis - 2020 06 1, 16:33

    Tai gal VNO-CDG startą airBaltic irgi paankstins?

  434. Simonas Bartkus - 2020 06 1, 16:40

    Na, ko mes nežinome, ar BT prašė URM leidimo VNO-CDG ir jei taip, ar šį trečiadienį jį duos.

    VNO-AMS paleido po 11 dienų nuo leidimo išdavimo, tai nerealu, kad VNO-CDG taip greitai paleidinėtų.

  435. Jurgis - 2020 06 1, 16:58

    Šiaip man keista, kodėl Vilnius visąlaik paskelbia viską trim dienom vėliau negu Talinas? Jei vyksta koordinacija tarp Baltijos šalių, tai reiškia sprendimai suderinti jau yra tada, kai paskelbia Talinas. Tai kam tas amžinas vėlavimas? Paskelbia leidimus skristi 1 dieną prieš numatytą skrydį ir galu gale tas skrydis nebeįvyksta. Tokių VNO pavyzdžių jau yra keletas, ir tai yra visiems tiesioginiai nuostoliai, nebekalbant apie žmonių asmeninius nuostolius. Trumpai tariant, prasta Lietuvos vyriausybės darbo kokybė. Net matėm, kad Latvija operatyviai priėmė kai kuriuos sprendimus ir suteikė skrydžio leidimus „išimties tvarka“.

  436. Pranas - 2020 06 1, 17:03

    @Jurgis – tu manai, kad skrydžiai yra gerai. Kiti mano, kas skrydžiai yra blogis, ir kuo jie bus vėliau ir jų bus mažiau, tuo geriau. Šiandien ryte skelbtoj šalių iš kurių galima atvykti lentelėje yra skaičiai ir pagal juos daugelyje šalių į kurias leidžiama skristi padėtis kelis kartus blogesnė nei pas mus.

  437. Spectator - 2020 06 1, 17:10

    @Jurgis – todėl, kad Lietuvoj sugalvota griozdiška sistema. Estijoje tiesiog leidžiami skrydžiai į visas šalis, kurios atitinka sergamumo kriterijų (t.y. mažiau nei 25 susirgimai 100 tūkst. gyventojų). Latvijoje susisiekimo ministras turi teisę savo įsakymu taikyti išimtis tam tikroms kryptis (ir tik į šalis su mažiau nei 25 susirgimais 100 tūkst. gyventojų) – pagal tokius įsakymus dabar vyksta visi BT skrydžiai iš Rygos.

    Lietuvoje gi Vyriausybė, Užsienio reikalų ministerijos teikimu, patvirtina skrydžius į šalis, kur yra gautos paraiškos iš oro bendrovių. Formaliai Lietuva taip pat taiko tokį patį 25 susirgimų kriterijų kaip Estija ir Latvija, tačiau kažkodėl URM net nesikreipė į Vyriausybę dėl skrydžių į Paryžių (į kurį nori skristi BT), bei kitų skrydžių W6 atveju. Dėl to, kad tik Vyriausybė gali suteikti leidimą, o jos posėdžiai vyksta tik kartą per savaitę, viskas vyksta labai lėtai ir bent jau šiomis pirmomis savaitėmis prarandame galimybę turėti daugiau skrydžių.

  438. Ugnius - 2020 06 1, 17:19

    @Pranas – tai esmė ne tame, ar skrydžiai yra gėris ar blogis. Esmė ta, kad jeigu Baltijos šalys sprendimus dėl sienų atvėrimo priima kartu, tai ir apie tuos sprendimus paskelbti turėtų kartu; jeigu sprendimas buvo vieningai priimtas dar penktadienį (priešingu atveju estai nebūtų nieko viešai pranešę), tai kokia išvis prasmė Lietuvos Vyriausybei dar laukti 3 dienas, jei visvien viskas jau buvo aiškiai nuspręsta ?
    P.S. Tai dabar galima manyt, kad trečiadienį turėtų būti patenkinti visi skrydžių prašymai, kurie atsiras į tas 24 Europos šalis ?

  439. Jurgis - 2020 06 1, 18:12

    Kad ir šviežias KUN pavyzdys:
    2020-06-03 Turku TKU Wizz Air W68148 Laukiama Lietuvos Respublikos Vyriausybės leidimo.
    Trečiadienį 2020-06-03 vyriausybė matyt patvirtins – Suomija atitinka visus kriterijus jau senokai.
    Bet manot skrydis įvyks? Tikriausiai (aišku, kad) – ne!

  440. lp - 2020 06 1, 18:24

    Lufthansa antrai birzelio pusei prideda rytini reisa antradieniais ir sekmadieniais:
    1 LH886 FRA VNO 06:55AM – 09:55AM 32Q
    1 LH887 VNO FRA 10:40AM – 11:50AM 32Q

    Pirmoje birzelio puseje du sekmadieniai jau iprasta popietine rotacija

  441. Pranas - 2020 06 1, 18:44

    Kad KUN puslapis pievas rašinėja visų pirma, nieks į TKU jokio leidimo nelaukia, birželio 3 ir 7 reisai atšaukti aviakompanijos.

  442. PS - 2020 06 2, 10:44

    RYANAIR imasi kažkokių korekcijų vasaros sezonui. Nors buvo manoma, kad Berlynas atšauktas amžinai, FR programėlėje matosi, kad vyksta kažkokie koregavimai. Pavyzdžiui, ketvirtadieniais reisas į Berlyną buvo numatytas 10.05 val., dabar nurodoma, kad reisas vyks 7.25 val. Tiesa, kol kas nuoroda neveiksni, bet faktas, kad laikas pasikeitė. Matyt, skrydžiai vyks. Koreguojama ir skrydžių į Vieną laikai. trečiadienį vis dar veiksni Lauda nuoroda, o pirmadienį ir penktadienį šalia veiksnių Lauda nuorodų (Operated by Ryanair) atsirado nauji laikai.

  443. Pranas - 2020 06 2, 10:53

    Puslapyje galima URL oro uosto kodus keisti ir matyti:

    05:25 Berlyno Šėnefeldo
    Trukmė 0 h 35 m
    07:00 Vilnius
    Skrydis Nr. FR 1570

    07:25 Vilnius
    Trukmė 2 h 40 m
    09:05 Berlyno Šėnefeldo
    Skrydis Nr. FR 1571

    Laikai dar neteisingai sudėti, bet 5:25 išvykimas iš Berlyno :( Jie visai išprotėję – aš galvojau, kad paklausos sumažėjimas ir lėktuvų perteklius bus proga pagerinti tvarkaraščius. Bet kažko nei Wizz nei Ryanair taip negalvoja

  444. Keliautojas - 2020 06 2, 11:06

    Is Barcelonos i Vilnius 4:15 Nesu tikras, reiktu sakyti ryto ar nakties?

  445. Simonas Bartkus - 2020 06 2, 11:29

    Įdomi šiaip visiška tyla iš Lenkijos – negirdėti apie jokį valstybės paketą LOT gelbėjimui ar paramai.

    Iš paties LOT irgi visiška tyla, pradėjo skraidyti domestic, o apie international visiškai nieko. Nuo birželio 15 d. pardavinėja visą schedule mažomis kainomis, nors akivaizdu, kad tokiu masteliu neskraidys. Apskritai jokių žinių ar strategijos, kaip mato išėjimą iš šios krizės.

    Lenkijos politika, kaip suprantu, lieka toliau laikyti uždarytas sienas. Lenkijos susiekimas uždarytas iki birželio 8 d., o Lenkijos spaudą pavarčius, atrodo, jog niekas neabejoja, kad liks uždaryta ir toliau. Lenkų neleidžia įvažiuoti į Vokietiją be rimtos priežasties, į Čekiją irgi, tai po vakarykščio Lietuvos plataus atsivėrimo dabar kur nors norint nuskristi lenkams reikėtų į Vilnių važiuoti.

  446. Ugnius - 2020 06 2, 11:32

    Panašu kad tiek pirmadieniais, tiek penktadieniais skrydžiai į Vieną suplanuoti VNO bazės lėktuvu
    Bet nemanau kad tai, ką matome Ryanair saite yra patikima, labiau tikėtina kad visi tie naktiniai skrydžiai yra kažkokia klaida. Nes pvz VNO-OSL išvykimas numatytas 03:50, manau nulinė tikimybė kad taip ir bus

  447. Kardiobatonas - 2020 06 2, 11:32

    4:15 kilti iš BCN į VNO yra visiška beprotybė. Suprantu, kad galima aukoti bemiegę naktį keliaujant į Keniją ar Kubą, bet Ispanija…

  448. Patikimasis - 2020 06 2, 11:35

    Ekspermentuojama, o laikai schedulingo sistemoje – UTC

  449. Jurgis - 2020 06 2, 12:47

    Šiandien Baltijos šalių ir Lenkijos užsienio reikalų ministrai tariasi dėl Lenkijos ir Suomijos prisijungimo prie Baltijos laisvo judėjimo burbulo.

    Reinsalu hopes Poland will join free movement area of Baltic countries
    https://news.err.ee/1097227/reinsalu-hopes-poland-will-join-free-movement-area-of-baltic-countries

  450. trolis - 2020 06 2, 13:21

    burbulas yra labai svarbu. analogu neturintis sprendimas (isskyrus n kitu tokiu pat variantu) vis ar stebina pasauli ir yra labai reikalingas vis labiau atsidarinejancios Europos fone. jei kas yra blogiau uz situacija pas mus – tai lenku klounada su uzdarytom sienom iki siol.

  451. Spectator - 2020 06 2, 14:06

    Lenkija iš viso pamažu tampa Europos juodąja skyle su savo nacionalistais valdžioje ir visuomeninės žiniasklaidos uzurpavimu. Taip, kaip jie pasielgė uždarydami sienas be jokio perspėjimo buvo spjūvis visiems kaimynams į veidą, gaila, kad iš Lietuvos (ir Baltijos šalių) nebuvo jokio principinio atsako.

  452. Linas - 2020 06 2, 14:14

    @trolis
    sutinku, kad yra nemažai komunikavimo problemų tarp LT, LV ir EE vyriausybių, bet bendrame Europos atsidarinėjimo kontekste, tas „burbulas“ atrodo, kaip nerealus pasiekimas :)

  453. Simonas Bartkus - 2020 06 2, 15:12

    Tai tarp eilučių galima perskaityti, kad Lenkija atmetė Baltijos šalių pasiūlymą jungtis prie „burbulo“:
    https://www.vz.lt/verslo-aplinka/2020/06/02/lenkija-netrukus-tikisi-atsaukti-draudima-atvykti-kaimynams

  454. Jurgis - 2020 06 2, 17:18

    Rygos oro uostas gegužę aptarnavo 10,31 tūkst. keleivių
    https://www.15min.lt/verslas/naujiena/transportas/rygos-oro-uostas-keleiviu-geguze-aptarnavo-triskart-daugiau-nei-balandi-667-1327090

    Tačiau metinis keleivių srauto kritimas labai didelis – pernai gegužę keleivių turėjome 716,62 tūkst.“, – sakė oro uosto atstovė spaudai Laura Kulakova.

  455. Simonas Bartkus - 2020 06 2, 18:07

    LOT atšaukė visus skrydžius iki birželio 19 d., panašu niekam iki to neleis į Lenkiją skraidyti.

  456. Pranas - 2020 06 2, 19:22

    To neleidimo skraidyt iki 19 d. proga, šiandien Wizz pacancelino Lenkijoj iki 15 d. :)

  457. Kardiobatonas - 2020 06 2, 20:06
  458. oleg - 2020 06 3, 01:36
  459. Jurgis - 2020 06 3, 09:48

    Ko šiandien tikėtis iš Vyriausybės posėdžio?

  460. Oleg - 2020 06 3, 10:43
  461. Andrius - 2020 06 3, 10:56

    Scamas ir tiek tas Hyperloop. Niekad neveiks.

  462. Wincas - 2020 06 3, 11:56

    O Jeigu Veiks ?

  463. Vytautas-NT - 2020 06 3, 13:56

    Klausimas: kaip nuskrist į Graikiją po birželio 15?

  464. Simonas Bartkus - 2020 06 3, 14:37

    Linkevičius pateikė tvirtinimui, kad nuo birželio 4 d. būtų leidžiami skrydžiai į Prancūziją, Daniją ir Suomiją. Kreipėsi airBaltic, SAS ir Wizz Air.

  465. Simonas Bartkus - 2020 06 3, 14:44

    Vytautas-NT: su Lufthansa per FRA.

  466. Linas - 2020 06 3, 14:49

    Ar jau kalba buvo apie BT dažnį VNO/AMS?
    From Vilnius to:
    • as of June 08 Amsterdam (daily flights)
    • as of June 11 Berlin (D47)

  467. Edis - 2020 06 3, 14:57

    Lenkijoje iregistruota nauja akcine bendrove LOT Polish Airlines SA. Diskutuojama ka tai galetu reiksti. Dabartine a.k. – Polskie Linie Lotnicze LOT SA. https://www.pasazer.com/news/44026/tajemniczy,klon,lot,u,powstala,spolka,lot,polish,airlines,sa.html#:~:text=Biuro prasowe dementuje.,o nominalnej wartości 1 zł.

  468. Zpt - 2020 06 3, 15:57

    LOT lenkiška variantą nubankrotins su visom skolom ir bilietais, o LOT angliškas variantas pradės nuo nulio ir be skolų. Gal taip.

  469. Jurgis - 2020 06 3, 16:01

    Rygos oro uostas pirmąjį metų ketvirtį patyrė 704 tūkst. eurų nuostolį
    https://www.15min.lt/verslas/naujiena/bendroves/rygos-oro-uostas-pirmaji-metu-ketvirti-patyre-704-tukst-euru-nuostoli-663-1327602

    O kaip Lietuvos oro uostai?

  470. Simonas Bartkus - 2020 06 3, 16:04

    Jurgi, visada gali puslapyje pažiūrėti:
    https://www.ltou.lt/uploads/documents/files/apie-oro-uostus/administracine-informacija/finansines-ataskaitos/2020/8F-450.pdf

    Uždirbo 2 mln. EUR pelno per tą patį laikotarpį.

  471. Jurgis - 2020 06 3, 16:22

    Anot L. Linkevičiaus, SAS planuoja atnaujinti skrydžius iš Vilniaus ir Palangos į Kopenhagą, „Air Baltic“ – iš Vilniaus į Paryžių, o „Wizz Air“ iš Kauno į Turku Suomijoje, iš Vilniaus į Paryžių, taip pat Nicą Prancūzijoje ir Bilundą Danijoje.
    https://www.vz.lt/verslo-aplinka/2020/06/03/leisti-skrydziai-i-paryziu-ir-kopenhaga#ixzz6OJBYsQ3J

  472. Obs. - 2020 06 3, 16:59

    Vyriausybė atveria naujus oro kelius: jau nuo rytojaus leista skristi į Prancūziją, Suomiją ir Daniją. lrt.lt

  473. randomq - 2020 06 3, 17:54

    Norwegian vėl atidarinėja nemažai skrydžių nuo liepos mėn. Šiuo metu yra 48 kryptys iš apytikriai 90-ties. KUN nėra iki rugsėjo, o VNO ir PLQ parduoda tik liepos mėn. Alikantė ir etc. kaina kyla minutėmis. Įdomu, ar jie visgi bandys su SAS pakovot dėl to, ar ir vėl šiek tiek prisirinkt cash’o, o grąžint point’sais…

  474. mikas - 2020 06 3, 18:40

    Tai kiek pamenu, Norwegian planas buvo skraidyt tik vietos rinkoje.

  475. Zpt - 2020 06 3, 19:40

    Neužilgo Ispanijoj, Italijoje, Graikijoj ir Portugalijoje bus 40C, ir vietiniai prašys leidimo skristi į Lietuvą atvėsti. Fantazuoju.

  476. Kardiobatonas - 2020 06 4, 10:12

    To Zpt. Nėra čia jokios fantazijos. Liepos ir rugpjūčio mėnesiais Izraelio gyventojai mielai važiuoja atvėsti į Birštoną ir Druskininkus, nes pas juos tuo metu būna ir virš 40C.

  477. Pranas - 2020 06 4, 10:13

    Tai norvegai ir skris masiškai į Palangą prie jūros, kur ne per karšta ir viruso nėra. Norwegian liepą OSL-PLQ daily vėl parduoda :)

  478. Jurgis - 2020 06 4, 11:13

    Kodėl Finnair nerodo iniciatyvos atnaujinti srydžių į Vilnių? Bent apie jų paraišką skrist neskelbiama. Nors jie jau skrenda į Taliną ir Rygą.

  479. Simonas Bartkus - 2020 06 4, 11:17

    Finnair jau senokai pasiskelbė, kad jų planas skraidyti nuo liepos 1 d.

  480. Simonas Bartkus - 2020 06 4, 11:28

    Austrian nutraukė bilietų prekybą skrydžiams į VNO iki rugsėjo 29 dienos.

  481. Jurgis - 2020 06 4, 11:28

    Tada klausimas, o kodėl iš Vilniaus taip vėlai? Ar yra kokių objektyvių priežasčių? Iš Talino nebuvo sustabdyta išvis.

  482. Simonas Bartkus - 2020 06 4, 11:29

    Jurgis: nes Lietuva toli nuo Suomijos ir paklausa gerokai mažesnė.

  483. Simonas Bartkus - 2020 06 4, 11:32

    airBaltic atidaro Paryžių nuo birželio 9 d.

    Tai airBaltic jau visas kryptis bus atidarę ir net vieną naują (OSL).

  484. Jurgis - 2020 06 4, 11:42

    O Wizzair į Paris Beauvais (BVA) nuo birželio 14 d. Trūksta Ryanair, jau daug kur galėtų skristi.

  485. Jurgis - 2020 06 4, 11:53

    Autobusų kompanijos atnaujina reisus į Varšuvą ir Berlyną nuo 2020 06 15. Ar tai reiškia, kad Lenkija atsidarys ir skrydžiams nuo birželio 15 d.? Nėra dar žinių dėl LOT sugrįžimo?

  486. Anonimas - 2020 06 4, 11:54
  487. Jurgis - 2020 06 4, 12:03

    Beje, Flixbus Poland vakar gavo leidimą reisui Warsaw – Vilnius. Tai jau antrasis Flixbus reisas iš Varšuvos, prieš tai gautas leidimas Warsaw – Kaunas reisui. Na ir Flixbus tranzitiniai reisai per Lietuvą: Riga – Warsaw, Tallinn – Warsaw, Tallinn – Riga – Warsaw – Prague. Dar viena galima: N1236 Krakow – Wilno. Keista, kad Lietuvos spaudoje kol kas apie tai nėra jokios informacijos. Galėtų pakalbinti kas nors Flixbus Poland ir Flixbus Estonia.

  488. Simonas Bartkus - 2020 06 4, 12:07

    Kiek suprantama iš Lenkijos spaudos, Lenkija laikys uždarytas sienas toliau, tikėtina iki birželio galo mažiausiai, tai nebus nei autobusų, nei skrydžių.

    Į Paryžių kad tik nebūtų per daug skrydžių – vis dar mes negalime laisvai važiuoti į Prancūziją, nes Prancūzija neįsileidžia.

  489. Jurgis - 2020 06 4, 12:14

    Kad gal jau nebėra taip ribojamas atvykimas į Prancūziją:
    Passengers arriving in France from Schengen countries are recommended to observe voluntary 14 days of self-isolation. VOLUNTARY.

  490. Oleg - 2020 06 4, 12:19

    kaip suprantu Jareko nauju avialiniju pamastymu niekas nenori komentuot? =]

  491. Oleg - 2020 06 4, 12:23

    in other news, kaip BT kazkada visus veze per RIX, tai SK planuoja svedus vezti per CPH: https://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=13741

    skirtumas tik kad Svedija SK bailoutino =]

  492. Jurgis - 2020 06 4, 12:25

    @Oleg Manau, kad reikalinga. Galėtų pradėt nuo skrydžių Vilnius – Nida. Turim gi Lietuvoje mažųjų lėktuvėlių parką neišnaudojamą. Va ir galėtų nuo to startuot. Būtų toks savotiškas Lietuvos avia Uber :) . Visur kitur tektų konkuruot su airBaltic.

  493. Kristijonas - 2020 06 4, 13:05

    Jeigu virtualus vežėjas įdarbins visus dabar niekam nereikalingus lietuviškus GetJet, Avion Express ir kitų fleet’us, tai čia visai nemažos avialinijos gali gautis. Net ir su A330 VNO-ORD.

  494. Ugnius - 2020 06 4, 14:21

    Jei Lietuvoje atsirastų nacionalinis vežėjas, manau būtų tik laiko klausimas, kada BT nuspręstų atidaryti kiekvieną tokį patį tiesioginį maršrutą iš VNO :) matėm jų strategiją Taline 2018-2019m., matėm tai ir Vilniuje prieš dešimtmetį

    Na nebent tas virtualusis vežėjas ir būtų steigiamas BT pagrindu. Jie turi didelį lėktuvų orderį, plius tie jų Airbusai savo dydžiu (ir kaštais) būtų pats tas, ko reiktų Lietuvai, tai galbūt gautųsi ganėtinai neblogas variantas ?

  495. Arnas - 2020 06 4, 14:23

    Na, jo, pats geriausias laikas kurti aviakompaniją :) Dar ir rinkimai jau čia pat :)
    Kažkaip nelabai tikiu, kad Narkevičius nusimano, kas yra „virtuali aviakompanija“. Įdomu bus paklausyti jo ekspertinių komentarų. Na, bet kol nevėlu, galima surinkti iš šito forumo skaitovų management board’ą.

  496. Oleg - 2020 06 4, 14:39

    bet pasvajoti tai butu idomu ;-)
    as tik priminsiu kad
    – daug laisvu zmoniu pasamdyt greitai
    – daug laisvu lektuvu issinuomot greitai
    – Lietuva gali labai daug ir labai pigiai skolintis
    – EU dabar pro pirstus kazkaip ziuri i visas tas dotacijas
    – ACMI bendroves neturi ka veikti dabar del rinka ant dugno
    – naujas oro uostas, keliuku atnaujinimai – tokius procesus megsta vykdyt valdantieji. O naujos avialinijos tai gali atrodyti panasiai.

  497. Simonas Bartkus - 2020 06 4, 14:46

    Jeigu jau yra politinė valia kurti bendrovę, tai daug geriau tegul kuria virtual carrier, negu pilnavertį (dėl mažesnės investicijos, greitesnio entry-to-market, didesnio lankstumo).

    Tačiau, manau, kad projektas neįvyks, nes nebus suvaldytos politinės rizikos. Šitokiam projektam ne žmonių, kompetencijos ar pinigų rizikos didžiausios, o politinės.

  498. Spectator - 2020 06 4, 15:05

    @Simonas – net nežinau, ar tas virtul iš tikrųjų geriau. Pažiūrėjus, kaip sekėsi Nordica su komercine platforma (iš pradžių Adrija, su kuria prarado berods ~7M EUR, po to LOT, su kuriais gandai sklando jiems itin sunkiai sekasi susikalbėti). Kitas klausimas: o kur tos susisiekimo spragos Lietuvoje? Ar čia kuriamas vežėjas paskraidyti porą kartų per savaitę į Hamburgą ir Prahą? Dabar iš to, ką rašo vz.lt, čia labiau mūsų čarterinių bendrovių lobizmas duoti joms darbo – bet jos pačios negali pasiūlyti jokios komercinės platformos.

  499. Jurgis - 2020 06 4, 15:28

    Aviacijos ekspertas Simonas Bartkus 15min paaiškino, kokie didžiausi tokio modelio pranašumai, grėsmės ir ar dabar tinkamas metas steigti nacionalinį oro vežėją.
    https://www.15min.lt/pasaulis-kiseneje/naujiena/kelioniu-ekspertas/lietuva-uzsimojo-steigti-virtualu-oro-vezeja-kas-tai-yra-ir-ar-tikrai-jo-mums-reikia-638-1328106

  500. Jurgis - 2020 06 4, 17:08

    Dar daugiau informacijos čia-
    Pandemijos paveikta Lietuva praras milijonus: Susisiekimo ministerija suskubo lopyti spragą
    https://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-pulsas/2020/06/04/news/ilgai-laukta-akimirka-raketa-isplauke-is-kauno-i-nida-15139921/

  501. Jurgis - 2020 06 4, 17:10
  502. Spectator - 2020 06 4, 17:14

    Skaitau ir net koktu kiek daug bullshit: „Susisiekimo ministerijos Komunikacijos skyriaus vedėja Dalia Perednienė trečiadienį portalą lrytas.lt informavo, kad ministerija siekia išnaudoti ribojimų sušvelninimą, kurį Lietuva pradeda viena pirmųjų taip, kad maršrutų tinklelis plėstųsi kiek įmanoma greičiau. „Norą atnaujinti skrydžius į Lietuvą rodo daug vežėjų, ir tai demonstruoja, kad sumaniai sudarytos galimybės jiems grįžti į Lietuvos rinką taip pat gali būti svarbus oro vežėjų pasirinkimą lemiantis veiksnys“, – rašoma atsakyme portalui lrytas.lt. Čia kalba tie patys, kurie sukurė sistemą Vyriausybei patvirtinti kiekvieną kryptį, be to, tą daryti be jokių aiškių kriterijų ir daug vėliau nei Estija/Latvija.

  503. Pranas - 2020 06 4, 17:41

    Berlyne persigalvojo ir Tegelio neuždaro, veiks iki rudens (arba ir ilgiau jei su naujo atidarymu nesiseks).

  504. AudriusK - 2020 06 4, 17:42

    WIZZ atšaukė Vilnius- Barselona skrydį šeštadienį (birželio 13 d.), o antradieniui (birželio 9 d.) paliko. Gal kas galit pakomentuot šį manevrą?

  505. trolis - 2020 06 4, 18:07

    @AudriusK> matyt, supranta, kad dar ne visi turi pakankamai Wizz kreditu prisikaupe

  506. Jurgis - 2020 06 4, 18:55

    O kur airBaltic dar galėtų skrist tiesiogiai iš Vilniaus? Ar jau šiam sezonui jau tai viskas? Manau, kad jei jau tyliai pridėjo Oslo, taip pat tyliai gali primesti ir dar kokią kryptį, priklausomai nuo situacijos.

  507. PS - 2020 06 4, 21:02

    Jurgis– o Air Baltic nuėmė Miuncheną, į kurį seniai skraidė

  508. Keliautojas - 2020 06 4, 22:48

    Wizzair atsauke visus 6dienio skrydzius iki liepos, o sita atsauks savaitgali ;) tad pasikeiti data ir uz 35eur rugpjuti skrendi i Barsa

  509. Jurgis - 2020 06 5, 09:09

    Turkija skelbia sutarusi su Lietuva dėl skrydžių atnaujinimo
    https://www.15min.lt/pasaulis-kiseneje/naujiena/kelioniu-pulsas/turkija-rengiasi-birzeli-atnaujinti-oro-susisiekima-su-lietuva-637-1328502

    Nuo birželio 15 d.: į Vokietiją, Austriją, Azerbaidžaną, Čekiją, Kroatiją, Honkongą, Šveicariją, Japoniją, Šiaurės Makedoniją, Lietuvą, Vengriją.

  510. Jurgis - 2020 06 5, 10:45

    Įdomu, kodėl šios informacijos, kad Turkish airlines nuo birželio 15 d. atnaujina skrydžius Stambulas-Vilnius neskelbia Vyriausybė ir VNO savo puslapyje? Ar vėl reikia laukti ateinančio trečiadienio?

  511. Simonas Bartkus - 2020 06 5, 10:49

    Jurgis: iš kur tokia informacija, kad Turkish Airlines atnaujina skrydžius? Nereikėtų platinti „fake news“.

  512. Jurgis - 2020 06 5, 10:52

    @Simonas Apie tai skelbia 15min ir Delfi,- aš nuorodą pridėjau. Jie remiasi : „skelbia Turkijos valstybinė naujienų agentūra „Anadolu“, remdamasi Transporto ir infrastruktūros ministerija.“

  513. Jurgis - 2020 06 5, 10:56

    Pats Turkijos transporto ir infrastruktūros ministras Adilis Karaismailoglu paskelbė, grafiką, nuo kada turėtų būti atnaujinami tarptautiniai skrydžiai: Nuo birželio 15 d. į Lietuvą.

  514. Jurgis - 2020 06 5, 11:01

    Aišku, čia gal turima omenyje bendrai skrydžių atnaujinimas, t.y. čarteriai.

  515. Simonas Bartkus - 2020 06 5, 11:01

    Čia tik politikų priimtas sprendimas, atveriant teorinę galimybę tą daryti iš Turkijos pusės.

    Manau 1% tikimybė, kad Lietuva leistų tokius skrydžius, kai neleidžia skristi į UK, Belgiją ir kt.

    O taip pat manau labai maža tikimybė, kad Turkish Airlines prašytų tokio leidimo taip greitai (tikėčiau kad galėtų prašytis kokį rugpjūtį).

  516. Jurgis - 2020 06 5, 11:06

    Turkijos Covid19 rodikliai leidžia tai daryti, ji yra tarp Danijos ir Prancūzijos, t.y. padėtis žymiai geresnė nei UK ar Belgija.

  517. Simonas Bartkus - 2020 06 5, 11:08

    Manau būtų absurdas leisti skristi už ES ribų, kai dar nėra leidžiama judėti ES. Būčiau labai prieš tokį sprendimą.

  518. Simonas Bartkus - 2020 06 5, 11:11

    kalbant dar apie Turkiją, tai vakar priėmė sprendimą skrydžius atstatinėti, o šiąnakt paskelbė sprendimą, kad visam savaitgaliui įveda griežtą curfew miestuose, kur negalima eiti į gatvę Stambule, Izmire ir viso 15 miestų. Tai noras keliauti dabar toks pilnas neįtikėtinų rizikų.

  519. Simonas Bartkus - 2020 06 5, 11:11

    kad dar mažai bardako ir absurdo, wizzair toliau pardavinėja bilietus birželiui į ispaniją, o postuose ir baneriuose socialiniuose tinkluose reklamuoja, kad nuo liepos 1 d. bus galima į Ispaniją skristi.

  520. Simonas Bartkus - 2020 06 5, 11:12

    Ryanair persigalvojo ir VNO-OSL 2x weekly planuoja skraidyti vėl rugpjūtį (anksčiau planavo neskraidyti iki spalio).

  521. Jurgis - 2020 06 5, 11:19

    Na šitam birželio 15 d. pakete yra ir Vokietija, ne tik Lietuva. Leis Vokietija, leis ir Lietuva. Nebent bus bendras ES sprendimas kada atverti ES skrydžiams. Bet kad ta situacija skirtingose ES šalyse skirtinga, tai ir atsivėrimas gali būt skirtingas. O ir UK jau kaip ir ne ES šalis.

  522. trolis - 2020 06 5, 11:36

    nelabai ikertu, kuo susije skrydziai i/is EU ir uz jos ribu. ta prasme, pvz dabar visa EU turi laukti, kol lenkams galvose prasvieses ar UK isgis, kad leistu skrydzius i kazkokia sali, kuri ne EU. jei EU turetu kazkokia bendra pozicija sienu atidarymo klausimu – butu suprantama, o su dabartine kiekvienos salies atskira komedija kas draudzia kiekvienai saliai spresti toliau. plius skrydis is IST dar nereiskia, kad turkams bus leista atvykti i LT/EU.

  523. Edis - 2020 06 5, 11:43

    TLV oro uosto profsajongos pradejo streika reikalaudami paskelbti skridziu atnaujinimo data:
    https://www.jpost.com/breaking-news/israels-airport-workers-begin-strike-block-all-landings-and-departures-630427

  524. Simonas Bartkus - 2020 06 5, 11:43

    Nors daug kvailų sprendimų pas mus ir tie trečiadieniniai posėdžiai kažkoks nereikalingas apsunkinimas, bet aš visai palaikau tą sprendimą, kad skrydžiai atidarinėjami iš lėto, po 1-2x daily skrydžius papildomus per savaitę, kas leidžia stebėti situaciją ir sumažina riziką, kad teks uždarinėti vėl.

    Galų gale, grįškim prie tos pačios paklausos – ar TK produktas dabar kažkam reikalingas šiuo metu? Kažkas nori į Bangkoką, Turkiją, Ugandą ar Saudi Arabiją birželį skristi? Akivaizdu, kad iš tų šalių asmenų į Lietuvą neįleis.

  525. Jurgis - 2020 06 5, 11:50

    Ir dabar Europos oro uostai priima lėktuvus ne tik iš Europos. Tas pats Frankfurtas priima ir iš JAV, Kanados ir Azijos, skraido Quatar Airways ir t.t. Tai kodėl negalės pvz. į Frankfurtą skrist Turkish Airlines? O jei galės į Frankfurtą, tai kodėl negalės į Vilnių? O kiek skris ar neskris keleivių čia jau ne mūsų reikalas. Jei jau aviakompanija skrenda, tai valio! Dėl keleivių įsileidimo, neįsileidimo yra taisyklės. Koks skirtumas, ar tas keleivis atskrenda su Lufthansa, ar su Turkish airlines?

  526. Simonas Bartkus - 2020 06 5, 11:55

    Na, palaukim, kol Turkish Airlines paprašys tokio leidimo. Aš manau, kad tiesiog neprašys artimiausią mėnesį.

    Matau Novaturas/Tez kol kas laiko, kad gal rugpjūtį į Antaliją galėtų skraidint.

  527. Kardiobatonas - 2020 06 5, 12:00

    @Simonas Bartkus. Jeigu tik neliktų apribojimų (pirmiausia – privalomos 14 dienų izoliacijos), kaipmat prisipildytų čarteris į AYT.

  528. Gintas - 2020 06 5, 12:00

    diskutuodami nesuplakime i kruva galimybes vykdyti skrydzius ir atskiru saliu pileciu atvykima i konkrecias salis…rysys aisku yra bet nevisada

  529. trolis - 2020 06 5, 12:15

    toks „sistemingas“ ir „pamatuotas“ atsidarymas dar prives prie geru tragikomediju, kai keliavimas kazkiek pajudes – niekas iki galo taip ir nesupaistys, kas gali skristi kur, kas negali, kas gali su karantinu, kas be. atpirkimo oziais liks vezejai, o keliautojai pils skundus internete. priminsiu, uz lango yra 21 amzius ir zmones jau pries 51 metus nusileido menulyje.
    p.s. kazkaip aprimo idejos apie „sachmatu“ principo sedejima lektuvuose. ir tom genialiom salono nuotraukom su skydais ir apsukta middle seat nieks nebesidalina – negi inovacijos taip greit buvo numarintos?

  530. Jurgis - 2020 06 5, 12:44

    Lietuvos URM atkreipia dėmesį, kad „Turkish Airlines“ nėra gavusi Lietuvos Respublikos Vyriausybės leidimo skrydžiams į Vilnių, todėl nėra garantijos, kad birželio mėnesiui suplanuoti skrydžiai Stambulas – Vilnius įvyks. Lietuvos Užsienio reikalų ministerija VŽ informavo, kad susitarimo dėl skydžių atnaujinimo tarp Lietuvos ir Turkijos dėl skrydžių atnaujinimo šiuo metu nėra. Tačiau ateityje Lietuva planuoja atnaujinti skrydžius su visomis šalimis, su kuriomis leis epidemiologinė situacija, mini ministerijos atstovai.
    https://www.vz.lt/paslaugos/2020/06/05/turkija-rengiasi-birzeli-atnaujinti-oro-susisiekima-su-lietuva#ixzz6OTzKL2rt

  531. Šarūnas - 2020 06 5, 12:47

    BT paleis LON, DUB, ir Dubrovnika. Bye bye LCY? Ar šitie skrydžiai kažkokiam laikui atstatant susisiekimą?

  532. Simonas Bartkus - 2020 06 5, 12:52
  533. PS - 2020 06 5, 12:59

    Įdomiausia, kad air baltic maršrutuose vėl atsiranda tiesioginis Vilnius-Miunchenas, kuris kažkurį laiką jau buvo išbrauktas. valio!

  534. Spectator - 2020 06 5, 12:59

    @Simonas, o tai logiškai mastant, pasibaigus karantinui (birželio viduryje), ar nesibaigs ir šita skrydžių patvirtinimo tvarka?

  535. Simonas Bartkus - 2020 06 5, 13:02

    Spectator: nežinau. Bet turbūt liks galioti Baltijos šalių susitarimas naudotis ta kriterijų lentele?

  536. Augustinas Žemaitis - 2020 06 5, 13:11

    Mano nuomone, visą tą skirstymą „ES šalis“, „ne ES šalis“ privalu pamiršti.

    Juk ribojimai įvesti dėl viruso, jam nerūpi ES/ne ES. Įvedimo metu didžiausios problemos buvo kai kuriose ES šalyse. Ir dabar ES/EEE yra labai probleminių šalių.

    Tuo tarpu už ES ribų daugybė šalių, susitvarkiusių ir besitvarkančių geriau, nei didelė dalis Vakarinių ES šalių.

    Tai kokiu pagrindu čia reikėtų atidarinėti vidines ES sienas, įskaitant su ganėtinai pavojingomis epidemiologiniu atžvilgiu šalimis, leisti ten skrydžius, o kažkodėl riboti atvykimus iš tvarkingesnių epidemiologiniu pagrindu šalių anapus ES?

    Kai tuo tarpu skrydžiai į tas šalis anapus ES sėkmingai vyksta iš „ES centrų“, į kuriuos vyksta skrydžiai ir iš Lietuvos, ir kas nori gali skristi su persėdimu? Dar daugiau – skrendant iš daugybės šalių į Lietuvą per, tarkime, kokį Frankfurtą, pavojingiausias kelionės taškas ir bus tas Frankfurtas (t.y. pavojingesnis ir už Lietuvą, ir už šalį iš/į kurią skrendama).

    Bet kokie ribojimai, susieti ne su virusu, o su naryste ES, primintų TSRS laikus, kai iš Vilniaus galėjo būti tik skrydžiai į kitas „Sąjungines Respublikas“.

    „Euroidealizmui“ ne laikas ir ne vieta. Beje, net ir Kinijoje, kuri yra unitarinė valstybė ir labai aršiai reaguoja į bet kokius mėginimus kvestionuoti jos vieningumą, pandemijos metu būta daug ribojimų keliavimui tarp provincijų ir buvo laikas, kai iš užsienio į tam tikras „saugias“ Kinijos vietas atvykti buvo paprasčiau nei iš „pavojingų“ Kinijos provincijų – viskas pagal epidemijos plėtrą.

  537. Pranas - 2020 06 5, 13:20

    Yra dar viena problema – atsekamumas iš kur žmogus atvyksta. Aš tikiuosi dabar Lietuva gauna informaciją, kad žmogus kirto sieną iš UK į Šengeną Frankfurte ir taip gali būti (bent jau teoriškai) nusiųstas į karantiną. Esu tikras, kad keleivis UK-Stambulas-Vilnius ar tuo labiau JAV-Stambulas-Vilnius gali laisvai aiškint, kad gulėjo palme prie Juodosios jūros ir jokio karantino jam nereikia.

  538. Augustinas Žemaitis - 2020 06 5, 13:25

    Ir taip, čia skirtingi dalykai – skrydis ir leidimas atvykti / išvykti. Abu ribojami atskirai.

    Mano nuomone, pakanka vieno ribojimo – leidimo atvykti/išvykti (arba švelnesnių draudimo formų, t.y. karantino ir pan.).

    Tušti ar pustuščiai lėktuvai, net jei aviakompanijos nuspręstų juos skraidinti, pavojaus nekelia.

    Tuo tarpu žmonės, atvykę su persėdimais, ar atskridę į Rygą ir atvažiavę iš ten, kelia ne mažesnį pavojų, nei atskridę tiesiogiai (kartais gal net didesnį, nes lengviau jiems išsisukti nuo karantinų, ypač kai jau galimas tranzitas per Lenkiją).

    O kas pasakyta, kad esą TK nėra rinkos – tai yra aviakaompanijos reikalas, ne valdžios. Jei nebus rinkos (dėl įvairiausių draudimų atvykti/išvykti) ir skraidys tušti lėktuvai – tai nuostolis aviakompanijai, o Lietuvai nieko blogo (nes mažai kas jais atskris ir tie patys žmonės, kurie būtų atskridę kitaip).

    Be to, nematau, kad TK būtų kažkokia mažesnė rinka, nei LH po skrydžio atidarymo, kuri, taip sakė, vykdė „repatriacinės programos“ tąsą. Repatriacinės, kas be ko, ne iš kitų ES šalių – iš ten kas norėjo jau seniai grįžo.

  539. Augustinas Žemaitis - 2020 06 5, 13:30

    @Pranas – yra kaip tik atvirkščiai.

    Jei skrydis jungiamasis, tai tikrai yra galimybės žinoti, iš kur tu atskrendi. Ne kartą buvau Vilniaus oro uoste pakviestas muitininkų papildomam patikrinimui, nes atskridau iš egzotiškų šalių – nors skridau per FRA ar pan.

    Tuo tarpu, nors Baltijos šalys dalijasi informacija, jei kažkas važiuoja tranzitu per Lenkiją, kaip suprantu, to Lietuva nesužino. Jau yra straipsnių apie tai: https://www.anglija.today/koronavirusas/anglijos-lietuvis-apmove-visa-sistema

  540. Pranas - 2020 06 5, 13:36

    @Augustinas – o tai ne dėl tikrino, kad ne žalias lipdukas ant lagamino iš toli šviečia?
    O kad apeit karantiną, galima ir ne jungiamuoju skrydžiu skrist. 2 savaitės namie daug kam yra pakankama paskata daryt viską sudėtingiau.

  541. Augustinas Žemaitis - 2020 06 5, 13:47

    @Pranas – na, gauti duomenis iš aviakompanijų pagal PNR, kas iš kur skrenda, tikrai nesudėtinga.

    Nejungiamuoju – teoriškai gali skristi. Praktiškai galimybės labai ribotos, nes:
    1.Per daugybę tranzitinių šalių dabar galima skristi tik jungiamaisiais skrydžiais, antraip neįleis į pirmą lėktuvą (Singapūras, Honkongas, Kataras ir t.t.), arba išeiti iš oro uosto galima tik piliečiams, ar reikia karantinuotis ir pan. Manytina, bent kurį laiką tas pats bus ir su Turkija.
    2.Didesnė kaina.
    3.Daugeliui žmonių jau ir šiaip jungiamasis skrydis sudėtinga.
    4.Rizika, kad „tarpinė šalis“ uždraus išlipti, net jei dabar ir galima.
    5.Rizika, kad atidės vieną iš skrydžių ar atšauks, dėl ko neteksi pinigų (dabar ji gerokai didesnė, nei kada nors seniau ir kartais viršija 50% ar net 90%).
    Ir t.t.

    Žodžiu, manau, kad įsigyti nejungiamąjį skrydį, kuriuo dar ir pavyktų nuskristi, yra „aukštasis pilotažas“, prieinamas nebent kai kuriems šio tinklaraščio skaitytojams – tai tikrai sudėtingiau, nei tiesiog važiuoti automobiliu per Lenkiją, kaip padarė Anglija.today minėtas gudrutis. Stipresnė pasienių su kitomis ES šalimis kontrolė (nesakau, kad draudimai, bet tikrinimai kaip iki Šengeno, reikalavimai pagrįsti, iš kur važiuoji, kur jau būtų paties žmogaus reikalas) nuo „gudruolių“ apsisaugoti padėtų gerokai daugiau, nei kažkokie skrydžių ribojimai.

  542. Simonas Bartkus - 2020 06 5, 13:56

    Aš manau, kad svarbu dar yra ir judančių žmonių kiekis. Kuo mažesnis žmonių kiekis, tuo galima geriau įgyvendinti kontrolę, stebėseną; ar užsikrėtimo atveju atsekti paplitimą ir t.t.

  543. Augustinas Žemaitis - 2020 06 5, 14:05

    @Simonas Bartkus – tikrai sutinku. Tačiau šį kiekį labiausiai ir riboja išvykimo/atvykimo draudimai bei ribojimai (karantinas ir t.t.; galima sugalvoti papildomų, pvz. laikinas atvykimo/išvykimo į Lietuvą mokestis, kuriuo surinkti pinigai būtų skiriami kovai su pandemija).

    Jei šių ribojimų nebūtų (o jie nyksta), tai nors ir iš Lietuvos nebūtų nė vieno skrydžio, srautai vis tiek būtų labai dideli: žmonės skristų iš aplinkinių šalių, važiuotų į jas.

    Tuo tarpu su pakankamais ribojimais skrydžių labai daug nebus ir šiaip (nebus rinkos), o kurie bus, skraidys pustuščiai. Kita vertus, geriau tokia laisva rinka (kad ir sudėtingesnėm sąlygom), nei Lufthansai padovanotas monopolis; geriau jau išvykimo/atvykimo mokestis į Lietuvos biudžetą, nei galimybė Lufthansai imti neprotingai dideles kainas, nes Lietuva uždraudė konkurentus.

  544. Augustinas Žemaitis - 2020 06 5, 14:10

    Beje, verta ir pažiūrėti, kaip pandemija išplito Europoje – nors dažnai komentatrorių taikiniu tampa skrydžiai (panašiai kaip ir klimato kaitos atveju), pagrindinė plėtra vyko žeme. Iš Italijos į Prancūziją ir Šveicariją, iš ten – į Vokietiją ir Ispaniją, paskui į Daniją ir t.t. Tada užsidarė sienos ir todėl iki Rytų Europos, nespėjo ateiti, o ką pavieniai žmonės atvežė skrydžiais – „nesudygo“.

    Nes, kaip ten bebūtų, kad ir kiek būtų išaugusi aviacija pastaraisiais dešimtmečiais, tarptautinis judėjimas skrydžiais vis dar yra menkas, palyginus su judėjimu žemės transportu tarp pasienio regionų, ypač kur tų sienų nėra išvis, kaip ES/EEE: važiuojančiais kasdien apsipirkti į kitą ES/EEE šalį, dirbti į kitą ES/EEE šalį ir t.t.

  545. Ugnius - 2020 06 5, 14:10

    airBaltic suplanuotas DBV sezonas toks gana trumpas – vos 3 mėnesiai. Taip pat panašu, kad MUC grįš tik pačioj rugpjūčio pabaigoj – iš pradžių 2x weekly, o po to padidės iki 4x weekly. Kas mane nustebino, tai kad skrydžiai ir vėl suplanuoti vidury dienos, t.y. vėl dingsta patogumas darbo reikalais keliaujantiems. Šitaip BT jau skraidė 2017m., bet tai nebuvo itin sėkmingas tvarkaraštis.

  546. Jurgis - 2020 06 5, 14:12

    airBaltic paskelbtos 10 krypčių iš Vilniaus vs 12 krypčių iš Talino atrodo jau visai neblogai –
    https://www.airbaltic.com/en/timetable-starting-18may2020
    Matyt suveikė gandas apie virtualios aviokompanijos steigimą :)

  547. Patikimasis - 2020 06 5, 14:15

    Latviams uzteko tik isgirsti kalbas apie virtualu lietuviu vezeja ir jau ant rytojaus dovanos lietuvos rinkai. Gal reiktu ir pradeti kalbeti apie tiesiogini susisiekima su JAV?

    Juokauju.

  548. Simonas Bartkus - 2020 06 5, 14:17

    Dabar tik radau, kad VNO-MUC planuoja gražinti vasaros pabaigoje, kai baigsis Dubrovniko sezonas. Su dviem bazuotais lėktuvais VNO, daugiau skrydžiu netelpa. MUC gauna prastesnį laiką, tačiau geresnes dienas (1-3-5-7). Beje, kadangi DBV, MUC bus vykdomi tarp TLL rotacijų, teoriškai iš TLL per VNO skrist galima, jei BT tarifus sukurs.

    Reikės eiti nusipirkti VNO-DBV, planuoja skraidyti pirmadieniais ir penktadieniais.

    LGW intensija Day1, Day3 ir Day5 vakarais; DUB Day 2 ir Day 6 suprantu (nors labai vėluoja BT saite kalendorius).

  549. Šarūnas - 2020 06 5, 14:24

    Dėl DUB labai gerai, pagerins susisiekimą, LGW… sunku pasakyt, gal FR ir W6 numes kokį SEN, nes ten pjautynės ir galimai dempingą matysim. Labiausiai gaila būtų LCY prarast. Bet bendrai pagal esamą schedule nelabai suprantu į ką LGW orientuotas, skrydis vidurį dienos.

  550. Jurgis - 2020 06 5, 14:43

    Kitą savaitę bus atkurtas laisvas judėjimas tarp Lenkijos ir Baltijos šalių, penktadienį pranešė premjeras Saulius Skvernelis.
    https://www.vz.lt/verslo-aplinka/2020/06/05/s-skvernelis-kita-savaite-atkuriamas-laisvas-judejimas-tarp-lenkijos-ir-baltijos-saliu#ixzz6OUTcQJej

  551. Simonas Bartkus - 2020 06 5, 14:49

    SAS paskelbė, kad nuo birželio 15 d. pradės skraidyti CPH-VNO 6 kartus per savaitę ir CPH-PLQ 4 kartus per savaitę.

    https://www.sasgroup.net/newsroom/press-releases/2020/hit-flyger-sas-i-juni/

  552. Jurgis - 2020 06 5, 14:54

    @Simonas VNO skelbia:
    Nuo 2020 m. birželio 10 d.: „SAS“ – skrydis iš/į Kopenhagos oro uostą (CPH).
    https://www.vno.lt/lt/naujienos/informacija-apie-atnaujinamus-skrydzius

  553. trolis - 2020 06 5, 15:30

    eilinis pavyzdys, kad BT sureagavo neaisku i ka ir reaguoja toliau.

  554. trolis - 2020 06 5, 17:35

    ziuriu BT dosnus – net May 31 2021 galima skirsti. siaip is customer perspective sureagavo tikrai puikiai – atsauke Dubrovnika, dabar atgal igrudo. kad jau neleido turimu skrydziu keistis dabar is principo reikalausiu euru uz visus atgal i saskaita.

  555. trolis - 2020 06 5, 17:44

    aisku, nieko nelemianti rezoliucija, bet vistiek kelias i isgijima:
    Members of the Civil Liberties Committee of the European Parliament have called for a swift return to a fully functional Schengen area, as a crucial move to safeguard freedom of movement and ensure the EU’s economic recovery, harshly criticizing the introduction of border controls by the Member States.

    On Thursday, June 4, in a meeting of the Committee, the participating MEPs have supported a resolution which among others urges the Council, the Commission and the governments of the Member States to undertake the necessary measures for the full recovery of the Schengen Area.

  556. Ugnius - 2020 06 5, 18:10

    @trolis – bet juk čia ganėtinai įprasta praktika pardavinėti bilietus 360 dienų į priekį, daugelis aviakompanijų taip daro. Wizz išvis pardavinėja iki 2021 rugsėjo, ir vargo nemato.

    Beje, kas liečia VNO schedulingą, tai anksčiau rotacijos į Miuncheną visuomet būdavo lėktuvui grįžus iš TXL. Dabar ši pozicija tvarkaraštyje atiduota skrydžiams į Oslą, tai man dėl to ir keista, kad BT mato prasmę į OSL skraidyti patogiais laikais, MUC nugrūdant kažkur į vidurį dienos. Atrodytų logiškiau priešingai – Osle tai turbūt bus ne tiek darbinių keliautojų, kiek emigrantų, kuriems didelio skirtumo kada skristi nėra, o MUC keleiviai tvarkaraščiui turėtų būti kiek labiau jautresni.

  557. Aloyzas - 2020 06 5, 21:11
  558. trolis - 2020 06 6, 10:07

    Atsiprasau BT – maloni latve bilietu klausima issprende per 5 min.
    @Ugnius – as sita puikiai suprantu, bet BT tiek keitineja viska, kad tikrai neaisku, kur jie 2021 skris. Plius pardavinejo bent jau vakar bilietus ir i Liepos 1 skrydi kai zada pradet skraidyt nuo 6.

  559. Čiurlionis - 2020 06 6, 20:38

    Lietuvos paštas planuoja įsigyti lėktuvą?

    Gal kas žinot daugiau, kas, kur kada?

  560. Wincas - 2020 06 6, 22:34

    Taip, planuoja, po kaimus skraidins pensijas ir pasalpas.

  561. Džiugas - 2020 06 6, 23:59

    LOT tarptautinių skrydžių dar nevykdys iki birželio 30.

  562. Pranas - 2020 06 7, 00:43

    Pažiūrėjus mitingų nuotraukas su miniom žmonių ten kokioj Vokietijoj, tai atrodo labai pasiseks jei nereiks skrydžių greitu metu uždaryti vėl.

  563. c2h5oh - 2020 06 8, 09:03

    @Augustinas Žemaitis:

    Skrydžių draudimas turėjo dar tokią papildomą funkciją, kad šiek tiek apgindavo keleivius nuo aviakompanijų išsidirbinėjimo.

    Prisiminkit kovo mėnesį: valdžia triūbija per visus galus „nevykite į keliones į šalį X“, įvedamas karantinas, galų gale įvedamas draudimas atvykti šalies X piliečiams, o visokie Wizzairai visus keleivius, norinčius atšaukti bilietus arba bent jau pasikeisti į vėlesnę datą, ramiai siunčia ant 3 raidžių – „skrydis vyksta kaip numatyta, bilietai nekeičiami ir negrąžinami“. Skydžių uždraudimas suteikė keleiviams bent kažkokias teises.

  564. Kardiobatonas - 2020 06 8, 09:53

    Skrydžių uždraudimas labiau pasitarnavo vežėjams, nes jie išvengė sankcijų už atšauktus skrydžius.

  565. Rokas - 2020 06 8, 13:41

    Austrian iki rudens nebeprekiauja bilietais iš VNO, bet skrydžius atšaukti tingi,o su supportu pakalbėti be šansų :)

  566. Jurgis - 2020 06 8, 15:13

    Šiandien pranešama, kad LOT skelbs bankrotą.

    LOT ogłosi upadłość? W planach jest utworzenie nowej spółki
    https://serwisy.gazetaprawna.pl/transport/artykuly/1481916,lot-restrukturyzacja-polskiego-przewoznika.html

  567. Linas - 2020 06 8, 15:22

    Dėl LOT – tai čia tokia stipri žinia…

  568. Simonas Bartkus - 2020 06 8, 15:28

    kiek aš pamenu iš smallplanet reikalų, Lenkijoj tokia ne iki galo nukopijuota Vokietijos bankroto teisė, tai paaiškintų visišką tylą iš LOT pusės – gali būti, kad jie yra pasiprašę bankroto teisme, tačiau teismas vis dar nėra patvirtinęs apsaugos nuo kreditorių… Dėl to jie nieko nekomunikuoja. bet čia spekuliacija iš mano pusės.

  569. Jurgis - 2020 06 8, 15:45

    LOT darbuotojai skundžiasi Europos komisijai ir rengiasi trečiadienio birželio 10 d. streikui

    Jak uratować LOT? W grę może wchodzić kontrolowana upadłość
    https://gospodarka.dziennik.pl/news/artykuly/7738088,lot-kontrolowana-upadlosc-rzad-restrukturyzacja.html

  570. Jurgis - 2020 06 8, 16:21

    Bankrutavus senajai LOT, susitarimas dėl skrydžių Vilnius – London City bus nebegaliojantis.

  571. Oleg - 2020 06 8, 19:54

    https://youtu.be/PB2RuEz2VV4
    oo kazkas padare filmuka apie Baltia Airlines. Jie gi dar kazkada i RIX zadejo skrydi, lyg ir?

  572. Keliautojas - 2020 06 8, 21:40

    Wizzair savam stiliuj, atsaukia skrydi i Barselona maziau nei pries 24val. Idomu, kiek zmoniu savo saskaita atsaukia skrydi arba pakeicia data. Vno is ryto nebuvo jokios info apie skrydi, po piet patalpino, kad ryt vyks skrydis i Barselona.Toks jausmas, kad wizzair prasymu buvo idetas.

  573. Simonas Bartkus - 2020 06 9, 09:56

    PO visų government bail-outų ir finansinės paramos, panašu, Europoje matysim daugiau komunizmo.

    Prancūzijoj valdžia pasiekė, kad uždraudė trumpus skrydžius in favour traukiniams.

    Austrijoje baigia prasiskinti kelią iki galo, kad aviakompanijos negali pardavinėti bilietų pigiau nei mokesčiai (t.y. maždaug 40EUR į vieną pusę jei iš Vienos), be to, turmpiems skrydžiams iki 350km bus įvestas 30EUR papildomas mokestis.

    https://www.reuters.com/article/us-health-coronavirus-lufthansa-austrian/austria-strikes-450-mln-eur-bailout-deal-for-lufthansa-unit-sources-idUSKBN23F1EN

  574. srs - 2020 06 9, 12:09

    @Simonas
    Visi Austrijos vidiniai skrydžiai iš VIE (išskyrus VIE-INN) yra trumpesni nei 350km. LH grupei bus pigiau transfer’int keleivius per FRA.

  575. Spectator - 2020 06 9, 12:30

    Sakyčiau neblogas būtas kovoti su LCC išvešėjimu Vienoje, kur LEVEL pardavinėdavo bilietus už 1ct ir visose didesnėse kryptyse yra (buvo) po 4-5 vežėjus. TLL-VIE maršrutas, kuriame konkuruos BT/FR/W6 irgi rodo naują idiotizmo lygį. Aišku, pagal Ryanair logiką viskas gerai, o kaltieji yra vyriausybė ir Lauda profsąjungos, kurios nesutiko dirbti už mažesnį nei minimalų Austrijos atlyginimą :)

  576. Simonas Bartkus - 2020 06 9, 12:40

    kalbant apie Ryanair ir profsąjungas, tai prieš gerą savaitę Ryanair uždarė Lauda bazę Vienoje ir paskelbė, kad visus darbuotojus atleidžia :)

    Vakar paskelbė, kad atidaro liepos 1 dieną vėl Lauda bazę Vienoje, tiesa, jau tik su 10xAirbus A320.

    Profsąjungos-Ryanair 1:0.

    Iš network cut’ų matosi, kad easyJet ir Ryanair išmeta lauk capacity iš Vokietijos, nes matyt aišku, kad Lufthansa politinė kišenė visada liks gilesnė. Bet galima atakuoti Lufthansa rankas Vienoj, Šveicarijoj, kur dabar paaiškėjo, kad nelabai jos tvirtai prilipusios prie Lufthansa.

  577. Chulio - 2020 06 9, 13:05

    Bet tai kada sis Wizzu bezpredelas baigsis? Kodel jiems niekas per ausis neduoda? Varai visa nakti masina 1000 km is Malagos i Barselona, vezi mama invalido vezimelyje, kad ji is Barselonos pagaliau pasiektu Lietuva. IrBarselonos prieigose gauni sms, kad sorry, Jusu sios dienos skrydis BCN-VNO yra atsauktas. WTF.

  578. Jurgis - 2020 06 9, 13:05

    Penktadienį atsidaro Lenkijos siena, o pirmadienį pradeda kursuoti autobusai į Varšuvą, Gdanską. O skrydžių taip ir neturėsim visą mėnesį iki liepos?

  579. Linas - 2020 06 9, 13:21

    Kokia ten situacija su LOT bankroto skelbimu? Nukėlė? :)

  580. Janis - 2020 06 9, 13:33

    O tai Wizz is Palangos i Dortmunda tik birzeli paskraidys ir tiek?

  581. Džiugas - 2020 06 9, 14:03

    Po to, kai vakar Wizz atšaukė mano birželio 19 bilietą į Jerevaną, teko nusivilti, nes neradau jokių birželio skrydžių „ant atšaukimo“. Į kur geriausia investuoti Wizz kreditus dabar? :D

  582. Pranas - 2020 06 9, 15:33

    Šiandien Wizz paskelbė vėl nemažai naujų maršrutų Europoj, iš kurių mane labiausiai nustebino Sofia-Frankfurt Hahn. Sofia-FRA jie uždarė kovą, dabar grįžta į HHN. Nesitikėjau :)

  583. Simonas Bartkus - 2020 06 9, 15:43

    Wizz Air atidaromas VIE-BCN 5x weekly toks neblogas, kuriuo jau skraido Austrian 2x daily, Vueling 2x daily, LEVEL 2x daily ir Lauda 2x daily :)

    tikrai kažkas norės pirkti brangiau nei už valstybės minimalią 40eur kainą :)

  584. Simonas Bartkus - 2020 06 9, 17:39

    Panašu, kad Wizz Air uždaro Palanga-Dortmundas.

    Vos tik gavo leidimą ir bus kelias savaitęs pagyvavęs maršrutas.

  585. Mmm - 2020 06 9, 18:16

    Bet negi geriau tuščiai Austrijoje skraidyti kad po truputį jie traukiasi iš Lietuvos kur konkurencija yra maža.

  586. Vytautas-NT - 2020 06 9, 19:57

    Klausimas- o kodėl Lauda nepabandė iš Bratislavos? Ar austrai dėl pigesnių bilietų 40 km nevažiuos?

  587. Simonas Bartkus - 2020 06 9, 20:17

    nes jų tikslas nėra žaisti, o tikslas išnaudoti Lauda brandą ir užkariauti Vieną, užmušant Austrian, Wizz, Eurowings ir Level

  588. Vytautas-NT - 2020 06 9, 22:07

    O tai Viena yra kažkokia aukso kasykla, kad dėl jos toks karas kilo?

  589. Posparnis - 2020 06 9, 22:43

    Kiek patikima info, kad LOT ketina subankrotinti ir įkurti įmonę iš naujo? Rašyta Estijos spaudoj.

  590. Simonas Bartkus - 2020 06 9, 22:47

    Lenkijos spaudoje kiekvieną dieną naujos spekuliacijos ta tema, bet visiška tyla tiek iš valdžios, tiek iš LOT.

  591. Pranas - 2020 06 9, 23:10

    Dar vienas paminėjimas, kad Wizz mažins lėktuvų Vilniuje iki 2. Manau artimiausiomis dienomis sulauksime naujienų.

    http://georgiatoday.ge/news/21433/Wizz-Air-Drops-19-Destinations-from-Kutaisi-Base

  592. Kardiobatonas - 2020 06 10, 09:01

    @Posparnis. Tai estai turi patirties šituose reikaluose.

  593. Spectator - 2020 06 10, 10:08

    Tai Estijai LOT bankrotas būtų dar didesnis kirvis nei Lietuvai. Jie turi neaiškų LOT dalyvavimą Nordica (berods 49proc akcijų), be to, LO skraidė TLL-BRU ir TLL-ARN maršrutus savo rizika. Tikriausiai dar ir skolų nemažai susikaupę iš senų laikų už parduotus Nordica bilietus (panašiai, kaip ir Adria su Nordica).

  594. Edis - 2020 06 10, 10:20
  595. Spectator - 2020 06 10, 10:30

    Bet ar ne keista bendrai paėmus, kad Estija savo oro vežėją vystė su Lenkijos pagalba, bet ne su Latvijos? Nors Latvija jau metų metais bando parduoti Estijai tą idėją. Ar nebūtų logiška bent jau naudoti BT pardavimų platformą, o ne LO? Na, norėjo būt nepriklausomi nuo Latvijos, dabar turi, ką turi.

  596. trolis - 2020 06 10, 10:59

    nekeista. abi puses turejo bendru verslo poreikiu, abi sort of Star Alliance ir pan. ir abiem BT buvo vienas pagrindiniu konkurentu regione.
    BT niekada nebus Baltic’u SAS nes niekada niekas nesusitars del sito tarp LV, EE ir LT.

  597. Jurgis - 2020 06 10, 11:37

    Kurkit greičiau tą uberį, bet jei ir dabar prasivogsit, tai atsisakysiu Lietuvos pilietybės!

    Dalis skrydžių į Lietuvą nebesugrįš: ar pasiteisins šalies oro linijų idėja
    https://www.delfi.lt/atsakingas-poziuris/naujienos/dalis-skrydziu-i-lietuva-nebesugris-ar-pasiteisins-salies-oro-liniju-ideja.d?id=84487503

  598. Spectator - 2020 06 10, 11:47

    @trolis – na, kai sprendimai priimami galvojant apie Star Alliance ir pan., tai tokie ir rezultatai. Neišgelbėjo jų nei Star Alliance (o jis iš viso ką duoda?), nei codeshare su LH ant TLL-MUC, nei lojalumo programos. Niekas ir nesako, kad reikia daryti kažkokį SAS. Jie tiesiog turėjo pasirinkimą, dirbti su lenkais, ar dirbti su latviais. Pasirinko lenkus ir konkuruoti su latviais.

    Baltijos šalyse liks daugiausiai ir geriausiu atveju tik vienas vietinis vežėjas, ir tai tikrai nebus Nordica ar LT kuriamas virtualus pinigų sifonas mirštantiems charterių operatoriams palaikyti.

  599. trolis - 2020 06 10, 11:51

    BT yra toks pat pinigu sifonas, tik su geresniu brando, lektuvu parko ir pan. idirbiu. kad liks vienas rimtesnis vezejas, kurio homebase bus viena is Baltijos saliu – sutinku.

  600. Simonas Bartkus - 2020 06 10, 12:04

    Prie rimtesnių reikalų – Nursultano oro uostas pakeitė IATA kodą iš TSE į NQZ.

    NQZ šifruojasi kaip Nursultanas Kazakhstane, nes ketina pakeisti lotynišką šalies pavadinimo rašybą (kartu ir anglų kalba) į Qazaqstan.

  601. Kardiobatonas - 2020 06 10, 12:16

    Qazaqstan atrodo labai šiuolaikiškai, šiek tiek primena Qatar. Smaginasi kazachai. Gal pagaliau ir Lithuania patrumpinsime iki Lituania?

  602. Jurgis - 2020 06 10, 12:21

    @Simonas Trečiadienio Vyriausybės aviacinių naujienų nebus?

  603. Simonas Bartkus - 2020 06 10, 12:25

    @Jurgis: darbotvarkėje nėra, bet jau įprasta tapo, kad URM įdeda paskutinę minutę. Vyriausybės pasitarimas kaip visada 13:30.

  604. Jurgis - 2020 06 10, 12:35

    Vienas didžiausių Lietuvos kelionių organizatorių UAB „Tez Tour“ skelbia nuo liepos 1 d. planuojantis atnaujinti skrydžius iš Lietuvos į užsienio kurortus ir vien per liepą aptarnauti 6.000 poilsiautojų
    https://www.vz.lt/paslaugos/2020/06/10/tez-tour-rengiasi-atnaujinti-skrydzius-i-kurortus-kidy-tour-palauks-rudens#ixzz6OxC8ONVA

  605. Spectator - 2020 06 10, 12:51

    Latvijoj ir Estijoj jau pasibaigė valstybės lygio nepaprastosios padėtys ir nuspręsta, kad skrydžiai leidžiami į visas ES šalis, kuriose ne daugiau nei 25 susirgimai 100 tūkst. gyventojų per paskutines 14 dienų (šio kriterijaus kol kas neatitinka tik Švedija, JK ir Portugalija). Jokių specialių leidimų daugiau nebereikia. Įdomu, koks bus Lietuvos sprendimas – toliau marinuoti laiką ir išdavinėti leidimus atskiroms šalims, pakeliui dar ir pagėdinant visas oro bendroves, kad pardavinėja bilietus, ar sekti LV/EE keliu?

  606. Simonas Bartkus - 2020 06 10, 12:59

    Spectator: bet valstybės Latvijoje ir Estijoje kažkaip tvirtins tą 25/100K sąrašą ir viešai skelbs? O kokia tvarka Latvijoje ir Estijoje už ES ribų skrydžių leidimams?

  607. Pranas - 2020 06 10, 13:03

    Wizz šio vakaro skrydį iš Lutono į Rygą atšaukė prieš porą valandų. Tai leidimų tvarka aviakompanijų išsidirbinėjimo neypač įtakoja.

  608. Jurgis - 2020 06 10, 13:23

    Jei ES valstybės atskirai priima sprendimus dėl skrydžių į Izraelį, tai matyt ir į kitas ne ES šalis priims atskirai, pvz. Turkiją.

  609. Spectator - 2020 06 10, 13:27

    @Simonas – kiek suprantu, sąrašą kas savaitę skelbia atitinkamos sveikatos įstaigos LV/EE. Tai tas pats šalių sąrašas, iš kurių galima atvykti, ar ne. Dėl trečiųjų šalių kol kas negirdėti jokių sprendimų.

  610. Simonas Bartkus - 2020 06 10, 14:32

    Tai Linkevičius siūlo ir LRV patvirtins greičiausiai, kad Lietuvoje irgi ta pati tvarka būtų, pagal 25/100K rodiklį leis skraidyti visur:

    https://lrv.lt/lt/posedziai/lietuvos-respublikos-vyriausybes-pasitarimas-110

    tarp kitko, išvardino, kur dabar yra prašymai gauti skraidyti:

     į Kiprą: Vilnius – Larnaka – Vilnius, Kaunas – Pafosas – Kaunas;
     į Graikiją: Vilnius – Atėnai – Vilnius, Vilnius – Korfu – Vilnius, Vilnius – Chanija (Kreta) – Vilnius, Kaunas – Rodas – Kaunas;
     į Kroatiją: Vilnius – Dubrovnikas – Vilnius;
     į Italiją: Vilnius – Milanas Malpensa – Vilnius, Kaunas – Milanas Malpensa – Kaunas, Vilnius – Milanas Bergamo – Vilnius, Vilnius – Roma Ciampino – Vilnius, Kaunas – Neapolis – Kaunas;
     į Ispaniją: Vilnius – Barselona El Prat – Vilnius, Kaunas – Palma de Maljorka – Kaunas, Kaunas – Alikantė – Kaunas;
     į Airiją: Vilnius – Dublinas – Vilnius, Kaunas – Dublinas – Kaunas, Palanga – Dublinas – Palanga, Kaunas – Šanonas – Kaunas.

  611. Spectator - 2020 06 10, 14:37

    Na puiku, bus pagaliau aiški ir objektyvi tvarka. Kitas žingsnis, ką daryti su skrydžiais į trečiąsias šalis, bet matyt to teks palaukti.

  612. Simonas Bartkus - 2020 06 10, 14:44

    Suprantu, kad be liepos mėnesio nebus prošvaisčių iš jokios Baltijos šalies svarstyti į trečiąsias šalis skraidymą. Juolab, kad Šengeno sienos liks uždarytos iki liepos ir nors šitie dalykai tiesiogiai nesusiję, tačiau abejoju, kad imtųsi sprendimų.

  613. Spectator - 2020 06 10, 14:46

    Pritariu. O kol kas nutarimas praktiškai reikš tai, kad bus galima pradėti skrydžius į visas ES(EEA/CH) šalis, išskyrus pagal paskutinius duomenis Švediją, JK ir Portugaliją.

  614. Simonas Bartkus - 2020 06 10, 15:35

    Linkevičiaus pasisakymas būtent tai ir patvirtina:

    Vyriausybės posėdyje Linas Linkevičius, užsienio reikalų ministras, informavo, kad į Lietuvą dėl leidimo atnaujinti skrydžius kreipėsi ir Turkijos, Sakartvelo, Ukrainos bei kitų ne Europos Sąjungai priklausančių valstybių aviakompanijos, tačiau, anot ministro, kol kas nei Vyriausybė, nei TSA negalės išduoti leidimus skristi į šias valstybes, kol sprendimą dėl išorinių ES sienų atvėrimo koordinuotai priims Bendrijos valstybės. Tokie atvėrimai galimi ne anksčiau kaip liepą.

    Plačiau: https://www.vz.lt/verslo-aplinka/2020/06/10/leista-atnaujinti-keleivinius-skrydzius-i-sesias-valstybes#ixzz6OxvTn5VC

  615. Jurgis - 2020 06 10, 15:54

    Vis tiek man neaišku dėl tų ne ES skrydžių – kas galima Frankfurtui ar Amsterdamui, tas negalima Vilniui? Kas čia sustatė tuos prioritetus ar sureitingavo oro uostus?

  616. trolis - 2020 06 10, 16:17

    Linkeviciaus paaiskinimas – apie nieka. Kokiu pagrindu vyksta skrydziai i Norvegija is Lietuvos? Lietuva daug prisidejo prie long haulu is EU hubu, kurie vyksta jau dabar destination’u derinimo?

  617. Spectator - 2020 06 10, 16:26

    @Trolis – Norvegija yra EEA narė, visi šie sprendimai susiję su EU/EEA/CH šalimis. Dėl skrydžių į trečiąsias šalis, sutinku, kad nėra logikos, kodėl egzistuoja skrydžiai iš didelių Europos hub’ų į Kiniją ir pan, o mes patys save ribojame pradėti skrydžius į tą pačią Ukrainą ar Gruziją. Matyt norime būti šventesni už popiežių :)

  618. Gintas - 2020 06 10, 16:53

    del treciu saliu ir aplamai del skrydziu/asmenu atskirtu jie viena karta dvi savokas flights
    prohibited ir pax prohibited…butu aiskiau…taip kaip daro kitos EU salys

  619. Augustinas Žemaitis - 2020 06 10, 17:36

    Na taip, tikrai niekas jokių skrydžių į trečiąsias šalis iš ES nedraudžia. Ir jų daugybė vyksta.

    Sienų uždarymas iš esmės reiškia tik tai, kad draudžiama atvykti turistams ir tiek.

    Bet yra daugybė žmonių, kuriems atvykti galima (ES piliečiai, su leidimais gyventi / dirbti, šeimų nariai ir t.t.). Ir, kas be ko, galima išvykti.

    Jei Lietuv auždraudžia skrydžius, tai yra Lietuvos sprendimas ir tiek. Ir taip, kaip jau sakiau, neaišku kuo pagrįstas: virusui vienodai, šalis ES ar ne, ir apskritai kai kurios ES/EEE šalys vienos labiausiai paliestų pandemijos (skaičiuojant pagal gyventojų skaičių), kai tuo tarpu daugybė šalių „anapus“ ES/EEE susitvarkė daug geriau už Vakarų Europą.

  620. Gintas - 2020 06 10, 17:52

    apsisprestu viena karta kokiems asmenims kokiomis salygomis galima atvykti ir paleistu nuo pavadzio aviakompanijas su savo tais leidimais skrydziams,tegul jos planuojasi kas joms apsimoka ir kur jos gali skristi

  621. Jurgis - 2020 06 10, 20:10

    Lenkijos premjeras Mateuszas Morawieckis trečiadienį paskelbė, kad Lenkija nuo birželio 13 d. atidaro sienas visiems Europos Sąjungos piliečiams. Nuo birželio 16-osios bus atnaujinti ir skrydžiai ES viduje.

  622. Jurgis - 2020 06 10, 20:20

    Ar tai reiškua, kad LOT atnaujins skrydžius nuo birželio 16 d.? Ir į Vilnių?

  623. Simonas Bartkus - 2020 06 10, 20:31

    LOT atšaukė visus skrydžius iki birželio 30 d

  624. Jurgis - 2020 06 10, 20:37

    Tai va, kokia nesamonė. Visi galės skristi į Lenkiją, tik pati LOT neskraidys iki liepos. Čia kaip nors susiję su LOT problemomis?

  625. Kardiobatonas - 2020 06 11, 09:14

    @Gintas. Problema ta, kad situacija greitai kinta. Negalima priimti kažkokio sprendimo ir paskelbti, kad štai jis galios mėnesį. Kalbant apie trečiąsias šalis – tai didžiausia bėda, kad jos visos labai skirtingai traktuoja COVID-19 grėsmę, skirtingai su juo kovoja ir pateikia skirtingus skaičius. Tokiomis sąlygomis neįmanoma priimti sprendimų, kurie vienodai galiotų visoms trečiosioms šalims. ES viduje viskas gerokai aikščiau ir paprasčiau.

  626. skytomas - 2020 06 11, 09:26

    Man įdomu, kas bus su Lietuvos mokesčių mokėtojų paramėle už nevykdomus ir nebeįvyksiamčius užsienio oro bendrovių skrydžius? Ar kaip ir visada, viskas tyliai, ramiai, nurims, o pinigai išskris?:)

  627. Kardiobatonas - 2020 06 11, 11:02

    @skytomas. Kiek man žinoma, pinigai mokami dalimis, o ne visi iš karto. Nėra skrydžių, nėra ir pinigų.

  628. Simonas Bartkus - 2020 06 11, 11:10

    turbūt priklauso apie kokią programą kalbam.

    jei oro uosto nuolaidos, tai man atrodo jos kaip kreditas ateities skrydžiams.

    jeigu de minimis parama iš biudžeto, tai ji mokama iš karto vienu ypu. 2019 m. gavo SAS už VNO-ARN dažninimą ir Ryanair už naują route DUB-PLQ. 2018 m. gavo BT už PLQ-RIX, VNO-RIX dažnius, LOT už WAW-KUN, Norwegian už ARN-VNO, Wizz Air už PLQ-DTM ir KUN-TKU (Georgian Airways dar gavo, bet parašyta kur gražino).

    jeigu PSO užsakymas VNO-LCY, tai sunku pasakyti, lyg ir sutarties projekte buvo parašyta, kad metų gale turi mokėti priklausomai nuo to, kiek nuostolių patirta.

  629. F - 2020 06 11, 12:02

    Gal kas žino ar SN nuo liepos skris? Savo puslapyje skelbia, bet kiek suprantu, dėl leidimo skristi į BRU niekas dar nesikreipė. Ateis liepa ir tik tada apsižiūrės, kad reikia kažkokių leidimų?

  630. Simonas Bartkus - 2020 06 11, 12:04

    F: tai kad po vakar sprendimo nebereikia atskiro leidimo – jeigu Belgijoj nepakils covid atvejų skaičius, tai galės skristi. Dabar kriterijų nebeatitinkančiomis liko tik UK, Švedija ir Portugalija.

  631. Pranas - 2020 06 11, 12:13

    Tai dabar jei pirmadienį sveikatos ministerija paskelbs, kad UK viruso sumažėjo, tai antradienį Wizz skris į Londoną, jei ne – neskris? Ir taip kas savaitę, su atšaukimu arba ne pirmadienio vakare?

  632. Simonas Bartkus - 2020 06 11, 12:17

    taip išeina.

    gali suveikti ir atvirkščiai, jeigu kažkur pradėtų didėti.

    Tik praeitą savaitę tai susisuko paskelbti berods šeštadienį, nes lyg ir susitarimas yra Baltijos šalių, kad naudojamas yra penktadienio skaičius – bet čia toks labiau girdėtas atvejis, nesu tikras ar tikrai taip. Iš kitos pusės, naudojamas yra paskutinių 14 dienų suminis rodiklis, tai jis taip nesvyruoja ir gana prognozuojamas.

  633. Jurgis - 2020 06 11, 13:48

    The Finnish government has decided to allow tourists from Estonia, Latvia and Lithuania to enter the country again from Monday. They will not need to quarantine in arrival.

  634. Zuikis - 2020 06 11, 17:28
  635. Augustinas Zemaitis - 2020 06 11, 18:06

    @Kardiobatonas – tiesa ta, kad ES/EEE saliu atsakas ir statistikos skaiciavimas tarpusavyje skiriasi ne maziau, nei likusio pasaulio.

    Islandijos/Latvijos atsakas koronavirusui (masinis testavimas/izoliavimas uzdarant tik pavojingiausias vietas) artimesnis Pietu Korejos variantui, nei Lietuvos.

    Lietuvos atsakas (masinis testavimas/izoliavimas ir masiniai uzdarymai) artimesnis Singapurui ar Gruzijai, nei Italijai/Ispanijai.

    Italijos/Ispanijos atsakas (masiniai uzdarymai testuojant tik rimciausius ligonius) artimesnis Indijai, nei Svedijai.

    O Svedijos atsakas (mazai uzdarymu ir testuojami tik rimciausi ligoniai) artimesnis Baltarusijai, nei Latvijai/Islandijai.

  636. Arnas - 2020 06 11, 21:48
  637. Jurgis - 2020 06 11, 22:46

    Su Lenkija ir vėl nesusikalbėta – Lietuva sienas lenkams atveria šianakt, Lenkija lietuviams – tik šeštadienio naktį. Nesusikalbėjimas tampa tradicija :(

  638. Posparnis - 2020 06 12, 07:30

    Mano žiniomis, An-24 Nidoj niekada nesileisdavo. Gal meras supainiojo su An-2?

  639. c2h5oh - 2020 06 12, 08:25

    Vyriausybės pasitarimo protokole yra įrašyta, kad „Vežėjai, pageidaujantys vykdyti reguliariuosius skrydžius, prieš tris dienas iki jų pradžios turi pateikti skrydžių tvarkaraštį Lietuvos transporto saugos administracijai.“

    Taigi teoriškai neturėtų būti, kad pirmadienį Veryga paskelbia sąrašą, o antradienį Wizzair jau skrenda – turėtų skristi tik ketvirtadienį.

  640. Pranas - 2020 06 12, 08:36

    Tai nebus taip, vakar Wizz nukėlė Londoną iki birželio 22, Kijevą iki 20 (buvo abu nuo 16). Aišku tada irgi greičiausiai neskris, bet bent jau ne paskutinę dieną atšaukia.

    Bet užtat grįžo prie savo senos gražios praktikos keitinėti tvarkaraščius savo malonumui, pirmas tris liepos savaites KUN-TKU pakeitė iš trečiadienių į ketvirtadienius.

  641. Z3 - 2020 06 12, 09:26

    Šis susitikimas ir atidarymas ant Lietuvos-Lenkijos sienos abiems politikams yra priešrinkiminės kampanijos dalis, ypač mūsų premjerui. Tačiau labai jau nepasisekė su laiko derinimu, išdūrimas gavosi.

  642. Paul - 2020 06 12, 09:27

    O klausykit – ar nėra taip, kad po karantino pabaigos paskelbimo nėra ribojami skrydžiai. Šalių sąrašas yra tik dėl informacijos ar tų šalių piliečiai gali pas mus atvažiuoti ar ne. Pvz iš UK juk lietuviai gali grįžti, tik reiks karantinuotis. UK piliečiai – negali. Tai Wizzair galėtų skraidyti vistiek – pagrindinis srautas vistiek iš lietuvių, o ne anglų.

  643. Kardiobatonas - 2020 06 12, 09:28
  644. Simonas Bartkus - 2020 06 12, 10:30

    Lufthansa pakeitė tvarkaraštį ir iki pat rugpjūčio 31 dienos planuoja 1x daily skrydį į VNO ir dar su tuo „lenktu“ tvarkaraščiu.

    Rugsėjį įdėta 10x weekly skrydžių šiuo metu.

    Keliaujantiems darbo reikalas gyvenimas bus back į 2009.
    Iš kitos pusės, jeigu BT užteks kantrybės ir energijos, tai naudojasi šansu stipriai išplėsti market share.

  645. Arnas - 2020 06 12, 12:10

    Wizz praretino liepos pirmos pusės tvarkaraštį

  646. Rokas - 2020 06 12, 12:39

    Kokia tikimybė, kad Austrian pradės skraidyti į Vilnių iki Rugsėjo? Kažkaip pasižiūrėjau skrydžių altnernatyvas į Cagliari su LH grupe ir neturiu daug noro su dvejais persedimais skristi 20 valandų Europos viduje :)

  647. Vytautas-NT - 2020 06 12, 12:53

    Ar gerai supratau, kad Wizz ir Ryanair Graikijoj siūlo po vieną skrydį per savaitę?

  648. 2 rokas - 2020 06 12, 13:32

    Tikimybė didele. Arba maža.

  649. Simonas Bartkus - 2020 06 12, 14:27

    Rokas: mano subjektyviu vertinimu, nedidelė tikimybė, kad Austrian išvis grįš į VNO (labai gaila, dažnai naudodavau).

    Vytautas-NT: website’uose gali patikrinti. Wizz Air iš Lietuvos į Graikiją neskraido.

  650. Simonas Bartkus - 2020 06 12, 15:36

    BT savo saite dabar pardavinėja skrydžius iš Talino į Dubrovniką su persėdimu VNO. Anksčiau nepastebėjau, kad tokia opciją leistų. Teoriškai galėtų ir kitomis kryptimis pardavinėti, nors ir į vieną pusę.

  651. Jurgis - 2020 06 12, 15:46

    Aš jau anksčiau esu pagalvojęs, kad BT galėtų pvz. Lisaboną pardavinėti skirtingom savaitės dienom iš Vilniaus, iš Talino ir iš Rygos, kad su jungimais gautųsi kasdieniniai skrydžiai.

  652. Simonas Bartkus - 2020 06 12, 16:07

    SAS irgi pakeitė tvarkaraštį beigi mažiausiai iki skandinaviškų vasaros atostogų pabaigos (rugpjūčio 17 d.) bandys tik 6 kartus per savaitę CPH-VNO-CPH.

  653. Luna - 2020 06 12, 16:13

    penktadienį skrydžių bendrovei „GetJet Airlines“ Lietuvos transporto saugos administracija išdavė leidimus skrydžiams į Graikiją ir Bulgariją.

    Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/verslas/verslas/tez-tour-nuo-liepos-atnaujins-keliones-i-graikija-ir-bulgarija.d?id=84521099

  654. Augustinas Žemaitis - 2020 06 12, 16:17

    Šiaip Air Baltic jungimų nemažai per kitą Baltijos sostinę (ne tik per Rygą). Bet nežinau ar jų tikrai nebuvo. Mačiau iš AMS į VNO su persėdimu Taline ir pan. Šiaip visai logiška, kai tvarkaraščiai praretinti – tokiu būdu siūlomi dažnesni skrydžiai.

  655. Swiss virtual carrier - 2020 06 12, 19:23
  656. Patikimasis - 2020 06 13, 12:34

    W9 W6
    LGW-KUN
    LGW-PLQ

  657. Simonas Bartkus - 2020 06 13, 14:01

    Wizz Air 2020/2021 žiemai užsitikrino LGW slotų, kurių užtenka 4 lėktuvų bazei. Tarp pateiktų slotų gavimui maršrutų yra KUN ir PLQ. Kol kas neaišku, ar tikrai bazę darys ir, jei darys, ar būtinai tiems maršrutams naudos slotus (pakeisti nesunku). Mano prognozė, kad pažiūrės pradžiai ar vasarai gali gauti bent jau tiek pat slotų, prieš atidarydami bazę.

  658. mrm - 2020 06 14, 19:42

    W6 LGW-KUN/PLQ tai užuomina BT kad bus LGW-VNO.

  659. Augustinas Žemaitis - 2020 06 14, 21:02

    Jei įdomu, kaip galbūt atrodys Europos kurortai ir skrydžiai Europos viduje, kai vėl taps masiniais (liepą/rugpjūtį?) – kviečiu paskaityti savo įspūdžius (su nuotraukomis) iš Korėjos kurortų, kur praleidau pastarąsias keturias savaites – http://augustinas.net/laiskas-is-ateities-korejos-kurortai-po-koronaviruso-17706

    Skrydžių Seulas-Čedžu, beje, kaip visuomet, virš 100 per dieną (tai yra populiariausias pasaulyje lėktuvų reisas – ne tik šiuo metu), ir jie pilnutėliai, ir kainuoja keliolika eurų su bagažu (aišku, ne savaitgaliui, kai kainos pašoka).

  660. randomq - 2020 06 14, 23:17

    Šįvakar per NRK pranešė, jog Norwegian antradienį skelbs (atostogines, labiausiai parduodamas, etc) kryptis minimum liepos ir rugpjūčio mėnesiais.
    Nuoroda norvegų kalba.
    https://flysmart24.no/2020/06/14/gjenopptar-flyvinger-vil-avslore-mange-nye-ruter-om-fa-dager/?fbclid=IwAR3bf6LF_M9c4a1NXHpQ0YKkQU4ERJ1ZsAJmBK79pUV7yt0Sra8FtpOjf0I

  661. Čiurlionis - 2020 06 15, 00:03

    BT turi codeshare su BA? Įdomu, jei BT liktųbšitame maršrute, kada galima tikėtis jungčių į transatlantinius?

    Tiesą pasakius neįsivaizduoju geresnio būdo kekiauti į USA, nei per LGW, CPH ar ARN iš VNO. O žinant, kad BA ir visus karibus aplanko.

  662. Justas - 2020 06 15, 00:10

    Nebuciau nustebes, jei Norwegian paskelbtu apie skrydzius i VNO is OSL…

  663. Randomq - 2020 06 15, 09:11

    Justas—> kol kas jie viską perdėliojo, ryškiai matosi VNO ir PLQ du savaitiniai, VNO ypač patogu savaitgaliui, penkt-sekm.
    Dar prieš oficialų paleidimą palma de Mallorca jau beveik išparduota..;)

  664. Simonas Bartkus - 2020 06 15, 09:17

    Čiurlionis: reikalas tas, kad greičiausiai BA nebeliks Gatwicke ir pasitraukus Virgin, pasitrauks konsoliduodamasi ir saugodama slotus Heathrow:
    https://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/291052/british-airways-could-leave-gatwick/

  665. oleg - 2020 06 15, 11:30

    as vis gi tikiu kad bus post-covid airlines banga. Galim dar pasvajoti kad LT kazka pavyks pasileisti taip pat.

    https://www.bbc.co.uk/news/amp/business-53045950

    China to launch new airline despite travel downturn

    Government-backed China Eastern will own a majority 51% share in the new carrier, which will be called Sanya International Airlines.

    Other backers include Shanghai-based Juneyao Airlines and a unit of Trip.com according to an announcement made to the Hong Kong Stock Exchange on Sunday.

  666. Pranas - 2020 06 15, 11:38

    Kad keleivių nėra, kainos iš Vilniaus į Barseloną 40 eur, į Milaną 20 eur, vasarą, į abi puses. Aš manau visos aviakompanijos kurios dabar apsimeta, kad viskas bus gerai, čia puiki proga plėstis, atsikovot rinkos, ilgainiui susidurs su baisia realybe. Manau Wizz su savo plėtros planais greit gali tapti nauju Norwegian.

  667. Gintas - 2020 06 15, 11:40

    gal kam teko praeiti Ryanair pinigu grazinimo procesa per paskutinius 2men?jei uzpildzius refunda gauni kredito vouceri jo netvirtini, pinigu grazinimo procesas vyksta toliau ar ne?ar dar reikia imtis kazkokiu veiksmu?
    ir jei vouceris GBP ar pavyks nupirkti bilieta EUR?(Travel Vouchers can only be redeemed in the currency of issue)

  668. Simonas Bartkus - 2020 06 15, 11:42

    aš manau, kad valstybių pagalba tiesiog keliems mėnesiams atidėjo bankrotų ir susijungimų bangą – bus tradiciškai spalį kažkur, daugiausia kainų karų aukos.

  669. oleg - 2020 06 15, 12:09

    https://www.svd.se/regeringen-haller-presstraff-om-nya-coronaatgarder

    kaip as suprantu, Svedai sumokes SAS mazdaug 5 mil eur ir pateiks svedu visuomenei ju sumazinta skrydziu programa su transferiais per CPH kaip environmentally focused. Win-win %)

  670. Augustinas Žemaitis - 2020 06 15, 12:25

    @Pranas – kiek bus, kiek nebus keleivių priklauso nuo valstybių sprendimų, kurie sunkiai prognozuojami.

    Mano nuomone, nėra, kad žmonės nenori keliauti, bijo viruso ar pan. (tokių yra mažuma, o patys garsiausiai kalbantys šiaip ar taip [beveik] nekeliauja).

    Žmonės neperka bilietų ne dėl to.

    Tiesiog žmonės bijo valstybių sprendimų, draudimų, nesusigrąžinamų po to pinigų ir pan. Jei rinka, bent ES viduje, kelis mėnesius gyvuos normlaiai (t.y. kas nusiperka bilietus – išskris, bus įleistas), tai viskas bus ok ir surizikavusios avialinijos išloš. Jei ne ir kažkas kas užsidarė vėl užsidarys – tai neišloš. Čia kaip su akcijų birža: tam tikri signalai smarkiai paveikia rinką, tai jei tarkim kokia Graikija užsidarytų vėl, tai žmonės dar mažiau būtų linkę pirkti bet kokius bilietus – net jei kitos šalys ir būtų atviros.

    O šiaip manau dabar bent laikinai pasikeitė bilietų pirkimo laikas: kad neišpirkti bilietai, nieko nereiškia, nes kur kas daugiau žmonių, jei viskas bus gerai, juos pirks paskutinėm dienom.

    Aš pats nepirkčiau bilietų mėnesiui į priekį – nebent vidiniam skrydžiui Korėjoje (pasitikiu rinka). Grįžimui iš Seulo bilietų irgi kol kas neturiu (kur turėjau – atšaukti). Kai pirkau bilietus Balis-Seulas kovo 26 d., turėjau du pasirinkimus: pirkti kovo 30 d. brangiau arba balandžio 2 d. perpus pigiau. Tuo metu buvo iš pirmo žvilgsnio tas pats, kada skristi, bet, jausdamas pasaulio tendencijas, pirkau brangiau ankstesnį skrydį. Ir nepasigailėjau: atrodo, kovo 28 d. Korėja paskelbė, kad nuo balandžio 1 d. visus, atskrendančius iš Indonezijos, privalomai 14 dienų karantinuos jų sąskaita. Būčiau praradęs 14 dienų ir dar susimokėjęs brangiau nei kainos skirtumas tarp tų skrydžių.

    Aišku, jokiom kitom aplinkybėm nebūčiau pirkęs pora dienų ankstesnio skrydžio už brangiau. Jokiom kitom aplinkybėm išvis tikriausiai nebūčiau prikęs skrydžio vėliau kaip prieš mėnesį ar kelis.

  671. Mindauqas - 2020 06 15, 12:42

    @Gintas apie valiutas kaip ir pats atsakei.

    O dėl tolimesnio proceso, tai niekas nevyksta. Sako, kad jeigu netinka vaučeris, grąžinimus pradės po poros mėnesių po to kai normaliai atnaujins skrydžius. Dabar planuoja pradėti kiek aktyviau skraidyti nuo liepos-rugpjūčio, tai pinigų grąžinimas galėtų būti apie rugsėjo-spalio mėnesius.

  672. Simonas Bartkus - 2020 06 15, 12:43

    Aš užsibookinau pirmą post-covid19 kelionę liepos pradžiai. Vengiau persėdimo ir rinkausi tik tiesioginį. Kol kas nesirįžtu book’inti kitos kelionės rugpjūčio pradžiai.

    Pritarsiu Augustinui, kad dabar riboja valstybių sprendimai ir nepatikimi aviakompanijų parduodami tvarkaraščiai (liepą ir rugpjūtį tūkstančiai skrydžių, kurie, esu tikras neįvyks).

    Graikija vienašališkai uždraudė skraidyti Qatar Airways, kai viename reise rado 12 užsikrėtusių asmenų (nelabai aišku, prie ko čia aviakompanija). Paskutines penkias dienas šuolis naujų cases Bulgarijoje, tai visai kyla grėsmė, kad gali prašokti 15/100K lentelę kitą savaitę, tai turės leidimus čarteriams atšaukti į Bulgariją?

    O šiaip, visam šitam neapibrėžtume man atrodo, jau pradeda ryškėti, kad skrydžių yra planuojama per daug, bent jau liepai-rugpjūčiui.

  673. Kardiobatonas - 2020 06 15, 13:08

    @Simonas Bartkus. Jau kelerius pastaruosius metus skrydžių buvo per daug. Bent jau ES viduje, o kainų karai ir milžiniška konkurencija lėmė oro linijų bankrotus. Tuo tarpu aptarnavimo kokybė, patogumas kelionės metu nė per žingsnį nepasistūmėjo pirmyn. Vienintelis kriterijus pigiau, pigiau ir dar kartą pigiau.

  674. Simonas Bartkus - 2020 06 15, 13:14

    Sutinku, kad per daug.

    Tačiau dėl kokybės – man atrodo, tvarkaraščiai tapo patikimesni, vėlavimų skaičius mažesnis, pamestų lagaminų skaičius irgi mažesnis, tai lyginant su 10-20 metų atgal.

    O kas liečia „softinį“ paslaugų lygį, tai manau industrija po šito eis tik žemyn – Turkish maistai out, Lufthansa nemokamas alus short-haul out, JAV airlines nemokama coca cola out. Wizz ar FR nelabai jau ir turi ką nuimti šitoj vietoj :)

  675. Pranas - 2020 06 15, 13:19

    W6 su FR dabar realiai gali įvesti mokamus tualetus :)

  676. Jurgis - 2020 06 15, 14:58

    Pradeda veikti saugioms kelionėms skirta interneto platforma „Re-open EU“
    https://www.vz.lt/verslo-aplinka/2020/06/15/pradeda-veikti-saugioms-kelionems-skirta-interneto-platforma-re-open-eu#ixzz6PQueonh8

    „Re-Open EU“ svetainė pasiekiama šiuo adresu: https://reopen.europa.eu/lt
    Bet man jinai nieko nerodo ;)

  677. to Augustinas - 2020 06 15, 15:07

    „Mano nuomone, nėra, kad žmonės nenori keliauti, bijo viruso ar pan. (tokių yra mažuma, o patys garsiausiai kalbantys šiaip ar taip [beveik] nekeliauja)“ – zmones bijo keliauti. Yra tokiu, kuriems nieko nerupi, bet pilna zmoniu bijanciu iseiti is namu, jau nekalbu apie keliavima lektuvu. Ypac bijo keliauti „rizikos“ grupes. Beje, uzsienio spaudoje pilna straipsniu kritikuojanciu ivairias oro linijas del pilnu lektuvu. T.y. zmones skrenda, bet bijo. Reikalas dar toks, kad gal zmones nebijotu skristi, bet i/is oro uosto reikia vaziuoti visuomeniniu transportu / traukiniais, o tai jau yra padidinta rizika. Prie viso sito, daugumai zmoniu Ispanija ir Italija yra „maro“ zonos (nesvarbu, kad Italijoje tik Siaure buvo labai paveikta, o Ispanijosje – Madridas ir Barselona, o bendra padetis siuo metu yra visai gera), zmones ten su seimom neskris, nes bijos.

  678. Kardiobatonas - 2020 06 15, 15:30

    @Simonas Bartkus. Sutinku, malonių smulkmenų skrydžio metu tik mažės. Deja. Buvo proga visos aviacijos industrijos mastu bent jau patvirtinti naujus standartus dėl keleiviui būtinos erdvės (tiek didinant atstumus tarp sėdynių, tiek tarp eilių), tačiau ir ta proga neišnaudota. Keleiviai vėl sėdės kaip silkės.

  679. Simonas Bartkus - 2020 06 15, 15:46

    Kad ir kaip pan patiktų daugiau erdvės ir privatumo, tačiau, visgi, industrijai tai būtų didžiulis žingsnis atgal. Kad ir kiek nekęstume aviakompanijų, sodinimas dideliu tankiu realiai yra bene pagrindinis dalykas per paskutinį dvidešimtmetį atpigines keliones: kaip IATA paskaičiavo, 2019 m. lėktuvų bilietai kainavo -61% jau net atsižvelgus į infliaciją.

  680. Ilona - 2020 06 15, 16:51

    O gal yra kazkokios panasios diskusijos kur zmones dalinasi info is pirmuju skrydziu europoje? ko tiketis ir pan.

  681. srs - 2020 06 15, 17:40

    @Oleg
    Tai yra tieisog kvailas politinis projektas, kuriuo bandoma įtikti Xi Jinping. Visiškai neatmetu skraidymo galimybės, bet tai tik kažkam atneštų didelius nuostolius.

  682. Giedrius - 2020 06 15, 18:57

    @Augustinas „Mano nuomone, nėra, kad žmonės nenori keliauti, bijo viruso ar pan.“ Nusipirkau irgi bilietus liepos pradžiai. Reakcijų sulaukiau dauguma tikrai ne teigiamų, žmonės tikrai bijo vienokių ar kitokių faktorių.
    @Kardiobatonas sprendimas dėl to seniai rastas, vadinasi private jet ar bent jau private charter.

  683. trolis - 2020 06 15, 19:16

    Sodinimas dideliu tankiu – let it be – visi supranta, kad sitas neisvengiama bet pritarciau, kad turi buti kazkokie sveiku protu suvokiami stardartai.
    Aisku, suprantama, kodel jie nepriimami – tie, kurie turetu priimti, skraido sededami uz uzuolaides priekyje ir lobbyin’a, kad ju namu avialinijoms milijardinis bailout’as nebutu paskelbtas nelegaliu

  684. Čiurlionis - 2020 06 15, 19:35

    W6 ir FR dar gali įvesti „Priority disembarking“ – pirma išlipa, kas turi papildomą išlaipinimo kortą, kai išlipa visi priority, gali išlipti ir paprasti.

  685. Arnas - 2020 06 15, 22:13

    Žinoma, Čiurlioni, ir „Priority disembarking“ būtų high-end experience, kai pirmas įlipi į autobusą VNO, o paskui tave dar koks 70 babcių su gariūninėm tašėm :)

  686. Augustinas Žemaitis - 2020 06 16, 02:06

    @Giedrius, @to Augustinas – mano pilna citata buvo „Mano nuomone, nėra, kad žmonės nenori keliauti, bijo viruso ar pan. (tokių yra mažuma, o patys garsiausiai kalbantys šiaip ar taip [beveik] nekeliauja).“

    Taip, yra žmonių, kaip sakote, bet įdomu kiek kartų daugelis jų patys šiaip skraido per metus? O jeigu skraido, tai ar tikrai dabar bijo viruso, ar labiau „Taigi užstrigsi“ / „Taigi atšauks skrydį ir pinigų neatsiimsi“ ir pan.?

    Bent jau Lietuvoje ir Vidurio/Rytų Europoje tikroji „rizikos grupė“ (80 , o ir 70 ) sudaro labai mažą dalį keleivių, Vokietijoje to įtaka, aišku, gali būti didesnė.

    Reikalas tas, kad tie, kurie neskrenda / mažai skraido, ir šiaip turi labai mažą įtaką aviakompanijoms. Na o tiems, kurie bijo įstrigimo, kaip rašau, turi viskas eiti be problemų kelis mėnesius, kad imtų pasitikėti.

    Tikiu, kad į tam tikras šalis/regionus gali nesinorėti vykti dėl viruso, bet kalbu apie keliavimą bendrai.

    Čia pakartosiu, ką kažkada rašiau šiuose komentaruose:

    Dvi žmonių grupės, kurios, aišku, visada buvo, bet kažkaip jų nebūdavo mano pažinčių ratuose ir tik per šią krizę galutinai pamačiau, kokios jos didelės:

    1.Tie, kuriems skirsti lėktuvu didžiulis stresas, nors jie kartais ir keliauja. Jei yra galimybė, jie geriau važiuoja iš Londono autobusu ar mikriuku – dingo autobusai/mikriukai, reiškia, nėra galimybės grįžti. Skrydis su persėdimu – irgi negalimybė, „juk tai taip sudėtinga, ne man“. Skrydžio vėlavimas jiems tragedija, skrydžio atšaukimas – pasaulio pabaiga.

    2.Tie, kuriems skristi (ar apskritai keliauti) į kitą šalį (ar bent kitą žemyną) atrodo panaši rizika, kaip man atrodo kopti į Everestą. Jie nuoširdžiai nesupranta, tarkime, besiskundžiančių, kad kažkur įstrigo – juk čia dar vienas geriausių dalykų, kas galėjo jiems atsitikti – „Skraido, aviakatastrofų nebijo, terorizmo, žemės drebėjimų, ligų, cunamių, o čia mat įstrigimas nuotaiką sugadino“. Anot jų, jei jau keliauji, tai, tarsi XVIII a., turi būti susitaikęs su bet kuo, įskaitant savo ir bendrakeleivių žūtį. Na ir su pinigais tas pats – jiems atrodo, kad kasmet keliauti – daugmaž tas pats, kaip kasmet pirkti naują automobilį. Prieinama nebent milijonieriams, todėl jie irgi nuoširdžiai nesupranta, kai kažkas skundžiasi, kad, tarkime, trūksta pinigų išbūti papildomą mėnesį užsienyje. Nes jie patys, juk, kelionėms skirtų (jei skirtų) truputį pinigų nebent jei turėtų „atliekamą milijoną“ banko sąskaitoje ir gyventų iš „pasyvių pajamų“.

    Šitos dvi grupės, atrodo, veikia simbiotiškai: pasiskaičiusi apokaliptinių pirmosios grupės pasakojimų apie „palikimą likimo valiai Londono oro uoste“, antroji grupė tik dar labiau įsitikina, kad skrydžiai, kelionės – begaliniai neatsakingi pavojai. Na o paskaičiusi apokaliptinių antrosios grupės pamokymų apie kelionių ir užsienio siaubus, pirmoji grupė dar labiau įsibaimina ir išsigąsta bet ko, kas ne pagal planą.

  687. Wincas - 2020 06 16, 11:42
  688. Simonas Bartkus - 2020 06 16, 12:35

    kas skridote jau po covid19 skrydžiuose iš/į LT? ar kas turite duomenų, kiek pax skraido dabar maršrutuose?

  689. Jurgis - 2020 06 16, 12:58

    @Simonas Estai rašo, kad jų lėktuvai pustuščiai skraido

  690. Arnas - 2020 06 16, 13:44

    Simonai, srautas didesnis atvykstančių, negu išvykstančių, bet LF dažnai nesiekia 50%. Kita vertus, LF pamažu didėja, ypač tose kriptyse, kur atšaukiami ribojimai ir jos „įsisukinėja“.

  691. Luna - 2020 06 16, 13:58

    Penktadienio Lufthansa buvo beveik pilna, sunku pastebėti laisvų vietų, pirmam Airbaltic iš Paryžiaus keleivius galėjai skaičiuoti ant pirštų

  692. Jurgis - 2020 06 16, 14:09

    Bankrutuojanti LOT palieka estų Nordica

  693. Simonas Bartkus - 2020 06 16, 14:23

    jeigu šaltinis Estijos susiekimo ministro interviu Estijos spaudoje, tai lieka neaišku iki šiol keli dalykai:
    – LOT greičiausiai bankrutuos ar nebankrutuos, turbūt nebeskraidys TLL-BRU, TLL-ARN;
    – LOT jei nebankrutuos, XFLY (Regional Jet / Nordica) už juos nebeskraidys? XFLY nebeturės Embraer, kur dės CRJ? Ar skraidys už SAS?
    – Nordica grįš į reguliarius skrydžius ar ne.

    Kadangi LOT surinkinėjo pinigus už Nordica skrydžius, klausimas jei LOT bankrutuos, turbūt rimtai nukentės Nordica.

  694. Jurgis - 2020 06 16, 14:53

    Primena Air Lituanica ir Estonian razborkes :)

  695. Simonas Bartkus - 2020 06 16, 15:02

    Principas labai panašus. Arba Adria vs. Nordica (panašu Adria nusinešė kelis Nordica milijonus).

    Čia viena iš rizikų virtualaus vežėjo, kad pinigai keliauja pas „marketing carrier“, todėl turi būti labai sklandus ir aiškus bendradarbiavimas, kuomet dideli pinigai juda, o išdavimo terminai komplikuoti.

  696. Kardiobatonas - 2020 06 16, 17:13

    GetJet Airbus A330 praėjusią savaitę suskraidė maršrutu KUN-PMI-KUN. Negi tokiu lėktuvu jūrininkus skraidino? Dar mažiau tikėtina, kad poilsiautojus.

  697. Augustinas Žemaitis - 2020 06 16, 17:42

    @Luna – manau tai logiška, kadangi protingai besieliantys žmonės pradeda pirkti bilietus tik tada, kai realiai vyksta tos aviakompanijos skrydžiai ta kryptimi. Kitaip sunkiai įmanoma, kai ką tik buvo laikai, kai 90%-99% pardavinėjamų skrydžių neįvykdavo. Tai Lufthansos jau yra įdirbis ir visi, kas gaudosi ir kam absoliučiai būtina skristi, pirko būtent Lufthansa bilietus.

    Per kelias savaites, matyt, įsivažiuos ir kitos aviakompanijos, kurios šiuo metu jau skraido. Realiai skraidymas dabar reikalingas ir kaip rinkodaros dalis – priešingai nei seniau, manau, kol tu neskraidysi, žmonės gali nepirkti bilietų ir skrydžiui po mėnesio ar dviejų; tiesiog paskelbti būsimo reiso nebeužtenka, vos paskelbęs išparduoti tūkstančių bilietų nebegali.

  698. Luna - 2020 06 16, 19:16

    Tai aš nesistebiu, tik dalinuosi pastebėtais užpildymais :)

    GJ skaidino krovinį iš Kinijos į PMI su technical landing Kaune (greičiausiai dėl leidimų)

  699. Edis - 2020 06 17, 07:27
  700. Planespotteris - 2020 06 17, 07:46

    @Simonas Bartkus

    Vakar daugiausiai išvyko į Milaną ~120 (atvyko apie 100).
    Iš Frankfurto atvyko beveik pilnas lėktuvas, išvyko ~100.
    Bilundas į abi puses užpildymas ~60-70 proc., panašiai ir Eindhovenas bei Barselona.

    Prasčiausia situacija su Ryga ir Talinu (įprastai po 20-40 keleivių).

  701. Audrius - 2020 06 17, 08:56

    Senais gerais laikais VNO-TLL su 20-40 keleivių buvo gana pelningas reisas.

  702. Mindauqas - 2020 06 17, 09:35

    O vis dėlto kaip yra su sodinimu? Pažiūrėjau kelis airBaltic skrydžius tai A220 užblokuotos C ir E vietos, o Lufthansos A320 – B ir E.

  703. Randomq - 2020 06 17, 09:37

    Norwegian kryptys nuo liepos 1-osios, covid-19 saugumo filmukas, etc. Vėlgi, norgvegų kalba.
    https://media.no.norwegian.com/pressreleases/norwegian-gjenaapner-76-ruter-og-setter-ytterligere-12-fly-i-drift-3013971

  704. Simonas Bartkus - 2020 06 17, 09:48

    Norwegian paskelbė, jog visgi skraidys ne 8 lėktuvais, o 20 lėktuvų (prieš krizę turėjo ±120). Tame tarpe nuo liepos 1 d. grįš VNO-OSL 2x weekly, ir PLQ-OSL 2x weekly. Apie KUN-OSL, PLQ-BGO, PLQ-ARN, PLQ-CPH, VNO-ARN neužsimenama, artimiausiu metu negrįš, nors rugpjūtį/rugsėjį jie ir parduodami.

  705. Simonas Bartkus - 2020 06 17, 09:49

    Mindauqas: sodina visur, jei tik tiek parduoda. Nei BT, nei LH vietų neblokuoja – negirdėjau nė vienos aviakompanijos Europoje, kuri taip darytų. Išankstinėje rezervacijoje neleidžia tokių vietų rinktis, bet jei nelieka kitų, tai susodina ten.

  706. Pranas - 2020 06 17, 10:23

    Užlockino Wizz Air mano accountą :(

  707. c2h5oh - 2020 06 17, 11:28

    Toks įdomus long-read’as apie JAV aviacijos rinkos monopolizaciją:

    https://mattstoller.substack.com/p/the-plan-to-make-post-pandemic-flying

  708. @pranas - 2020 06 17, 12:05

    Už žaidimus su atšaukinėjimais?

  709. Simonas Bartkus - 2020 06 17, 12:05

    Lenkijoje, beje, leido skraidyti, bet paliko 50% max capacity apribojimą, nors visi garsiai rėkia (išskyrus LOT), tačiau Wizz Air ir tai nesutrukdė ir jie pradėjo skraidyti praktiškai visur kur tik leidžiama.

  710. Pranas - 2020 06 17, 12:20

    @@pranas – turbūt už tai, kad skridau jais 120 kartų nuo 2004 metų :)

  711. Mindauqas - 2020 06 17, 12:27

    @Simonas, taip ir pagalvojau dėl to susodinimo. Tik dabar gausis, kad 3 asmenų šeima vietoje sėdėjimo kartu trise, visi sėdės atskirai (pasirinkę vietas iš anksto), o šalia jų prisodins svetimų. Aišku, galima po to susikeisti lėktuve, bet ne visi gali sutikti.

  712. mrm - 2020 06 17, 12:37

    Ko gero kad išaugs dezinfekcinio skysčio suvartojimas.

    Rankiniame bagaže bus leidžiama vežtis iki 500 ml dezinfekcinio skysčio
    https://www.vno.lt/lt/pries-skrydi/covid-19-saugumo-priemones

    These Airlines Have Stopped In-Flight Alcohol Sales Because Of Coronavirus
    https://www.forbes.com/sites/alexandrasternlicht/2020/06/16/these-airlines-have-stopped-in-flight-alcohol-sales-because-of-coronavirus/

    As Wine Producers Suffer, France Turns Unsold Wine Into Sanitizer
    https://www.forbes.com/sites/alexledsom/2020/06/05/as-wine-producers-suffer-france-turns-unsold-wine-into-sanitizer/

  713. Vytautas-NT - 2020 06 17, 14:38

    Įdomu ar nbus taip, kad metų pabaigoje Norvegija skraidys su 40-50 lėktuvų.

  714. Arnas - 2020 06 17, 14:56

    Pranai, o tai kaip atrodo tas užblokavimas? Nebegalima pasinaudoti visais sukauptais kreditais?

  715. Pranas - 2020 06 17, 15:13

    Ne, tiesiog nebeduoda prisiloginti tuo accountu, kitais duoda. Gali ir šiaip apsauga nuo dažno naršymo būt, ankščiau laiks nuo laiko prašydavo įrodyt su captcha, kad gyvas žmogus ir šiaip dirbtinai stabdydavo. Į būsimus skrydžius checkinintis leidžia (neprisiloginus), bet už vakar pirktą atsiuntė emailą susimokėt iš naujo. Jei nesusitaisys, po poros savaičių paskambinsiu jiems.

  716. trolis - 2020 06 17, 15:14

    kaip pathetic atrodo kai kuriu avialiniju bei eGZpertu pasakojimai apie tai kad negrysim i buvusius laikus niekada, kad skraidys 7 lektuvais ir pan. baimemis paremtos analizes yra pacios „geriausios“

  717. trolis - 2020 06 17, 15:16

    @Pranas – keista. as irgi nemazai zaidziau su cancellation’ais ir accountas kolkas OK. gal dar nedaejo

  718. žmogus - 2020 06 17, 15:27

    Man kaip tik šiandien dar pervedė už Kijevo skrydį 60 €, daugiau gal nebežaisiu :D

  719. trolis - 2020 06 17, 15:56

    Kaip ir prognozavau – linksmybes su neskraidintais/neileistais prasideda. Jau viena zvaigzde i Kipra neisskraidinta. EU per sudetinga prie kazkokios vieningos politikos prieiti.

  720. Kardiobatonas - 2020 06 17, 16:36

    Jūs man paaiškinkite, kokia prasmė atsisakyti prekiauti alkoholiu skrydžio metu? Juk tai turbūt viena pelningiausių prekių avialinijoms. Be to, visiškai saugu.

  721. F - 2020 06 17, 17:40

    @Kardiobatonas: Kad nekontaktuotu personalas su keleiviais. Aš supratau, kad ne tik alkoholio, bet prekybos ore visai atsisakoma.

  722. Aras - 2020 06 17, 17:41

    @ gal dėl apsinešusių alkoholiu nesaugaus elgesio pvz. noro nusiimti kaukes ir pan? :)

  723. Giedrius - 2020 06 17, 18:10

    O kas atsisako prekybos? Kai kurios bendrovės nebedalina alkoholio, tai taupo pinigus. Netikiu kad koks ryanair galėtų taip…

  724. Pranas - 2020 06 17, 18:13

    Wizz paskelbė apie naują bazę Sankt Peterbuge.

  725. Ugnius - 2020 06 17, 18:47

    Taip pat nuo spalio pabaigos nauja Wizz bazė BCM :)

  726. Edis - 2020 06 17, 20:22

    LOT paskelbe kad nuo liepos 1 pradeda tarpt. skrydzius. Vilnius kiekviena diena: https://www.pasazer.com/news/44093/lot,1,lipca,wznowi,trasy,miedzynarodowe.html

  727. Z3 - 2020 06 17, 20:45

    Bet LOT puslapyje šitos informacijos apie liepos skrydžius neradau. Ar čia patikima info?

  728. Luna - 2020 06 17, 20:55

    o kuris LOT pradeda? :)

  729. Simonas Bartkus - 2020 06 17, 21:13

    Pažiūrėjau, skelbiama info sutampa su tuo, kas dabar atsirado LOT rezervacijų sistemoje liepos pirmosioms dviems savaitėms. LOT panašu prisijungia prie tų aviakompanijų, kur irgi tvarkaraštį skelbs porai savaičių į priekį.

    Labai mažas tinklas liepą, jungimai tik į Lenkijos domestic, į Vilnių skraidys LO772/773 12:05 iš WAW su Embraer 195.

  730. Keliautojas - 2020 06 18, 07:57

    @Pranas- kiek uzsakytu skrydziu atsauke per paskutines dvi savaites? Nebuvo duplicate bookingu?

  731. Pranas - 2020 06 18, 09:52

    Jokių duplicate, bet skrydžius pirkti man patinka, dažnai skrisdamas iš kelinto karto tik gerą kainą paimdavau, blogesnę keisdavau, sąskaitos istorija didelė. Parašė, kad tirs abnormal activity, per mėnesį ištirs. Tikiuos įleis ateityje į lėktuvą, o sąskaita tai px, malonumas tų skrydžių ieškot buvo :)

  732. Kardiobatonas - 2020 06 18, 10:54

    @Prnaas. Savotiška pramoga: kam žvejyba, kam daržo ravėjimas, o kam W6 trolinimas.

  733. Simonas Bartkus - 2020 06 18, 11:45

    Dar viena nauja Wizz Air bazė – DTM su krūva naujų maršrutų nuo rugpjūčio 1 d., daugiausia poilsiniai po salas ir kt. Tuo pačiu DTM-PLQ uždarymą turbūt turim skelbt oficialiu.

    Tiek daug naujų bazių, o kol kas tiek mažai cut’ų paskelbta.

  734. Pranas - 2020 06 18, 12:06

    O tai DTM apribojimai? Matau 4 slotai leistis 22-23 val, iki 16 vėlavimų per mėn iki 23:30. Ar ten dabar neliko niekeno bazės ir Wizz naudojasi proga tuos ribotus vakarinius resursus užimti?

  735. Simonas Bartkus - 2020 06 18, 12:12

    LEVEL Europe paskelbė apie bankrotą. LEVEL Europe skraidė iš VIE ir AMS (tai viena Lauda/Wizz Air pergalė VIE, vienu mažu konkurentu bus mažiau).

    Įdomu tai, kad LEVEL Europe tai priklausė IAG (British Airways kitaip tariant), bet jie agresyviai siunčia į bankrotą airline, greičiausiai tai žinutė visiems tiekėjams ir profsąjungoms, kad jeigu nesiskaitysit ir nemažinsit kainų, mes ir kitas airlines galim bankrotinti.

  736. Arnas - 2020 06 18, 12:15

    Atrodo, Wizz nuėmė visus VNO-SEN, arba aš neberandu.

  737. Simonas Bartkus - 2020 06 18, 12:16

    @Pranas: man atrodo, dabar WizzAir nežiūri į nieką, žiūri, kad čia jų „Ryanair, JetBlue ir Southwest momentas 2001/09/11“ – ateikit čia, sudraskysim visus.

    LED bazės imti irgi toks sudėtingas reikalas, jau vien kaip europiečiams leidimus dirbti suorganizuoti Rusijoje (ar samdysis rusus į įgulas?).

  738. Ugnius - 2020 06 18, 12:35

    Panašu kad dėl naujų bazių atidarymo MXP, DTM ir LWO, Vilniuje nebeliks nei vieno outbase rotation (kas aišku logiška trečdaliu mažinant bazuojamų lėktuvų skaičių VNO).

    7 naujos bazės Europoje tai skamba solidžiai, bus įdomu stebėt kaip jiems seksis long-term

  739. oleg - 2020 06 18, 12:36

    http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=156750

    „As of today, finding an investor in the market is practically hopeless. No scenario can be ruled out when the situation returns to normal,“ Aas said.

    When asked whether a joint airline of the Baltic states cannot be ruled out either, Aas said that it is too early to say. „However, there have been interesting signs from Lithuania, for example, that Lithuanians also want to make their own airline,“ he added.

    Although Aas said that cooperation with Lithuania is currently speculation, he did not rule out the possibility of Estonia and Lithuania working together.

    Well, why not. At least there is one country who has shown interest in the matter,“ Aas said.

  740. oleg - 2020 06 18, 12:49

    vakar maciau F50 kylancius is BMA. O tai BRA kartu su nauju startupu Amapola skrydziu vykdo: https://www.flygbra.se

    kaip suprantu BRA vis dar under bankruptcy protection (tai tipo pinigu gali negrazinti dar), o bilietus Amapola parduoda.

    F50 uodegos buvo su BRA livery.

  741. Simonas Bartkus - 2020 06 18, 13:58

    Jeigu Wizz Air atsisako visų outbase-rotations, tai sumažinę lėktuvų skaičių iki 2, jie gali kažkur 38-40 rotacijų per savaitę atlikti.

    Šiuo metu įskaitant naujus paskelbtus, Wizz turi 20 maršrutų iš VNO. Tai jeigu ant dviejų lėktuvų dėlioti, tai LTN vistiek manau reikės bent 7x weekly, TRF bent 4x weekly, tai jeigu visi likę po 2x weekly, tai 4-5 atsisakyti užtektų.

  742. Arunas - 2020 06 18, 14:46
  743. Vytautas-NT - 2020 06 18, 14:58

    Įdomu ar toks rinkos atsigavimas galėtų lemti Norvegian atsigavimą? Jie, kiek supratu, galėtų nemažai gana naujų A320 Wizz parduot.

  744. Simonas Bartkus - 2020 06 18, 15:00

    .. kaip ir dar kokios 50 aviakompanijų / lessorių / bankų galėtų nedelsiant parduoti A320.

  745. Giedrius - 2020 06 18, 19:40

    Tų „paskutinių“ A380 konvojų kažkaip nemažai čia. Vasarį jau rašė apie paskutinį, dabar vėl kažkoks „paskutinis“. Daugiau bus? :)

  746. PS - 2020 06 18, 20:56

    Ryanair nuėmė trečiadienio skrydžius į Vieną ir vėl sužlugdė mūsų didelės grupės planus. Prieš tai mums atšaukė Berlyno skrydžius.

  747. Ugnius - 2020 06 18, 21:30

    Žiūriu dabar vėl atkeitė ir VNO-VIE padarė Vilniaus bazės lėktuvu, taip kaip buvo pačiame pirmame ‘postkoroniniame’ tvarkaraščio variante. Buvo gi persigalvoję vienu momentu ir rodė Operated by Lauda su VIE bazuojamu lėktuvu

  748. Vytautas-NT - 2020 06 18, 23:16

    Kas nors gali man priminti užsakomųjų skrydžių ekonominę logiką. Tarkim pernai šiuo metu iš Vilniaus vos ne kasdien kilo 5 lėktuvai į Antaliją. Ir bent jau du- tuo pat metu tikrai, kas yra grubiai 360-400 keleivių. Klausimas: kodėl negalima jų visų vežiot vienu lėktuvu?
    Toliau- Varšuvos atveju tokių keleivių jau bus mažiausiai dvigubai daugiau, t.y. tiek, kiek tiktų sukišt į A380. Kodėl to nedaroma? Kodėl wide-body į kurortus turistus vežioja tik rusai?

  749. Kardiobatonas - 2020 06 19, 09:19

    @Vytautas-NT. Įsivaizduok, kas nutiktų, jeigu bent vienas wide body nepakiltų dėl techninių problemų. Kaip vienu metu pasirūpinti 720-800 žmonių? Kiek kainuotų jų apgyvendinimas, maitinimas, kompensacijos?

  750. Andrius - 2020 06 19, 09:35

    Widebody naudojant trumpais atstumais nelabai kas susitaupo, o problemu gali but daugiau.
    Pvz pagal kuro sanaudas vienam keleiviui widebody neturi pranašumo:
    A320 su 180 keleivių apie 2,5t/val
    A330 su 400 keleivių apie 5,5t/val
    A380 jei max prigrustum 800 keleivių, sanaudos apie 12,5t/val.

    Ne veltui pats populiariausias pasaulyje lėktuvų dydis yra A320/B737.

  751. Paul - 2020 06 19, 09:36

    Apie refund’us – draugas sakė gavo jau Easyjet pranešimą, kad pinigai pervesti (už skrydį gegužės pradžioje). Įdomu kada Ryanairas prieis prie refundų :)

  752. Simonas Bartkus - 2020 06 19, 09:56

    Nėra efektyvesnio būdo skraidinti turistus 3-5 valandų maršrutais nei A321/B738 – taškas. Rusijoj galim pamatyti widebodies, nes turistus gabenantys naudoja juos žiemą skraidinti į Tailandą ir Karibus. Be to, iš tolimesnių Rusijos dalių Egiptas nepasiekiamas narrowbodies. Kadangi vasarą stovėtų be darbo, tai panaudoja ir trumpesniems skrydžiams.

  753. Simonas Bartkus - 2020 06 19, 10:54

    Nuo kito penktadienio KidyTour ir Avion Express paleidžia skrydžius VNO-PLQ-VNO savaitgaliui.

  754. Pranas - 2020 06 19, 11:00

    Kur pirkti tą VNO-PLQ? Nerandu :)

  755. Mindauqas - 2020 06 19, 11:13

    o bus „Į oro uostą rekomenduojame atvykti likus 3 valandoms iki Jūsų skrydžio.“

  756. Jurgis - 2020 06 19, 13:04

    VNO-PLQ 45 eur į vieną pusę.

  757. Pranas - 2020 06 19, 13:13

    @Jurgis – kur?

  758. Anonimas - 2020 06 19, 14:07

    Pagaliau: pradedami skrydžiai iš Vilniaus į Palangą

    Skaityti daugiau: https://madeinvilnius.lt/naujienos/transportas/oro-uostas/pagaliau-pradedami-skrydziai-is-vilniaus-i-palanga/

  759. Arnas - 2020 06 19, 14:07
  760. Jurgis - 2020 06 19, 14:44
  761. Pranas - 2020 06 19, 15:04

    Ačiū. Tik ar aš nematau, ar tvarkaraščio atgal nėra?

  762. Jurgis - 2020 06 19, 15:08

    Lietuvos aviacija sugrįžo įspūdingai!

  763. Giedrius - 2020 06 19, 15:30

    O kokiu lėktuvu skraidys? Avion express matau tik A320 turi

  764. Vytautas-NT - 2020 06 19, 15:44

    O ko taip brangiai, jei su A320 skraido. Juk kuro sąnaudos ir oro uosto mokesčiai- minimalūs!

  765. Simonas Bartkus - 2020 06 19, 16:28

    Vytautas-NT: tai kaip tik, VNO oro uosto mokestis 8EUR, Palangos oro uosto mokestis 12EUR, o kuras akcizu apmokęstinamas, nes skrydis ne tarptautinis.

  766. Žygimantas - 2020 06 19, 18:06

    Gal savaitgaliui galim paspekuliuoti, kaip toks maršrutas gali būti pelningas? Juk n studijų padaryta, kad prie labai plonų sąlygu, t.y. didelio dažnio, turboprop’o, didelio jungimų žemėlapio ir t.t. arba valstybės dotacijų galbūt pavyktų įsukti tokią kryptį. Nes net jei labai preliminariai skaičiuojant be orlaivio nuomos, maintenance, įgulų: 1h skrydžio A320 kuro 2,5t, tarkim 100% LF mokesčiai apie 4k, tai vien opercinės išlaidos yra virš €7k, kai išparceliuoti bilietai po €45 teatneštų €8k pajamų. Kame čia biznis? Ar čia labiau post pandeminio marketingo ėjimas geriausiu atveju 2-viem mėnesiams?

  767. Patikimasis - 2020 06 19, 18:21

    Kidy Tour/ Avion/ Aviasg and GZ brand awarness kelianti reklamine akcija (vykstanti jau kuri laika), kainuosianti pigiau nei kieta reklamine kompanija, su galimybe dar islauzti 15% margin. Win-Win. Kodel ne?

  768. Giedrius - 2020 06 19, 18:49

    Čia turėtų būt super pelningas maršrutas, 14 centų pajamų per kėdės km. Lufthansa tenkinasi vos 8 :)

  769. Augustinas Žemaitis - 2020 06 19, 18:50

    Na taip. Dabar daug skambėjo „atostogausime Lietuvoje“ ir pan. Galbūt šios kompanijos tikisi, kad į atostogos Lietuvoje pereis ir tokie žmonės, kuriems tai jau seniai „ne lygis“: t.y. kam į kurortą būtina skrisit lėktuvu (na, jau ir iš seniau girdėjom istorijų, kad kažkas į Palangą VNO-RIX-PLQ skrido, nes negi autobusu važiuosi, bet daugelis tokių, matyt, išvis Palangoje nesirodydavo).

    Dar gal kažkokia romantika tiem, kam norisi skristi, bet dabar negali.

    Aišku, kiek tiesos tame pažiūrėsim, kai Europa atsidaro ir bent jau iki Nicos kokios kol kas galima nuskristi. Tai, be rinkodaros, žiūrėsim kaip seksis.

    O šiaip tas variantas su dažnais reisais ir propeleriniu lėktuvu aktualus būtų, jei VNO būtų kažkoks hub’as ir tada taip vežtų per VNO keleivius iš Klaipėdos/Palangos/Liepojos nukonkuruojant CPH ir pan., dar kažkiek pridedant tiesioginio srauto pastimuliavus (paimant iš autobusų). Dabar čia priešingas variantas – grynai savaitgalio pramoga, į kurią įeina lėktuvas ir, reikia manyti, 5* viešbutis Palangoje, kurį skraidantys užsakys. Kaip suprantu per visokius Skyscanner ir pan. net nerastum tokio skrydžio.

  770. Andrius - 2020 06 19, 19:52

    Man atrodo, kad viena iš to paskraidymo į Palangą priežasčių gali būti ir tai, kad reikia pilotus palaikyti ore ir padėti jiems generuoti valandas. Tuo pačiu gal ir lėktuvų nereikia stabdyti visiškai.

  771. PS - 2020 06 19, 23:12

    Gal kas žinote, kaip Air Baltic susodina keleivius, jei keliauji dviese ir iš anksto nenusiperki vietų – šalia vienas kito ar išmėto kaip Ryanair?

  772. Arnas - 2020 06 19, 23:51

    Kad ir reklaminė akcija, bet jau geriau lai būna tokia negu jokios. Man kažkaip vis tiek smagu, kad KidyTour / Avion / GZ sugeba ir turi drąsos priimti tokių ar panašių sprendimų.

  773. 2 Jurgis - 2020 06 20, 08:19

    Lietuvos aviacija sugrįžo įspūdingai… ? Žiemelis, Usackas ir Kipre registruota įmonė. Puikus sugrįžimas.

  774. Anonimas - 2020 06 20, 09:57

    Panašu, jog Austrian skraidys iš Vilniaus nuo liepos (bent jau tokia informacija pateikta VNO puslapyje).

  775. Linas - 2020 06 20, 14:35

    Jau sklando kalbos, kad LH nori parduoti SN arba paleisti „under“…
    https://mobile-reuters-com.cdn.ampproject.org/c/s/mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN23Q1PA

  776. mrm - 2020 06 20, 16:51

    Kažin ar tai reiškia privalomą karantiną atvykusiems (ko gero ir Lietuvoje nuo pirmadienio) atvykus iš „geltonų“ šalių, ar tai tik perspėjimas?
    https://spkc.gov.lv/lv/tavai-veselibai/aktualitate-par-jauno-koronavi/valstu-saslimstibas-raditaji-a/

  777. mrm - 2020 06 20, 17:31

    Buvau optimistiškesnis nei Simonas šios vasaros skrydžiams. Riba labai trapi ir jei kriterijai nesikeis,laukia turbulentiška vasara be galimybės planuoti keliones iš anksto. Džiugina gal tik the new old normal tapę flexible bilietai.

  778. Mindauqas - 2020 06 21, 09:27

    Nežinau, ar pastebėjote, bet skrydžiai bus Palanga-Vilnius-Palanga.
    O iš 45 eurų bilietų kainos dar reikia atimti PVM.

  779. Giedrius - 2020 06 21, 12:24

    Argi? Man panašiau kad penktadienį nuskrenda, palaiko lėktuvą dvi dienas ten, sekmadienį grįžta

  780. Mindauqas - 2020 06 21, 14:24

    @Giedrius, tu teisus. Perskaičiau tik laikus:
    Vilnius – Palanga 18:00-18:50
    Palanga – Vilnius 17:00-17:50

  781. Linas - 2020 06 21, 17:42

    Ar girdėjote apie Play: https://flyplay.com/

    Tik ne iki galo supratau – čia tas pats ex WOW kur ir žadėjo atgimti ar čia dar viena šaka iš WOW „kelmo“?

  782. Simonas Bartkus - 2020 06 21, 20:19

    Turkish Airlines atnaujino sąrašą krypčių, kur planuoja per liepos mėnesį atgaivinti skrydžius:
    https://www.turkishairlines.com/en-us/announcements/coronavirus-outbreak/current-flight-plan/

    Į Baltijos šalis iki rugpjūčio skrydžių šiuo metu neplanuoja.

  783. Simonas Bartkus - 2020 06 21, 21:13

    Lenkijos valstybė juda toliau, kad bankrotintų LOT Polish Airlines ir paleistų feniksą LOT Polish Airlines 2 — naujas darinys pas Lenkijos CAA pasiprašė skrydžių licenzijos (AOC).

  784. Linas - 2020 06 21, 23:37

    Verkė Nordica pinigėliai…

  785. Augustinas Žemaitis - 2020 06 22, 02:39

    Čia, beje, IATA žemėlapis dėl koronaviruso drauidmų: https://www.iatatravelcentre.com/international-travel-document-news/1580226297.htm

    Didžiausiame įkarštyje buvo tik viena šalis, netaikiusi niekam jokių atvykimo ribojimų lėktuvu – Meksika.

    Dabar yra keturios – Meksika, Serbija, Ukraina ir Turkija.

  786. Anonimas - 2020 06 22, 09:45
  787. PS - 2020 06 22, 10:30

    Gal kas žinote, kaip Air Baltic susodina keleivius, jei keliauji dviese ir iš anksto nenusiperki vietų – šalia vienas kito ar išmėto kaip Ryanair?

  788. Jurgis - 2020 06 22, 10:31

    Estija nuo šiandien, birželio 22 dienos dėl COVID-19 ligos plitimo įveda privalomą dviejų savaičių saviizoliavimosi reikalavimą atvykusiems iš Lenkijos. Analogiškai turėtų pasielgti ir Lietuva. Ar tai nepristabdys LOT skrydžių į Vilnių atnaujinimo?

  789. Simonas Bartkus - 2020 06 22, 10:44

    Na, jeigu tokį sprendimą priims (o turėtų solidariai su Latvija ir Estija), tai netiesiogiai bus didelė parama visiems airBaltic ir Wizz Air skrydžiams, nes susiekimas automobiliais per Lenkiją (ir visą Europą) ar autobusais iš principo užsidaro.

  790. Simonas Bartkus - 2020 06 22, 10:47

    Nuo šiandien, beje, airBaltic pradėjo skraidyti RIX-PLQ, o taip pat RIX-VNO ir TLL-VNO tapo 2x daily.

  791. Jurgis - 2020 06 22, 12:16

    Oro uostų vadovas skeptiškai vertina naują valdžios idėją: ar tikrai norime trispalvės ant lėktuvo uodegos už 100 mln. eurų?
    https://www.lrt.lt/naujienos/verslas/4/1190094/oro-uostu-vadovas-skeptiskai-vertina-nauja-valdzios-ideja-ar-tikrai-norime-trispalves-ant-lektuvo-uodegos-uz-100-mln-euru

  792. Skytomas - 2020 06 22, 15:48

    Nuvilia tokie valstybinių įmonių vadovai. Susidaro įspūdis, kad dirbama privačiam, bet ne viešam interesui. Kaip pilietis, nepasitikiu tokiais ideologiškai angažuotais vadovais. Bent jau oro uostuse kelevius labiau vertintų, darytų ne biznį iš jų, o veiktų, kad keleviams patogiau būtų. Gerų pavyzdžių yra labai daug, tik mokykis. O dabar matome investicijad tik į Vip terminalus, populistinius kinus po atviru dangum ir “paramėles užsienio oro bendrovėms”. Ir visa tai už viešuosius pinigus.

  793. Spectator - 2020 06 22, 15:55

    Aš tai siūlyčiau tuos pinigus verčiau investuoti į Vilniaus oro uostą, kuris nedarytų gėdos pagaliau. Tikrai būtų vertesnė investicja, nes nežinau, ar negėda mūsiškiams pasitikti investuotojus tokio lygio oro uoste.

    Šeštadienį skridau pirmą kartą į Vilnių po ilgo laiko, lėktuvas gavo boarding bridge poziciją (14 vartai), teko nusileisti laiptais iki žemės, tada pėsčiomis eiti keliu iki pačio terminalo galo (9-10 vartų), kilti į trečią aukštą, pereiti pasų patikrą, ir tada visiems žinomais labirintais išeiti. Nemanau, kad yra kažkoks dar durnesnis įmanomas oro uosto planavimas ir patirtis.

  794. Z3 - 2020 06 22, 15:56

    Pažiūrėjau “prabangaus” VIP terminalo nuotraukas. Pristatyta kėdžių apie 20 eilių. Kur čia prabanga ir ją ten veikti?

  795. expertas - 2020 06 22, 18:08

    Ryanair Launches Rescue Fares As Wizz Air Cancels London Southend To Vilnius Route

  796. Žygimantas - 2020 06 22, 21:13

    Spectator, laikina patirtis, nes visi atvykstantys keleiviai turi eiti per pasienį. Paprastai išėję pro A14 leidžiatės žemyn ir išeinat prie taksų, t.y. ėjimo nuo lėktuvo iki lauko kokios 40sek. Bet tiesa, šiuo atveju patys greičiausi vartai VNO tampa pačiais komplikuočiausiais.

  797. mikas - 2020 06 23, 00:04

    Kax Vilnius su savo laiptais yra idiotiškas, tai visiems aišku. Bet jūs ponai paskraidykit dažniau į Barajas, tai suprasit kad idiotiškumas gali būti 15x didesnis.

  798. trolis - 2020 06 23, 06:43

    Neretai lankausi Barajas ir nieko nestandartisko nepastebejau – tiek senuose T1-T3, tiek T4. Toli iki VNO “originalumu”

  799. Giedrius - 2020 06 23, 09:24

    Nesuprantu problemos paeiti 200m. Kad ir su vienu kitu laipteliu. Kokiam KLIA2 reikia po 1-2 km eit nuo vartų ir nueina žmonės, o čia kažkokie laiptai ir jau neįveikiama bėda.

  800. Simonas Bartkus - 2020 06 23, 09:45

    Lauda oficialiai paskelbė, jog nors operuos toliau 30 vnt. Airbus A320 (iš jų 10 vnt. VIE bazėje; 20 vnt. STR, PMI ir DUS bazėse), tačiau nebemarketins skrydžių LAUDA skrydžiais, visi jų skrydžiai bus reklamuojami ir parduodami kaip FR / Ryanair skrydžiai.

  801. srs - 2020 06 23, 10:10

    Kaip Baltijos šalys susitarė dėl kelionės burbulo, kai rekalavimas dėl suminio 14 dienų sergamumo rodiklio 100 tūkst. gyventojų skirtingas? Lietuvoje – 25/100k, Estijoje – 15/100k. Todėl estai ir vėl reikalauja atvykusiems iš Lenkijos, Bulgarijos ir Rumunijos izoliuotis dvi savaites.

  802. Pranas - 2020 06 23, 10:26

    Man rodos ir Lietuvoj buvo 15, tik pas mus pasidarė patogiau tai pamiršti.

  803. Jurgis - 2020 06 23, 10:32

    Linkevičius paskelbė, kad nuo liepos 1 d. leis skrydžius į ne ES šalis, visų pirma Sakartvelo ir Ukrainą. Izraelio ir Turkijos skrydžių kol kas neleis. Bet kaip čia su Turkijos čarteriais gaunasi?

  804. Simonas Bartkus - 2020 06 23, 10:33

    Jurgis: kad niekas nereiškia noro į Turkiją čarterius skraidinti kol kas. Planuojami liepą tik Graikija ir Bulgarija.

  805. Simonas Bartkus - 2020 06 23, 10:35

    Lietuvoj (kaip ir Latvijoj bei Estijoj) buvo du rodikliai: 15/100k – reikia izoliuotis; 25/100k – draudžiama atvykti/skristi. Dabar pasibaigus karantinui patogu pasidarė tą 15 pamiršti (nes Lenkija ir Bulgarija patektų), tai paliko tik 25/100k, į kurį papuola UK, Portugalija ir Švedija.

  806. randomq - 2020 06 23, 11:25

    Grįžtant prie Kidy Tour VNO-PLQ: Makalius įmetė akciją, bilietas į vieną pusę – 39, pirmyn atgal – 78 pinigai. Matyt neužpildo visai.

  807. trolis - 2020 06 23, 11:48

    @Giedrius – cia kaip parankiau. galima visada lyginti su KLIA2 ar IST ir sakyti, kaip pas mus gerai. bet galima lyginti ir su tuo paciu TLL ar RIX ir sakyti, kad pas mus – totali nesamone, kas ir yra pagal oro uosto dydi.
    blogiausia, kad vietoj to, jog sutvarkytu nuo 0 pastate kazka ir palike ta nuostabia viena sale, seneliams menancia keliones po placiaja sajunga, toliau isisavinam milijonus ir lipdom kazka ant virsaus.

    del PLQ gaila – panasu, kad skrisim tik mes su Liudviku. marketingimstams reiketu greitai pareiklamuoti sita reikala auksiniam jaunimui, varanciam i Pudra

  808. Giedrius - 2020 06 23, 11:58

    @trolis, taip lyginti vno su klia2 tikrai nera teisinga dėl mastelio. Bet ar tikrai vilniuje ten taip toli eit? Man kažkaip atrodo kad nebaigiau nei rix, tik kad visi laiptai ir eskalatoriai sudaro įspūdį, kad toli, nors taip nėra

  809. Giedrius - 2020 06 23, 12:00

    Dėl bagažo salės sutinku, ten atrodo liūdnai

  810. trolis - 2020 06 23, 12:37

    problema yra ne tiek del ejimo toli, o del nelogisko vaiksciojimo aukstyn aukstyn-zemyn. aisku, per vingiavima ta ir atstumas didesnis susidaro.
    geriausias pavyzdys baltic’uose yra TLL – modernus, paprastas, nedidelis. VNO tokio mazo tikriaus neuztektu, bet ir didesniu pavyzdziu nemazai yra. Tas pats HEL buvo pakankamai kompaktiskas, kol nepradejo parkuotis viename gale, o bagaza isdavineti kitame.

  811. Simonas Bartkus - 2020 06 23, 12:50

    Įmečiau į Twitter kopiją RDC padarytos analizės su Wizz Air tarifais iš VNO praeitais metais kopiją: https://twitter.com/simonasbartkus/status/1275347291650641922?s=20

    Paaiškina, kodėl skubiai VNO-SEN buvo nudropp’intas; prastas fare performance yra Eilat, jo žiemai nepardavinėja, bet, kaip žinia, ten apie 70USD už keleivį dotaciją gauna.

    TLV, KUT, LCA vieni geriausių maršrutų Wizz iš VNO – nėra konkurencijos ir nors mažas traffic’as, galima išspausti aukštą yield.

  812. Arnas - 2020 06 23, 14:25

    Kokį LH D-AIRF čia ratą įdomų praskrido?

  813. 2Jurgis - 2020 06 23, 14:35

    Dėl Ukrainos ir Sakartvelo, Linkevičius aiskiai pasake, kad skrydžiai “gali būti” atnaujinti, o ne “leis skrydžius į…”. Šalys turi atitikti ne daugiau kaip 25 koronaviruso atvejų 100 tūkst. gyventojų kriterijų. Kol to abiejose šalyse nebus, tol nebus ir skrydžių.

  814. Jurgis - 2020 06 23, 15:27

    Sakartvelo senokai atitinka 25/100k kriterijų, galėjo atnaujinti skrydžius ir anksčiau, bet laukė ES leidimo ar „rekomendacijos“. Kataisi bus, bet prisimenu SM ministras garantavo ir skrydžius į Tbilisi :)

  815. Linas - 2020 06 23, 15:36

    Nežinau ar skaitėte, bet įdomu:
    FAA Administrator Dickson Testifies Before Senate on Boeing 737 MAX

    https://www.atn.aero/#/article.html?id=76721

  816. Linas - 2020 06 23, 15:37

    Kaip manote, ar realu, kad leis 737MAX skraidyti iki 2021 m. vasaros sezono?

  817. Simonas Bartkus - 2020 06 23, 15:52

    Jurgis: taip ir gimsta „fake news“, kartais tiesiog pakeitus žodžius „pakalbėjo“, „aptarė“, „diskutavo“, „gali būti“ į „garantavo“, „pažadėjo“ :)

  818. Simonas Bartkus - 2020 06 23, 17:40

    Lufthansa bendras kūrinys su Turkish Airlines – SunExpress Germany pasiųstas į bankrotą. 20 lėktuvų turėjusi aviakompanija su A330 ir B738 paskutinį skrydį įvykdys birželio 26 d.

    Su Turkijos vėliava skraidantis SunExpress liks skraidyti.

  819. Simonas Bartkus - 2020 06 23, 17:43

    Šiaip čia jau antra žlugusi Lufthansa Group kompanija per covid – prieš tai buvo Germanwings. Dabar sekanti svyruojanti Brussels Airlines – daug kas priklausys nuo LH akcininkų susitikimo ketvirtadienį.

  820. Pranas - 2020 06 23, 18:00

    Tai ir pati LH bankrutuoti gali. Tiksliau ne tiek gali, kiek išlindęs piktas akcininkas tuo šantažuoja valstybę, kad gelbėtų geresnėm sąlygomis. Kadangi akcininkų susirinkime užsiregistravo mažai akcininkų, piktojo milijardieriaus pastaraisiais mėnesiais sukauptų 15% užtenka užblokuoti gelbėjimosi planą dabar sutartom sąlygom. Tada Lufthansa žlugtų, būtų daug bedarbių ir šiaip blogai, valstybė pasak jo prarastų daug daugiau nei jis. Kad taip nebūtų reik duoti pinigų.

  821. trolis - 2020 06 23, 21:01

    SunExpress skraide pigiai uz LH. Naturalu, kad tokie dariniai marinami pirmiausia, ypac renkant valdzios parama.
    Siaip sita krize turetu smagiai kirsti per visu legacy bandymus persitvarkyti ir sumazinti darbuotoju kastus – visi antriniai vezejai, jaunimo vezejai ir kitos pseudo imoneles marinamos pirmiausia ir valdzia realiai sumokes profsajungu nariam ju dideles ir augancias algas iki sekancios finansines injekcijos

  822. mrm - 2020 06 23, 21:12

    @Pranas Bet gi tai puiku ilgalaikėje perspektyvoje. Visai negaila dabartinės LH ir kitų neįgalių korporacijų, dar labiau jų investuotojų piniginių, o ypač jas gelbėjančio socializmo. Atsikratys baląsto ir tęs atsinaujinę. Istrigo kažkada pačioje krizės pradžioje išgirstas trumpas 2min interviu, kodėl neturėtų būti gelbėjamos JAV avialinijos: https://twitter.com/CNBC/status/1248323677898366978

  823. trolis - 2020 06 23, 21:41

    mrm – neveiks sitas ne EU, ne USA – perdaug politines valios reikalauja, nes publicity bus labai blogas ir lobizmo perdaug

  824. Skytomas - 2020 06 24, 00:12

    Vokiškoji SunExpress buvo labai keista bendrovė, net ir pakilimo metu labai dažnai atšaukinėdavo su LH kodu vykdomus skrydžius, o ta pat LH mokėdavo kompensacijas. Kodėl ten tų atšaukimų būdavo tiek daug, nežinau, bet sklandė gandas, kad pašlijus Vokiečių ir Turkų santykiams jos veikla pakriko.

  825. F - 2020 06 24, 10:29

    Penktadienį su W6 reise EIN-KUN užpildymas apie 35-40% (prieš mane 7 eilėse sėdėjo 15 žmonių), lėktuvas Katovitcų bazės A321. Pirmadienį KUN-EIN užpildymas vizuliai didesnis – apie 60%, o lėktuvas mažesnis A320. EIN kaukės reikalauja jau įeinant į terminalą. KUN minia žmonių pasitikimo salėje be kaukių ir jų reikalauja tik kylant į 2 išvykimų aukštą. W6 prekyba vyksta kaip visada įskaitant alkoholį. Kaukė privaloma viso skrydžio metu.

  826. Augustinas Žemaitis - 2020 06 24, 11:24

    Kokia su Finnair situacija? Nėra kalbų, kaip apie LOT? Svarstau, pas ką geriausia bilietus atgal į Lietuvą įsigyti.

    Beje, dabar Korėjoje vidinių skrydžių rinka buvo „užpilta“ maršrutais. Pvz. T’way paleido Seulas-Kvangdžu, Jangjangas-Kvangdžu, Jangjangas-Busanas ir pan. Šiaip šalis dydžio kaip pusantros Lietuvos ir dar turi greitųjų geležinkelių tinklą. Seulas-Kvangdžu greituoju traukiniu nuvažiuoti užtrunka 1 val. 50 minučių. Tačiau kainuoja 35 eurus. T’way muša kainomis – už skrydį su bagažu mokėjau 7 eurus. Kaip suprantu, čia ribotas skaičius sėdynių už tokią kainą, bet ir sekantis segmentas pigiau už traukinį. Kaip suprantu, situaciją nulėmė tai, kad T’way neteko savo maršrutų į Kiniją, Japoniją ir kitur, bei neturi kur dėti lėktuvų, įgulų, taigi, nedideliais kintamais kaštais leidžia vidinius skrydžius (nes kapitalo kaštų, o galbūt ir įgulos kaštų vis tiek nenusimesi, plius dar naftos kainos geros). Vilnius-Palanga čia nedidelis panašus pavyzdys, bet įdomu, ar nebus Europoje kažko panašaus, kad, tarkime, bus „užpiltos“ nauja pasiūla (iš Ryanair ir pan.) kryptys kuriose nebus ribojimų, jei kitur tie ribojimai bus išlikę. T.y. tokios kryptys, kuriomis prieš metus nebūtum įsivaizdavęs, kad kas galėtų skraidyti.

    @F – Jei kaukė privaloma viso skrydžio metu, tai reiškia, lėktuve negalima valgyti / gerti? Ar visgi ne viso skrydžio metu, o išskyrus valgymą / gėrimą?

  827. Augustinas Žemaitis - 2020 06 24, 11:55

    Kalbant apie tą „lėktuvų pertekliaus panaudojimą“, tai gali būti dar aktualiau, tarkime, Artimųjų Rytų vežėjams, kur vis tiek kažkurios šalys, į kurias jie skraido, dar ilgai taikys ribojimus ir skraidyti ten arba bus draudžiama, arba nebeapsimokės (reikės mažinti dažnius) – tad galbūt būtų šansas, tarkime, rudenį pritraukti tokius vežėjus į miestus, kur neatrodė, kad jie galėtų šiais metais skraidyti. Aišku, čia yra daug „jeigu“ – bet kol kas panašu, kad šalys dar bent kurį laiką eis labai skirtingomis kryptimis.

    Dabar vienose šalyse, kaip Tailande, Vietname, Kinijoje, Australijoje ar Naujojoje Zelandijoje siekiama išnaikinti ligą tarsi marą ir tik daugybę dienų niekam išvis neužsikrėtus kažkas švelninama, o įvykus pavieniams atvejams grąžinami ribojimai (ir todėl sienos visai ar beveik uždarytos ir net kelionių burbulų bijoma)

    Kitose, kaip Pietų Korėjoje, taikoma tik į „valdomą ligą“, pavienio atvežtinio atvejo ar net vieno-kito klasterio nėra bijoma, bet vis tiek bijoma nevaldomos plėtros, masinio „užvežimo“, tad kol užsienis serga, nors draudimo keliauti ar skrydžių ribojimų nėra, ribojimai – stiprūs (karantinai, privalomi testai ar pan.).

    Dar kitos, kaip JAV, Rusija, Indija ar Vakarų Europa, „pažaidusios“ su karantinais, iš esmės, susidaro įspūdis, tyliai perėjo į Švedijos ar Baltarusijos stovyklą ir žiūri į tai kaip į dar vieną ligą, naikina ribojimus nepaisant ligonių skaičiaus ir galbūt tik laiko klausimas, kada ir kelionių ribojimai nunyks (jei jau nunyko tarp Europos šalių), nors ligos paplitimas tose šalyse kokius keliasdešimt kartų didesnis, nei Pietų Korėjoje, o savo ruožtu toje pat Pietų Korėjoje paplitimas keliasdešimt kartų didesnis nei Tailande/Kinijoje/Naujojoje Zelandijoje.

    Tai jei tokia situacija laikysis, tai skrydžiai į užsidariusias ar pusiau užsidariusias šalis gal bus nedidelėmis sąnaudomis pakeisti kitais į iki tol mažiau patrauklias, bet „laisvesnes“ (pvz. įvairios „neatrastos“ Indonezijos salos (ne Balis/Džakarta) vietoje Bankoko/Puketo, jei Indonezija europiečiams atsidarys anksčiau?)). Priklausomai nuo aplinkybių, tai gali būti ir šioks toks šansas Lietuvai.

  828. Simonas Bartkus - 2020 06 24, 16:11

    O tuo metu Čekijos spaudoje dabar galima sekti sag’ą, kuri panaši, kas vyko pas mus 2008/2009 m.: Čekijos politikai ir visuomenė riejasi ar valstybė turi gelbėti nacionalinį vežėją privatų Smartwings. Idėjomis mėtomasi įvairiomis, tame tarpe, kad įpareigoti gelbėjimo atveju Smartwings persivadinti į Czech Airlines. Įdomu, kuo baigsis.

  829. mmm - 2020 06 24, 18:17

    Šiandien Facebooke pažįstamas gyrėsi, kad skrydyje Vilnius Talinas buvo vos 5 keleiviai.

  830. .. - 2020 06 24, 19:28

    oleg> ka manai apie Leap airlines, po Åland dabar pradejo ir i Visby, ir MMX-BMA, ir tt…:) SAAB340

  831. .. - 2020 06 24, 19:54

    Tuscia vieta nebuna, matyt BRA nori nuvaryti….

  832. .. - 2020 06 24, 20:18

    OK, kad visi zinotu, MMX-STO labai pelningas, biznio 95%, nebutu buve pries 2-3 metus apie 20 skrydziu i diena, pats mokejau laisvai 500 eur uz tur/retur

  833. Žygimantas - 2020 06 24, 20:28

    Tuo tarpu Ryanair prieš kelias dienas atsiuntė laišką apie processinamus refund’ų request’us, o šiandien jau dviejų booking’ų sumos pargrįžo į sąskaitą. Tai nors istorija su visomis jų voucher’ių taktikomis ir n laiškų siuntinėjimais atrodo ilga, bet realiai užtruko 2-3 mėnesius.

  834. oleg - 2020 06 24, 21:40

    As matau F50 uodegas, S340 nematau =] Nu arba dar nemaciau.

    Arlanda uzvakar buvo svedisko twitterio trenduose, nes viruausybe nesustabde planu toliau vystyt oro uosta. Buvo daug dramos. Nes kam tas oro uostas reikalingas, gal geriau greito traukinio begius statyt nei oro uosta.

    Huh… https://www.svt.se/nyheter/inrikes/politisk-majoritet-utbyggnaden-av-arlanda-far-inte-stoppas

  835. Simonas Bartkus - 2020 06 25, 09:24

    LOT kažkokios konvulsijos. Paskelbė, jog nelabai mato poreikį „normaliai“ skraidyti iki rugsėjo, o vietoje to skelbia operaciją (taip ir pavadino) #LOTnaWakacje, suprask visus lenkus reikia išvežti atostogauti (aliuzija į buvusia lenkų repatriacijos operaciją Covid pradžioje #LOTdoDomu) ir iš visokių regioninių Lenkijos oro uostų nuo liepos 3 skraidys į Kroatijas, Graikijas, Maljorkas ir Barselonas:

    WRO – BOJ, FCO, JTR, HER, SKG, PMI, CHQ, RHO, CFU, DBV, KVA, BCN, KGS
    GDN – BCN, SKG, FCO, DBV, SPU, KVA, RHO, ZAD, CFU, BOJ, CHQ, TIA
    KRK – ZTH, JTR, KVA, ZAD, FCO, BCN, CFU, CHQ, KLX, DBV, SKG
    POZ – FCO, SPU, PMI, BCN, ZTH, BOJ, CFU, TGD, HER, KVA, DBV
    KTW – SKG, HER, CHQ, BOJ, KGS, RHO, ZTH, PMI, SPU, TIA
    RZE – ZAD, SKG, BCN, BOJ
    BZG – ZAD, ZTH
    LUZ – CFU, SPU
    SZZ – ZAD

  836. F - 2020 06 25, 10:08

    @Augustinas Žemaitis: Išskyrus valgymą / gėrimą.

    Vakar LOT atšaukė visus 4 skrydžius liepos mėnesiui (pirkta dar prieš Coroną sausio mėn).

  837. Vardas - 2020 06 25, 11:22

    Man tai geriau skambėtų #LOTnaEwakuacja. Marketingo prasme tikrai būtų efektyviau :)

  838. Simonas Bartkus - 2020 06 25, 12:33

    Ryanair pradėjo pardavinėti bilietus nuo spalio 25 d. iš Berlyno Brandenburg į Vilnių (notification’as sako, kad SXF bus uždarytas nuo spalio 25 d.).

  839. Augustinas Žemaitis - 2020 06 25, 13:17

    Na, jei atidės vėl Brandenburgo oro uosto atidarymą, tai skraidys iš SXF. Realiai tai tas Brandenburgas ir yra tas pats SXF – iš tikro čia labiau oro uosto išplėtimas / naujo terminalo ir papildomo pakilimo tako statybos, o „naujas Berlyno oro uostas“ – labiau viešieji ryšiai.

  840. Simonas Bartkus - 2020 06 25, 13:36

    Iš šio straipsnio eina suprasti, kad „Ukraine International“ nebeplanuoja skrydžių į VNO:

    https://www.15min.lt/pasaulis-kiseneje/naujiena/kelioniu-pulsas/skrydziu-is-lietuvos-ateitis-6-nauji-siu-metu-marsrutai-ir-kurie-srautai-atsistatys-veliausiai-637-1337974

    Nenurašyčiau covid, turbūt reikia traktuoti, kad FR ir Wizz auka jie, o jų nauja strategija nebevežti tranzito nepalieka jokių šansų.

  841. Pranas - 2020 06 25, 14:46

    Wizz smarkiai perdarė 2021 vasaros tvarkaraštį iš Vilniaus.

  842. trolis - 2020 06 25, 17:11

    PLQ uzpildymas prastas – jei ka domina, dar turit sansa „papramogauti“ ir uzsideti linija Flightdiary, nes, speju, kitu skrydziu nedarys

  843. Arnas - 2020 06 25, 17:12

    Aš jau užsibookinau PLQ-VNO :)

  844. oleg - 2020 06 25, 17:33
  845. trolis - 2020 06 25, 17:47

    del DY – puiku. man tik su matematika sunkiai sekasi iki tu legendiniu 7 lektuvu suskaiciuoti – kaip jie visur spes

  846. Ugnius - 2020 06 25, 20:00

    @Pranas – tai ne tik 2021 summer, dabar jau dauguma tvarkaraščių pakeisti iki 2020 kalendorinių metų galo. Daugumoje maršrutų abiejuose sezonuose tie pakeitimai identiški, bet yra ir nesutapimų (pvz.: BLL, OZH – 2021 summer suplanuoti ne Vilniaus bazės lėktuvu). 2021 sausio-kovo mėnesiais visdar daugumoje atvejų stovi prieškoroninis tvarkaraščio variantas.

    Vienintelis frequency increase – KUT iki 3x weekly.
    Frequency mažėja IEV, BCN, TLV nuo 3x iki 2x, MXP ir TRF nuo 5x iki 3x
    DSA ir EIN palikti 3x weekly, kaip kad buvo prieš krizę
    LTN stabiliai 7x weekly

  847. Vilnietis - 2020 06 25, 20:03

    @Pranas, W6 ir 2020 pakeitė, pvz nuo liepos 19 iki lapkričio 1 nuėmė LTN. Taip pat EVN nukėlė rugsėjui. MXP vasaros sezonui buvo 5x, dabar tik 3x weekly. KUT nukėlė sausio 20 d… Kažokie nelogiški sprendimai arba jų puslapis grybą pjauna.

  848. Keliautojas - 2020 06 25, 21:51

    Naujas Wizzair tvarkarastis atrodo labai jau graudziai.. su savaitgalio kelionem teks atsisveikinti ilgam

  849. Pranas - 2020 06 25, 23:05

    Matau dabar, kad ir šios vasaros keitė tvarkaraštį, ryte tas dar senas buvo. Labai tingis žiūrėt detaliai kol kas, bet atrodo tvarkaraštis per didelis dviems lėktuvams, bet trečias labai mažai ką veikti turės, vos keletas skrydžių, kas nelabai logiška.

  850. Simonas Bartkus - 2020 06 25, 23:08

    kol kas yra per daug skrydžių dviems lėktuvams – 46 rotacijos per savaitę, o dar LWO turi skrydį kažkur iš LWO, tai gaunasi 48. Kai kuriuos skrydžius rodo sold-out, panašu, kad dar tvarko ir gal kažkurie iš sold-out bus išimti. Jei du lėktuvai, tai gali pavežti iki 40 rotacijų.

    Zaporožė dabar užplanuota su OZH bazės lėktuvu.

  851. oleg - 2020 06 25, 23:20

    BRA atsiunte laiska kad nori prisikelti is mirusiuju ir rudeniop pradet skrydzius is Bromma i Malmö, Göteborg, Visby, Ängelholm och Umeå

  852. Pranas - 2020 06 25, 23:25

    Dar BRA siūlo refundą 25% kitų metų vasarą arba jei jiems pavyks prisikelti skrist per metus jų tinkle kur tik nori pačiam arba perleist bilietą kažkam kitam. Tai bus darbo dabar parduot porą bilietų bent po 12 eur, kad būtų daugiau nei refundas :)

  853. Ugnius - 2020 06 25, 23:51

    Kadangi vasara ir daugiau laisvo laiko, tai pabandžiau sudėti dabartinį tvarkaraštį į Excelį, tai manau jau kaip ir galim confirmint, kad lieka 2 lėktuvai.

    https://imgur.com/mXmrTzD

    Netelpa Bilundas ir Zaporožė, tiesa, pastarosios tvarkaraštis nuo liepos vidurio padarytas kaip OZH-VNO-OZH, tai gal jie tuoj paskelbs apie naują bazę ? Tas pats padaryta ir BLL žiemos tvarkaraščio skrydžiams, o iki lapkričio mėnesio bus įdomu kaip išsivers. Dar dubliuojasi LCA/DSA, bet kadangi atsiranda nauja bazė Larnakoje, tai problema išsisprestų tiesiog atiduodant šitą kryptį LCA bazės lėktuvams.

  854. Pranas - 2020 06 25, 23:55

    @Ugnius – čia tvarkaraštis liepos pradžios? Nuo liepos ketvirtos savaitės kitaip, ten atrodo daugiau netelpa, TRF trečiadieniais mačiau.

  855. Ugnius - 2020 06 26, 00:02

    @Pranas – Ne, čia nuo liepos galo iki spalo galo. Tai TRF ir yra trečiadieniais. Dabar dar prachekinau, tai Wizz savo saite kažkodėl atstatė senąjį tvarkaraštį į LWO su outbase rotation, kas yra žiauriai nelogiška, nes nuo liepos ten ir taip planuojama bazė. Nors gal čia tik jų klaida

  856. Randomq - 2020 06 26, 09:45

    @Trolis, DY neskris iš ARN į VNO. Neapsimoka. Jie suspaudė lėktuvus ten, kur skandinavai daugiausiai nt turi. Pvz. mano kolegė sumokėjo 11000 nok už skrydį į abo puses į Kroatiją. Ji ten turi butą, net neskaičiavo šios sumos kaip didelio iššūkio. Daugybė skrydžių į atostoginius rajonus iš OSL jau beveik išparduoti. DY tam prideda 20 lėktuvų. Tikėkimės kažkas iš tų skrydžių liks ir po vasaros.

  857. Simonas Bartkus - 2020 06 26, 09:50

    URM noras gražinti skrydžius į Kutaisi neišsipildys paprastai, Sakartvelas draudžia tarptautinius skrydžius iki liepos 31 d.:
    https://www.vz.lt/paslaugos/turizmas-maitinimas-viesbuciai/2020/06/26/sakartvelas-iki-liepos-pabaigos-pratesia-tarptautinio-oro-susisiekimo-ribojimus

  858. Simonas Bartkus - 2020 06 26, 10:10

    Šio penktadienio intriga – ar paskelbs Baltijos šalys naujus sąrašus šiandien ir ar pagal tuos sąrašus nuo kitos savaitės leis skrydžius iš UK.

  859. Vilnietis - 2020 06 26, 12:18

    @trolis, kiek žinau skrydis VNO-PLQ pilnai užpildytas šiandienai, tai visgi paklausa yra :)

  860. mrm - 2020 06 26, 12:52

    @Simonas – Spėju kad visgi dar ne, JK skaičiai tik kelias dienas nežymiai žemiau 25/100k ribos. Tikėtina kad tai įvyks kitą savaitę. Beje vis dar galioja privalomas 14d karantinas atvykusiems į JK, ir kol kas svarstomi tik „oro tiltai“ atostoginėmis kryptimis.

  861. Tadas - 2020 06 26, 13:00

    @Vilnietis – Skrydžio „užpildymas“ nebūtinai reiškia paklausą. Prisikviesk pilną lėktuvą nachaliavščikų, influenserių ar giminių, va ir bus tau „pilnai užpildytas“

  862. Mindauqas - 2020 06 26, 13:10

    Dėl UK skrydžių – airBaltic paprastai trečiadieniais atšaukia visus kito savaitės skrydžius, o vakar (ketvirtadienį, nes buvo Joninės) atšaukė tik pirmadienio skrydį, trečiadienio ir penktadienio paliko.

    Beje, jau dėl to 25/100K rodiklio, kaip ir buvo rašyta, jis taikomas piliečiams, tai realiai aviakompanijos galėtų skristi ir skraidinti lietuvius. Kurie, manau, ir šiaip būtų pagrindiniai keleiviai pirmuose reisuose.

  863. Simonas Bartkus - 2020 06 26, 13:15

    Mindauqas: čia du lygiagretus draudimai eina ta pačia naudojantis lentele. Vienas draudimas draudžia tiesioginius skrydžius, o kitas draudimas draudžia tos šalies piliečių atvykimą. T.y. dabar UK piliečiai negali atskristi ir per AMS, bet LT piliečiai gali skristi per AMS.

  864. Mindauqas - 2020 06 26, 13:45

    Hmm, o kas jį tvirtina? Nes Operacijų vadovas pvz. 19 d. patvirtino, kokių šalių piliečiai gali atvykti (pagal 25/100K rodiklį) ir kitas sprendimas, iš kur atvykus reikia registruotis ir karantinuotis.

  865. Simonas Bartkus - 2020 06 26, 13:47

    tai operacijų vadovas tą patį sąrašą:
    http://sam.lrv.lt/uploads/sam/documents/files/2020-06-19+_OV-saliu_sarasas_20200623 (003).pdf

    bet taisyklės tokios, kad jeigu tame sąraše „draudžiama atvykti“, tai LTSA leidimų skrydžiams irgi neduoda pagal tą patį sąrašą.

  866. trolis - 2020 06 26, 13:57

    del VNO-PLQ. siandien uzpildytas – taip. bent jau taip Kiddy raso, bet realia situacija pamatysim oro uoste :) vakar dar per ne viena „kanala“ girdejau, kad tikrai nepilnas ir vietu yra – gal kazkam padalino, gal ir pardave. Vykdo apklausa del sekanciu skrydziu jau – ar reikia.

  867. Mindauqas - 2020 06 26, 14:04

    @Simonas, tai šitą sąrašą mačiau, kad LTSA neišduoda irgi girdėjau, bet niekaip neranda vyriausybės nutarimo, kuris leistų drausti skraidyti į valstybes pagal 25/100K rodiklį. Kiek supratau, po birželio 17 d. tokio draudimo neliko tarp ES šalių (o UK iki gruodžio 31 d. traktuojama kaip ES narė).

  868. Simonas Bartkus - 2020 06 26, 14:27

    Mindauqas – man atrodo vat pagal šitą vyriausybės nutarimą veikia: https://lrv.lt/uploads/main/meetings/docs/1659224_imp_28126a35a916f1911b56b2cd4116c12e.pdf

  869. Mindauqas - 2020 06 26, 16:37

    Man atrodo, kad šitas nebegalioja, nes jis remiasi karantino nutarimu, kuris atšauktas.
    „Atsižvelgdami į tai, kas išdėstyta, ir vadovaudamiesi Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2020 m. kovo 14 d. nutarimo Nr. 207 „Dėl karantino Lietuvos Respublikos teritorijoje paskelbimo“ (su vėlesniais pakeitimais) nuostata, kad reguliarieji skrydžiai keleiviams vežti į Lietuvos Respublikos tarptautinius oro uostus vykdomi tik maršrutais (ar tik iš šalių), kuriems
    pritaria Vyriausybė, siūlome pritarti nuostatai…“.

  870. Simonas Bartkus - 2020 06 26, 16:48

    Latvija ką tik paskelbė savo sąrašą, jiems gavosi, kad UK 24,4; tai išeina, kad skrydžius leis:

    https://spkc.gov.lv/lv/tavai-veselibai/aktualitate-par-jauno-koronavi/valstu-saslimstibas-raditaji-a/

    Turbūt, už kelių valandų Lietuva irgi tokį patį sąrašą patvirtins ir nuo kitos savaitės leis skrydžius iš UK.

  871. trolis - 2020 06 26, 16:50

    VNO klasika – su skrydziu i PLQ susitvarkyti neina. Matyt, per didelis loadas

  872. oleg - 2020 06 26, 18:27

    whoaaahhh!

    svedus kazkus isileidzia! Thomas Cook Sweden (keista, ane?) zada skraidint prie juros ir saules: https://ving.se/resor/erbjudanden/sommar

    (also: dabar Stockholme 30, o vanduo 21, tai… nu nzn ;-))

  873. Giedrius - 2020 06 26, 18:29
  874. Gintas - 2020 06 26, 19:08

    riga nueme skaidyti i UK draudima,lieka swe,por ir ne EU

  875. Gintas - 2020 06 26, 19:13

    man tai idomu kaip ten estai leidzia i UKR skraidyti,jei jau toks lyg ir burbulas…Lietuvos pilieciai gali grizti tranzitu be karantinavimosi per talina?estai isileis?

  876. Gintas - 2020 06 26, 19:28

    ir kiek suprantu vel grizta privaloma izoliacija visiems(buvo lyg tik rekomenduojama) grizusiems kur virs 25atveju/100000

  877. mrm - 2020 06 26, 20:38

    Šaunu kad UK jau sąraše! Kažin ar realu sulaukti skrydžių atnaujinimo nuo liepos 1d. Ir džiugu dėl sugrįžusių VNO – LGW AirBaltic skrydžių.

    Šiandien(?) / savaitgalį / pirmadienį bus aišku kada ir iš kokių šalių atvykus į UK nebereikės karantinuotis, bet berods ne ankščiau nei nuo liepos 4d. Kol kas britams labiau aktualu atostogų ir Vakarų Europos kryptys, bet spaudoje šmėkštelėjo kad gal būt bus įtrauktos ir kitos “risk-free” EU šalys.

  878. mrm - 2020 06 27, 17:04

    Airline bailouts in Europe

    https://www.statista.com/chart/22121/airline-bailouts-in-europe/

    BA labai kuklūs.

  879. PPP - 2020 06 27, 19:46

    nukreipė i Ryga iš Einhoveno , dabar leidžiasi o Vilniuj jau saulė išlenda ,kas ten orus Vilniuj prognozuoja neaišku išsigando lietaus debesies ne kažkokia audra ilga

  880. Kazimieras - 2020 06 27, 19:49

    Koks užpildymas VNO-PLQ?

  881. Kazimieras - 2020 06 27, 19:52

    O aš išbandysiu skrydi Palanga-Vilnius, gal kas nors irgi keliausite rytoj ir norėsite prisijungti?

  882. trolis - 2020 06 27, 22:20

    Pilnas skrydis buvo i PLQ – nesimate tusciu vietu

  883. Kazimieras - 2020 06 28, 11:44

    Oho o gal dažniau tokį skrydį vykdys, tada skraidyčiau prie jūros savaitgaliui dažniau 😀

  884. mikas - 2020 06 28, 13:58

    Paskrido visi chaliavni influenceriai vieną kartą ir viskas.

  885. trolis - 2020 06 28, 16:53

    Nemaciau ne vieno influencerio, nors faktas, kad bilietu kazkiek gal ir padalino. Kazkiek vietu ir portalu zurnalistai uzeme.
    Siaip ideja puiki, tik visa experience gadina VNO dalis.
    Logiska covid ir triju ar dvieju skrydziu per diena fone grusti visus i eile jau prie duru, tada kreivai managinti sekancia eile prie checkin ir pan. Security tik gana greit ir pagirtinai sukosi.
    Kaukes tokiu oru normaliai nekondicionuojamame VNO – ne kazka.
    PLQ nusileidus visi jau buvo spjove ir prie lagaminu grudosi be kaukiu ir jokiu metro ar dvieju atstumo. Zodziu, VNO nieko naujo. Kaip sakoma, “you had one job”…

  886. .. - 2020 06 28, 23:27

    Nezinau kiek isdalino, bet asg imoniu darbuotoju nemazai skrido.

  887. Pranas - 2020 06 29, 00:05

    Wizz jau skris rytoj į Londoną, ar „Vežėjai, pageidaujantys vykdyti reguliariuosius skrydžius, prieš tris dienas iki jų pradžios turi pateikti skrydžių tvarkaraštį Lietuvos transporto saugos administracijai“ sutrukdys keleiviams jau atvykus į oro uostą?

  888. Simonas Bartkus - 2020 06 29, 09:19

    LOT dabar planuoja liepos 1 d. pradėti VNO-WAW 1x daily, o nuo liepos 15 d. 2x daily. Taip pat nuo liepos 16 d. WAW-RIX ir WAW-TLL 4x weekly. Kol kas nėra planų į KUN ir PLQ skraidyti.

  889. Spectator - 2020 06 29, 09:48

    Tai gal kas nors žino ar bus leidžiami skrydžiai į UK?

  890. Spectator - 2020 06 29, 11:08

    Update, Wizzair nuo trečiadienio pardavinėja VNO-LTN bei VNO-SEN. Lyg ir buvo informacija, kad į SEN nebeskraidys?

  891. Pranas - 2020 06 29, 11:13

    @Spectator – kažką labai netaip žiūri.

  892. Spectator - 2020 06 29, 11:15

    @Pranas – jie turi paieškoje London SEN, ir jį pasirinkus rodo skrydžius į London LTN. Tiesiog puiki manipuliacija.

  893. Simonas Bartkus - 2020 06 29, 11:22

    Tai kai ieškai VNO-LTN tai meta KUN-LTN irgi :)

    o kaip suprantu jie šiandien vakare dar planuoja VNO-LTN-VNO vykdyti.

  894. Simonas Bartkus - 2020 06 29, 15:41

    BT nuėmė 1 iš 2 kasdienių skrydžių VNO-TLL-VNO ir iki rugpjūčio 31 d. paliko po 1x daily skrydį.

  895. Linas K. - 2020 06 29, 16:10

    Spėju,kad sunkiai užpildo BT lėktuvus į Taliną kolkas.

  896. Saulius - 2020 06 29, 16:42

    Gal kas nors zinote, ar tikrai bus tiek daug variantu skrydziu VNO-VIE? Vilniaus oro uosto puslapyje is pradziu rase kad nuo liepos 1 atnaujins Austrian ir Laudamotion, dabar jau raso Austrian ir Ryanair, bet kuriuo atveju daug skrydziu.

  897. Simonas Bartkus - 2020 06 29, 16:45

    Ryanair skraidys vietoj Lauda (na, reliai vienas ir tas pats).

    Austrian nepardavinėja iki rugsėjo 28 d.

  898. PS - 2020 06 29, 17:52

    TAI AR NUO RYTOJAUS RYANAIR TAPS BUZZ LIETUVOJE?

    Follower – 2020 05 26, 05:26

    Ryanair traukiasi nuo birzelio 30 is VNO ir KUN. Buzz perims bazes.

  899. Follower - 2020 06 29, 20:00

    @PS nuo liepos 1 d

  900. Janka - 2020 06 29, 20:32

    Aerial Oy ryt 12.val is Vno i Plq. Cia kas?

  901. trolis - 2020 06 29, 20:41

    Taip Ryanair taps Buzz Lietuvoje, panasu, del mokestiniu dalyku

  902. Arnas - 2020 06 29, 20:50
  903. oleg - 2020 06 30, 00:17

    svedijoje aktiviste PRISIKLIJAVO prie lektuvo kad tas neisskristu.

    nusipirko bilieta at least.

    https://www.facebook.com/watch/live/?v=988024691658664&ref=watch_permalink

    oh my…

  904. oleg - 2020 06 30, 02:07

    https://mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN2402X2

    The airline cancelled 92 of the 737 MAX jets, five 787 Dreamliners and so-called GoldCare service agreements related to both aircraft.

    „Norwegian has in addition filed a legal claim seeking the return of pre-delivery payments related to the aircraft and compensation for the company’s losses related to the grounding of the 737 MAX and engine issues on the 787,“ it said.

  905. Tomas - 2020 06 30, 06:02

    Pasidalinsiu įspūdžiais iš vakarykščio Vilnius-Frankfurtas-Atėnai:
    *VNO nebetikrina temperatūros, tik įeinant į salę pažiūri boarding pass’ą, tai viskas labai greitai;
    *veikia pora kavinių ir centrinis dutyfree
    *boardingas vyko labai sklandžiai pagal grupes
    *VNO-FRA buvo artypilnis >90%, užsėsta ir verslo klasė
    *padalino po vandens buteliuką ir galima sakyti įgūla dingo iš lėktuvo :D
    *FRA žmonių judėjimas yra, aišku toli iki to kas būdavo, veikia tik keletas bulkinių ir vienas duty free, kurį 20h uždarė daugiau jokių parduotuvių terminale nemačiau.
    *boardingas per vienus vartelius ir visos grupės iškarto, apie 1-2m distancija nebuvo nė minties :)
    *FRA-ATH taip pat beveik pilnas su pilna verslo klase
    *davė gėrimų (vynas, alus incl), taip pat po sumuštinį ir šokoladuką;
    *nusileidus ir beveik visiems atsistojus buvo išdalinta lapai, kuriuos turėjom visi užpildyt prieš išlipant (covid19 prevencijai, nurodant savo kontaktus), įgūla sakė diena prieš to dar nebuvo, todėl viskas vyko šiek tiek chaotiškai…
    *ir žinoma kaukės visur ir visada ant tavęs

    P.s. graikai puikiai ploja nusileidus lėktuvui :D

  906. Kardiobatonas - 2020 06 30, 09:20

    @Tomas. Jeigu ne tos kaukės, tai viskas būtų labai normal.

  907. Giedrius - 2020 06 30, 09:52

    >boardingas vyko labai sklandžiai pagal grupes
    Vilniuje???

  908. Simonas Bartkus - 2020 06 30, 10:40

    Ne nuo rytojaus, bet liepos viduryje vykdomiems skrydžiams Ryanair saite, kurie su VNO bazės lėktuvais numatyti, prie daugelio rodo, kad „Operated by Buzz“.

  909. Simonas Bartkus - 2020 06 30, 11:00

    Suprantu, kad Europos Sąjunga toliau savo neįgalumą demonstruoja, nors šiandien birželio 30 diena ir teoriškai nuo liepos 1 planuoja ES sienas atidaryti, bet vis dar taip ir nesusitarė dėl sąrašo, iš kurių šalių galėtų piliečius įsileisti.

  910. trolis - 2020 06 30, 11:16

    PLQ skrydziu paplanavo ir daugiau. Sudeti pardavimai

  911. Simonas Bartkus - 2020 06 30, 11:27

    Šiandien paskutinis skrydis DTM-PLQ-DTM. Turbūt vėl teks ilgai Klaipėdos regionui ieškoti skrydžių į Vokietiją.

  912. Follower - 2020 06 30, 11:27

    @Simonas teisingai nes igulos turi praeiti apmokymus, kad legaliai galetu skristi su lenkijoje registruotais lektuvais. Nes dabar jie gali skristi tik su airijoje ir maltoje registruotais lektuvais.

  913. Jurgis - 2020 06 30, 14:19

    Tai Wizzair į Londoną ir vakar ir šiandien tik iš Kauno? Kodėl?

  914. Simonas Bartkus - 2020 06 30, 14:21

    Vakar skrido iš Vilniaus LTN.

  915. Simonas Bartkus - 2020 06 30, 14:30

    Lietuviai gali tapti bene pirmaisiais turistais Graikijos salose :) tik nuo rytojaus Graikija planuoja leisti turistams į kurortus vykti, o jau 6:35 ryte Ryanair planuoja iš Vilniaus į Kretą skristi.

  916. Gintas - 2020 06 30, 14:44

    o Getjet uzsakomaisiais nebeplanuoja skristi i graikijos salas ir bulgarija?

  917. Simonas Bartkus - 2020 06 30, 14:55

    Gintas: planuoja.

  918. Luna - 2020 06 30, 15:18

    bet pirmi GJ skrydžiai į Graikiją numatyti šeštadienį

  919. keleivis - 2020 06 30, 16:00

    Italijoje uždraudė naudoti lagaminų lentynas

    Aviacijos pramonei bandant atsigauti, keleiviai skatinami keliauti saugiai. Kai į lentyną salone kraunami lagaminai, take susidaro didelė spūstis, kurioje tikrai niekas nesilaiko socialinės distancijos reikalavimų. Tai pastebėjusios institucijos nusprendė kuriam laikui nuo birželio 26 dienos uždrausti šias lentynas lagaminams.
    Ta lentyna nėra vienintelė vieta salone, kur galima laikyti bagažą. „Alitalia“ leis keleiviams į saloną pasiimti rankines, kuprines, nešiojamų kompiuterių dėklus ir kitus daiktus, kurių matmenys neviršija 36x45x20 cm. Juos reikės pasidėti po sėdyne. „easyJet“ ir kai kurios kitos oro linijos paskelbė panašius reikalavimus. Jie galioja skrydžiams į ir iš Italijos.

    Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/keliones/naujienos/bagazo-lektuvu-salonuose-ima-mazeti-oro-linijos-uzdraude-naudoti-lagaminu-lentynas.d?id=84653387

  920. Arnas - 2020 06 30, 19:05

    Tai bus ryt Wizz TLV ar nebus?

  921. Paulius - 2020 06 30, 19:15

    Arnai, siandien apie kokia 23-23 val paaiskes.

  922. Srs - 2020 06 30, 20:08

    EasyJet plans to cut 727 pilot jobs and close three UK bases
    Airline to cut operations at Stansted, Southend and Newcastle amid Covid-19 crisis

    https://www.theguardian.com/business/2020/jun/30/easyjet-cut-pilot-jobs-close-uk-bases-stansted-southend-and-newcastle

  923. Janka - 2020 06 30, 20:08

    O kas cia per naktiniai GetJet skrydzuai i Gran Kanarija? Kelioniu paketai?

  924. Arnas - 2020 06 30, 20:11

    Jūreiviai

  925. trolis - 2020 06 30, 22:31

    FAA pradejo 787MAX testus

  926. Posparnis - 2020 07 1, 00:58

    Gal 737 MAX?

  927. trolis - 2020 07 1, 08:56

    jo sorry :)

  928. Arnas - 2020 07 1, 10:01

    Vis dėlto tyliai ramiai išskrido šįryt TLV, netikėjau.

  929. Pranas - 2020 07 1, 10:03

    @Arnas – tyliai ramiai, ar visgi trečdalis neatėjo, o kito trečdalio neįleido į lėktuvą, nes Izraelis užsieniečių neįsileidžia?

  930. Simonas Bartkus - 2020 07 1, 10:06

    Izraelis neįsileidžia užsieniečių, Lietuva neįsileidžia asmenų iš Izraelio. Izraelio net nėra EU sąraše, iš kur planuoja įleisti, tai tikėtina, jog neįleisti bus dar ilgai. Realiai VNO-TLV-VNO gali naudotis tik lietuviai grįžti iš Izraelio ir Izraelio piliečiai grįžti namo. Keistais laikais gyvename.

  931. Rokas - 2020 07 1, 10:23

    VNO atnaujino įrašą apie Austrian:
    „Austrian Airlines“ – skrydžiai iš/į Vienos (VIE) oro uostą (nuo liepos mėn. pabaigos).

  932. Simonas Bartkus - 2020 07 1, 10:26

    „Austrian“ book’inime niekas nepasikeitė – parduoda bilietus nuo rugsėjo 28 dienos.

  933. Kardiobatonas - 2020 07 1, 10:56

    TK jau atidarė IST-MSQ-IST. Gal tuoj ir VNO pasieks.

  934. Arnas - 2020 07 1, 11:56

    Pranai, tai kad ten apskritai buvo galima ant rankos pirštų paskaičiuoti :)

  935. Gintas - 2020 07 1, 12:07

    tai jei Wizz TLV atidare,ko gero reik suprasti ir IEV,LWO,OZH atidarys sau tyliai ir ramiai…kaip suprantu kazkokiu leidimu jau nebereikia pagal salis

  936. pax - 2020 07 1, 12:27

    vno-tlv siryt isskrido 9 pax

  937. Arnas - 2020 07 1, 12:57

    Ne 9, nerašinėkit, jei nežinot

  938. Arnas - 2020 07 1, 13:01

    Kas liečia Wizz, tai jie patys nemažai nusivėlino kai kuriuos nešengeninius skrydžius. Pagal logiką, taip, skrydžių vykdyti neapsimoka, dar pilna draudimų. Bet va ima ir įvyksta TLV, kuris tikrai dabar turi gerokai mažiau paklausos, nei Ukraina ar tas pats KUT.

  939. Gintas - 2020 07 1, 13:16

    del KUT gal nenuvelino,draudimas is Sakartvelo puses pratestas iki rugpjucio…o del UKR gal vis del to kazkokiu leidimu neturi is musu puses(man su tais leidimais skristi is vis neaisku siai dienai ju reikia ar ne?)ar cia nuo liepos kazkokia kita tvarka…apribojimai tik pax like

  940. Gintas - 2020 07 1, 13:20

    teko susidurti su pirmu WAW-TFS wizz skrydziu birz 20d…skrydis ivyko nors kanarai turistams atsidare tik birz21d…diena pavelinti skrydzio nepasivargino

  941. Simonas Bartkus - 2020 07 1, 13:28

    Kiek matau, visam tinkle Wizz Air skrenda visur, kur techniškai gali skrydį įvykdyti, nekreipdami dėmesio ar žmones įleidžia / karantinuoja ir t.t. Labai keista – ilgai tai neturėtų tęstis, nes tikrai yra maršrutų, kur neįmanoma rasti kritinės masės keleivių, kurie: 1) būtų įleidžiami į skrydį; 2) norėtų skristi.

  942. Gintas - 2020 07 1, 13:32

    su TLV bent jau nosi RIX nusluoste su reg skrydziais uz EU ribu pradzia:)lenkai irgi nuo siandien ta pati daro

  943. Gintas - 2020 07 1, 13:36

    gal tie Wizz paskraidymai bet kur kur tik leidzia tech ji vykdyti turi kokia kita prasme(del orlaiviu, pilotu crew ar pan)siuo etapu?

  944. Kardiobatonas - 2020 07 1, 13:45

    Pakilo pirmasis charter su poilsiautojais VNO-VAR. Galima sakyti, istorinė diena Lietuvos aviacijai.

  945. Gintas - 2020 07 1, 13:52

    del VNO-VAR man idomiau,kaip bus su VAR-VNO po savaites jei bulgarija 25rodikli virsys penktadieni…bus tada staigmena griztantiems su privalomu atostogu pratesimu lietuvoje,aisku to nelinkiu

  946. Kardiobatonas - 2020 07 1, 14:18

    @Gintas. Taip, ir man šiek tiek keista, kad kelionių organizatoriai pirmuosius charter kelia į Bulgariją. Įdomu, kiek žmonių išskrido, nes rizika išties išlieka. Kur kas viskas aiškiau su Graikija, kur koronos rodikliai labai menki.

  947. jonas - 2020 07 1, 14:21

    Įdomu kad tas pats Novaturas atšaukė keliones i Bulgarija is Latvijos iki liepos 15, sakydami kad bloga covid situacija bulgarjijoje

  948. Gintas - 2020 07 1, 14:26

    latvijoje 15atveju ir daugiau privaloma izoliacija,tai nieko nebeliko kaip atsaukineti…o is vilniaus kiek supratau vietu nebebuvo laisvu VNO-VAR

  949. Ugnius - 2020 07 1, 14:43

    Tai kaip suprantu, Lietuvoje atšaukus karantiną, saviizoliacija tapo tik rekomenduotina, o Latvijoje ji ir toliau išlieka privaloma… Galbūt tai paaiškina, kodėl charteriai VNO-VAR vyksta, o RIX-VAR ne ?

  950. Simonas Bartkus - 2020 07 1, 14:46

    Aš kaip suprantu, Lietuva du kartus peržaidė taisykles. Nuo šio pirmadienio vėl įvedė privalomą savi-izoliaciją iš paveiktų šalių sąrašo grįžus – bet paveiktų šalių sąraše yra tik >25/100K šalys, tai Lenkijos ir Bulgarijos nėra.

  951. Gintas - 2020 07 1, 14:52

    jeigu tendencijos su covid bulgarijoje tesis,savaites-dvieju begyje bus virs 25…o del taisykliu perzaidimo teisingai iki birz 29d buvo rekomenduojama nuo 29d privaloma kur virs 25…na tikekimes,gal vel pazaisim ir taisykles pasikeis,pas mus nieko nera neimanomo

  952. Simonas Bartkus - 2020 07 1, 15:19

    tykiai tykiai dugnu dugnu, bet bent jau iki lapkričio airBaltic yra daugiausia skrydžių iš Lietuvos vykdysianti aviakompanija, daugiau nei Ryanair ar Wizz Air.

  953. Ugnius - 2020 07 1, 15:28

    Beje, Wizz skrydžius iš Vilniaus į Zaporožę vykdys Gdansko bazės lėktuvu, t.y. GDN-OZH-VNO-OZH-GDN

  954. Arturas - 2020 07 1, 15:36

    Sveiki! Gal kas zinone, kaip vykdoma atvikstanciuju kontrole VNO? Scenarijus toks:
    AMS=> VNO ( Olandijos piliecia ileidziami, karantino nereikia.
    Busiu Portugalijoje kita savaite, o po savaites i VNO.
    Kas nors tikrina ar zmogus lankesi salyse kurios pilieciams neleidziama ivaziuoti i LR del Covid19?Ar tik ziurima i keleivio tautybe? Aciu

  955. Augustinas Žemaitis - 2020 07 1, 16:00

    Dėl „niekas negali skristi“ tam tikrais nešengeniniais maršrutais, ar kad gali skristi tik grįžtantys, yra mitas.

    Įprastai „draudimas atvykti“ reiškia tik draudimą atvykti turistams.

    Tačiau jis neliečia žmonių, kurie yra vienos šalies piliečiai, o gyvena, dirba ar studijuoja kitoje. Neliečia ir turinčių dvigubą pilietybę, tarptautinių šeimų ir pan.

    Įtariu, kad su Gruzija ar Ukraina tokių, tarkime, Ukrainos piliečių, su leidimu gyventi ar dirbti Lietuvoje ir galimai norinčių skristi, spėju, yra daugiau, nei prieš 10-15 metų iš viso keleivių iš Lietuvos į Ukrainą ar Gruziją.

    Izraelyje yra daug dvigubą pilietybę turinčių (pats dirbu su Lietuvos pilietybės atkūrimu, žinau situacijas ir matau skaičius – daug dešimčių tūkstančių Lietuvos žydų ilgainiui atsidūrė Izraelyje ir žymi dalis jų turi teisę į dvigubą pilietybę, pvz. ~20 000 Lietuvos žydų kurie emigravo TSRS laikais).

    Kas Wizz Air pasiteisins, kas ne – kitas klausimas, bet klaidinga manyti, kad turistai yra visas srautas.

  956. Čiurlionis - 2020 07 2, 08:11

    @Arturas – pats, kaip sąmoningas pilietis turėtum apie tai pranešti ir saviizoliuotis dviem savaitėm.

    Tas apribojimas dėl to ir taikomas, nes ten būnant yra padidinta tikimybė užsikrėsti ir virusą išplatinti Lietuvoje.

  957. Janka - 2020 07 2, 12:33

    Tuo tarpu W6 uz keliu valandu kelia sparnus i Kijeva.

  958. Simonas Bartkus - 2020 07 2, 12:40

    na va, baigsis bizniukas, kad keliasdešimt bolt’o priusų kasdien kursuoja tarp Ukrainos ir Lietuvos :)

  959. Jurgis - 2020 07 2, 12:48

    Flixbus pradeda veiklą Baltijos šalyse. Pirmieji maršrutai ir plėtros planai liepos 8 d. spaudos konferencijoje su Flixbus Polska vadovu.
    https://rus.tvnet.lv/7008942/v-latvii-nachinaet-deyatelnost-mezhdunarodnyy-passazhirskiy-perevozchik-flixbus

  960. Janka - 2020 07 2, 13:07

    Simonai, cia rimtai apie priusus?

  961. Simonas Bartkus - 2020 07 2, 14:01

    girdėjau iš vieno asmens, kuris dirba su įdarbinimu Lietuvoje. Kad whatsapp grupėse organizuojami pervežimai tarp Lietuvos ir Ukrainos viso karantino laikotarpiu ir važinėja Bolto mašinos tam tikslui. Tai kažkiek paaiškina, kodėl Bolt/Uber turi bėdų su automobilių trūkumu paskutinius porą mėnesių Vilniuje.

    Gali būti subjektyvus vertinimas, bet man skamba logiškai.

  962. Keliautojas - 2020 07 2, 19:12

    Ryt skrendu i Kipra, tai atspausdinau visus privalomas lapus ka gavau is wizzair -34 lapai dviem asmenims!! Amazing

  963. Z3 - 2020 07 2, 21:26

    Matau Wizzair skrydžius iš Lvovo ir Kijevo 3 liepos. Ukrainoje apie 900 naujų atvejų kas dien, ypač daug Lvovo regione. Ar šie atskridę žmones turės karantinuotis, nes kitu atveju reikalai LT bus prasti.

  964. Giedrius - 2020 07 3, 08:32

    Įspūdžiai iš vakar dienos vno-fra-prg
    *vno prieš įeinant į išvykimo salę prašo įlaipinimo kortelės
    *vno dirba praktiškai viskas išskyrus tuos mažus duty free
    *laipina grupėmis ir gana sėkmimgai
    *LH panašu nuskausminimo keliautoją su akivaizdžiai per didele kuprine.
    *lėktuve gauni lapelį su taisyklėmis vokietijoje ir buteliuką vandens
    *išlaipinant prašo nesistoti kol nepakvies tavo eilės. Right…
    *fra viskas beveik įprastai, dirba beveik viskas išskyrus kai kurias brangias parduotuves, jokių temperatūrų tikrinimų ar pasienio kontrolės. Tik žmonių labai mažai, bet judėjimas yra.
    *FRA traukinių stoty nedirba beveik niekas
    *Didžiausias žmonių susibūrimas FRA prie covid testų centro.
    *PRG panašu nedirba beveik niekas, dar likus pasienio kontrolė.

  965. Giedrius - 2020 07 3, 09:37

    Dar Lėktuvų uzpildymai:
    Vno-fra manau 80%
    Fra-prg 90%

  966. .. - 2020 07 3, 12:20

    Visiskai ne apie lektuvus, bet del pavadinimo, del kurio seniai turejo baigti darba:))))

    The cruise company Birka Cruises is shutting down its operations. Birka Cruises has been cruising on the Baltic for 49 years.

  967. Jurgis - 2020 07 3, 12:44

    Nida atidaro oro uostą, o skrydžių iš Vilniaus nėra :(

  968. Simonas Bartkus - 2020 07 3, 13:39

    Wizz Air uždaro 3 lėktuvų bazę Kutaisyje, tipo laikinai, iki 2021 m. vasaros.

    Tame tarpe uždaro KUT-TLL.

  969. Ugnius - 2020 07 3, 14:20

    Įdomiai čia su tuo Kutaisiu gaunasi, dar pernai vasarą buvo paskelbta didžiulė plėtra ir šiemet jau turėjo būti bazuoti 5 lėktuvai, o dabar vietoj planuotų 5 lieka 0…

    Anyway, VNO-KUT yra vienintelis Vilniaus bazės maršrutas kuris po krizės planuojamas didesniu frequency nei buvo iki tol (3x vietoj 2x)

  970. Rokas - 2020 07 3, 14:24

    To Keliautojas, tai reikia ne tik cyprus pass,bet ir kazkokius wizzo lapus pildyti?:D

  971. Jurgis - 2020 07 3, 14:49

    Nuo 1970 m. penkerius metus iš Nidos AN-2 tipo lėktuvais buvo vykdomi tiesioginiai skrydžiai į Palangą, Kauną, Vilnių.
    Manau, galėtume Lietuvoje ištikrųjų paleisti kokį nors mažųjų lėktuvėlių virtualų operatorių, arba tiesiog pasinaudot Uberiu –
    https://www.uber.com/us/en/elevate/uberair/
    Yra pasaulyje veikiančių tokių pavyzdžių, kai privataus lėktuvėlio pilotas paskelbia kur skris ir kiek laisvų vietų yra.
    Visai patiktų turėt tokią galimybę Lietuvoje.

  972. Jurgis - 2020 07 3, 14:52

    Arba pvz. Vilnius-Nida Uber copter
    https://www.uber.com/us/en/ride/uber-copter/

  973. Simonas Bartkus - 2020 07 3, 16:56

    Latvija paskelbė lentelę kitai savaitei, tai „raudonos šalys“, būtina izoliacija, rekomenduojama nevykti: Švedija, Liuksemburgas, Portugalija.

    „Geltonų šalių“ irgi padaugėjo – UK, Rumunija, Bulgarija, Čekija ir Monakas. Latvija šitoms šalims irgi reikalauja self-izoliuotis grįžus 14 dienų.

  974. Jurgis - 2020 07 3, 18:49

    O čia UK travel corridors, kam nuo liepos 10 d. nebereikia izoliuotis, LT tame tarpe:
    https://www.gov.uk/guidance/coronavirus-covid-19-travel-corridors#travel-corridors-countries-and-territories-exemption-list

  975. Jurgis - 2020 07 3, 19:04

    Na ir kažkaip tai nieks neparašėt, kad užsilenkė Izraelio El Al airlines.

  976. trolis - 2020 07 3, 22:15

    PLQ LF si karta tik apie 50-60%

  977. mrm - 2020 07 3, 22:19
  978. Keliautojas - 2020 07 5, 00:15

    Rokas- butu uzteke ir cyprus flight pass pirmo lapo, daugiau nieko nereikejo.
    I Larnaca liepos 3 uzpildymas apie 85%, o prie ryanair skrydzio i Tel Aviva maciau max 5 zmones.

  979. Vytautas-NT - 2020 07 5, 05:00

    Priminsiu, iš Vilniaus į Gdanską skraidė kas nors ar čia pasivaideno?

  980. Skytomas - 2020 07 5, 10:24

    Vytautai-nt, skraidė Wizzair. Ir net į Korokuvą galima buvo nuskristi su Eurolot. Gaila, kad nepasiteisino:(

  981. Kardiobatonas - 2020 07 5, 11:16

    „Eurolines“ atnaujino autobusų reisus Vilnius-Gdanskas.

  982. Wincas - 2020 07 5, 15:54

    Turbūt drebant avialinijų pamatams, Railbaltica įgaus dar daugiau prasmės ir įneš stabilumo Lietovs pasiekiamume.

  983. Sta - 2020 07 5, 16:06

    @Wincas, ne vien stabilumas tarptautine prasme, bet ir vietine. Kaunas, Vilnius, Panevezys sujungti per 20-30 minuciu, jau net nekalbant apie artimesnius rajonus. Aviacijai tai tikriausiai nei labai silta, nei labai salta RailBaltica, bet bendrai – kad tik kuo greiciau ivyktu ir butu taip grazu kaip ant popieriaus :)

  984. Kardiobatonas - 2020 07 5, 16:29

    Žvelgiant iš vartotojo pozicijų Rail Baltica yra fantastiškas dalykas, tačiau neužmirškime ir jos statybos kainos. Liūdniausia, kad linijos atidarymas jau kelis kartus buvo nukeltas ir pilnavertiškai ji pradės veikti turbūt tik po dešimtmečio.

  985. Giedrius - 2020 07 5, 16:31

    Rail baltica prasmę įgytų jei važiuotų bent 200 km/h. Iki tol kroviniams arba egzotikai. T.y. niekada.

  986. Wincas - 2020 07 5, 16:51

    Aš pasvajojau ir apie 300kmh. Bent jau kelionėms su vaikas, tai tikrai nuimtų daug streso. Keliaujant į kokį Haid Park :)

  987. Giedrius - 2020 07 5, 16:56

    Na 300km/h nebent jei visus lietuvos geležinkelius ir klaipėdos uostą atiduosim kinams kad mainais pastatytų :)

  988. Čiurlionis - 2020 07 5, 17:49

    Norwegian atnaujino skrydžius į VNO?

  989. Sta - 2020 07 5, 18:14

    Pagal dokumentacija, RailBaltic’a pax – speed up to 260kmh

  990. Arnas - 2020 07 5, 18:15

    Taip, Čiurlioni

  991. trolis - 2020 07 5, 20:52

    Kas nors supranta, kodel URM nerekomenduoja vykti i Juodkalnija?

  992. Giedrius - 2020 07 5, 22:30

    Nes ne EU? Ar yra kokių ne EU/EEA saliu į kurias galima vykti?

  993. trolis - 2020 07 6, 00:47

    Radau – kazkokiam mieste padidejo case’u kiekis – remiantis kreiva statistika apsidrausim. Tuoj BT skrydziai i DBV baigsis neisivaziave – ten atveju nauju is esmes nera – didieji zidiniai kazkokiam vienuolyne prie Kosovo uz tukstanciu k
    , bet statistika yra statistika

  994. Delta - 2020 07 6, 15:18

    Šiandien Nidos aerodromo atidarymo balius

  995. Mindauqas - 2020 07 6, 23:25

    dėl UK – tarp šalių, iš kurių atvykus nereikia nuo liepos 10 d. karantinuotis, keistai nėra Latvijos ir Estijos:)

  996. Wincas - 2020 07 7, 09:54
  997. Posparnis - 2020 07 7, 09:55

    Delta A330 skrenda iš Ramsteino į Vilnių, planuojamas nusileidimas 11:13 val.:
    https://fr24.com/DAL8820/24def36c

  998. Augustinas Žemaitis - 2020 07 7, 13:32

    Dėl JK ir Latvijos/Estijos: kaip suprantu, JK taiko karantino naikinimą tik abipusiškai: t.y. reikalaujama ne (vien) tam tikrų COVID rodiklių, bet kad ir ana pusė netaikytų privlaomo karantino. Kadangi Latvija/Estija taiko 15 susirgimų / 14 dienų / 100 000 gyv. kriterijų, jos reikalauja privalomo karantino iš atvykusių iš JK (palyginimui, Lietuva dabar taiko 25 susirgimų / 14 dienų/ 100 000 gyv. kriterijų, taigi nereikalauja karantino iš JK ir JK nereikalauja karantino iš Lietuvos).

  999. Kristijonas - 2020 07 7, 13:47

    Gerai žiūrisi Delta A330 VNO-JFK. Kaip būtų smagu reguliarus toks, mažiau nei 8 valandos ir Niujorkas, greičiau nei autobusas į Varšuvą. https://www.flightradar24.com/DAL8963/24df3146

  1000. mikas - 2020 07 7, 14:45

    Tam tikrose FB ligonių palatose jau lojama, kad atvežė chemtrailų, 5G skiepų ir sirijos pabėgėlių su sorošo dolerių prikimštomis kišenėmis :)

  1001. Skytomas - 2020 07 7, 15:07

    Tuo metu, “nuostabieji” VIP terminalų statytojai iš LTOU organizacijos, išsimokėjo premijas :)))

    Per karantiną gavo 1000 eurų priedą: oro uostų darbuotojai įvertinti už rekordinius metus.

    https://m.delfi.lt/verslas/transportas/article.php?id=84653575

  1002. .. - 2020 07 7, 16:17

    Pakankamai normalu premijas gauti kitais metais uz metus, o ne Gruodi. As pvz Balandzio men gaunu, priklauso nuo imones..

  1003. Kristijonas - 2020 07 7, 16:20

    Gerai, kad premijas moka, nes tai yra įsipareigojimas darbuotojams ir 2019 m. rezultatai pasiekti. Taip, koronaviruso pasekmės privers taupyti, bet ne šitoj vietoj tą reikia daryti. Aišku daug metų spauda visuomenei kalė į galvą kad tryliktas atlyginimas yra viena didžiausių įmanomų valdininkų korupcijų, tai normalu kad visuomenėj kyla nepasitenkinimas, o Delfi dirbantiems sadistams puiki proga pakiršinti.

    Ir VIP terminalas gerai, nes nors ir daugelis čia komentuojančių juo nesinaudos, bet kiek suprantu oro uostui jis atsiperka ir neša pelną.

  1004. mrm - 2020 07 7, 22:22

    Be abejonės, ir VIP terminalas, ir įsipareigojimai darbuotojams yra svarbu.

    Bet @Skytomas’o replika čia spėju apie prioritetus.

    Juk ko gero ir iš naujo keleivių terminalo nebūtų jokio pelno, jau nekalbant apie naują oro uostą. Dabartinį dar yra kur plėsti aplipdant tokiais pačiais iki neįmanomumo šlykščiai mėlynais paneliais. Ir OK, batvà dar ne tą mačiusi Bulgarijose ir Turkijose, ir apie VIP terminalo egzistavimą niekada net neįtars.

    Aj, tiesiog gėda.

  1005. Rokas - 2020 07 8, 10:34

    VIP terminalą lyginti su oro uosto atnaujinimu yra tas pats, kas tikėtis kad Lietuvoje „giventi bus gireu ir oreu“ sumažinus seimūnams atlyginimą :))

  1006. Ugnius - 2020 07 8, 12:27

    BT (pirmoji Europoje ?) paskelbė Summer 2021 planus – iš RIX pasiūlys 15 krypčių daugiau negu šiemet, tame tarpe ir visiškai naujos kryptys, kurios turėjo startuoti šiemet

    https://www.airbaltic.com/en/airbaltic-to-offer-82-routes-in-summer-2021-21-more

  1007. Ugnius - 2020 07 8, 13:31

    Beje, BT taip pat įkėlė ir savo žiemos tvarkaraštį, tai peržiūrėjau jų dabartinius tiesioginių skrydžių iš VNO planus:

    Frequency increase į BER ir LGW – iki 4x weekly
    AMS daily, CDG 3x weekly, DUB ir OSL 2x weekly – iš esmės niekas nesikeičia nuo to, kas yra dabar
    MUC bus šiek tiek apmažintas iki 3x weekly
    TLL bus 11 skrydžių per savaitę – jei neklystu, tai tiek pat buvo ir praeitą žiemą
    RIX dar labiau mažinamas, ir nuo spalio pabaigos kasdien bus tik po 3 daily skrydžius – po vieną rotaciją ryte ir vakare, ir viena “pernakvojanti” rotacija

  1008. Pranas - 2020 07 8, 20:03

    Atostogautojai grįžę iš Bulgarijos privalės į karantiną dviem savaitėms. Gali labai smarkiai atmušti norą kitiems atostogas lėktuvu planuotis.

  1009. Kardiobatonas - 2020 07 8, 20:34

    Žiaurus smūgis poilsinėms kelionėms. Organizatoriams neįmanoma nieko planuoti, nes pasirašo sutartis su viešbučiais, oro linijomis, o tuomet – babach naujiena.

  1010. trolis - 2020 07 8, 22:54

    Sekanti gali buti Kroatija. Buki reikalavimai, buka matematika – bukas bus ir rezultatas

  1011. Spectator - 2020 07 9, 09:29

    Kroatijos vakarykštis naujų susirgimų rodiklis yra 22.3 (per 14 dienų, 100K gyventojų). Jeigu laikysis pastarųjų dienų susirgimo apimtys, per artimiausias keturias dienas neturėtų peršokti virš 25. Bet kokiu atveju, skristi ten būtų tikrai rizikinga, nes dideli šansai, kad grįžus kitos savaitės gale gali tekti izoliuotis. Beje, pagal Latvijos ir Estijos reikalavimus izoliacija reikalinga jau ir su dabartiniu kriterijumi.

  1012. c2h5oh - 2020 07 9, 11:04

    „Buki reikalavimai, buka matematika“ – tai kad Bulgarijoje situacija jau dabar yra blogesnė, nei buvo per „pirmąją bangą“.

    Sekanti bus Rumunija. Ten artėja rinkimai, tarpusavy pešasi mažumos vyriausybė ir opozicijos kontroliuojamas parlamentas. Konstitucinis teismas nusprendė, kad karantinas ir saviizoliacija yra prigimtines laisves ribojančios priemonės ir negali būti įvestos sveikatos ministro įsakymu, kas reiškia, kad jau paskirtos baudos už jų nesilaikymą netenka galios, naujų skirti negalima, o ligoninės neturi teisės laikyti infekuotų pacientų prieš jų valią, ir dalį apsikrėtusiųjų privalėjo paleisti. Rezultatas: institucijos net nebebando kontroliuoti to, kaip laikomasi taisyklių, taisyklės masiškai ignoruojamos. Vienintelės vietos, kuriose dar dėvimos kaukės, yra prekybos centrai ir viešasis transportas.

  1013. Skytomas - 2020 07 9, 11:34

    Į VNO šiuo metu leidžiasi HiFlyMalta Airbus A333.

  1014. trolis - 2020 07 9, 12:02

    Bukuma as turejau omenyje Kroatijos atveju – visi nauji zidiniai – ne turistinese vietose ir pakankamai izoliuoti. Plius daug kur Europoje atveju daugeja dalinai ir del isaugusio testavimo.
    Dar naturalu, kad zidinys ar du mazoje salyje greitai pakels skaiciu virs 25 lyginant su didelem salim, kur viskas “atsiskiedzia” – pvz ka daryti Montenegro kokiems su ju 600k gyventoju?

  1015. Kardiobatonas - 2020 07 9, 12:11

    „Belavia“ atnaujino skrydžius MSQ-VNO? Šiandien matau net B-737 skrendantį.

  1016. Skytomas - 2020 07 9, 21:47

    Matyt, to ir reikėjo tikėtis:)

    Wizz Air Takes Legal Action Against Ryanair Over Buzz Brand

    https://airlinegeeks.com/2020/07/08/wizz-air-takes-legal-action-against-ryanair-over-buzz-brand/

  1017. mikas - 2020 07 9, 22:02

    troli, jums kaip su teksto suvokimu?

  1018. Džiugas - 2020 07 9, 22:37

    Karmėlavoje leidžiasi Buzz SP-RSZ iš Vroclavo.

  1019. Čiurlionis - 2020 07 10, 10:10

    BT turės 57 išvykimus per savaitę iš VNO rudenį. Du bazuojami lėktuvai ir trečias nakvojantis iš Rygos.
    Jei kitą pavasarį paleis Ženevą ir Hamburgą reikės 4 lėktuvo.

  1020. Kardiobatonas - 2020 07 10, 10:37

    Jeigu ir toliau taip didės tos šlykštynės užkrėstų žmonių skaičius ir vėl bus ribojamas judėjimas, nereikės ir esamų lėktuvų, nes nebus kur skristi.

  1021. Wincas - 2020 07 10, 13:03

    Atrodo kodėl nepasimokėme ir kodėl vis dar turime jungtis su Azija, o ypač Kinija, juk jau ne paslaptis, kad virusas atvažiuoja iš Azijos. Tai vietoje to, kad griežtai kontroliuotume Azijiečius, tai geriau uždarom sienas Europoje, o tada paima ir atskrenda į Italiją pilnas lėktuvas Azijiečių sergančių korona ir su padirbtais dokumentais…. CRAZY

  1022. ...... - 2020 07 10, 20:09

    Na Vilniaus oro uostas yra kažkas tokio. Šiandien skrydis iš Dubrovniko – priparkuota prie vienos rankovės, tada per vidų žemyn, vėl į lauką, per lauką ir lietų – prie kitos rankovės, 3 aukštus į viršų, pasų kontrolė, trys aukštai žemyn. Nerealu. Čia tikrai tik tiek sugebam? Kiek skrydžių buvo? 3-4? Vau.
    Pusė eskalatorių neveikė, kažkurie veikė į priešingą pusę. Bbd. Totalūs nevykėliai

  1023. Augustinas Žemaitis - 2020 07 10, 20:10

    @Kardiobatonas – aišku, viskas priklauso nuo valdžios, kurios sprendimai neretai nelogiški, bet šiaip, reikia atkreipti dėmesį, kad nors koronavirusu sergančių vis daugėja (ir tai akcentuoja žiniasklaida), mirčių pikas, dabartiniais duomenim, buvo dar kovą-balandį.

    Pikas buvo ~7000 mirčių per dieną, dabar ~4700, nors užsikrėtusiųjų tada buvo ~80000 per dieną, o dabar jau per ~200000 per dieną.

    Pokytis ne vien todėl, kad užsikrečia jaunesnės tautos. Daug lemia išmokimas tvarkytis su liga. JAV pokyčiai itin dramatiški: balandžio pradžioje buvo 31000 diagnozuotų atvejų per dieną ir 2700 mirčių, o dabar 62000 diagnozuotų atvejų, bet tik ~600 mirčių.

    Tai kol kas tendencijos tokios, kad koronavirusas, iš pradžių buvęs 7 k. mirtinesnis už gripą, savo pasekmėmis eina link „proziškesnių ligų“, kurių komplikacijas žmonija moka gydyti, ir požiūris atitinkamai juda ta kryptimi (be abejo, ne visose šalyse: Kinijai, Australijai ir pan. tai vis dar yra maras).

  1024. oleg - 2020 07 10, 20:14

    https://pbs.twimg.com/media/EclCT-WXsAAmyLB?format=jpg

    Zoom is now worth more than top 7 airlines combined 0_o

  1025. Spectator - 2020 07 11, 15:12

    @…. man taip pat buvo prieš porą savaičių. Vilniaus oro uostas yra visos valstybės gėda! Gaila, kad jokiam politikui Lietuvoje jos įvaizdis iš tikrųjų nerūpi. Įvaizdis prasideda ne strategijose ir reklamose, o nuo pacio paprasčiausio atvykimo per oro uostą.

  1026. Giedrius - 2020 07 11, 18:15

    @…… Eskalatoriai greiciausiai veike, jie visi su sensoriais, tai reik prieit prie pat ir pradeda suktis. Bet kad taip kestai eiti dar neteko.

  1027. ...... - 2020 07 11, 18:57

    Kažkuris neveikė, o vienas važiavo žemyn, kai visi turėjo lipti į viršų. Matyt, čia koks kilpinis Vilnius2030 judėjimas. Atvirai pasakius man yra gėda už kiekvieną atvykstantį, kad į tą nevykėlišką skylę papuola.
    VNO pasiekimai per paskutinius kelis metus: įsisavintas VIP terminalas (kertinis kiekvieno oro uosto aspektas), padarytas vandens įsipylimas po security ir atidaryta didelė duty free erdvė. Tai tiek. Kuo toliau, tuo labiau atrodo, kad kai VNO buvo perkeltas į konteinerius ir palapines KUN tai realiai buvo geresnis user experience

  1028. Čiurlionis - 2020 07 12, 10:46

    Tai ne tik čia rašykite, siųskit laišką LTOU vadovui, VNO vadovui, CC susisiekimo ministerijos vicikams ir kancleriui. Po atitinkamo laiškų kiekio gal ir rezultatas bus;)

  1029. Ugnius - 2020 07 12, 12:48

    BT toliau karposi VNO-RIX ir VNO-TLL maršrutuose: į Rygą atšaukti planai pridėti 4 kasdienį skrydį (jo nėra ir visame žiemos tvarkaraštyje, vadinasi BT planuoja skraidyti tik 3x daily iki pat 2021 kovo). Į Taliną palikti vos 4 skrydžiai per savaitę (Day 1-3-5-7) iki rugpjūčio pabaigos

  1030. trolis - 2020 07 12, 19:50

    sunku man su teksto suvokimu, bet pagal ECDC matematika Kroatija rytojaus statistikoje vos virsys 25 atvejus 100k. ziuresim, ka SAM darys. teoriskai galima ir „nevirsyti“ 25 – viskas priklauso nuo to, koks gyventoju skaicius imamas – Pasaulio Banko jis imamas mazesnis, nei kituose saltiniuose. tolimesnemis dienomis artimiausiu metu, aisku, priklausomai ir nuo nauju atveju kiekio, vidurkis panasiai apie 25 ir svyruos. privalomas karantimas pabaigs skrydzius i Dubrovnika, kurio regione atveju is esmes nedaugeja – per savaite plius keli dasidejo. ir in general pakranteje viskas ok – pagrindiniai zidiniai islieka aplink Zagreba ir palei Kosovo siena.

  1031. Giedrius - 2020 07 12, 20:23

    SAM dokumentą rašo pektadienį. Pagal liepos 10 d. duomenis dar palenda Kroatija po 25. Žinoma nuo kitos savaitės jau turbūt viršys.

  1032. Pranas - 2020 07 12, 20:33

    Kad prie dabartinių tendencijų ir visuotinio bet kokio saugojimosi ignoravimo aplink čia tik laiko klausimas klausimas, kad arba keisis kriterijai, požiūris, arba užsidarys viskas vėl vėliausiai po mėnesio dviejų. Savaitė kita nelabai ką keičia.

    Ir jau dabar gi paskelbė, kad iš Kroatijos ir Čekijos grįžusiems rekomenduoja izoliuotis. Ne privaloma, kaip iš Bulgarijos, bet manau darbe vis tiek išsiųstume iš namų dirbti iš ten grįžusius.

  1033. trolis - 2020 07 12, 23:36

    @Giedrius – taip, bet Bulgarija ir Rumunija ar ka ten paskelbe viduryje savaites – jei po savaitgalio bus nuobodu – nieks netrukdo parasyti isakyma ir ryt

  1034. Simonas Bartkus - 2020 07 13, 10:15

    Naujas Ryanair maršrutas Vilnius-Bilundas, nuo spalio 27 d., 2x weekly, operuojamas VNO bazės Buzz.

  1035. trolis - 2020 07 13, 11:13

    idomu, kiek LF siom dienom lemia vistos-kiausinio klausimas – normaliu jungimu nebuvimas. reikia jau i kelinta komandiruote ir galu gale nusprendziu nekeliauti, nes jungimai i tokias vietas kaip MAD po 23h nevilioja

  1036. Simonas Bartkus - 2020 07 13, 11:28

    LTOU paskelbtame grafike vidutinis visų reguliarių reisų užpildymas iš VNO/KUN/PLQ yra vos 44% birželio mėnesį. Po viso didžiulio boost’o liepą abejoju, kad nors kiek pakilo.

    Kiek man pavyko surinkti info, tai stebėtinai gerai performina atostoginiai maršrutai (nekalbant apie čarterius, bet ir Dubrovnik, Chania, Corfu, Larnaca ir kt), tačiau labai blogai su Tel Avivu, Paryžium, kai kuriais AMS reisais, RIX, TLL, CPH, WAW, HEL ir kitais.

    Atrodo, airlines kol kas vis dar competitive mode, bet turės ruoštis kažkokiam esminiam prisitaikymui prie naujos realybės vidutiniu laikotarpiu, nes akivaizdu, kad nors ekonomika atrodo atlaiko neblogai, bet žmonės tebėra „avoid travel at all cost“ režime.

  1037. F - 2020 07 13, 13:03

    Su LG 9d. LUX-MRS LF apie 80% ir 12d. MRS-LUX LF 95% (mačiau gal tik porą vietų laisvų business class). Marselyje pasų konrolė ir atvykstant ir išvykstant. Liuksemburge jokios kontrolės, tik privalomas testas atvykus. Nemokamas. Mėginius ima iš karto po bagažo atidavimo. Lėktuvuose išdalinamos apsaugos priemonės įlipant (kaukės, dezinfekcinis skystis pakeliose, servetėlės). Šampanas skrydžio metu nebepilstomas, kaip buvo anksčiau, o gauni buteliuką ir atsidaryk bei įsipilk pats.

  1038. ..-NT - 2020 07 13, 14:10

    O.T. įdomu, kas čia – aerokartografija?

    https://www.flightradar24.com/SPFPL/24ec4820

  1039. trolis - 2020 07 13, 14:23

    kaip gali koks CPH gerai performinti, jei per ji neimanoma ne toje pacioje Skandinavijoje niekur nuskristi. P2P gal kam ir veikia ar jei stebuklingai jungimas pataiko. FRA irgi ne ka geriau – jungimu arba nera, arba po 18-20h – jau tada geriau online meet’e sedeti.
    atostogines kryptys turetu performinti geriau nes siaip ar taip i galutini tiksla skrendama – tai lieka tik klausimas, skristi ar ne. FR ir Wizz turetu vel laimetojais buti, nes jau geriau skristi ten, kur jie skrenda tiesiai, nei ieskoti kreivu legacy jungimu, nors pries Covid tokia LH siule daznai ir geresnes alternatyvos kainos prasme i kurortines vietas.

  1040. Simonas Bartkus - 2020 07 13, 16:29

    Politikų pasisakymus reikėtų vertinti su atitinkamu skoniu, tačiau – Baltarusijos Transporto ministras Aleksey Avramenko sako, kad Baltarusija grįžta prie planų kurti valstybinį LCC iš Grodno Aviakompanija, kuri dabar skraido su AN24. Baltarusija taip pat mato Gardiną kaip LCC hub’ą ir kad Baltarusija yra pasirašiusi sutartį su Wizz Air, kad ji pradės skrydžius iš Gardino, tik planai atidėti dėl covid19.

  1041. Rokas - 2020 07 13, 16:36

    Pasakojo vokietis Kipre kaip visą jų lėktuvą išvedė ant testo apie pietus ir pralaikė iki 3 nakties.Pats Kipras atrodo kaip 90% srauto praradęs.Viešbučiuose matosi,kad apgyvendinami 2-3 aukštai max (Ayia Napa) ir tik topinėse lokacijose, kitur tiesiog uždaryta viskas.

  1042. Simonas Bartkus - 2020 07 13, 17:12

    Iš Austrian tvarkaraščio dingo skryždiai į Vilnių iki žiemos sezono pradžios.

  1043. Posparnis - 2020 07 13, 18:11

    Dėl Wizz Gardine – būtu gera naujiena pietu Lietuvai, ypač turint omeny bevizio tranzito galimybę (tiesa, reikia išankstinio leidimo, bet jis nesunkiai gaunamas online).

  1044. Pranas - 2020 07 13, 18:14

    Vilnius-Viena kitą pirmadienį 10 eur pas Ryanair. Nelengva su tuo konkuruoti.

  1045. Šarūnas - 2020 07 13, 21:16

    Tai ko gero OS ir nebegrįš į VNO. Kaip VNO galvos džiaugsmingai sutiko Lauda. Kažkas klausė komentare ar OS liks, sakė jo jo. Jeigu FR paleistų BRU ir galimai SN užlenktų… Galėtų Briuselio dėdės Buzz skraidyt ;]

  1046. Arnas - 2020 07 13, 22:32

    Briuselio dėdės gali per WAW ramiai skraidyti. Kai bus vėl rytinis LO :)

  1047. Ugnius - 2020 07 13, 23:22

    Wizz jau nebepardavinėja skrydžių į Tel Avivą nuo kitos savaitės iki pat rugsėjo pradžios

  1048. Vytautas-NT - 2020 07 14, 10:20

    O tai Baltarusija irgi prisijungė prie atviro dangaus su ES sutarties. Ar čia Wizz kažkokių lengvatų gavo?

  1049. Simonas Bartkus - 2020 07 14, 10:24

    Posparnis: joks lietuvis nevažiuos į Gardiną, kad skristų į LTN ar BCN, čia tik nedidelis efektas gali būti, kad baltarusiai nebevažiuotų į VNO ar KUN.

  1050. Kardiobatonas - 2020 07 14, 10:51

    Kokia prasmė Lietuvos gyventojams važiuoti į Gardiną? Reikalinga viza (kad ir elektroninė), neprognozuojamas sienos kirtimo laikas, oro uostas panašus į aerodromą. Kur kas logiškiau baltarusiams važiuoti į Lietuvą – ES viza jiems bet kuriuo atveju reikalinga, didelis krypčių pasirinkimas (tikiuosi, greitai bus), galimybė pakeliui užsukti į Vilnių, Trakus ar Kauną.

  1051. Čiurlionis - 2020 07 14, 11:26

    Vilnių, Trakus, Kauną keisčiau į Akropolį, Ozą, IKEA :)

  1052. Kardiobatonas - 2020 07 14, 11:31

    @Čiurlionis. Galima, neprieštarauju…

  1053. Simonas Bartkus - 2020 07 14, 12:12

    Nuo liepos 24 d. grįžta su nauju modeliu Ukraine International, skraidys kaip low-cost’as KBP-VNO 2x weekly.

  1054. Simonas Bartkus - 2020 07 14, 12:27

    Baigėsi skrydžiai VNO-PLQ-VNO, panašu, daugiau nebeparduodami.

    ITAKA suprantu pradėjo skraidyti į Graikiją su Avion Express, planuoja ir Madeirą. Avion Express įėjo į charter iš Lietuvos.

  1055. trolis - 2020 07 14, 13:17

    VNO-PLQ-VNO 24-26d parduodami su sukiu skrisk i Juros Svente

  1056. Šarūnas - 2020 07 14, 14:15

    @Trolis, spaudžiant ant nuorodos Kidy Tour tinklapy į payserą linkas nebeveikia. Paieškoje skrydžių taip pat neranda. Arba tiesiog jau viską išpardavė.

  1057. Posparnis - 2020 07 14, 16:31

    Simonai, kodėl gi ne? Jei gyveni pvz. Druskininkuose, Merkinėj ar net Alytuj, tikrai verta važiuoti į Gardiną, ypač jei skrydis iš Gardino kainuos 9 EUR, o iš Vilniaus ar Kauno 90 EUR (aišku, taip bus ne visada). Arba jei iš Gardino bus kryptis, kurios iš Lietuvos tą dieną nėra. Leidimas į Baltarusiją 8-10 EUR, kelionė autobusu dar tiek pat. Plius egzotika. Vienintelė komplikacija – sunkiai prognozuojamas pasienio įveikimo laikas, todėl reikės vykti į oro uostą gerokai iš anksto.

  1058. Ugnius - 2020 07 14, 16:37

    Man tai atrodytų, kad ir priešinga kryptimi susigeneruotų tam tikras srautas, t.y. rusakalbiai turistai (ar grupės iš Izraelio) nusileidžia Gardine, kerta sieną ir tada keliauja į Druskininkus. Ten gi beveik prie pat.

  1059. Simonas Bartkus - 2020 07 14, 16:39

    na, visada yra kosmonautai ir egzotikos sportininkai – jie kopia į everstus, šokinėja parašiutais, bėga 200km ultramaratonus – yra, kas važiuotų ir į Gardiną, kad nuskristų į Lutoną. Bet tokie ekstremalai ant rankų pirštų suskaičiuojami.

    Į Vilnių visada bus dažnesni autobusų maršrutai, patikimesnis automobilio parkingas, nereikės vizų ir apskritai kirsti valstybių sienas. Ir labai retas reiškinys būtų, kad iš Gardino būtų geresnis/pigesnis skrydis (Vakarų kryptimi) nei iš Vilniaus/Kauno.

  1060. Ugnius - 2020 07 14, 17:14

    Wizz toliau karposi – nuo kitos savaitės iki rugsėjo vidurio nebelieka skrydžių į BVA.

  1061. Simonas Bartkus - 2020 07 14, 17:39

    Panašu, kad dar stabdo ir Lvivą bei LED atideda tolyn. Gal bandys išvis su vienu lėktuvu suktis?

  1062. Pranas - 2020 07 14, 17:58

    Panašu Wizz Air plėtros planas truputį stringa. Bet skaičiai nėra tokie baisūs kaip gavojau (nors turbūt jie kaip ir Ryanair skaičiuoja parduotus bilietus kaip keleivius).

    https://wizzair.com/en-gb/information-and-services/investor-relations/investors/traffic-statistics

    Tiesa, dabar šalys pradeda užsidarinėt iš naujo. Austrija vėl įvedė draudimą į ją skristi iš nemažai valstybių.

  1063. Čiurlionis - 2020 07 14, 18:34

    BVA iš viso galėtų išnykti, o pats oro uostas išnykti. Norėčiau pasvajoti, jog kažkada Trnasavia ateitų į Baltijos šalis su Orly.

  1064. Giedrius - 2020 07 14, 21:17

    Wizzair išeina skraidimo daugiau keleivių nei RyanAir, kurie turėjo 0,4m birželį.

  1065. Simonas Bartkus - 2020 07 14, 22:06

    Giedrius: Ryanair neskraidė birželį, apart kelių skrydžių Airijoje valstybės užsakymu, jie pradėjo skraidyti nuo liepos 1 d.

  1066. Giedrius - 2020 07 15, 00:49

    Na 2800 skrydžius nuskrido, aišku su ryanair masteliu galima sakyt ir neskraidė

  1067. Simonas Bartkus - 2020 07 15, 09:26

    pranešta apie naują Aeroflot strategiją, įdomu, kaip tai palies Lietuvą/Baltics:
    – „Aeroflot“ skraidys tik long-haul ir premium tarpautinius maršrutus su daug business srauto;
    – visus Boeing 737 „Aeroflot“ perduos „Pobeda“, kuri skraidys short-haul / medium-haul low-cost’o produkto maršrutus bei jungs su „Aeroflot“;
    – visi Rusijoje pagaminti lėktuvai, kaip „Sukhoi“ ir ateityje MC21 bus perduoti „Rossiya“, kuri fokusuos į Rusijos valstybės finansuojamus regioninius maršrutus.

    Dabar Aeroflot prieš covid skraidė VNO/RIX/TLL su A320/SSJ mix’u aukštu dažniu, klausimas kaip šita strategija gali pakeisti jų skraidymą.

  1068. Kardiobatonas - 2020 07 15, 09:31

    SU projektas atrodo labai neblogai, bent jau teoriškai, o apie skrydžių dažnį į Baltics turbūt per anksti kalbėti, kol nenurimo visa šita nesąmonė ir neišryškėjo tikrieji srautai.

  1069. Simonas Bartkus - 2020 07 15, 15:15

    Tarsi mažai dar būtų bendrovių su neaiškia koncepcija ir tikslais, Lufthansa kuria dar vieną – vadinasi Ocean, kuri paprašė gauti Vokietijoje AOC. Tipo tikslas yra uždaryti kai kurias kitas ir konsoliduoti visą leisure skraidymą į Ocean. Toks tipo head-to-head konkurentas Condor.

  1070. mrm - 2020 07 15, 15:45
  1071. Kardiobatonas - 2020 07 15, 17:20

    @Simonas Bartkus. Kokia dabar „Condor“ situacija -tai vis tik LOT juos nupirko?

  1072. Simonas Bartkus - 2020 07 15, 17:36

    @Kardiobatonas: nenupirko. LOT prasidėjus COVID nutraukė sandorį, o po to Vokietijos valstybė nacionalizavo Condor.

  1073. Mindauqas - 2020 07 15, 22:45

    Gal kas patarsite, turiu du skirtingus, bet iš dalies susijusius klausimus – kur galima pažiūrėti sužinoti, kokiomis kryptimis yra išduoti leidimai atnaujinti skrydžius?

    Ir į kokius Ryanair ir Wizz Air skrydžius galima būtų pasikeisti nereikalingus bilietus, tikintis kad jie artimiausiu metu bus atšaukti?
    Ryanair į Kijevą tikrai jau nuo šio šeštadienio skraidys?

  1074. Follower - 2020 07 16, 07:50

    @Mindaugas. Ryanair i kieva jau skraido :)

  1075. Mindauqas - 2020 07 16, 08:42

    @Follower, nu Jo, pirmiau parašiau, tada patikrinau:)

    Bet tuomet nieko nesuprantu, pagal kokią tvarką ir kas išduoda leidimus – į UK neskraidė, nes negavo leidimų kol buvo daugiau nei 25 atvejai 100K gyventojų. Ukraina patvirtinta kaip rizikinga šalis, nes daugiau kaip 25/100K ir skrydžiai vis tiek vyksta:))

  1076. Keliautojas - 2020 07 16, 09:02

    Mindaugai,

    Pirk bilietus po Lapkricio 1d. jei niekur neskubi, nes dazniausiai ziemos sezonui tvarkarascius redaguoja.

    Pranas- kaip baigesi su kreditais?

  1077. Spectator - 2020 07 16, 09:29

    @Mindaugas, dėl šito jau kyla mini diplomatinis skandalas, nes pavyzdžiui Latvija Baltijos šalių „burbulo“ susitarimą interpretuoja taip, kad neleidžia skristi į šalis su >25 susirgimais ir apskritai neleidžia skrydžių už ES ribų. Dėl to, pvz, BT neskrenda į Kijevą. Kai Estija buvo pati pirma davusi leidimą skrydžiams į Kijevą, Latvija protestavo ir tų skrydžių nebeliko. Panašu, kad Lietuva vėl kuria pati savo taisykles ir daro ką nori, eilinį kartą spjaudama į bet kokius susitarimus su Latija/Estija. Taip pat yra su savi-izoliacijos reikalavimu, pagal „burbulo“ susitarimą ji turi būti privalomai taikoma visiems, grįžusiems iš šalių su daugiau nei 15 susirgimų. Lietuva vienašališkai tai pakeitė į „rekomenduojamą“ savi-izoliaciją, matyt dėl to, kad nereiktų izoliuotis grįžus iš Lenkijos kai vieną savaitę joje susirgimų buvo padideję iki 16-17. Konkrečiai šią savaitę grįžus į Latviją iš Kroatijos reikia privalomos izoliacijus, o į Lietuvą ne. Latvijos premjeras praėjusią savaitę labai griežtai tai sukritikavo ir pasakė, kad jei nebus rastas bendras sutarimas, Latvija pirma saugos savo piliečius, t.y. leido suprasti, kad sienos su Lietuva bus uždarytos.

  1078. Pranas - 2020 07 16, 09:46

    @Keliautojas – nesibaigė dar, kaip geram klientui customer supportą upgradino iki prabangių užsienio advokatų kontorų advokatų-partnerių.

  1079. Artūras - 2020 07 16, 09:58

    Pasirodė naujiena apie Helvetic planus nuo rugpjūčio skraidyt ZRH-VNO: https://www.helvetic.com/en/mediarelease/219

  1080. Simonas Bartkus - 2020 07 16, 10:12

    Aš nepamačiau jokio dokumento, kuris būtų pakeitęs ankstesnius dokumentus, bet, atrodo, nuo liepos 1 dienos Lietuva pakeitė politiką ir leido skraidyti visur kur nori ir atskyrė skrydžius nuo asmenų judėjimo. Aišku, matom, kad aviakompanijos „atsikando“ ir kai žmonių judėjimas apribotas, skraido po penkis žmones (kaip pvz VNO-TLV-VNO) ir dabar skrydžiai nutraukiami; bet man keistai tas pokytis įvyko, nes nemačiau oficialių paskelbtų sprendimų tuo klausimu.

  1081. Simonas Bartkus - 2020 07 16, 10:14

    Artūras: suprantu čia veiks taip, kad Helvetic darys vienkartinį (ar keliakartinį) čarterį šveicarams su įskaičiuotu viešbučiu Vilniuje.

  1082. Jurgis - 2020 07 16, 11:01

    Dviejų savaičių saviizoluacija iš trečių šalių. Tai ate Kijevas, Dubrovnikas etc.

  1083. Simonas Bartkus - 2020 07 16, 11:08

    kad iš Ukrainos ir taip privaloma saviizoliacija jau ir anksčiau, ji paveiktų šalių sąraše (kaip ir Izraelis, į kurį irgi skrydžiai vyksta).

    Dubrovnikas tai Kroatijoj, kuri ES šalis (bet ant ribos ir turėtų greitai būti įvesta pagal >25/100000 kriterijų).

  1084. Vilnietis - 2020 07 16, 11:50

    Sprendžiu dilema, gal padėsite apsispręsti?! Spalio mėnesiui turiu bilietus į Singapūrą, kuriuos pavyko įsigyti metų pradžioje už pusę kainos. Dabar pakeitė tvarkaraščius, tai turiu galimybę atsišaukti arba nukelti. Ką jūs darytumėte? Iš vienos pusės iki spalio dar daug laiko, gal Singapūras spės susitvarkyti (šiai akimirkai jiems neblogai sekasi), kita vertus nukėlus kitiems metams irgi nežinai kas bus, o atšaukti irgi visai nesinori, nes jau tiek prisisvajojom apie tą kelionę :)

  1085. Simonas Bartkus - 2020 07 16, 11:56

    Vilnietis: man atrodo turi dar ir kitą sprendimą – laukti :) jeigu keitimas normalios aviakompanijos sprendimu ir pirktas ne per kokį kreivą tarpinimą (visokius opodo, tickets24 ir pan.), tai gali kol kas nedaryti nieko, o likus kelioms savaitėms iki kelionės nuspręsti, tada ar paprašyti refundo ar datos pakeitimo.

  1086. Vilnietis - 2020 07 16, 14:16

    @Simonai, pirkau tiesiogiai iš LH. Aš taip ir daryčiau, tačiau LH gudrūs ir savo laiške pagrasino cancelint, jeigu nepriimsime jokio sprendimo – Please transmit your reply by 20 July 2020, otherwise your flights will be cancelled.

  1087. Arnas - 2020 07 16, 15:51

    Pranai, čia ką turi galvoje? Perėjo viskas į rimtą bylą?

  1088. Pranas - 2020 07 17, 14:09

    Atstatė visą accountą, bet kai ateityje kokį skrydį pakeis, tai nemanau, kad išdrįsiu refund rinktis.

  1089. Obs. - 2020 07 17, 15:10
  1090. Mmm - 2020 07 17, 18:14

    Tai Kroatija jau peršoko 25.

  1091. Giedrius - 2020 07 17, 19:20

    Tai praktiškai nebelieka galimybės su 744 praskristi, na nebent LH gal dar gražintų, bet vargu :(

  1092. .. - 2020 07 17, 20:07

    bet kadangi gyvenu svedijoj, tai daugiau pasakysiu apie neileidimus svedu niekur ir gal apginsiu:) ir danai ir norvegai atvere abipusi judejima be karantino i/is Skåne, Blekinge ir Kronoberg regionu, jau kuris laikas..svedija didele..

  1093. .. - 2020 07 17, 20:09

    @ Giedrius, o kodel netureti skrydi su MD80 i huba, o toliau su 747:)

  1094. Arnas - 2020 07 18, 13:19

    Po eilės karpymų Wizz šiek tiek papildė VNO tvarkaraštį. Daliai rugpjūčio ir rugsėjo pridėta ketvirtadieninė rotacija į DTM, kai kuriomis dienomis grįžta rytinis LTN, pridėtas sekmadieninis TRF.

  1095. Ugnius - 2020 07 18, 14:41

    LTN-KUN taip pat didinamas iki daily (o LTN-VNO iki 9x weekly). Na, BT tikriausiai mažai džiaugsmo, nes dar didesnė konkurencija skrydžiams į LGW (o į Oslą nuo rugpjūčio išvis bus net 4 vežėjai).

    Nors man tai įdomiau kad VNO-OZH visdar palikta kaip outbase rotation Gdansko bazės lėktuvu, kažkaip nelogiška dabar, kai VNO bazėje daug atšauktų skrydžių ir atsilaisvino daug pajėgumų

  1096. Pranas - 2020 07 20, 13:17

    Tarp naujų viruso atveju lėktuvu parvežti iš Bulgarijos. Iš Krotijos irgi yra, tik apie tuos nerašo ar lėktuvu.
    Dar Katalonijoj dabar naujas protrūkis, bet Ispanija didelė, praskiedžia rodiklius, tik Andora į sąrašą papuolė. Priveš iš Barselonos skraidantys.

    Visgi kol kas smarkiai ribot skrydžius atrodo nėra tokia bloga mintis (bent jau, kad masinio turizmo nebūtų). Nesinori Lietuvoj prie kaukių ir karantino grįžt.

  1097. Simonas Bartkus - 2020 07 20, 13:27

    kiek susirinkau info apie lėktuvų užpildymus, tai realu, kad skrydžių niekas dabar nedidins, o juos net ims mažinti dėl paklausos nebuvimo (kaip jau padarė BT ir Wizz). Šiek tiek man irgi keista, kad nors ir neturim national airline, kurią proteguoti (kaip pvz. Lenkija ar Latvija), bet laisvesnes taisykles skraidymui Lietuva įsivedė.

    Kitą savaitę suprantu Belavia pradės skraidyti, nes jokio ribojimo kaip ir nebėra likę (?).

  1098. trolis - 2020 07 20, 13:40

    nezinau, kokia overall paklausa, bet visi BT ir AY skrydziai, kuriais teko skristi buvo pilni/beveik pilni, isskyrus DBV-VNO.

    @Pranas – Kroatijos atveju keliauninkai grize 07.02 lygtais – dar pries paleidziant tiesoginius skrydzius.

  1099. RRR - 2020 07 20, 14:47

    skridau liepos 5 į Bovė Ryanair užpildymas apie 80 proc
    liepos 14 atgal turbūt virš 85 proc.

  1100. mikas - 2020 07 20, 17:02

    Nu chaliavščikai influenceriai, paskridot dykai į Palangą ir kai reik mokėt už bilietus, jau nereik to skrydžio?

  1101. Donatas - 2020 07 20, 17:59
  1102. Randomq - 2020 07 20, 19:31

    Vakar OSL-VNO su Norwegian užimtumas šimtaprocentinis. Tik pirmos trys sėdynės arčiausiai įgulos nebuvo parduodamos. P.S. Du nuo vakar šilti “keleiviai” niekaip nesugebėjo užsidėt kaukių, pilotas priėmė sprendimą ir nuo tako grįžom prie vartų tamstų išlaipint.

  1103. trolis - 2020 07 20, 20:16

    Skridau abu kartus VNO-PLQ – viskas buvo super (isskyrus VNO kaip toki). Bravo uz ideja ir pabandyma

  1104. Simonas Bartkus - 2020 07 20, 22:10

    Turkish Airlines pasiskelbė, kad ketina rugpjūčio 15 d. grįžti į VNO ir skraidys 3x weekly.

    Analogiškai ir RIX ir TLL planuoja nuo tos pačios dienos 3x weekly.

  1105. Mindauqas - 2020 07 20, 22:17

    o nuo rugsėjo tvarkaraštis ir vėl nesutvarkytas – berods 9x weekly gaunasi, t.y. kai kuriomis dienomis po du skrydžius, kas visiškai nelogiška.

  1106. Simonas Bartkus - 2020 07 20, 22:21

    kaip ir ne viena kompanija (ir LOT, ir SAS), planuoja porai savaičių skrydžius, o toliau pardavinėja bileką :) TK forumuose rašo, kad jie mėnesio viduryje pasidaro tvarkaraštį kitam mėnesiui – tai va, dabar liepos viduryje padarė tvarkaraštį rugpjūčiui.

  1107. Artūras - 2020 07 20, 23:12

    @Simonai – <> čia airbaltic tiek mažina ar Turkish tiek kartų skraidys?

  1108. Aloyzas - 2020 07 21, 08:17

    TK nieko naujo nepaskelbė, tik deletino VNO skrydžius artimausiom porai savaičių. Jie pardavinėjo ir gegužei, ir birželiui, ir liepai…

  1109. Simonas Bartkus - 2020 07 21, 09:31

    Turkish Airlines turi atskirą puslapį, kur skelbia post-covid19 planus, tai jame įdėjo, kad planuoja IST-VNO nuo rugpjūčio 15 d. 3x weekly: https://www.turkishairlines.com/en-int/announcements/coronavirus-outbreak/current-flight-plan/

  1110. Simonas Bartkus - 2020 07 21, 09:44

    iš wizzair girto tvarkaraščio iš kosmoso niuansų – suprantu šiandien planuoja įvykdyti pirmą skrydį Vilnius-Zaporožė, o po to dvi savaites vėl neskris :)

  1111. Simonas Bartkus - 2020 07 21, 11:06

    Aeroflot nuo rugpjūčio 1 d. irgi planuoja skraidyti į VNO, 1x daily flightą (rytinį rotation) su Sukhoi.

  1112. Mindauqas - 2020 07 21, 13:10

    Simonai, ačiū dėl TK gandų. Dabar aiškiau, nes kaip tik norėjau sužinoti, kada bus tikslesni spalio tvarkaraščiai.

  1113. Aloyzas - 2020 07 21, 17:15

    Tą ir turiu omeny, kad tam TK puslapy prieš kelias dienas dar buvo VNO nuo rugpjūčio 1d. 3x weekly.

  1114. Ugnius - 2020 07 21, 17:41

    Beje, Norwegian tyliai ramiai pridėjo 3 savaitinį skrydį į OSL tiek iš VNO, tiek iš PLQ. Bus įdomu, kas dėsis Vilnius-Oslas maršrute rugpjūtį, kai susitiks 4x Wizz, 3x DY, 2x BT ir 2x FR.

  1115. Mmm - 2020 07 21, 20:54

    Ryanair lapkritį žada uždaryt bazė Frankfurto hahne. Ir galbūt dar Berlyne ir Diuseldorfe

  1116. Follower - 2020 07 22, 07:26

    Ryanair uzdarys sias bazes HHN, TXL,NRN. Mazins-FRA, CGN,SXF.

  1117. Čiurlionis - 2020 07 22, 08:53

    Torpas nėra konkurentas Gardermoen. Iš Torpo skrenda gyvenantys pietų Norvegijoje – 85 proc.
    Gardermoen – rytų ir vidurio Norvegija, plius visi persėdimai.

    BT dirba su SK, DY- užpildo savo resursais vidinę rinką.

    Ryanair pozicijos tuo pačiu yra stipirausios, kaip p2p ir silpniausios dėl jungimų.

  1118. Simonas Bartkus - 2020 07 22, 10:23

    Helvetic Airways vykdys savaitgalinį čarterį šveicarams į Vilnių:

    2L8624 ZRH0735 – 1050VNO E90 21AUG20
    2L8625 VNO1830 – 1955ZRH E90 23AUG20

  1119. Linas - 2020 07 23, 08:52

    Žiauriai sudegė
    22-JUL-2020 – Ethiopian Airlines Boeing 777-F60 accident
    https://www.atn.aero/#/article.html?id=77055

  1120. Simonas Bartkus - 2020 07 23, 10:11

    Po Ryanair pareiškimų apie uždarinėjimus Vokietijoje, iš pardavimų išimti Vilnius-Frankfurt Hahn ir Riga-Frankfurt Hahn.

  1121. Spark - 2020 07 23, 11:10

    @Simonai, ką manai apie naują ACMI Lietuvoje Global Airways? Nesuprantu truputį logikos, kuomet mūsų ir ne tik mūsų ACMI neturi darbo.
    Taip pat dėl Jumbo? Čia bus cargo?

  1122. Jurgis - 2020 07 23, 12:13

    Lyg lėktuvas, lyg skrydis: nuosavų oro linijų gali vėl prireikti
    https://iq.alfa.lt/verslas/lyg-lektuvas-lyg-skrydis-nuosavu-oro-liniju-gali-vel-prireikti/210691

  1123. Janis - 2020 07 23, 15:42

    Mokamas turinys matomas tik prenumeratoriams

  1124. Ugnius - 2020 07 23, 17:07

    Žiūriu, rugpjūtį nestartuos nei vienas ‘naujas’ Wizz maršrutas, nes KUT ir OZH startas perkeltas į rugsėjį (tiesa, į pastarąją paliktas vienas skrydis 08.04, o dar vienas skrydis jau buvo šį antradienį)

  1125. Aloyzas - 2020 07 23, 17:52

    Gal kas išbandė šitą testą ir vokišką daktaro „auswaisą“: https://www.centogene.com/corona ?
    Travelers coming from countries heavily impacted by the Coronavirus can avoid quarantine restrictions by following the German government’s requirements to provide medical documentation which contains a medical certificate on the health status of the traveler in addition to a negative test result.
    Mano kolega italas gavo patvirtinimą, kad skrendant iš „koroniškos“ šalies ir FRA gavus sertifikatą, Italijoje nebeturės karantinuotis.
    Ar LT tai irgi atleistų nuo karantino?

  1126. Simonas Bartkus - 2020 07 23, 18:00

    Ne, Lietuvoje nėra tokios tvarkos. Net jeigu ir LT vietinį testą pasidarai ir gauni neigiamą, tai nepanaikina savi-izoliacijos reikalavimų.

    (aš į tuos testavimus žiūriu atsargiai, kitos šalys irgi daro jų – galų gale jie ne visada parodo, bet kaip papildomas barjeras prie kitų priemonių gal ir nieko).

  1127. Aloyzas - 2020 07 23, 18:24

    Tai panašu kad geriausia keliaut per Graikiją – tie įsileidžia, testą nemokamai padaro. 14d „karantinas“ apytuščiam Graikijos pajury geriau nei sėdėt užsidarius LT.

  1128. Rokas - 2020 07 23, 20:08

    Kaip nužudyti turizmą šalyje? (Kambodža)

    3K depozitas atvykstant [check]
    Jeigu kasnors iš lėktuvo užsikrėtęs – ir pats lieki karantine 14 dienų [check]
    Masiškai kelti viešbučių kainas [check]

    Aš pats dabar turiu 3 bookingus, kuriems laukiu refund (AirAsia,Austrian,Airbaltic). By far, by far blogiausia komunikacija yra Austrian, užpildžius request net jokio confirmation negavau, o paskambinus pasakė, kad info turi, processina, timeline pasakyti negali.

  1129. trolis - 2020 07 23, 23:25

    Several major airlines are urging the White House and the European Union to introduce a joint coronavirus testing program in order to restore transatlantic air travel.

    In a letter to US Vice President Mike Pence and the EU commissioner for home affairs Ylva Johansson, IAG, American Airlines, the Lufthansa Group and United Airlines have all called for pre-flight testing for transatlantic flights.

  1130. trolis - 2020 07 24, 00:12

    VNO isradingumui ribu nera – sios dienos laimejimas: vakarinis BT skrydis priparkuojamas prie A14 ar pan vartu. Tada visi isvaromi lauk per ranko, zemyn, i lauka – i autobusus (!). Autobusais vezami i kita puse kur vel lauks 3 aukstai aukstyn ir tada 3 zemyn. Sekanti karta lauksim, gal per gaisrine reikes eiti ar taxiway kuri nors apibegti

  1131. Simonas Bartkus - 2020 07 24, 10:11

    https://www.lrt.lt/naujienos/lietuvoje/2/1200478/dauges-saliu-is-kuriu-grizus-privaloma-izoliacija-sergamumo-rodiklis-mazinamas-iki-16-atveju-100-tukst-gyventoju?utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1595573769

    Lietuva grįžta prie tokių pat kriterijų, kuriuos taiko Latvija, tai šiandien naujam sąraše galim tikėtis, kad saviizoliacija ir draudimas atvykti bus ne tik iš Ispanijos, bet ir iš Belgijos, Austrijos, Čekijos; labai ant ribos Jungtinė Karalystė ir Prancūzija.

  1132. R - 2020 07 24, 13:12

    Gal kas zinote, ar saugu pirkti bilietus skristi i Atenus rugpjucio pabaigoje su Ryanair. Bijau, kad Ryanair neatsauktu skrydziu paskutine minute…

  1133. Kardiobatonas - 2020 07 24, 13:27

    @R. Net jeigu kalbėtume apie liepos pabaigą, sunku būtų atsakyti į tokį klausimą. Iki rugpjūčio pabaigos – šviesmečiai. Simono postas laipteliu aukščiau tai ir patvirtina.

  1134. Simonas Bartkus - 2020 07 24, 13:46

    Didesnė rizika ne kad skrydis neįvyks, o kad pasikeis taisyklės ar vienoje ar kitoje pusėje bei atsiras karantinai ar pan. :)

    Mane stebina, kad skrydžiai toliau vyksta, nors žmonių ribojimas stipriai ribotas, tiek airBaltic tęsia VNO-DBV, tiek Ryanair skraido VNO-TLV su keliais keleiviais, VNO-DUB skrydžiai vyko nors Airija lygtai tik vakar nuėmė karantiną atvykusiems iš Lietuvos ir t.t.

  1135. mrm - 2020 07 24, 14:02

    @R Priklausomai kokiu tikslu ir laikui skrendama. Nemanau kad nutrūktų skrydžiai, yra maža tikimybė kad karantinas gali būti privalomas, tiek GR tiek grįžus LT. Pirkčiau ne ankščiau nei dvi sav. iki skrydžio, ir sekčiau https://bit.ly/3jB7VBX

  1136. R - 2020 07 24, 14:53

    Aciu uz atsakymus del Atenu.

    Del karantino Airijoje: jo nera. 14 dienu izoliacija rekomenduojama, bet ji nera privaloma, net atvykus is JAV at kitu padidintos rizikos saliu. Atvykstant i sali reikia uzpildyti specialia forma. Vyriausybe ragina gyventojus pasilikti Airijoje ir atsaukti nebutinas keliones, bet vel gi, tai nera teisinis aktas, o tik rekomendacija.

  1137. trolis - 2020 07 24, 18:08

    na logiskas SAM zingsnis – is Austrijos, Sveicarijos ar Cekijos buvo atveztai daug atveju – gausiai daugiau, nei is Uzbekijos

  1138. mikas - 2020 07 24, 18:39

    Na bet vienas uzbekiškas pavirto jau beveik į 30 vietinių. O vienas šveicariškas į kiek?

  1139. oleg - 2020 07 25, 19:07

    The company will pay expenses of up to 150,000 euros ($174,000) and quarantine costs of 100 euros a day for 14 days, according to a statement.

    The offer, good through Oct. 31, is “free of cost to its customers regardless of class of travel or destination,” the airline said.

    https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-07-23/emirates-tries-a-new-tactic-to-fill-planes-cover-medical-costs

  1140. mmm - 2020 07 25, 22:42

    AirBaltic šį savaitgalį atšaukė skrydžius iš Rygos į Barseloną ir Madridą.

  1141. Pranas - 2020 07 25, 22:46

    Anglija grąžino karantiną grįžtantiems iš Ispanijos ir rekomenduoja nevažiuot į žemyninę Ispqniją. Ryanair ir kitiems LCC bus šakės – tuoj pagrindinėse rinkose dings bet koks noras leisure skraidymui.

  1142. Ugnius - 2020 07 26, 11:59

    Panašu kad latviai taiko šiek tiek griežtesnes taisykles skrydžių vykdymui negu lietuviai ar estai, nes BT iš RIX atšaukė visus skrydžius į Ispaniją, Kroatiją etc., o iš Vilniaus ar Talino niekas jokių skrydžių neatšaukė (pvz. RIX-AGP kitai savaitei atšauktas, o TLL-AGP liko, ir netgi pridėtas orginaliame tvarkaraštyje nesantis skrydis trečiadieniais – looks like BT taip apžaidžia taisykles ir planuoja vežti latvius į Malagą su sustojimu Taline)

  1143. Simonas Bartkus - 2020 07 26, 21:44

    Ryanair irgi daėjo rankos ir atšaukia skrydžius VNO-TLV iki rugsėjo.

  1144. Augustinas Žemaitis - 2020 07 27, 08:17

    Vakar Seulas-Helsinkis ~30 keleivių A350-900, Helsinkis-Vilnius iš esmės pilnas. Parašysiu dar daugiau apie šiuolaikinį longhaul’ą ir kt.

  1145. Simonas Bartkus - 2020 07 27, 09:49

    Ugnius: jo, Latvija draudžia tiesioginius skrydžius į šalis, kur >25/100K, todėl penktadienį paskelbus naują sąrašą, BT ir FR nebegali skristi į BCN, MAD, AGP; anksčiau jau skrydžiai į Kroatiją turėjo būti atšaukti. Lietuva ir Estija skrydžių neriboja, tik neįleidžia užsieniečių iš tų šalių bei būtina 14 dienų izoliacija grįžusiems vietiniams.

  1146. Kardiobatonas - 2020 07 27, 10:59

    @Augustinas Žemaitis. Tokiomis sąlygomis keliauti vienas malonumas: atstumas tarp keleivių daugiau negu saugus, įsitaisyti galima kaip first class, ekipažo dėmesys garantuotas.

  1147. srs - 2020 07 27, 11:04

    UK, Prancūzijos ir Lenkijos užsikrėtimų skaičius 100k gyentojų yra labai arti 16, Vokietijoje taip pat šoktelėjo per paskutines porą dienų. Įdomu, ką darys LT vyriausybė. Negi duos prioritetą kažkokiam Baltijos burbului, bet pyksis su didžiausiomis Europos valstybėmis neįsileisdama jų gyventojų.

  1148. mikas - 2020 07 27, 11:09

    @srs tai taip.taip, negalima su kaimynu pyktis, tegul vaikšto su šūdinais batais per tavo kilimus….

  1149. Kardiobatonas - 2020 07 27, 11:15

    @mikas. Pasirinkimas toks: arba išpurvinam kilimą, arba galutinai nužudom valstybės finansus.

  1150. Simonas Bartkus - 2020 07 27, 11:17

    UK ir Prancūzija tai manau vienodai, įves ribojimą kaip įvedė Austrijai, Ispanijai ir kt. – vat su Lenkija įdomu kaip bus, nes vieną kartą jau išrado „taisyklių pakeitimą“, kai Lenkija buvo daugiau nei 15 ir mažiau nei 25.

  1151. Simonas Bartkus - 2020 07 27, 11:18

    Rusija paskelbė, jog nuo rugpjūčio 1 d. leis tarptautinius skrydžius į UK, Turkiją ir Tanzaniją (!), o kitomis kryptimis toliau neleis.

  1152. mikas - 2020 07 27, 11:44

    @kardiobatonas. Kas čia nužudys mūsų ekonomika, ar tie turistai iš Izraelio ir Andoros, ar labiau užkratą nešantys vietinės kilmės gasterbaiteriai, kurie dirba ten, o gydytis kažkodėl grįžta čia, kur labai bloga medicina, skurdas, badas, sifilis ir fašystai?

  1153. Kardiobatonas - 2020 07 27, 12:03

    @mikas. Kalbu apie karantiną ir su juo susijusius ribojimus. Dalis verslų dar vieno karantino tikrai nepakeltų.

  1154. Simonas Bartkus - 2020 07 27, 12:05

    Nematau kaip čia pakenktų ekonomikai savi-izoliacijos reikalavimų išplėtimas.

    Ekonomikos problema yra virusas, o ne karantinas.

  1155. Spectator - 2020 07 27, 12:33

    @srs – žinoma, kam mums tas kažkoks Baltijos burbulas, juk mūsų niekas su tom šalim nesieja, svarbiau gerus santykius palaikyti su autoritarine Lenkija, juk jie tai mus tikrai myli ir visada palaiko, ir sienos prieš nosį neuždarė.

    O su Baltijos šalim pasirašėm susitarimą, bet dėjom ant jo po dviejų savaičių, tegul žino, kad Lietuvos žodis ir parašas yra nieko vertas, nieko baisaus, ne pirmas kartas.

  1156. Augustinas Žemaitis - 2020 07 27, 13:36

    @Simonas – Drįsčiau nesutikti – virusas daro labai mažą įtaką ekonomikai, beveik visa neigiama įtaka ekonomikai yra dėl karantinų.

    Paanalizavus statistiką (mirtingumo, pasekmių, IFR, CFR ir kt.) matyti, kad net ir nesiėmus jokių priemonių viruso tiesioginės pasekmės paskęstų tarp visų kitų ligų bei nelaimių ir daugų daugiausia laikinai grąžintų situaciją (vidutinę gyvenimo trukmę ir pan.) keliolika metų atgal, kai koronaviruso nebuvo, tačiau esant kiek mažiau pažengusiai medicinai buvo didesnis mirtingumas nuo kitų ligų, taip pat Lietuvoje daugiau autoavarijų ir pan. Aišku, tada gyvenome, keliavome, ir net nemąstėme, kad gyvename pavojingais laikais, ar kad dėl tuometinio „karo keliuose“, kai Lietuvos keliuose žūdavo ~800 žmonių kasmet, reikia uždrausti automobilių eismą.

    Pandemijų buvo dar ne tokių, ir nereikia aliarmistiškai priminti šimtus kartų pavojingesnio ispaniško gripo, iki kurio koronavirusui pagal IFR, CFR toli. Honkongo gripo pandemija, kurią visi pamiršo, 1968-1969 m. nusinešė ~4 mln. gyvybių. O visi pamiršo jį todėl, kad jokių karantinų tada nebuvo, taigi ir jokios ekonominės krizės – ir net Vudstokas vyko tuo metu. Atsižvelgiant į koronaviruso IFR, netgi statistiškai neįmanoma, kad nuo jo mirtų toks pat procentas pasaulio žmonių, kaip mirė nuo Honkongo gripo (dabar tai būtų ~9 mln. žmonių).

    Čia vertinu grynai iš ekonominės pusės, nes komentaras buvo būtent apie ekonomiką – kas be ko, suprantu, kad ekonomika nėra viskas.

    Taip pat, teisybės dėlei reikia pasakyti, kad į sąvoką „karantinas“ Lietuvoje daug kas suplakta, ir skirtingos priemonės ekonomiką veikia skirtingai.

    Didžiausias absurdas yra masiniai uždarymai ne pagal tai, kas pavojinga, o pagal tai, „kas reikalinga žmonėms“ (politikų nuomone, kuri įvairiose šalyse skyrėsi). Iš esmės tai sustabdo ekonomiką išvis, nes (beveik) viskas uždaroma, nekuriamas produktas. Čia ne tik peilis ekonomikai, bet ir labai mažai tvarios epidemiologinės naudos, kaip rodo situacijų Švedijoje/Ispanijoje/Italijoje lyginimas (visos šalys netaikė masinio testavimo, bet tik Švedija netaikė masinio karantino), arba situacijų Lietuvoje/Latvijoje lyginimas (abi šalys taikė masinį testavimą, bet tik Lietuva taikė ir masinį karantiną), arba situacijų bet kokiose „ceteris paribus“ šalyse lyginimas. Liga geriausiu atveju kažkiek sulėtinama.

    Įvažiavimo ribojimai iš pavojingesnių šalių jau yra logiškesnis sprendimas – jis paveikia tik tam tikrą ekonomikos dalį (kiek lemia turizmas), tačiau sykiu ir taiko į tai, kas pavojingiausia, kad atveš ligą. Manau, kad tai yra tikslinga, kol neperlenkiama lazda (pvz. draudžiant ar maksimaliai apribojant įvažiavimą iš visur, įskaitant šalis, kur pavojaus lygis žemesnis). 15 atvejų / 100 000 gyv. / 14 d. kriterijus manau galbūt logiškas, nors, aišku, verta jį ilgainiui fine-tune’inti atsižvelgiant į skirtingus testavimo mastus šalyse, realiai įvežtus atvejus ir nekreipiant dėmesio į atsitiktinius nereikšmingus kriterijus, kaip valstybės narystė kažkokiose tarptautinėse organizacijose (tai tiek pat logiška / grįsta „prejudices“, kaip ir skirstyti šalis pagal vyraujančias rases ar religijas, nes statistika nepatvirtina, kad kažkokių organizacijų narės tvarkytųsi su virusu geriau). Skaičiuoti galėtų aktuarai, bet kriterijai turi būti aiškūs ir ilgalaikiai, turi būti nesimėtoma nuo vieno kraštutinumo prie kito: tada neigiamas ekonominis poveikis bus mažiausias, o teigiamas epidemiologinis – didžiausias.

    Analogiškai yra logikos ir kai kuriuose (bet tik kai kuriuose) pavojingiausių epidemiologiniu požiūrių veiklų ribojimuose (masiniai renginiai ir pan.) – tokiu būdu užkretami keliai dideliems klasteriams, kurie paskui staigiai plistų.

    Na ir logiškiausias dalykas epidemiologijos/ekonomikos svarstyklių požiūriu, Lietuvoje irgi suvokiamas kaip „karantino dalis“, yra kaukės, nes jos ekonomikai nekenkia (gal net kažkiek skatina vartojimą), o rimtai stabdo ligos plitimą. Nenuostabu, kad pasaulyje vis plinta reikalavimai joms, kai tuo tarpu „masiniai karantinai“ normaliose šalyse daugiausiai nyksta.

  1157. Augustinas Žemaitis - 2020 07 27, 14:06

    Keli patikslinimai:
    *“laikinai grąžintų situaciją keliais ar maks. keliolika metų atgal“ turėjau omenyje ne ekonomine prasme, o gyvenimo trukmės / mirtingumo ir pan. Ekonomika nuo to tiesiogiai beveik nepriklauso, nes pakilusio populiacijos dydžio, technologinio progreso tai atgal negrąžintų. Testavimo, gydymo kaštai (t.y. tiesioginė viruso, o ne karantinų įtaka), palyginus su visu BVP, yra nedideli, kaip ir palyginus su surenkamai iš potencialiai uždaromų verslų mokesčiais.
    *Neturėjau omeny, kad kaukės SUstabdo ligą, bet kad lėtina ją tvariai (sustainably), priešingai nei įvairūs masiniai karantinai, kuriuos vis tiek, dėl poveikio ekonomikai, tenka atšaukti ir – kaip dabar Ispanija – tą padariusios šalys neretai vėl atsiduria netoli pirmo langelio, o kai kuriose, kaip Indijoje, Argentinoje ar Rusijoje, masinio karantino priemonės jokiu metu nesustabdė ligos plėtros.

  1158. Simonas Bartkus - 2020 07 27, 14:12

    @Augustinas Žemaitis: aš iš principo sutinku su visais išsakytais argumentais, tiesiog mano supraprastinto teiginio mintis yra ta, kad valstybės negali nekovoti su virusu ir, mano nuomonė žiūrint į įvairias patirtis, nekovojimas tik didesnes ekonomines pasėkmes gali sukelti. Diskutuotinas klausimas, kurios į „karantino“ liaudišką apibrėžimą įtrauktos priemonės veiksmingos, kurios – ne. Kažkaip neabejoju, kad vakarų Europos šalys (įskaitant Lietuvą) negrįš prie lockdown’o priemonių, kokios buvo labai staigiai įvestos kovo viduryje, bet turbūt reikia savalaikių kitų priemonių imtis, įskaitant ir „smart“ kelionių ribojimus. Turizmas pas mus sezoniškas, o, akivaizdu, kad iki kitos vasaros vistiek jis bus minimalus, net jei ir ribojimų nebūtų.

  1159. Kardiobatonas - 2020 07 27, 14:29

    @Augustinas Žemaitis. Privalomas kaukių dėvėjimas yra karantino dalis, kuris taip pat kenkia ekonomikai. Štai vyksta kažkoks koncertas ir jame 2 valandas tvyrant karščiui reikia dėvėti kaukes. Jūs rimtai eitumėt į tokį renginį? Reiškia, renginių neišvengiamai sumažės, pajamų neturės arenos, maitinimo įstaigos, transporto bendrovės. Poveikis ekonomikai akivaizdus ir tik neigiamas.

    Nesiimsiu diskutuoti, kiek tos kaukės veiksminga priemonė prieš COVID-19 plitimą, tačiau puikiai žinau, kad dauguma žmonių (o provincijoje netoli 100 proc.) vienkartines kaukes nešiodavo po kelias savaites. Vien todėl, kad be jų neįleisdavo į parduotuvę.

  1160. mikas - 2020 07 27, 17:41

    Tai grįžtam prie to,kad murziai nekeičiantys kaukių ir taip nevaikšto į koncertus, todėl nuostolio iš to lygiai jokio.

  1161. oleg - 2020 07 27, 18:07

    https://www.euractiv.com/section/railways/news/swedens-night-train-to-brussels-to-debut-in-2022/

    man idomu ar jie ziurejo i zemelapi… arba as kazko labai-labai nesuprantu.

  1162. Posparnis - 2020 07 27, 20:39

    Oleg, tiltas yra tarp Malmės ir Kopenhagos. Automobiliu ir geležinkelio. Puikiai matosi leidžiantis Kopenhagos oro uoste.

  1163. oleg - 2020 07 27, 20:46

    tai jooo, esu juo vaziaves ne karta. Bet gi toks lankas i Briuseli per aplink. Ka reikia padaryt kad per nakti ta atstuma iveiktu traukinis per apkrauta gelezinkeli?

  1164. Simonas Bartkus - 2020 07 27, 21:25

    Suprantu Estija iki rugpjūčio 31 d. uždraudė skrydžius iš Estijos į Ispaniją, Kroatiją, Rusiją ir kitas šalis kuriose virš 25/100k suminis atvejų skaičius: https://mkm.ee/en/news/restriction-opening-airlines-estonia-will-be-extended-until-end-august

  1165. Augustinas Žemaitis - 2020 07 28, 08:10

    @Simonas – nekovojimas paveiktų ekonomiką, bet palyginus su daugumos šalių taikytais kovos metodais – paveiktų labai mažai. Aišku, „nekovojimas“, kaip ir karantinas, liaudyje suprantamas skirtingai – vieniems atrodo, kad tik Turkmėnija nekovoja, kitiems – kad ir Švedija/Baltarusija, dar kitiems – kad visos šalys, kurios nepaskelbia kiekvienam piliečiui namų arešto.

    @Kardiobatonas – aišku, kultūros klausimas, bet grįžau iš Pietų Korėjos, kur kaukes nešioja ~80-90% žmonių, tam tarpe ir aš nešiojau kasdien 4,5 mėn, įskaitant masiniuose renginiuose, lipdamas į kalnus prie 35 (na, protingai, užsidėdamas tik kai yra arti žmonių), miegodamas hosteliuose ir pan., ir tai niekaip nekeitė mano elgesio ar keliavimo. Man pasirodė pripratimo reikalas – iš pradžių buvo keista, paskui jau tapo keista nenešioti, ypač kai visa aplinka nešioja nors ir neprivaloma (išskyrus viešąjį transportą ir pan.).

    Be abejo, viskas yra ir visuomenės švietimo reikalas (dėl to, kad reikia kaukes keisti ir pan.). Kaip ir prezervatyvai nuo ŽIV bei kitų ligų – kad padėtų, riekia mokėti užsidėti, reikia naudoti (aišku, tik vieną kartą), bet galima įsivaizduoti, kaip atrodytų ŽIV pandemija, jei prezervatyvų niekas nenaudotų išvis.

    Beje, vienkartinės kaukės ir nešiojamos 2 savaites kažkiek padeda. Tik, aišku, ne pačiam kaukės nešiotojui. Bet jei nešiotojas serga ir su tokia kauke nusičiaudės, nusikosės – sumažės tikimybė užsikrėsti aplinkiniams. Tai irgi svarbu, nes „nešiokit kaukes tik jeigu sergate“ yra bergždžias reikalavimas: ne visi žino, kad serga, ne visi nori tai pripažinti, bijo aplinkinių reakcijos.

  1166. Arnas - 2020 07 28, 08:21

    Augustinai, manau, kad palyginimas su ŽIV nėra geras. Esu įsitikinęs, kad didžioji dalis nenešiojančių kaukės to nedaro ne todėl, kad nepatogu, neįprasta, o todėl, kad iš esmės netiki apsisaugojimo efektyvumu arba ligos pavojingumu.

  1167. c2h5oh - 2020 07 28, 08:33

    @Augustinas Žemaitis:

    šiaip jau, ir „15 atvejų / 100 000 gyv. / 14 d. kriterijus“ neturi jokio mokslinio pagrindimo. Tai tiesiog politikų/valdininkų kažkuriame posėdyje nubrėžta riba.

    Dar daugiau, ECDC vertinimu, sienų uždarymas gali atidėti viruso patekimą į šalį tik jei tai visiškas uždarymas ankstyvoje stadijoje, ir kai tai izoliuota šalis, pvz. sala.

  1168. Kardiobatonas - 2020 07 28, 09:18

    @Arnas. Manau, svarbūs abu veiksniai.
    @Augustinas. Žinoma, priprasti galima. Žmonės pripranta ir kalėjime gyventi, bet pažiūrėkime, kokia darbas situacija: kaukės neprivalomas ir jas nešioja maždaug 0,1 proc. Lietuvos gyventojų.
    Manau, einama visai nevykusiu keliu. Pirmiausia reikia riboti didelius renginius, susibūrimus, galbūt net keliones.

  1169. Augustinas Žemaitis - 2020 07 28, 09:37

    @c2h5oh – manau čia dažnai suplakami du dalykai: „Kaip padaryti, kad ligos nebūtų“ ir „Kaip mažinti ligos plėtrą“.

    Pirmu atveju taip, padėtų nebent ankstyvas visiškas uždarymas.

    Antru atveju yra taip: pilnai atviros sienos su ženkliai prastesnėmis epidemiologiniu požiūriu šalimis ligos plėtrą greitins (statistiškai didesnė tikimybė, kad atvyks papildomas ligonis, nei kad išvyks „savas“). Galimos įvairios „rėtys“, kaip temperatūrų tikrinimai ar testai – nė viena nesustabdys ligonių 100%, bet jų skaičių mažins – ir visgi net ir visas rėtis pritaikius jei šalis gerokai (t.y. dešimtis ar šimtus kartų) pavojingesnė ligos požiūriu, ligos importo tikimybė iš ten liks didesnė, nei užsikrėtimas šalies viduje.

    Kam tikrai nelogiška riboti judėjimą per sienas, tai epidemiologiniu požiūriu prasčiausioje situacijoje esančioms šalims (nežinau, kai kurios jų tą daro) – bet toms, kurios yra geroje situacijoje, logiška vienaip ar kitaip kontroliuoti.

    Viskas yra tikimybių klausimas. Čia nieko naujo, visa vizų sistema, pasienio kontrolė tuo pagrįsta – pvz. vizos lengviau išduodamos piliečiams šalių, kurių mažai imigruoja nelegaliai; atitinkamų šalių piliečiai (ar iš ten atvykstantieji) gali būti labiau kratomi dėl narkotikų ar terorizmo ir pan. Tikslas nėra padaryti, kad narkotikų nebūtų ar nelegalų nebūtų – visi supranta, kad tai neįmanoma. Tikslas yra kaip įmanoma tai sumažinti. Ir visur yra vidiniai kriterijai – pvz. yra kriterijai, kada JAV svarsto bevizio režimo įvedimą ir pan. Ir visos tokios ribos yra nubrėžtos politikų, bet gi ne tik šioje srityje – tas pats su progresnių mokesčių „žirklėmis“ ar MGL, pilnametyste ir t.t. Tiesiog, daugeliui akivaizdu, kad nieko gero, jei penkiametis gers, vairuos ar eis balsuoti – visi supranta, kad kažkurio ten gimtadienio dieną niekas nepasikeičia, bet ribos kažkur reikia.

  1170. trolis - 2020 07 28, 11:02

    nelabai suprantu, kokia prasme uzdarineti sienas, jei be legendiniu uzbeku like visi atveztiniai atvejai buvo tie patys lietuviai, griztantys is Svediju, UK ir pan., kuriu judejimas ir toliau lieka neapribotas.
    aisku, nieks neprilygta kaukiu topic’ui. kazkas uzbekus atsiveze, kazkas su kaukem pavaikscios.
    supranta, kad niekas nezino, kaip idealiai reaguoti, bet pusei metu besitesiant sitai krizei butu metas baigti triznioti, kas dabar ir vyksta – kazka staigiai padidinam, kazka pamazinam, gal kaukes liepsim ir pan. neneigiu Covid gresmes, bet is sono kartais atrodo, kad esminis tikslas yra laikyti visus uz pavadzio panikoje. per mazai atveju? sumazinsim riba? dar nepakankamai? kaukes grizta.

  1171. Simonas Bartkus - 2020 07 28, 11:05

    Rytoj Belavia planuoja grįžti su Minskas-Vilnius skrydžiais, VNO savo saite net bijo skelbt apie tokį sugrįžimą :))

  1172. Augustinas Žemaitis - 2020 07 28, 11:10

    @trolis – nekalbėjau apie sienų uždarymą, bet platesne prasme apie važiavimo per sienas ribojimus. Ir lietuviams yra tų ribojimų – pvz. 14 d. karantinas priklausomai nuo to, iš kur atvyksti.

  1173. Skytomas - 2020 07 28, 13:15

    VNO, kartu su padtaruoju metu nuolat “besigirančia” Vilniaus savivaldybe dabar užsiėmę svarbesniais reikalais – joga:)

    https://www.vno.lt/lt/naujienos/vilniaus-oro-uostas-tapo-jogos-praktikos-oaze

  1174. c2h5oh - 2020 07 28, 13:21

    @Augustinas Žemaitis:

    visus šituos pasamprotavimus aš puikiai žinau, bet tame ir esmė – nėra mokslinių įrodymų, kad tokie sienų uždarinėjimai veikia (nebent tai būtų pilnas uždarymas labai anksti).

    Tokie uždarymai, kokie yra dabar, yra labai skylėti (pvz Lietuvoje išvis draudimas atvykti pagrįstas pilietybe – tai švedui iš Suomijos atvykti draudžiama, o suomiui iš Švedijos galima). Tai daugiau „saugumo teatras“ – kad liaudis matyti, kad kažkas daroma.

  1175. Luna - 2020 07 28, 13:43
  1176. F - 2020 07 28, 14:59

    1-2 savaitės nuo birželio 15 jau senokai praėjo. Labai laukiu metraščio tęsinio.

  1177. Kristijonas - 2020 07 28, 15:07

    Manau, kad nors ir apribojimų efektyvumas yra neaiškus ir jų taikymas skylėtas, pats jų egzistavimas šiek tiek prisideda prie viruso plitimo mažinimo per paklausos reguliavimą – kai yra neužtikrintumas dėl privalomos izoliacijos, ir apskritai didesnis friction visame kelionės procese – šiek tiek atsakingiau planuojamos kelionės, atsisakoma didelės dalies pramoginių trip’ų, tačiau lieka būdas keliauti tiems, kam tikrai reikia – dėl šeimyninių reikalų, darbo, mokslo ir pan. Net ir ne kelionėse reikalavimas parduotuvėje ir kitose uždarose patalpose nešioti kaukes irgi prisideda ne per tai, kiek efektyvi pati kaukė, bet per srautų mažinimą nes apsipirkimo patirtis tampa mažiau maloni – žmonės nusprendžia apsipirkti rečiau bet daugiau, ar užsisako internetu.

  1178. Kardiobatonas - 2020 07 28, 16:42

    @Kristijonas. Visiškai pritariu, privalomas kaukių dėvėjimas jau yra smūgis šalies ekonomikai, o jų įtaka koronaviruso plitimui – jau kita tema.

  1179. .. - 2020 07 28, 19:08

    oleg> manau turima omenyje is Malmö iki Hamburgo per nakti. Nuo Stokholmo aisku be sansu..

  1180. .. - 2020 07 28, 19:12

    Na gerai, 4 val greituoju stkhlm-mlm, bet toliau nelabai greitai, nu gal…

  1181. Kardiobatonas - 2020 07 29, 09:12

    VNO skelbia, kad Belavia skrydis atšauktas. Kažin, ar kaimynai patys taip sugalvojo, ar kažkokių kliūčių iškilo?

  1182. Simonas Bartkus - 2020 07 29, 09:21

    Atšaukė savaitei į priekį – nežinau priežasčių.

  1183. Simonas Bartkus - 2020 07 29, 17:09

    Boeing paskelbė apie 747 gamybos nutraukimą. Taigi, A380 ir 747 bus nutraukta gamyba beveik tuo pačiu metu.

  1184. Augustinas Žemaitis - 2020 07 29, 20:38

    Beje, gal galėtų kas nors paaiškinti, arba numesti nuorodą kur paaiškinama, kodėl nėra taip, kad didesniais lėktuvais skraidyti apsimoka labiau?

    Čia kalbu ne iš ekonominės / maršruto planavimo, bet iš grynai fizikinės pusės.

    Suprantu, kad keleiviui geriau dažnesni skrydžiai, bet tuo tarpu LCC modelis pagrįstas tuo, kad skraidoma ne kur klientams reikia, o kaip aviakompanijai pigiau, tai kodėl labiausiai apsimoka skraidyti būtent ~737 dydžio lėktuvais?

    Kodėl, tarkime, A380 all-economy neapsimokėtų kokiame Tokijas-Saporas, Seulas-Čedžu, Tokijas-Naha ar Sidnėjus-Melburnas reise, kur yra gal po 100 ar 200 skrydžių per dieną ir kasdien skrenda 25000 ar 50000 žmonių (t.y. kodėl pilnai užpildyto all-economy A380 kaina už kėdę kilometrą nebūtų mažesnė už 737, jei nebūtų)?

    Kaip nekaip, bent jau iki ~200 vietų taisyklė, kad kėdės/kilometro kaina mažėja augant lėktuvo dydžiui, daugmaž galioja ir joks LCC neskraido 736 ar Embraeriais ar turbopropeleriniais lėktuvais.

    Taip pat kaip iš vakariečiams itin svarbios ekologinės pusės – kas blogiau, vienas A380 ar keturi A321?

  1185. Ugnius - 2020 07 29, 21:06

    LOT paskelbė rugsėjo mėnesio planus, tai Vilnius vienas iš tų miestų į kuriuos didinamas skrydžių skaičius – bus 3x daily. Taip pat pastebėjau, kad atšaukė BUD-LCY bei WAW-LCY, tačiau VNO-LCY visdar išliko pardavimuose

  1186. Patikimasis - 2020 07 29, 23:17

    Tikriausiai vien taxingo metu A380 sunaudos tiek kuro kiek 320/737 climb’o metu. Bet argumentu yra begalo daug, dalis is ju yra net labai „buitiniai“. Kiek laiko uztruks paruosti A380 kitam skrydziui? 20 min – nemanau, tikriausiai igula vien security check’a darys valanda, kur jau catering’as, cleaning’as ir t.t. Taip pat ir varikliu ciklai long haul lektuvuose yra vertingesni ir be gero reikalo ju nesvaistysi trumpiems leg’ams. Na ir galu galiausiai, netycia AOG ir rask tu 800 zmoniu gerus connectionus arba imk penkis viesbucius.

    Yra ir kazkiek pliusu, tam tikru isimciu kur tokie orlaiviai pritaikomi, taciau minusai kol kos nusveria pliusus.

  1187. Justas - 2020 07 30, 01:27

    Dar vienas didelis minusas, kad net jei tai ir galetu veikti kazkokiam vienam marsrutui, tai airlines turetu tureti labai maza subfleet for one route. Bus brangu vien del lack of efficiencies.

  1188. Justinas - 2020 07 30, 01:43

    Oooo, Augustinai, teko labai daug ta tema skaityti, kodėl A380 nėra ekonomiškesnis už 737-800 ar A320/A321. Supaprastinsiu, bet kelios priežastys/kryptys.

    1. Lėktuvai yra daromi skraidyti tam tikrą atstumą, ir iš principo yra trade-off žaidimas tarp range ir efficiency. 737 turi tokius sparnus, važiuokles, kurie leidžia pripilti kuro max 7-8 valandų skrydžiui. Tai susiję yra tie su sparnų forma, dydžiu, tiek su kuro bakais, ir t.t., įsivaizduokime, jei 737 turėtų dvigubai didesnius bakus, tai reikštų, jog 737 kildamas 3 valandų misijai skraidintų be galo daug tuščio oro bakuose. Skraidinti tuščią orą sparnuose yra pigiau, nei pilną sparną kuro, bet tikrai dar pigiau yra turėti sparną, optimizuotą tipiniam skrydžio nuotoliui. A380 gali skristi 16 valandų. Čia taip paprastai kalbant – kada greičiau bėgsi – su kuprine su 20 litrų vandens, ar be jos?

    2. By design, yra optimalus lėktuvo ilgio/pločio santykis. Šiai dienai, optimalus ilgio/pločio santykis yra A321/737-800 proporcijų (na arba 777X). Kodėl tai yra svarbu? Kuo trumpesnis lėktuvas, tuo jis savo proprocijom panašesnis į… oro balioną? Kai lėktuvas skrenda cruising altitude, jis iš esmės stumia viso savo cross-section pločio orą. Tai kuo mažiau oro išstumia, tuo efektyviau. Dėl to efektyviausias CRJ yra 88 vietų CRJ-900, o Boeing 737-800 yra efektyvesnis už 737-700 by design, o A321 efektyvesnis už A318. Yra kažkur riba, kur padaryti dar ilgesnį fiuzeliažą reikia naudoti tiek tvirtesnes/sunkesnes medžiagas, kad masė, kurią reikia sparnais kelti nusveria privalumus to, jog stumiamas tik tokio cross-section ploto oras (dar vadinama wetted area, nuo laivų, kur kuo mažiau laivas liečiasi į vandenį, tuo efektyvesnis).

    3. Savaime optimalus cross section yra 3-3 single aisle layoutas. Kodėl? Nes mažiausiai skrenda tuščiai skraidinamos aisle erdvės, o ypač! oro virš galvos. Vizualizuokite kaip atrodo cross-section. Optimalus cross section yra toks, kur maksimaliai daug erdvės sėdi keliaiviai, o ne skrenda tuščias oras.

    Yra dar milijonas kitų priežasčių, bet iš esmės labai didele dalimi viskas susiję su tuo, jog A321 yra kurtas trumpesnėm misijom nei A380. Ar galima sukurti two-aisle lėktuvą, kuris prilygtų A321 savo ekonomija? Matyt taip, bet jis turėtų būti toks „ilgas“, jog jame tilptų 800 keleivių, ir jo rinka būtų 100 lėktuvų, ir tokio lėktuvo niekada neapsimokėtų kurti, nes jo R&D būtų neproporcingai didelis vienam lėktuvui. Kitaip tariant, labai apsimoka turėti iš esmės du lėktuvų modelius – narrowbody, kuris skrenda iki 6 valandų misijas kiek imanoma ekonomiškiau, ir tada widebody, kuris skrenda 10 valandų, bet yra visiškai netinkamas trumpom distancijom.

    Nežinau ar aiškiai apibūdinau wetted area ir panašius konceptus, labai labai daug teorijos ta tema yra Leeham News, pvz žemiau. Čia iš tos serijos, Boeing 757 buvo neekonomiškas, nes… turėjo per didelius sparnus. Tie dideli sparnai buvo super, kai reikėjo pakilti 1,500m pakilimo take, bet visiškai prastai, kai reikėjo skaičiuoti, kiek kuro naudos 3,000mi misijoje.

    https://leehamnews.com/2015/04/28/fundamentals-of-airliner-performance-part-7-the-wing/

  1189. . - 2020 07 30, 01:50

    Security checkas nebus ilgiau nei bet kuriam kitam, juk 1 cabin crew iki 50 vietu apziuri, nesvarbu ar q400 ar a380.

  1190. Patikimasis - 2020 07 30, 07:24

    @. jeigu security checkas apsiribotu tik kedziu visual patikrinimu viskas butu ok, taciau tame orlaivyje yra tiek compartmentu, crew rest ir t. t. Vien igulos pasiruosimas A380 uztrunka maziausiai 1,5h dabar ant A380. Maziausiai. Standartinis turnaround planninge buvo lyg ir apie 4h teoriskai jei tai high density seating. Kiek laiko reiks suskenuoti, sutikrinti vien sklandu boarding procesa, jeigu bent vienas praslysta keleivis su bagazu sistemoje neatzymetas kaip Boarded sistemoje, kiek uztruks jo paieska lektuve, jeigu dar jis netycia, ne savo vietoje atsisedo, kiek uztruks jeigu 800 zmoniu atsines po carry-on itemu maksimuma ir reikes tuos bagazus perkelti i hold’a. Dabar kai kiekvienas milimetras, seat pocket content’as ir pan. dar ant virsaus ir dezinfekuotas turi buti, ir tu valandu vargu ar uzteks.

    Visur galima kazkiek improvintis ir sumazinti net ir paciu reikalingiausiu procesu/ proceduru apimtis. Taciau fleet’o pletros klausimas aviacijoje nera paremtas tik ekonominiais skaiciavimais, bet ir be galo daug operations rodikliu, kuriu nepastebi ir frequent traveller.

  1191. c2h5oh - 2020 07 30, 08:59

    Ar kartais nėra taip, kad papildomo kuro skraidinimas tolimais atstumais tiesiog suryja visas galimas ekonomijos?

    Dėl Boeing 747, tai spėčiau, kad gamybos nutraukimą lemia ne fizikinės priežastys:
    1) modelis labai senas, tikriausiai reikėtų atnaujinti. Po 737MAX fuck-up’o Boeingui jau nebepavyktų praslysti su atnaujinimu be naujo sertifikavimo
    2) Boeing finansinė padėtis – ties bankroto riba, abejoju ar turi lėšų ilgalaikėms investicijoms į naujo modelio kūrimą
    3) Po Boeing susijungimo su McDonnell-Douglas, įmonei vadovauja ne inžinieriai, o finansininkai. Taigi dabartinei vadovybei dabar rūpi ne inžinerija (naujų modelių kūrimas), o finansinė inžinerija (akcijų kainos stimuliavimas, kaštų mažinimas ir pan.)

  1192. Linas - 2020 07 30, 09:53

    PS pradeda skrydžius KBP/VNO
    PS178 2020-07-31 2020-08-31 1___5__ VNO KBP 17:10 18:25

  1193. Arnas - 2020 07 30, 09:57

    Augustinai, atsakymas labai paprastas.

    Visi lėktuvai turi ribotą resursą. Iš principo jis susideda iš dviejų dalių:
    A. Skrydžio valandos. Tarkim, variklis suprojektuotas dirbti X valandų.
    B. Suslėgimo (angl. pressurisation) ciklai. Tarkim, lėktuvas suprojektuotas Y suslėgimų skaičiui.

    Trumpo nuotolio lėktuvai turi santykinai mažą variklio resursą X ir santykinai didelį suslėgimų resursą Y. Taigi paprastai, jei tik lėktuvas nebuvo nuolat naudojamas labai jau trumpoms skrydžio atkarpoms, varikliai yra nurašomi anksčiau.

    Ilgo nuotolio lėktuvai turi santykinai didelį variklio resursą X ir santykinai mažą suslėgimų resursą Y. Jeigu lėktuvas bus naudojamas trumpiems atstumams, suslėgimų resursas baigsis labai greitai, o varikliai bus dar apynaujai.

    Šitas paaiškinimas galioja tik dabartiniams, esamiems lėktuvams. Tai, ką anksčiau rašė kolegos, yra labiau dizaino problemos, t.y. pamąstymai apie kitus niuansus, jei kurtume didelį lėktuvą su norimu X/Y santykiu.

    Na, bet, kadangi, kaip kažkada Simonas taikliai pastebėjo, skraidome 1960-ųjų dizaino lėktuvais ir tokiais skraidysime mažiausiai dar iki kokių 2060-ųjų, tai apie dizaino problemas plėstis didelio reikalo nėra :)

  1194. trolis - 2020 07 30, 09:58

    @c2h5oh – 747 siaip atnaujintas visiskai – 747-8 -ka jiems dar reikia naujinti?

  1195. Anonimas - 2020 07 30, 10:32

    Prasidės naujojo Vilniaus oro uosto keleivių išvykimo terminalo statybos (vizualizacijos)

    https://madeinvilnius.lt/verslas/statybos-vilniuje/prasides-naujojo-vilniaus-oro-uosto-keleiviu-isvykimo-terminalo-statybos-vizualizacijos/

  1196. Augustinas Žemaitis - 2020 07 30, 10:44

    Dėkui už išsamius atsakymus,

    Tiesa, įdomu pastebėti, kad vienu metu buvo kuriami „jumbo“ lėktuvų „short range“ modeliai, kurie plačiai kaip tik ir naudoti Japonijoje, kur dar ~1980 m. dėl didelės populiacijos ir aukšto ekonominio lygio buvo pakankami tam keleivių srautai (pvz. Boeing 747SR, 550 vietų, kuriam iki šiol priklauso daugiausiai gyvybių nusinešusios vieno lėktuvo aviakatastrofos rekordas – JAL skrydis 123 Tokijas-Osaka, 520 aukų).

  1197. Simonas Bartkus - 2020 07 30, 10:52

    Yra ir šiais laikais Airbus padarę A330Regional konfigūraciją, kuri kaip ir buvo taikyta į vidinius trumpus maršrutus Kinijoje – vien economy kėdėmis galima 440 keleivių pakrauti į ją ir padaryti kažkokie važiuoklės ir variklių pakeitimai, kad lėktuvas „atlaikytų“ trumpesnius ciklus.

    Šiuo metu tik Saudia naudoja A330Regional, turi 20 vnt.

  1198. Augustinas Žemaitis - 2020 07 30, 10:57

    Kaip suprantu Gruzija leido skrydžius iš Lietuvos ir dar kelių šalių, nors kitus uždraudė iki rugpjūčio 31 d. Lietuviams, latviams, vokiečiams, estams ir prancūzams nereikės karantino jei atskris tiesioginiu reisu.

    Įdomu ar Wizzair paankstins skrydžių datas? Kol kas nuo rugsėjo 1 d.

    Iš IATA:

    Published 27.07.2020
    1. Flights to Georgia are suspended until 31 August 2020.
    -This does not apply to:
    – flights from Estonia, France, Germany, Latvia and Lithuania;
    – humanitarian, medevac and repatriation flights.
    2. Passengers are not allowed to enter Georgia.
    -This does not apply to:
    – nationals and residents of Croatia, Cyprus, Georgia, Greece, Iceland, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, Portugal, Romania, Slovenia, Spain and Sweden;
    – nationals and residents of Estonia, France, Germany, Latvia and Lithuania arriving directly from Estonia, France, Germany, Latvia or Lithuania.
    3. Passengers are subject to medical screening on arrival.
    4. Nationals and residents of Croatia, Cyprus, Georgia, Greece, Iceland, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, Portugal, Romania, Slovenia, Spain and Sweden are subject to quarantine for 14 days.
    5. Passengers must complete a form 48 hours before arrival at https://registration.gov.ge/pub/form/7_protocol_for_arrivals_in_georgia/kcjcpx/ .
    – This does not apply to nationals of Georgia.

  1199. Simonas Bartkus - 2020 07 30, 11:11

    papildant Ugnius dėl LOT planų – matosi, kad pakoreguotam tvarkaraštyje nuo rugsėjo VNO nakvojantis LO773/LO774 suplanuotas su E190 (tik E190 gali leistis LCY), t.y. gali panaudoti lėktuvui sukeitimui VNO. Taip pat pakoregavo VNO-LCY-VNO tvarkaraštį, dabar slotai neproblema ir jei reisų iš BUD ir WAW neplanuoja, tai keitimų nereikės, tai padarė, kad 30 min. turnaround’ai LCY abiems rotacijoms.

    Čia tokie ženklai, kad šiai dienai, planuoja VNO-LCY-VNO gražinti nuo rugsėjo 1.

  1200. Simonas Bartkus - 2020 07 30, 11:12

    @Augustinas: galiu suklysti, bet man atrodo Gruzija šitas korekcijas priėmė anksčiau, bet jau vėliau Wizz Air nusprendė VNO-KUT vistiek atidėti rugsėjo mėnesiui.

  1201. Augustinas Žemaitis - 2020 07 30, 11:21

    Supratau. Žiūriu BT round-tripai Ryga-Tbilisis dabar ir po 1000 EUR rugpjūčiui, kas gana logiška turint omeny ilgą skrydžių iš Gruzijos draudimą, labai siaurą dabartinį leidimą ir, matyt, nemažą skaičių žmonių kuriems žūtbūt norisi ten nuskristi (Baltijos šalių gruzinai ir pan.). Air Baltic atsidūrė situacijoje panašioje į Lufthansa su Vilniumi gegužį.

    Šiaip esamu momentu turbūt gana logiška LCC taikyti tam tikrą „slash and burn“ metodą – tai yra, vos tik atsiranda galimybė (reali, kai ir be karantino, ir pan.), skelbi skubiai skrydį, reklamuoji – kažkam bus būtina skristi, kiti planuojasi paskutinę akimirką atostogas bijodami, kad jei pirks prieš mėnesį bilietus, tuo metu jau tų skrydžių nebus ar bus privalomas karantinas, taigi, nusipirks tuos skrydžius. O Gruzija tam kaip ir gera šalis nes skaičiai labai geri tai jei dabar nusipirktum po savaitės skrydį mažai tikėtina, kad po 2 ar 3 sav. kažkas būtų blogai (bet mėnuo jau visuomet per ilgas laiko tarpas planuoti).

    Tai jeigu įprastom rinkos sąlygom logiška „įdirbinėti“ maršrutus, dabar gali būti logiška net naujus maršrutus pagal aplinkybes paskelbti prieš kelias dienas ar savaitę „ekspromtu“ pagal aplinkybes ir, jei maršrutas tinkamoje vietoje ir laiku, gali išeiti pelningas. Aišku, atsiperkamumą reikia žiūrėti mėnesio-dviejų, o ne metų eigoje.

  1202. Augustinas Žemaitis - 2020 07 30, 11:23

    (savaime suprantama, šis variantas įmanomas tik prie „atviro dangaus“, bet, kita vertus, ir daugiausiai judėjimo laisvės dabar vis tiek yra būtent ES ir jos „apylinkių“ atviro dangaus šalyse bei tarp jų)

  1203. Simonas Bartkus - 2020 07 30, 11:27

    Augustinas: tokių veiksmų yra dabar rinkoje nemažai, vien pora pavyzdžių, kurie įvyko šią savaitę:
    – liepos 29 dieną BT paskelbė apie naują maršrutą Ryga-Rodas, pirmas skrydis jau rugpjūčio 6 d., vos po 9 dienų;
    – liepos 28 dieną Ryanair paskelbė apie naujus reisus Dublin to Corfu and Mykonos, kurių startas jau rugpjūčio 17 d.

    Abu sprendimai reaguojant į ribojimus grįžti iš Ispanijos ir Kroatijos.

  1204. Vytautas-NT - 2020 07 30, 11:36

    O tai Saudai kam juos naudoja? į Hadžą musulmonų atsivežt?

  1205. Simonas Bartkus - 2020 07 30, 11:41

    Vytautas-NT: skraidymui Saudi Arabijos viduje pirmiausia. Vien Riyadh-Jeddah prieš covid buvo apie 40 skrydžių per dieną.

  1206. Ugnius - 2020 07 30, 12:38

    Vilnius toks ganėtinai pagerbtas LOT planuose, nes nei iš BUD nei iš TLL jokių direct skrydžių sugrąžinti neplanuoja (tiesa, iš Budapešto jau dabar turi po vieną savaitinį skrydį į ICN bei DBV, bet visvien smarkiai mažiau pasiūlos lyginant su Vilniumi)

    Kas liečia Londoną, tai jeigu niekas nesikeis, tai rugsėjį jau turėsim susisiekimą su 5 skirtingais oro uostais, o kai kuriomis dienomis (pvz.: trečiadieniais) iš Vilniaus bus net 7 skrydžiai per dieną – 2x LOT, 2x Wizz, FR po vieną skrydį į LTN bei STN bei BT į LGW, tai man atrodo net ir prieš krizę tokio didelio intensyvumo neturėjom. Žiemos tvarkaraštyje Ryanair jau pardavinėja daily iš VNO tiek į LTN, tiek į STN, Wizz šiek tiek padidino KUN-LTN, tai turbūt sudegs daug pinigų tarp Lietuvos ir Londono :D

  1207. Gintas - 2020 07 30, 13:45

    del gruzijos…ten uzdaryti reguliarus skrydziai iki rugpjucio31d…padarytos isimtys tik tarp tbilisio- miuncheno paryziaus ir rygos…del to wizz ir nueme skrydzius iki rugsejo

  1208. Spectator - 2020 07 30, 13:51

    Gruzija kartu leido BT skristi tik kartą per savaitę, vietoj anksčiau planuotų trijų, dėl to skrydžiai automatiškai pilni ir tokios kainos kelioms likusioms vietoms. Keista strategija iš jų pusės.

  1209. Gintas - 2020 07 30, 14:00

    stebejau gruzijos strategija del skrydziu atnaujinimo(atsidarymo uzsienio turizmui)…ten jokios strategijos,o tik blaskymasis nuo vienu datu prie kitu…nenustebciau,jei wizz visai uzdarytu ar apkarpytu kutaisio baze

  1210. Simonas Bartkus - 2020 07 30, 14:02

    Wizz Air jau uždarė bazę Kutaisi. Tipo laikinai, iki 2021

  1211. Gintas - 2020 07 30, 14:05

    na nezinau,kaip wizz ten uzdare kutaisi,bet pvz kut-rix-kut planuoja vykdyti KUT lektuvu nuo rugsejo

  1212. Simonas Bartkus - 2020 07 30, 19:04

    Brussels Airlines cancelino visus VNO-BRU skrydžius iki rugsėjo 9.

  1213. .. - 2020 07 30, 19:47

    oleg> Danija atidare sienas visai Svedijai:)

  1214. .. - 2020 07 30, 20:03

    Beje, siek tiek uzskaitau SAS, uz cancel skrydzius kovo menesi pagaliau grazino pries 2 sav, nereikejo papildomai kreiptis..

  1215. oleg - 2020 07 30, 21:41

    Svedijoje kazkaip zmones mirti nuo koronos nustojo =)
    tai arba visi kas galejo jau mire arba reportinima pakeite

    taip pat sprendimas…

  1216. c2h5oh - 2020 07 31, 08:39

    Statistikos linksmybės.

    Maltoje oficialiai 514 564 gyventojai. Sergančiųjų COVID:
    – 39 vietiniai
    – 65 nelegalai migrantai (iš laivų jūroje).

    Dabar maltiečiai lobina ES institucijas, kad statistikoje būtų skaičiuojamas tik ‘vietinių“ infekuotųjų skaičius, o nelegalai nebūtų įtraukiami.

    Skirtumas esminis: pirmu atveju rodiklis gaunasi 7,6 atvejo / 100 000, o antru atveju 20,21 atvejo 100 000.

    Išvada: kai objektyvus rodiklis tampa kriterijumi kažkokiems sprendimams, tas rodiklis nustoja būti objektyviu. Šitas reiškinys turi netgi savo pavadinimą, Goodhart’s law – „When a measure becomes a target, it ceases to be a good measure“

  1217. 2anonimas - 2020 07 31, 11:55

    Ačiū, labai idomu pažiūrėti naujojo oro uosto terminalo vizualizaciją. Vėl dominuoja juoda ir pilka spalvos! Prie mūsų klimato ir debesų spalvos nuo spalio iki balandžio mėnesio kitos spalvos aiškiai yra draudžiamos nes gali praskaidrinti nuotaiką, neduok Diev. O kas nutiko su oro uostu ten kur palei Kaišiadoris?

  1218. Kardiobatonas - 2020 07 31, 12:19

    @2anonimas. Idėja gyva, net bendrajame plane numatytas oro uostas, tačiau turbūt niekada nepavirs tikrove.

  1219. Vytautas-NT - 2020 07 31, 13:52

    Man tai įdomu kodėl jie atvykimo terminalo VNO neprojektuoja. Negi tikisi, kad visi 5 milijonai sutilps į tą mikroskylę?>

  1220. Spectator - 2020 07 31, 13:55

    @Vytautas-NT. Man irgi įdomu. Labai tikiuosi gero rezultato, bet man atrodo, kad čia bus dar vienas „praplatinimas“ ir visumoj gausis dar didesnis bardakas nei buvo :( Kiek galima kišti pinigų į beviltišką oro uostą?

  1221. trolis - 2020 07 31, 15:07

    o ka ten atvykime projektuoti? juk jau yra net 3 terminalai – A, B ir C.
    beja VNO yra vienintelis is oro uostu, kuriuose po covid teko buti, neturintis jokiu dezinfekciniu priemoniu atvykimo dalyje – nuo iejimo i terminala, iki isejimo lauk nieko nepastebejau, nebent labai paslepta. aisku, nesakau, kad padeda – USA jau ne viena studija yra, kad higiena sita yra perdem sureiksminta – bet jei jau zmones po viena vaikosi po atvykimo su popieriniais lapais, galetu ir ta pasidaryti.

  1222. Giedrius - 2020 07 31, 15:54

    @trolis, PEK turi D ir E terminalus, reikia vytis :)

  1223. Spectator - 2020 07 31, 17:15

    @Trolis – arba prieš mėnesį, viename iš atvykimo salės tualetų nebuvo jokio būdo nusivalyti rankų (nei popieriaus, nei aparato) – matyt neblogai pandemijos metu vaikščioti šlapiomis rankomis ir viską liesti. Neįtikėtina, kad 2020 metais mes turime tokio lygio sostinės oro uostą.

  1224. .. - 2020 07 31, 20:32

    Uzkniso tos koronos realijos ir inspiruotas po 747 dokumentikos paklausiu, po daug alkoholio aisku. Kiek is jusu teko skristi lektuve kuriame galima rukyti, ne privatus aisku? Man kiek pamenu tai buvo LAL 1997 VNO-CPH-VNO. SAS tada jau aisku nebeleido, bet LAL amzina atilsi buvo cool:)

  1225. mėgėjas - 2020 07 31, 23:41

    Buvo labai jau bjauru skristi tais LAL reisais, kai po maitinimo pranešdavo, kad keleiviai nuo 14 eilės gali rūkyti. Bjaurastis naapsakoma…

  1226. mikas - 2020 08 1, 02:21

    2000 metais teko skristi su Gomelskye Avialini TU134, tai ten dar buvo rūkoma. Ir kitą dieną atsitiko 9/11, tai manau jau nebuvo rūkoma. Kažin, kur dingo šita kontora…

  1227. mrm - 2020 08 1, 11:04

    Teko parūkyti 1992 FlyLal VNO-LHR. Nuo nerūkančiųjų vietų eilėje prieš skyrė tik užuolaidėlės. Nebepamenu ar buvo rūkoma VNO?

  1228. Simonas Bartkus - 2020 08 1, 17:33

    Neseniai skaičiau LAL finansinę valstybės įmonės 1999 metų ataskaitą, ten kaip svarbus metų įvykis paminėta, kad 1999 liepos 1 panaikintas rūkymas lėktuvuose.

  1229. Augustinas Žemaitis - 2020 08 1, 17:38

    Kaip suprantu paskutinė Cubana panaikino 2014. Dar skaitau, kad Kinijoje tik 2019, bet realiai kai skridau Kinijos vidiniu skrydžiu 2018 m. nebuvo – matyt nebent kokios užkampių avialinijos.

    LALe pamenu.

  1230. srs - 2020 08 1, 18:52

    @Augustinas Žemaitis
    Kinijoje jau senai uždrausta. Greičiau kažkas kažkur nesilaikė draudimo. pvz. prieš kurį laiką Air China pilotai nusprendė užsirūkyti cockpit ir suveikė aliarmas.

  1231. Savaa - 2020 08 1, 22:15

    Na pilotai ar palydovai tikrai uztraukia ir dabar. Nereikia toli ieskoti, ar tai Aurela, ar SPA ar GetJet. Tiesa komerciniuose skrydziuose tik Aureloje taip vykdavo, tiek SPA tiek Get Jet ferry metu arba cargo. Na, bet ar labai tai blogai? :)

  1232. Keliautojas - 2020 08 2, 20:14

    Jei teisingai nugirdau, wizz vel uzdarys barsa, o rudeniui pats Kipras planuoja uzsidaryti.

  1233. Simonas Bartkus - 2020 08 3, 11:02

    Kipre daugėja COVID atvejų, jie kaltina, kad juos veža jiems graikai ir nuo ketvirtadienio Kipras įsileis graikus tik su negative testu:
    https://cyprus-mail.com/2020/08/02/greece-is-being-moved-to-category-b-from-next-week/

    (nors statistiškai Graikijoje situacija geresnė nei Kipre).

    Čia tik dar vienas pavyzdys, kad planuoti dabar daugiau nei savaitę į priekį keliones yra tiesiog loterijos.

  1234. Keliautojas - 2020 08 3, 11:57

    Liepos 28d. Uzsisakiau VNO-LCA rugpjucio 14-17. Tikrai galvojau, kad ramu uzsisakyti skrydi pries 17dienu :)

  1235. Pypkė - 2020 08 3, 13:28

    Rūkymą lėktuvuose reikėtų vėl leisti, juk ne taip seniai buvo publikuota informacija, kad rūkymas apsaugo, o gal net ir pagydo nuo Covid-19. Galima butų organizuoti tokius gydomuosius skrydžius su rūkymu, konjaku, na ir kitomis gerovėmis.

  1236. Simonas Bartkus - 2020 08 3, 14:00

    Visgi atsidariau ir patikslinu datą – LAL skelbia 1998 m. ataskaitoje, jog uždraudė rūkyti lėktuvuose nuo 1998 m. birželio 1 d.

  1237. .. - 2020 08 3, 16:02

    Vat as irgi suabejojau del 1999. Tiesa pasakius nebepamenu, bet lyg tai man buvo tas paskutinis patyrimas 1997. Del VNO tai irgi jau nebepamenu, bet lyg tai buvo zona ar zonele rukoma (na tada dar pries terminalo pletimusis kai ziauriai mazai vietos buvo) arba kavinukeje antram aukste uzsisakius alaus svediskomis kainomis..

  1238. trolis - 2020 08 3, 17:09

    idomi statitika apie padidejusi skrydziu skaiciu:
    https://pbs.twimg.com/media/EefrIpeXsAAu-x2?format=png&name=medium

  1239. Mindauqas - 2020 08 4, 11:05

    Turkish atidėjo skrydžių į Vilnių pradžią iki rugpjūčio 22 d.

Leave a reply